Salah satu persoalan yang mungkin timbul di kalangan orang awam ialah mengapa kapal terbang tidak mempunyai “reverse gear” seperti kenderaan darat.

Jawapan kepada soalan ini adalah kompleks dan melibatkan pelbagai faktor yang berkaitan dengan keselamatan, kos, dan pencemaran bunyi.

Apabila sebuah pesawat bersedia untuk berlepas dari gate, sebuah tug kecil tetapi berkuasa tinggi akan membantu menolak pesawat tersebut keluar dari tempat letak dan menuju ke landasan.

Proses ini mungkin kelihatan mudah, tetapi ia sebenarnya melibatkan koordinasi yang sangat rapi antara tug dan kru lapangan terbang.

Namun, persoalannya, mengapa pesawat memerlukan tug untuk menolak ke belakang? Mengapa tidak menggunakan enjin mereka sendiri untuk bergerak ke belakang?

Sebenarnya, pesawat boleh bergerak ke belakang menggunakan kuasa enjinnya sendiri melalui teknik yang dikenali sebagai “reverse thrust”.

Namun, penggunaan teknik ini pada masa berlepas dari terminal akan mencetuskan pelbagai masalah lain yang lebih serius.

Pencemaran Bunyi

Konsep “thrust reversal” bukanlah sesuatu yang asing bagi juruterbang atau peminat penerbangan.

Teknik ini sering digunakan semasa pendaratan untuk memperlahankan pesawat dengan mengarahkan daya dorong ke hadapan, bukan ke belakang.

Namun, jika ia digunakan semasa pesawat sedang bersedia untuk berlepas dari terminal, bunyi bising yang dihasilkan oleh enjin jet adalah sangat kuat.

Tambahan pula, penggunaan “reverse thrust” memerlukan jumlah bahan api yang sangat banyak, sama seperti semasa berlepas atau mendarat.

Oleh itu, penggunaan teknik ini akan meningkatkan kos operasi pesawat dengan ketara, lebih tinggi berbanding penggunaan tug yang lebih jimat dan efisien.

Bahaya Ingestion

Lapangan terbang adalah tempat yang sibuk dengan pelbagai aktiviti di landasan.

Penggunaan enjin jet dengan “reverse thrust” di kawasan ini boleh menjadi sangat berbahaya.

Tidak hanya serpihan atau objek kecil di atas tanah yang boleh disedut masuk ke dalam enjin, tetapi individu yang bekerja di kawasan tersebut juga boleh terdedah kepada risiko kemalangan tragik.

Pada tahun 2023, terdapat beberapa kemalangan yang melibatkan pekerja lapangan terbang yang terperangkap dan disedut ke dalam enjin jet dan menyebabkan kematian.

Oleh itu, tidak ada keperluan untuk menambah risiko tambahan dengan menggunakan “reverse thrust” di kawasan landasan yang sudah sedia sibuk dan berbahaya.

Kesimpulan

Walaupun secara teknikalnya pesawat boleh bergerak ke belakang menggunakan “reverse thrust”, pelbagai faktor seperti pencemaran bunyi, kos bahan api, dan risiko keselamatan menjadikan penggunaan teknik ini tidak praktikal semasa proses berlepas.

Sebaliknya, penggunaan tug yang kecil tetapi berkuasa tinggi adalah pilihan yang lebih selamat, jimat, dan efisien dalam mengendalikan pesawat di lapangan terbang.

Jadi, walaupun pesawat tidak mempunyai “reverse gear”, mereka masih mampu beroperasi dengan selamat dan efisien dengan bantuan teknologi dan perancangan yang teliti.

Baca Juga : https://rodapanas.my/automotif/penerbangan-tanpa-transit-terpanjang-di-dunia-18-jam-40-minit/

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Kereta bukan sekadar alat pengangkutan, tetapi ia juga mencerminkan inovasi, prestasi, dan adat budaya masyarakat di seluruh dunia. Dari era Ford Model T yang revolusioner hingga BMW 3 series yang berprestasi, kereta telah mengambil tempat istimewa dalam kehidupan kita. Mari kita teroka 10 kereta paling laris sepanjang zaman yang telah mencipta gelombang dalam industri automotif:

1. Toyota Corolla – Lebih 50 juta unit dijual

Toyota Corolla adalah ikon sejati dalam dunia automotif. Sejak dilancarkan pada tahun 1966, lebih daripada 50 juta unit Corolla telah dijual di seluruh dunia. Kejayaan Corolla tidak hanya berkisar pada keupayaan pemasarannya tetapi juga pada reputasinya yang boleh dipercayai.

