Salam sejahtera pembaca Roda Panas! Kali ini, kami bawakan kepada anda kisah pengembaraan yang unik dari dua buah Mercedes-Benz W123 yang masih teguh menelusuri jalan raya.
Suresh dan Pathmaram, dua peminat kereta klasik telah melakukan pengembaraan ke Jerman dengan menggunakan kereta masing-masing. Mari kita lihat apa yang mereka ada untuk dikongsi.
Hos: Suresh, bolehkah anda terangkan kepada kami tentang model kereta dibelakang ini?
Suresh: Tentu! Ini adalah Mercedes-Benz W123 wagon, sebuah model yang sangat ikonik dan saya memiliki versi tahun 1982.
Hos: Apakah modifikasi atau penambahbaikan yang telah dilakukan pada kereta ini?
Suresh: Kereta ini telah melalui proses pembaikan sepenuhnya, dengan setiap bahagian asal yang telah dipulihkan kepada keadaan asalnya.
Hos: Berapa pula kos yang anda telah laburkan untuk pembaikan ini?
Suresh: Sebagai gambaran kasar, saya telah membelanjakan lebih kurang RM40,000 untuk proses baik pulih ini.
Hos: Apakah kenangan paling berharga yang Suresh miliki dengan kereta ini?
Suresh: Salah satu pengalaman yang paling saya ingati adalah apabila saya mengemudi kereta ini dari Malaysia ke Jerman, melalui Eropah dalam tempoh 45 hari pada tahun 2023.
Hos: Bagaimana pula dengan perjalanan pulang?
Suresh: Untuk perjalanan pulang, kami memilih untuk menggunakan penerbangan, dengan kereta ini dihantar melalui kontena ke Malaysia.
Hos: Sungguh menarik! Andai kata ada yang berminat untuk membeli kereta ini, berapa harga yang Suresh nak letakkan?
Suresh: Harga sentimental bagi saya adalah sekitar RM100,000 hingga RM150,000.
Sementara itu, pengembaraan Suresh tidaklah sendirian, beliau berkonvoi dengan Pathmaram yang juga memiliki sebuah Mercedes-Benz W123, tetapi dalam versi sedan.
Hos: Pathmaram, apakah modifikasi yang telah anda lakukan kepada kereta anda?
Pathmaram: Saya telah menukarkan beberapa bahagian untuk meningkatkan prestasi, termasuk sistem gearbox dan enjin, tetapi masih mempertahankan kesan klasiknya.
Hos: Berapa kos yang telah Path belanjakan untuk baikpulih?
Pathmaram: Saya telah melabur sekitar RM25,000 untuk pembaikan enjin.
Hos: Boleh kongsi pengalaman paling berharga semasa pengembaraan ke Jerman?
Pathmaram: Salah satu pengalaman yang paling berharga adalah ketika kami berkhemah di China dan tidur dalam kereta kerana suhu yang terlalu sejuk di luar.
Hos: Mesti kenangan tersebut sukar untuk dilupakan, berapa pula value yang you nak letak dekat kereta ni ditambah dengan memori yang dilalui bersama…
Pathmaram: Bagi saya, kereta ini mempunyai nilai sentimental yang tidak dapat diukur dengan harga.
Hos: Itu dia pembaca, dua pengembara dengan pengalaman yang menakjubkan bersama Mercedes-Benz W123 mereka.
Fakta ringkas tentang W123 di Malaysia, diperkenalkan pada tahun 1976, Mercedes-Benz W123 adalah model sedan dan station wagon yang sangat popular di pasaran Malaysia.
Ia adalah penerus kepada model W114/W115 dan telah menetapkan standard baru dalam kualiti, keselamatan, dan kebolehpercayaan.
Di Malaysia, W123 terkenal dengan reka bentuk klasiknya, prestasi enjin yang boleh dipercayai, dan keselesaan pemandu dan penumpang. Model-model yang popular di pasaran Malaysia termasuk W123 200, W123 230E, dan W123 280E.
