ABS Wajib – Harga Motosikal Dijangka Naik

Suzuki Malaysia secara rasmi memperkenalkan Suzuki Swift Sport Final Edition, sebuah model edisi terhad yang hanya hadir 30 unit sahaja untuk pasaran tempatan.

Model ini tampil dengan warna istimewa Black Pearl, memberikan karakter lebih agresif dan eksklusif berbanding versi standard yang sudah dikenali peminat.

Swift Sport Final Edition ditawarkan pada harga RM137,900 atas jalan tanpa insurans, iaitu sekitar RM7,000 lebih tinggi berbanding model asas Swift Sport (RM130,900).

Bezanya? Bukan pada enjin, tetapi pada sentuhan estetik serta kelengkapan tambahan yang menjadikannya lebih premium dan sesuai untuk dijadikan koleksi.

Dari aspek mekanikal, tiada perubahan dilakukan.

Swift Sport Final Edition masih mengekalkan nadi 1.4L BOOSTERJET turbo, berkuasa 140PS dan tork maksimum 230Nm, digandingkan bersama transmisi automatik 6-kelajuan.

Ia masih sebuah jentera yang lincah yang sinonim dengan DNA sporty Suzuki.

Perbezaan terbesar antara model biasa dan Final Edition terletak pada sentuhan kosmetik luaran serta dalaman:

Logo Final Edition di bahagian sisi dan belakang.

Jalur emas pada bonet sebagai penegasan eksklusif.

Kemasan gentian karbon pada lower spoiler depan, belakang dan sisi.

Door visor untuk penampilan lebih sporty.

Sistem audio Soundstream lengkap dengan keseluruhan speaker.

Panel pintu, konsol gear, dan papan pemuka dengan corak gentian karbon yang menambah aura prestij.

Menurut pengedar rasmi, Naza Eastern Motors, pada hari pelancaran sahaja sudah ada dua unit ditempah awal, menjadikan baki hanya 28 unit yang masih boleh dimiliki.

Dengan jumlah produksi terhad ini, ia bukan sekadar kereta, tetapi juga boleh dianggap sebagai koleksi eksklusif.

Pelancaran edisi ini juga menandakan penghujung produksi bagi generasi Swift Sport ZC33S yang mula diperkenalkan sejak 2017.

Dengan ansuran bulanan sekitar RM1,400, ia menjadi pilihan ideal buat peminat jentera Jepun yang inginkan sesuatu yang unik, kompak dan bernilai koleksi.

Baca Juga : Kegani Racing Academy Perkenal SKILLDRVN SWIFT SUPERCUP PRO-SERIES

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI Download sekarang!

BMW M kini tampil dengan sebuah model istimewa yang mungkin menjadi antara M3 paling “driver-focused” dalam sejarah generasi keenamnya. Dikenali sebagai BMW M3 CS Handschalter, model edisi terhad ini tampil dengan satu elemen yang semakin jarang ditemui dalam kereta prestasi moden iaitu transmisi manual 6-kelajuan.

Dibangunkan khas untuk pasaran Amerika Utara, M3 CS Handschalter menjadi satu penghormatan terakhir buat generasi G80 sebelum ia digantikan dengan model baharu pada masa akan datang. Apa yang menjadikannya lebih menarik, ini juga merupakan satu-satunya BMW M3 CS yang pernah ditawarkan bersama transmisi manual dan pacuan roda belakang.

Dalam dunia kereta prestasi moden yang kini dipenuhi transmisi automatik dan paddle shifter, BMW mengambil langkah berani dengan mengekalkan pengalaman pemanduan klasik menerusi gearbox manual 6-kelajuan.

Gabungan enjin 3.0-liter M TwinPower Turbo enam silinder sebaris bersama transmisi manual ini menghasilkan kuasa 473 hp dan tork 406 lb-ft. Kuasa tersebut disalurkan terus ke roda belakang bagi memberikan karakter pemanduan yang lebih agresif dan “raw”.