2. Volkswagen Golf – Lebih 35 juta unit dijual

Volkswagen Golf mewakili kekuatan industri kereta Jerman. Sejak diperkenalkan pada tahun 1974, Golf telah menjadi ikon dalam kelas kompak. Dengan lebih daripada 35 juta unit terjual, Golf telah menetapkan piawai prestasi untuk pesaing-pesaingnya.

3. Volkswagen Passat – Lebih 28 juta unit dijual

Dengan lebih daripada empat dekad di pasaran, Volkswagen Passat telah menjadi pilihan utama untuk mereka yang menghargai keselesaan dan kebolehpercayaan. Dengan lebih daripada 28 juta unit terjual, Passat terus mengukuhkan kedudukannya sebagai salah satu model VW terlaris secara global.

4. Honda Civic – Lebih 24 juta unit dijual

Honda Civic, sejak awal kemunculannya, telah mengukuhkan reputasinya sebagai kereta kompak yang boleh dipercayai dan berprestasi tinggi. Dengan lebih daripada 24 juta unit terjual, Civic telah menjadi pilihan utama bagi mereka yang mencari kualiti dan keandalan. Namun Civic bukan lagi sebuah kereta kompak, ianya telah menjadi sebuah kereta Sedan dan model Type-R menjadi kegilaan peminat Civic.

5. Volkswagen Beetle – Lebih 23 juta unit dijual

Volkswagen Beetle bukan sekadar sebuah kereta, tetapi sebuah ikon budaya. Meskipun pengeluaran baru telah dihentikan, lebih daripada 23 juta unit Beetle telah memenuhi jalan-jalan seluruh dunia, menjadikannya salah satu kereta paling ikonik dalam sejarah.

6. Opel/Vauxhall Corsa – Lebih 18 juta unit dijual

Opel/Vauxhall Corsa telah mengukuhkan kedudukannya sebagai kereta kompak yang popular di seluruh dunia. Dengan lebih daripada 18 juta unit terjual, Corsa terus menjadi pilihan utama di kalangan pengguna yang menghargai nilai dan prestasi.

7. Lada Riva – 17.750 juta unit dijual

Lada Riva mungkin bukan nama yang selalu kita dengar, tetapi kereta ini telah mencapai jualan yang besar di pasaran. Dengan lebih daripada 17 juta unit terjual, Lada Riva telah memenangi hati ramai dengan kebolehpercayaan dan kegunaannya.

8. Ford Fiesta – 17 juta unit dijual

Ford Fiesta merupakan satu lagi kejayaan Ford dalam pasaran automotif. Dengan lebih daripada 17 juta unit terjual, Fiesta terus menjadi pilihan utama bagi mereka yang mencari gabungan keselesaan, prestasi, dan nilai yang baik.

9. Ford Model T – 16.5 juta unit dijual

Ford Model T memulakan revolusi automotif dengan menjadi kereta pertama yang benar-benar terjangkau untuk ramai orang. Dengan lebih daripada 16.5 juta unit terjual, Model T telah membentuk landskap kereta moden seperti yang kita lihat hari ini.

10. BMW 3 Series – 16 juta unit dijual

BMW 3 Series mempertahankan kedudukannya sebagai kereta eksekutif terbaik di pasaran. Dengan lebih daripada 16 juta unit terjual, 3 Series terus menarik minat peminat kereta yang menghargai prestasi dan keunggulan teknologi.

Kesemua kereta ini bukan sahaja mencerminkan kehebatan dalam rekabentuk dan keupayaan teknikal, tetapi juga merangkumi warisan dan kebanggaan dalam industri automotif. Dengan kekuatan inovasi dan kebolehpercayaan, kereta-kereta ini terus mengukuhkan kedudukan mereka sebagai yang terbaik dalam kelas mereka, mewakili evolusi yang berterusan dalam dunia automotif.