Keberhasilan W123 di pasaran Malaysia berterusan hingga akhir 1980-an, dan masih menjadi pilihan peminat kereta klasik hingga ke hari ini.
Baca: Mercedes-Benz GLC 300 4MATIC Coupé Jentera Hibrid Ringan Berprestasi Hebat
++Mari la tengok platform Roda Panas yang lain di Youtube, Instagram & TikTok
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Kalendar MotoGP 2024 – Tarikh dan Lokasi Terkini
Kalendar Terkini MotoGP 2024
Kalendar MotoGP 2024 telah dikemas kini dengan pengurangan dari 22 pusingan kepada 21 pusingan berikutan pembatalan perlumbaan di Argentina.
Acara di Termas de Rio Hondo yang sepatutnya berlangsung pada 5-7 April sebagai pusingan ketiga musim ini, telah dibatalkan disebabkan oleh langkah penjimatan kos oleh kerajaan.
MotoGP India yang sebelum ini dibatalkan, dijangka akan kembali pada awal 2025. Tempat India diambil alih oleh MotoGP Kazakhstan yang ditangguhkan tetapi akhirnya dibatalkan.
Sebagai gantinya, pusingan kedua di Misano, dinamakan Emilia-Romagna MotoGP, akan diadakan. Ini bermakna dua pusingan berturut-turut akan diadakan di Misano.
Musim ini akan mengekalkan pendekatan berasaskan wilayah, mengelompokkan perlumbaan mengikut geografi. Terdapat 10 pusingan sebelum rehat musim panas, dan 11 pusingan selepasnya.
Qatar kembali sebagai pembuka musim pada 10 Mac, sebelum siri ini menuju ke Portugal dua minggu kemudian untuk pusingan kedua. Portugal dan India masih tertakluk kepada kontrak sebelum dapat disahkan.
Silverstone akan menjadi tuan rumah perlumbaan pertama selepas rehat musim panas. Terdapat dua siri tiga perlumbaan berturut-turut dalam separuh kedua 2024 – Emilia-Romagna, Indonesia, Jepun dan kemudian Australia, Thailand, Malaysia. Musim ini akan berakhir pada 17 November di Valencia.
Jadual Perlumbaan MotoGP 2024
| Tarikh | Grand Prix | Litar |
| 10 March | Qatar | Lusail International Circuit |
| 24 March | Portugal | Autódromo Internacional do Algarve |
| 14 April | Americas | Circuit of The Americas |
| 28 April | Spain | Circuito de Jerez-Ángel Nieto |
| 12 May | France | Le Mans |
| 26 May | Catalunya | Circuit de Barcelona-Catalunya |
| 02 June | Italy | Autodromo Internazionale del Mugello |
| 30 June | Netherlands | TT Circuit Assen |
| 07 July | Germany | Sachsenring |
| 04 August | Great Britain | Silverstone Circuit |
| 18 August | Austria | Red Bull Ring-Spielberg |
| 01 September | Aragon | MotorLand |
| 08 September | San Marino e della Riviera di Rimini | Misano World Circuit Marco Simoncelli |
| 22 September | Emilia-Romagna | Misano World Circuit Marco Simoncelli |
| 29 September | Indonesia | Pertamina Mandalika International Circuit |
| 06 October | Japan | Mobility Resort Motegi |
| 20 October | Australia | Phillip Island |
| 27 October | Thailand | Chang International Circuit |
| 03 November | Malaysia | Sepang International Circuit |
| 17 November | Comunitat Valenciana | Ricardo Tormo Circuit |
Dari Crash.Net
Baca Selamat Hari Lahir, MotoGP !
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Honda Gold Wing Tour 2025 – 50 Tahun Legenda Jelajah Jalan Raya
Honda meraikan ulang tahun ke-50 model lagendanya, Gold Wing Tour, dengan pelancaran versi 2025 yang lebih mewah, lebih canggih dan lebih selesa berbanding sebelumnya.
Dikenali sebagai simbol kemewahan dua roda, Gold Wing Tour bukan sekadar motosikal – ia sebuah pengalaman penuh gaya untuk pengembara sejati.
