Aspark Owl SP600 baru-baru ini mencatat kelajuan tertinggi 272.6mph (438.73km/j) di sebatang jalan yang sangat panjang di Jerman. Siapa Owl ? Jika pembaca pernah terdengar ia adalah supercar elektrik Jepun yang agak luar biasa.
Mula muncul di khalayak ramai pada pertengahan dekad lalu dan telah membuat beberapa penampilan sporadik sejak itu, terutamanya dengan pecutan 0-100km/j yang sangat mengagumkan tidak lama dahulu.
Kereta ini nampaknya telah diubahsuai menjadi SP600. Pembinaan dan pembangunan telah dikendalikan oleh Manifattura Automobili Torino (MAT). Syarikat sama yang bertanggungjawab untuk SCG003, Apollo Intensa Emozione, dan Stratos baharu.
Menurut Top Gear, SP600 telah menjalani “satu set ujian maya dan fizikal penuh”, termasuk pengesahan terowong angin dan “beberapa hari ujian trek”, yang kedengaran sangat mencabar.
Kemudian pada 8 Jun, ia dihantar ke kemudahan Automotive Testing Papenburg di Jerman di mana pemandu profesional Marc Basseng diberi arahan ketat untuk memecut, dan memecut dia, dengan Racelogic V-Box mencatat 438.73km/j.
Ini jauh lebih pantas daripada Rimac Nevera, yang pada tahun 2022 mencapai kelajuan tertinggi 411.92km/j, hasil daripada enjin kuad-motor, 1,888bhp. Owl mendapat sesuatu yang serupa: empat motor, bateri 64 kWh, 2,012bhp dan 2,000Nm tork.
Menurut pemilik syarikat Aspark, Masanori Yoshida, “Sudah kira-kira 10 tahun sejak kami mulakan projek hypercar Owl. Kami bercita-cita untuk menghasilkan kereta yang memecut terpantas di dunia.
“Kemudian mencuba dan mencapai rekod kelajuan tertinggi dunia hari ini dengan hypercar baharu kami, Owl SP600″.
Baca – Rimac Nevera EV Terpantas Di Dunia! Mampu Pecut Sehingga 300km/j Bawah 10 Saat
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
MINI Malaysia Lancar Tiga Model Baharu JCW dan Cooper Convertible
MINI Malaysia nampaknya tidak perlahankan rentaknya tahun ini. Selepas sembilan bulan memperkenalkan barisan MINI serba baharu, kini mereka kembali lagi. Kali ini dengan tiga jentera penuh karakter dan adrenalin: dua model elektrik berprestasi tinggi John Cooper Works (JCW). Serta sebuah MINI Cooper Convertible yang tampil dengan gaya bumbung terbuka penuh personaliti.
Warisan JCW Kini Lebih Garang – Siap dalam Versi Elektrik!
Nama John Cooper Works bukanlah asing dalam dunia MINI. Ia sinonim dengan prestasi, kelincahan ala go-kart, dan DNA sukan permotoran yang diangkat dari zaman Monte Carlo lagi. Dan kini, warisan itu diteruskan dalam versi petrol dan elektrik sepenuhnya.
Benjamin Nagel, Pengarah Urusan BMW Group Malaysia, menjelaskan, “JCW bukan sekadar model – ia satu simbol. Kini kami bukan sahaja mengekalkan semangat perlumbaan itu, tapi membawa ia ke era elektrifikasi.”
Barisan baharu ini merangkumi:
- MINI JCW Baharu (Petrol): 2.0L turbo, 231hp, 380Nm – 0-100 km/j dalam 6.1 saat. Pacuan hadapan, gaya agresif, dan suspensi adaptif sebagai standard.
- MINI JCW Serba Elektrik yang Pertama: 258hp, 350Nm – pecutan 0-100 km/j hanya 5.9 saat, jarak pemanduan hingga 371 km.
- MINI JCW Aceman Serba Elektrik yang Pertama: SUV gaya kompak elektrik, 355 km satu cas, dengan prestasi hampir sama garang.
Kesemua model JCW tampil dengan aura tersendiri: gril hitam berkilat, bumbung Chili Red, jalur bonet garang, rim sukan hingga 19 inci, dan spoiler belakang yang menyerlahkan imej sporty mereka.
Bahagian dalam pula? Warna hitam-merah mendominasi, lengkap dengan tempat duduk sukan, paparan bulat OLED 240mm dengan mod JCW eksklusif, dan sistem bunyi Harman Kardon yang berkualiti tinggi.
Dan untuk model elektrik – pengecasan pantas DC membolehkan cas 10% ke 80% dalam hanya 30 minit. Nak full charge AC? Hanya ambil 5 jam 15 minit – cukup untuk semalaman tidur.