BMW mendakwa M3 CS Handschalter mampu memecut dari 0-100 km/j dalam masa 4.2 saat dengan kelajuan maksimum mencecah 290 km/j menerusi pakej standard M Driver’s Package.

BMW turut memberi fokus besar terhadap pengurangan berat bagi memastikan pengendalian lebih tajam dan responsif. Pelbagai komponen menggunakan material carbon fibre reinforced plastic (CFRP) termasuk bumbung, hud hadapan, splitter, diffuser belakang, spoiler serta penutup cermin sisi.

Selain itu, model ini turut dilengkapi tempat duduk M Carbon Bucket Seats dan sistem ekzos titanium yang membantu mengurangkan berat keseluruhan hampir 34 kg berbanding BMW M3 biasa.

Suspensi juga menerima talaan khas khusus untuk versi Handschalter ini. BMW menurunkan ketinggian badan sebanyak 6 mm selain menggunakan talaan stereng, damper dan spring yang lebih agresif untuk meningkatkan kestabilan ketika mengambil selekoh pada kelajuan tinggi.

Bahagian dalaman M3 CS Handschalter jelas diinspirasikan daripada dunia perlumbaan. Tempat duduk M Carbon Bucket dibalut kulit Merino hitam bersama kemasan merah Mugello Red serta jahitan kontras khas model CS.

Stereng M Alcantara bersama tanda tengah merah menambahkan lagi aura jentera ini. Paling menarik, BMW masih mengekalkan tombol gear manual yang kini semakin sukar ditemui pada kereta prestasi moden.

BMW turut melengkapkan model ini dengan sistem M Drive Pro yang merangkumi fungsi M Drift Analyzer, M Laptimer serta M Traction Control dengan 10 tahap kawalan untuk penggunaan di litar.

Dari segi penampilan, M3 CS Handschalter tampil lebih garang menerusi penggunaan kidney grille frameless khas CS bersama garis merah dan logo “M3 CS”.

Lampu siang (DRL) berwarna kuning pula diinspirasikan daripada kereta lumba GT BMW, sekali gus memberi identiti unik terutama pada waktu malam.

BMW menawarkan empat pilihan warna termasuk Black Sapphire Metallic dan Isle of Man Green Metallic. Pembeli juga boleh memilih warna ikonik BMW Individual seperti Imola Red II dan Techno Violet Metallic yang pernah popular dalam sejarah M3.

BMW akan mula menghasilkan M3 CS Handschalter pada Julai 2026 dalam jumlah yang sangat terhad. Untuk pasaran Kanada, hanya 40 unit akan ditawarkan dengan harga bermula CAD132,500.

Sumber: BMW M / BMW Canada

Baca Juga : Vision BMW ALPINA Bawa Konsep Fast Luxury Baharu BMW

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI Download sekarang!

Pasaran skuter tempatan kini bukan lagi hanya berkisar kepada model komuter biasa. Semakin ramai pengguna mahukan jentera yang masih mudah digunakan setiap hari, tetapi pada masa sama tampil dengan imej lebih berkarakter.

Di sinilah SYM Husky 200 cuba mengambil tempat, dengan gaya adventure scooter, kelengkapan keselamatan moden dan harga pelancaran RM10,998.

Dibawa masuk oleh MForce Bike Holdings, Husky 200 hadir sebagai pilihan untuk mereka yang mahukan skuter praktikal, tetapi tidak mahu rupa yang terlalu konvensional.

Dengan slogan “Desire Destination”, model ini jelas membawa pendekatan lebih aktif, seolah-olah mengajak penunggang keluar daripada rutin tunggangan bandar biasa.

Dari sudut reka bentuk, Husky 200 tampil dengan badan yang lebih tinggi, panel hadapan besar, windshield pelindung serta lampu utama LED yang memberi wajah lebih agresif.

Rekaannya tidak terlalu ekstrem seperti motosikal adventure sebenar, tetapi cukup untuk membuatkan ia kelihatan lebih lasak berbanding skuter bandar biasa.