Dilahirkan pada tahun 1975 sebagai sebuah jentera naked 1000cc, Gold Wing kini melambangkan puncak teknologi dan keselesaan dalam dunia touring. Sempena ulang tahun emasnya, model baharu ini hadir dengan pelbagai naik taraf yang menambah nilai kepada pengalaman tunggangan jarak jauh.
Enjin Bertenaga, Pakej Tanpa Kompromi
Jantung kepada Gold Wing Tour 2025 ialah enjin 1833cc flat-six, sejukan cecair dengan 24-valve SOHC. Ia menghasilkan 93kW pada 5,500rpm dan 170Nm tork pada 4,500rpm, cukup untuk membawa penunggang dan pembonceng melintasi benua dengan penuh keyakinan.
Dipadankan dengan transmisi 7-kelajuan Dual Clutch Transmission (DCT), tunggangan jadi lebih lancar dan senyap. Tangki 21 liter pula memberi jarak perjalanan yang mengagumkan.
Sambutan Emas yang Ikonik
Edisi ulang tahun ke-50 ini tampil eksklusif dengan lencana khas “50th Anniversary since 1975”. Terukir kemas pada badan motosikal dalam warna istimewa Eternal Gold atau Bordeaux Red Metallic. Ia bukan sahaja cantik di mata, malah membawa nilai sentimental buat peminat setia Gold Wing.
Canggih & Tersambung
Gold Wing Tour bukan sekadar motosikal touring biasa – ia juga gedung teknologi bergerak. Skrin TFT 7 inci berwarna penuh kini menampilkan navigasi, maklumat motosikal, dan sistem hiburan.
Sistem Apple CarPlay™ dan Android Auto™ boleh digunakan tanpa wayar, membolehkan anda mengakses muzik, peta, dan panggilan telefon dengan mudah.
Sistem interkom Bluetooth™ turut dinaik taraf – kini cukup satu headset untuk berkongsi audio antara penunggang dan pembonceng. Fungsi baharu “Ducking” secara automatik merendahkan bunyi muzik bila perbualan berlaku, memastikan komunikasi jelas walaupun ketika kelajuan tinggi.
Keselesaan Kelas Pertama
Tempat duduk mewah dengan kemasan suede dan rekaan ergonomik memastikan keselesaan optimum, walaupun menempuh perjalanan beratus kilometer.
Cermin hadapan boleh laras secara elektrik memberi perlindungan angin mengikut kehendak penunggang. Manakala ruang simpanan 121 liter (pannier dan kotak belakang) cukup luas untuk semua keperluan kembara.
Sistem Suspensi & Brek Bertaraf Tinggi
Sistem double wishbone di bahagian hadapan memastikan kestabilan maksimum dan penyerap hentakan yang cekap. Suspensi dengan kawalan elektronik memberikan tahap keselesaan berbeza mengikut mod tunggangan: TOUR, SPORT, ECON dan RAIN.
Brek pula dibantu oleh Dual Combined Brake System (D-CBS) dan ABS pintar, memastikan pemberhentian yang seimbang dan berkuasa dalam semua situasi.
Ciri Tambahan Pintar
- Airbag terbina dalam, satu-satunya dalam motosikal produksi
- Throttle-by-Wire dengan cruise control
- Hill Start Assist (HSA)
- Idling Stop System (ISS) untuk jimat minyak di lampu isyarat
- 2 port USB-C, untuk pastikan telefon sentiasa dicas
Harga & Warna
Honda Gold Wing Tour 2025 ditawarkan pada RM222,888 (tidak termasuk cukai jalan, insurans dan pendaftaran). Pilihan warna termasuk:
- Eternal Gold
- Bordeaux Red Metallic
Dengan waranti 2 tahun atau 20,000km, ini bukan sekadar motosikal – ini warisan 50 tahun yang terus memberi nikmat jelajah jalan raya kepada generasi akan datang.