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Singapore GP

Lando Norris mendominasi Grand Prix Singapura dengan gaya memukau, mengubah kedudukan pole position menjadi kemenangan cemerlang. 

Pada malam perlumbaan penuh aksi itu, Norris berjaya memimpin dari awal hingga akhir. Menamatkan perlumbaan 20 saat di hadapan Max Verstappen, sekaligus mengurangkan lagi jurang mata kejuaraan dengan pendahulu Red Bull itu.

Selepas beberapa kali mengalami permulaan yang kurang baik, Norris kali ini mengekalkan kedudukan pendahulu sebaik lampu hijau menyala. 

Rentak Lando

Di selekoh pertama, dia berjaya melepasi Verstappen dan mula mengawal rentak perlumbaan. Sepanjang perlumbaan, Norris jelas berada dalam kelas tersendiri, walaupun sempat beberapa kali hampir terlanggar dinding.

Verstappen yang tidak mampu menyaingi kepantasan Norris terpaksa berpuas hati dengan kedudukan kedua. Rakan sepasukan Norris, Oscar Piastri, mencatatkan keputusan memberangsangkan dengan menduduki tempat ketiga selepas bermula di tempat kelima. 

Keputusan kurang baik Sergio Perez pula menyaksikan McLaren terus mengukuhkan kedudukan dalam kejuaraan pengeluar, semakin jauh meninggalkan Red Bull.

Piastri menggunakan strategi yang berbeza dengan kekal di atas litar lebih lama pada stint pertama. Sebelum menukar kepada tayar lebih segar dan memotong pasangan Mercedes, Lewis Hamilton dan George Russell.

Penamat 5 Teratas

Charles Leclerc cuba meniru strategi itu di penghujung perlumbaan, tetapi hanya berjaya memintas Hamilton sebelum terperangkap di belakang Russell hingga penamat. Menyebabkan pemandu Ferrari itu berada di antara dua pemandu Mercedes. 

Carlos Sainz pula bangkit dari insiden kelayakan dan menamatkan perlumbaan di tempat ketujuh.

Fernando Alonso menyumbang mata untuk Aston Martin dengan menduduki tempat kelapan. Sementara Nico Hulkenberg dari Haas meraih kedudukan kesembilan. Sergio Perez, walaupun terkeluar awal semasa sesi kelayakan, berjaya melengkapkan senarai 10 teratas.

Penamat 10 Kebawah

Franco Colapinto mengekalkan prestasi konsisten dengan menamatkan perlumbaan di tempat ke-11, hanya beberapa saat di belakang Perez. Diikuti oleh Yuki Tsunoda dari RB dan Esteban Ocon dari Alpine. Pemandu Aston Martin, Lance Stroll, melengkapkan kedudukan ke-14.

Pelumba Sauber, Zhou Guanyu dan Valtteri Bottas masing-masing menduduki tempat ke-15 dan ke-16. 

Sementara Daniel Ricciardo dari RB mencatatkan pusingan terpantas setelah bertukar ke tayar lembut pada penghujung perlumbaan. 

Alex Albon dari Williams mengalami masalah pada awal perlumbaan dan terpaksa bersara akibat kereta mengalami kepanasan melampau. 

Disertai Kevin Magnussen dari Haas yang mengalami tayar pancit pada penghujung perlumbaan.

Dengan kemenangan ini, Norris berjaya memotong jurang mata kejuaraan dari 59 mata kepada 52 mata berbanding Verstappen. McLaren kini mempunyai kelebihan 41 mata dalam persaingan kejuaraan pengeluar, meninggalkan Red Bull di belakang.

Dari Juara Singapore GP

“Itu perlumbaan yang luar biasa!” kata Norris selepas kemenangan. “Ada beberapa momen cemas, hampir tergelincir, tetapi saya rasa kami berjaya mengawal dengan baik. Kereta sangat hebat. Saya boleh memacu dengan laju sepanjang perlumbaan dan akhirnya saya dapat bersantai. Perlumbaan yang menyeronokkan!”

Perlumbaan seterusnya adalah Grand Prix Amerika Syarikat di Circuit of The Americas pada 18 hingga 20 Oktober.

Dari Formula One

Baca Juga Formula 1 Dutch Grand Prix – Cuti Musim Panas Tamat, Norris Tewaskan Verstappen

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.