Elemen seperti protected windshield dan rear carrier turut memberi sentuhan touring ringan kepada model ini.

Ia bukan sekadar aksesori gaya, kerana windshield membantu memberi perlindungan tambahan ketika menunggang, manakala carrier belakang pula memudahkan pengguna membawa barang tambahan untuk kegunaan harian atau perjalanan hujung minggu.

Walaupun menggunakan nama Husky 200, model ini sebenarnya dikuasakan enjin satu silinder, empat lejang, OHC bersesaran 175cc.

Enjin ini menggunakan sistem penyejukan cecair dan menghasilkan kuasa maksimum 12.0 kW pada 8,000 rpm serta tork maksimum 15.6 Nm pada 7,000 rpm.

Kuasa dihantar ke roda menerusi transmisi CVT dengan clutch jenis auto centrifugal. Seperti kebanyakan skuter moden, konfigurasi ini menjadikan tunggangan lebih mudah, terutama untuk kegunaan harian di kawasan bandar yang kerap berdepan trafik perlahan dan berhenti gerak.

Antara ciri paling menarik pada model ini ialah kehadiran dual channel ABS dan Traction Control System. Dalam segmen skuter bersesaran kecil hingga sederhana, dua ciri ini memberi nilai tambah yang agak penting, khususnya untuk penunggang yang mahukan lebih keyakinan di atas jalan.

Sistem brek pula menggunakan cakera 260 mm di depan dengan angkup dua piston, manakala di belakang menggunakan cakera 230 mm.

Gabungan brek cakera depan dan belakang bersama ABS membantu memberikan kawalan membrek lebih baik, terutama ketika permukaan jalan kurang mencengkam.

Kehadiran sistem kawalan cengkaman turut membantu mengurangkan risiko gelinciran roda ketika memecut di atas jalan yang basah atau berpasir. Ini merupakan satu ciri yang semakin dihargai pengguna moden yang mementingkan keselamatan.

Untuk bahagian suspensi, Husky 200 menggunakan fork teleskopik di hadapan dan monoshock di belakang. Setup ini lebih kepada keseimbangan antara keselesaan dan kestabilan, sesuai dengan peranan model ini sebagai skuter harian yang diberi gaya adventure.

Tayar depan bersaiz 120/70-R13, manakala tayar belakang 130/70-R13, kedua-duanya daripada Kenda. Dari segi dimensi, model ini mempunyai panjang 2,980 mm, lebar 780 mm dan tinggi 1,225 mm, dengan jarak roda 1,390 mm serta jarak lega bumi 112 mm.

Sebagai skuter kegunaan harian, model ini turut dilengkapkan dengan beberapa ciri praktikal. Antaranya smart key system, ruang simpanan hadapan sebelah kiri, ruang bawah tempat duduk, port pengecas USB Type-A 3.0 dan tangki bahan api berkapasiti 15 liter.

Paparan meter pula menggunakan panel TFT yang memaparkan maklumat tunggangan dengan lebih jelas. Lampu hadapan LED, lampu belakang LED dan lampu hazard LED dengan butang khas turut disediakan, menjadikan pakejnya lebih lengkap untuk kegunaan harian.

Untuk pasaran Malaysia, SYM Husky 200 ditawarkan dalam tiga pilihan warna iaitu Glossy Green, Silk Purple dan Pearl White. Berat kering model ini dicatatkan pada 152 kg, manakala ketinggian tempat duduk ialah 810 mm.

Secara keseluruhan, SYM Husky 200 bukanlah skuter yang cuba menjadi motosikal adventure penuh. Sebaliknya, ia lebih kepada skuter harian dengan rupa lasak, ciri keselamatan lebih lengkap dan aspek praktikal yang masih kuat.

Pada harga RM10,998, model ini boleh menjadi pilihan untuk pengguna yang mahukan skuter berbeza daripada kebiasaan.

Baca juga: CFMOTO 750SR-S Dilancar di Malaysia, Enjin 749cc 4 Silinder

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI Download sekarang!