MINI Cooper Convertible Baharu – Bumbung Terbuka, Hati Terbuka
Kalau JCW mewakili semangat perlumbaan, MINI Cooper Convertible baharu pula melambangkan gaya hidup santai yang tak mahu dikongkong.
Dengan bumbung kain automatik yang boleh dibuka penuh atau sebahagian (sebagai sunroof) dalam masa 18 saat. Walaupun kereta tengah bergerak sehingga 30 km/j.
MINI ini memang sesuai untuk mereka yang nak nikmati angin pagi Kuala Lumpur atau matahari petang di tepi pantai.
Di bawah bonetnya, enjin 2.0 liter turbo menghasilkan 204hp dan 300Nm. Pecut dari 0-100 km/j? Hanya 6.9 saat. Dan walaupun ia nampak comel, MINI Cooper Convertible ini penuh prestasi.
Pengendaliannya yang mantap dengan warisan ala go-kart, tapi kini lebih matang dengan sistem digital penuh – skrin OLED, Head-Up Display, dan Sistem Operasi MINI 9 yang diinspirasikan dari telefon pintar.
Unit Interaksi MINI menyatukan fungsi kluster dan paparan tengah, dan dilengkapi juga dengan Pembantu Suara Pintar MINI serta sistem bunyi Harman Kardon 12 speaker untuk hiburan maksimum.
Teknologi dan Keselamatan – Lebih Dari Sekadar Gaya
Semua model baharu MINI ini didatangkan dengan sistem keselamatan dan bantuan pemanduan terkini, seperti:
- Driving Assistant Plus – termasuk Kawalan Kelajuan Adaptif, Bantuan Kekal Lorong, dan Amaran Tukar Lorong.
- Parking Assistant Plus – untuk bantu masuk parkir dengan lebih mudah.
- Paparan status sistem aktif terus di skrin utama Unit Interaksi MINI.
MINI Terus ‘Membara’
Dengan pelancaran ini, MINI Malaysia bukan sahaja menyambung legasi – mereka mencipta masa depan baharu untuk pemanduan berprestasi tinggi dan penuh gaya. Sama ada anda seorang purist petrolhead atau pencinta EV moden, MINI kini ada sesuatu yang boleh membuat jantung anda berdegup lebih laju.
Dari MINI Malaysia
Baca Juga MINI Cooper S Convertible 2025
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Selepas 30 Tahun Perodua Kancil Masih Kekal Di Jalan Raya
Varian Perodua KancilMelihat kembali perjalanan pengenalan kereta Perodua Kancil ia bolehlah dikatakan cukup menarik sekali.
Malah tidak kurang hebatnya jika diangkat sebagai di antara legenda kereta tempatan yang lain. Selepas hampir 30 tahun, Kancil bukan sahaja menjadi kereta pertama untuk sesetengah keluarga pada awal tahun 90-an, tetapi juga merupakan sebuah kereta mampu milik untuk rakyat Malaysia pada ketika itu.
Sejarah Awal
Pada Ogos 1994, Perodua Kancil mula melangkah ke jalan raya Malaysia dengan penuh bangga. Dengan harga permulaan RM24,800, kereta ini bukan sahaja berjaya menarik perhatian dengan penampilannya yang ringkas, tetapi juga dengan kemampuan untuk memenuhi keperluan masyarakat dengan bajet yang bersesuaian.
Kancil, yang mengambil nama daripada haiwan bijak dalam dongeng tradisional, menawarkan lebih daripada sekadar kenderaan ekonomi. Dibina dengan asas Daihatsu Mira L200, ia menyediakan keselesaan dan kebolehpercayaan yang serba lengkap dalam pakej yang kecil dan cekap. Beratnya yang hanya 650kg membuatnya bergerak lebih pantas di jalan raya.
Varian Perodua Kancil
Semasa pelancaran hanya dua varian utama yang dilancarkan iaitu 660 EX dan 660 GX, dengan kapasiti enjin 0.6L, menjanjikan prestasi yang baik dalam segala keadaan. Ini adalah permulaan sebuah legenda yang akan memikat hati ramai di Malaysia dan di luar negara.
Perjalanan Perodua Kancil tidak terhenti di situ. Dalam tempoh beberapa tahun, model-model baru dan peningkatan telah diperkenalkan untuk meningkatkan lagi pengalaman memandu dan kepuasan pelanggan. Pelbagai varian termasuk EZ, 850, dan EZi telah memperluaskan lagi pilihan untuk pembeli yang mencari prestasi dan keselesaan yang lebih baik.