Untuk maklumat lanjut, layari: Honda BigWing Malaysia
Dari Boon Siew Honda
Baca Juga Boon Siew Honda Perkenal X-ADV 2025, Harga Bawah RM70K
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Camry Paling Laju Pernah Dihasilkan, 5.7L V8 Supercharged dari Tundra!
Projek ekstrem dari Toyota Racing Division yang Pernah Dipamerkan di SEMA Pada Tahun 2014
Pada pandangan pertama, tiada siapa akan menyangka sedan ini mampu menewaskan supercar di trek lurus. Inilah Toyota Camry Sleeper, sebuah projek luar biasa oleh bahagian perlumbaan Toyota yang pernah diperkenalkan di pameran SEMA 2014. Di luar, ia kelihatan seperti Camry 2015 standard, tiada bodykit, tiada spoiler, tiada tanda amaran. Namun, di bawah bonet kereta itu tersembunyi kuasa yang benar-benar memukau.
Petunjuk pertama bahawa sesuatu luar biasa sedang berlaku boleh dilihat pada tayar drag bersaiz 335/30R18 di belakang. Dan sebaik sahaja kunci diputar, bunyi pekikan supercharger TRD menjadi isyarat jelas bahawa ini bukan sedan biasa.
Enjin Tundra 5.7L V8 supercharged
Di bawah hud, Toyota menggantikan jantung asal Camry dengan enjin dan transmisi penuh milik Toyota Tundra unit 5.7 liter V8 3UR-FE yang telah dipadankan dengan TRD Supercharger. Bunyi deruman yang bergema di ruang pameran SEMA sudah cukup membuatkan semua peminat jentera prestasi berpaling.
Lebih menarik, keseluruhan badan luar Camry ini boleh diangkat seperti penutup bonet gergasi, memperlihatkan kerangka perlumbaan tubular berwarna merah serta sistem mekanikal terbuka yang kelihatan seperti jentera dragster tulen. Di bahagian but pula, beberapa botol nitrous terpasang kemas untuk sistem suntikan tambahan jenis “wet”.
Prestasi suku batu di bawah 10 saat
Walaupun angka rasmi kuasa dan kelajuan tidak didedahkan, sumber dalaman Toyota menyatakan bahawa Camry Sleeper ini mampu mencatat masa suku batu sekitar 9.8 saat dan berpotensi menjunam ke zon 7 saat sekiranya menggunakan payung terjun (parachute) yang dibenarkan di bawah peraturan NHRA. Angka itu cukup untuk menewaskan banyak supercar moden.
Komponen dan spesifikasi teknikal
Antara komponen prestasi utama yang digunakan termasuk:
TRD Supercharger dan sistem suntikan nitrous jenis “wet”
Autometer digital dash untuk paparan data perlumbaan
IPT Performance Transmission
Piston dan rod penyambung tempa (forged pistons & rods)
Suspensi front strut dan gandar belakang jenis 4-link live axle
Bateri Optima dan sistem keselamatan NHRA yang diperakui
Jentera eksperimen yang jadi legenda
Walaupun dibina sekadar untuk mempamerkan keupayaan jurutera Toyota Racing Development (TRD), Camry Sleeper kekal sebagai antara projek paling gila dalam sejarah SEMA. Ia bukan sahaja membuktikan potensi platform Toyota yang serba boleh, malah menjadi simbol bahawa sebuah sedan keluarga juga boleh memiliki jiwa pelumba sejati jika diberi sentuhan yang cukup ekstrem.
Fakta Ringkas: Toyota Camry Sleeper
Dibina oleh: Toyota Racing Division (TRD)
Enjin: 5.7L 3UR-FE V8 Supercharged (dari Toyota Tundra)
Transmisi: Automatik NHRA Drag-spec
Sistem tambahan: Suntikan Nitrous “Wet”
Masa suku batu (anggaran): 9.8 saat (7 saat dengan payung terjun)
Status: SEMA One-off Build
Baca Juga : Samsung & Toyota Perluas Kerjasama Digitalisasi Rangkaian Pengedar Global
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
