Dalam dunia automotif, istilah seperti casis, platform, dan rangka sering digunakan, tetapi sebenarnya ia membawa maksud yang berbeza. Ketiga-tiga ini memainkan peranan penting dalam reka bentuk dan pembuatan kereta. Namun penggunaannya tidak boleh disamakan. Jom kita fahami apa itu casis, platform, dan rangka kereta serta perbezaan antara mereka.

Apa Itu Casis Kereta?

Casis adalah bahagian pembawa beban dalam struktur kereta yang menghubungkan komponen-komponen mekanikal lain. Ia adalah bahagian mendatar yang memainkan peranan penting dalam pemindahan kuasa daripada unit pemacu ke roda. Casis juga mempunyai pengaruh besar terhadap tingkah laku pemanduan kereta.

Komponen utama dalam casis termasuk sistem brek, stereng, pemacu, dan suspensi. Semua sistem ini bekerjasama untuk memastikan kereta dapat bergerak, berhenti, dan berfungsi dengan selamat.

Jenis-Jenis Casis Kereta

Casis kereta datang dalam pelbagai reka bentuk, bergantung pada tujuan dan keperluan kenderaan. Berikut adalah beberapa jenis casis yang biasa digunakan:

Casis Rangka Tangga

Jenis ini adalah antara reka bentuk casis tertua. Ia terdiri daripada dua rasuk (beam) panjang yang disokong oleh rasuk pendek, membentuk struktur seperti tangga. Biasanya digunakan pada kenderaan lasak dan komersial, seperti Ford Transit. Walaupun kukuh dan mudah diubah suai, reka bentuk ini semakin jarang digunakan kerana beratnya yang tinggi.

Casis Tulang Belakang

Casis ini terdiri daripada tiub berbentuk segi empat yang terletak di tengah struktur kereta, menghubungkan suspensi bawah dan atas. Reka bentuk ini menawarkan kestabilan yang baik, menjadikannya pilihan popular untuk kenderaan lasak.

Casis Monocoque

Casis monocoque adalah pilihan paling popular dalam industri automotif moden. Ia menggabungkan casis dan bahagian atas kereta, menghasilkan struktur kompak yang kuat. Kelebihannya termasuk keselamatan yang tinggi, ketegaran torsi yang baik, dan kemudahan pembaikan.

Casis Tiub/Tubular 

Digunakan terutamanya dalam kereta lumba, reka bentuk ini menyerupai casis rangka tangga tetapi lebih kukuh. Ia memberikan tahap keselamatan yang tinggi semasa kemalangan. Namun, kos pembuatannya sangat tinggi, menjadikannya jarang digunakan dalam kereta penumpang biasa.

Apa Perbezaan Antara Casis dan Platform Kereta?

Platform kereta adalah istilah yang lebih umum dan merujuk kepada satu set ciri reka bentuk dan struktur yang dikongsi antara pelbagai model atau jenama kenderaan. Platform ini direka untuk mengurangkan kos pembuatan dan mempercepatkan pengeluaran.

Sebagai contoh, platform boleh merangkumi komponen seperti casis, sistem suspensi, enjin, sistem ekzos, dan transmisi. Pengeluar biasanya menyesuaikan reka bentuk kenderaan mereka berdasarkan komponen standard ini, dengan pengubahsuaian yang diperlukan.

Apa Itu Rangka Kereta?

Rangka adalah elemen struktur badan kereta dan sering disalah anggap sebagai casis. Sebenarnya, casis adalah sebahagian daripada rangka. Dalam kebanyakan kereta moden, konsep “unibody” digunakan, di mana struktur bawah dan atas kereta digabungkan dalam satu struktur yang dikimpal.

Kesimpulan

Walaupun istilah casis, platform, dan rangka sering digunakan secara bergantian, setiap satunya mempunyai peranan unik dalam reka bentuk kereta. Memahami perbezaan ini membantu kita menghargai kerumitan dan kejuruteraan yang terlibat dalam pembuatan kenderaan. Dengan reka bentuk yang tepat, setiap komponen ini menyumbang kepada keselamatan, prestasi, dan kecekapan kenderaan.