Di sebalik kejayaannya di Malaysia, Perodua juga melangkah ke peringkat antarabangsa dengan melancarkan Perodua Nippa di United Kingdom pada 1997. Ini adalah langkah penting bagi industri automotif Malaysia, menunjukkan bahawa produk tempatan mampu bersaing di pasaran global.
Walau bagaimanapun, kejayaan Perodua Kancil tidak hanya terletak pada penjualan dan populariti. Ia menjadi mercu tanda pembangunan industri automotif Malaysia, membuktikan bahawa kualiti dan kebolehpercayaan boleh dihasilkan dari tanah air sendiri.
Pada 2009, setelah menghasilkan lebih dari 730,000 unit dan menjadi kereta pilihan ramai, tirai ditutup untuk Perodua Kancil. Penghentian pengeluaran memberi jalan kepada model baharu iaitu Perodua Viva bagi meneruskan warisan kejayaan yang telah dibina oleh Kancil.
Meskipun Perodua Kancil tidak banyak lagi kelihatan di atas jalan raya Malaysia, tetapi kenangan dan impaknya kekal hidup dalam hati setiap pemilik dan peminatnya. Ia bukan sekadar sebuah kereta, tetapi sebahagian daripada warisan automotif Malaysia yang akan dikenang selama-lamanya.
Sumber artikel : Sejarah Perodua Kancil – 25 tahun yang mencipta kenangan rakyat Malaysia
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
MotoGP Perkenal Logo Baharu untuk 2025 dan Seterusnya
MotoGP telah memperkenalkan logo baharu yang menjadi tonggak kepada penyegaran semula identiti jenamanya untuk 2025 dan masa depan. Logo baharu ini menggantikan logo bendera berkotak ikonik yang digunakan sejak 2002 dan diubah suai pada 2007.
Diperkenalkan di Muzium Seni Nasional Catalonia, Barcelona, selepas perlumbaan akhir musim di mana Jorge Martin dinobatkan sebagai juara kelas perdana, logo ini adalah hasil rekaan Pentagram, studio reka bentuk bebas terbesar di dunia.
Inspirasi Rekaan Logo Baharu
MotoGP menjelaskan bahawa elemen logo baharu ini membawa maksud tersirat yang berkait dengan dunia perlumbaan. Huruf ‘M’ melambangkan dua motosikal yang berlumba rapat di selekoh, manakala huruf ‘O’ mewakili geometri roda.
Huruf ‘t’ pula menggambarkan penunggang di atas motosikal, dan bahagian ‘GP’ menyerupai susun atur sebuah litar perlumbaan.
Selain logo MotoGP, logo untuk kategori Moto2 dan Moto3 turut diubah suai menggunakan bahasa reka bentuk yang sama.
Penyegaran Identiti Jenama
Logo baharu ini adalah sebahagian daripada pembaharuan yang lebih besar, termasuk rekaan seni visual, gerakan grafik, jenis huruf, identiti visual, dan identiti verbal.
Menurut Carmelo Ezpeleta, Ketua Pegawai Eksekutif MotoGP, penyegaran ini bukan sekadar perubahan kosmetik tetapi satu usaha untuk menjelaskan apa yang MotoGP wakili kini dan di masa depan.
“Kami sangat teruja untuk memperkenalkan identiti baharu ini dan mengajak peminat seluruh dunia mengenali MotoGP yang baru,” kata Ezpeleta.
“Bekerja dengan Pentagram adalah pengalaman luar biasa yang menghasilkan sesuatu yang kami harap dapat diterima baik oleh peminat. MotoGP bukan sekadar sukan, dan jenama ini lebih daripada sekadar logo. Proses ini mengajar kami banyak perkara tentang siapa kami sekarang dan apa yang ingin kami capai di masa hadapan.”
Beliau menambah bahawa elemen utama dalam reka bentuk baharu ini adalah untuk menggambarkan kepantasan, semangat, dan segala aspek lain yang menjadikan MotoGP unik.
Masa Depan MotoGP
Perubahan ini hadir pada saat MotoGP sedang melalui transformasi besar dengan kemungkinan pengambilalihan oleh Liberty Media, pemilik Formula 1. Liberty Media dijangka menerima kelulusan peraturan sepenuhnya menjelang akhir tahun.
Langkah ini menyerupai pendekatan Formula 1, yang turut memperkenalkan logo dan identiti jenama baharu pada 2017. Dengan identiti baharu yang lebih moden, MotoGP berharap dapat terus memikat hati peminat sedia ada sambil menarik lebih ramai penonton baharu ke sukan motosikal yang penuh aksi ini.
Dari Motorsport.com
Baca Juga Jorge Martin Juara Dunia MotoGP™ – Pasukan ‘Independent’ Pertama Dalam Sejarah!
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