Dari Knauf Automotive

Baca Juga Toyota GR Corolla Facelift 2025 – Transmisi 8-Kelajuan Baharu, Casis Dikemas Kini

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Topi keledar merupakan suatu alat yang digunakan untuk melindungi kepala daripada sebarang bentuk kecederaan. Ketika zaman penjajah,  topi keledar digunakan oleh hulubalang untuk menjaga bahagian kepala mereka daripada pukulan senjata sewaktu berperang. Namun pada masa kini, penggunaan topi keledar merupakan suatu kewajipan sekiranya anda menunggang motosikal.

Kemajuan teknologi pada masa kini telah menghasilkan pelbagai jenis reka bentuk topi kelendar dengan teknologi yang menarik. Hari ini penulis ingin berkongsi dengan pembaca jenis-jenis inovasi teknologi topi calendar yang mempunyai ciri-ciri unik dan moden untuk penggguna motosikal.

Topi keledar dilengkapi pembesar suara

Syarikat pengeluar topi keledar Sena, mengeluarkan sebuah topi keledar lengkap dengan teknologi Mesh Intercom dan Bluetooth Intercom serta pembesar suara dan mikrofon premium oleh pakar audio Harman Kardon. Topi keledar ini lengkap dengan pembesar suara dan mikrofon bersepadu yang membawa tahap ketepatan dan kejelasan terhadap audio dalam topi keledar.

Topi keledar dilengkapi kamera

Sena juga menghasilkan topi keledar yang lengkap dengan fungsi kamera. Reka bentuk kamera yang kecil membolehkan penunggang merakam tunggangan mereka dengan mudah menerusi satu sentuhan butang kamera di bahagian atas topi keledar. Kamera pada motosikal ini mampu untuk merakam visual berdurasi 2 jam. Selain itu, ia juga dilengkapi dengan WiFi supaya anda boleh melihat dan memuat turun rakaman pada telefon pintar anda dengan serta-merta.

Topi keledar yang mempunyai intercom

Topi keledar juga mempunyai satu ciri tambahan yang dijual berasingan iaitu intercom. Intercom merupakan satu alat di mana anda boleh berbual dengan pembonceng yang berada di belakang anda semasa menunggang motosikal. Jadi tidak perlu lagi anda untuk menjerit jika hendak berbual dengan pembonceng di belakang anda. Terdapat banyak produk intercom di pasaran dan yang membezakan produk tersebut adalah daripada segi kualiti dan harga.

Pengelap cermin (wiper) untuk topi keledar

Menunggang motosikal Ketika hujan sudah pasti akan mempengaruhi jarak penglihatan anda kerana pelitup topi keledar anda telah dibasahi air. Namun, terdapat pengeluar telah menghasilkan pengelap cermin (wiper) untuk dipasang di topi keledar anda. Produk ini amat kecil dan menggunakan bateri yang perlu di cas sebelum menggunakannya.

Topi keledar yang mempunyai pendingin hawa

Penyelidik Amerika Steve Feher telah melancarkan topi keledar lengkap dengan pendingin hawa pertama di dunia yang didakwa dapat menurunkan suhu sebanyak 10-15º Fahrenheit (6-8ºC). Topi keledar yang diberi nama ACH-1 setakat ini hanya tersedia untuk pasaran Amerika Syarikat sahaja  dan dijual  pada harga $US599 (kira-kira RM2,800).

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok. 

Carbon fibre atau gentian karbon bukanlah nama asing dalam dunia automotif berprestasi tinggi. Ia sering dianggap sebagai ‘material kayangan’ sebab harganya yang agak mahal, tapi percayalah — apa yang dibayar memang setimpal. 

Dalam artikel ni, kita kupas sikit tentang apa itu carbon fibre, cara pembuatannya, ketahanannya, kos, dan di mana komponen sesuai untuk dipasangkan material ini.

Apa Itu Carbon Fibre?

Carbon fibre adalah sejenis bahan komposit yang diperbuat daripada filamen karbon halus, biasanya lebih nipis daripada sehelai rambut manusia. Filamen ni disusun dalam bentuk fabrik tenunan dan kemudiannya dicampur dengan resin (biasanya epoxy) untuk menjadikannya keras dan kukuh. Kombinasi antara filamen dan resin inilah yang menjadikan carbon fibre sangat ringan tapi mempunyai kekuatan luar biasa.

Cara Pembuatan

Proses pembuatan carbon fibre bermula dengan bahan asas dipanggil polyacrylonitrile (PAN) yang dipanaskan dalam suhu tinggi tanpa kehadiran oksigen — proses ini dipanggil pyrolysis. 

Hasilnya, kita dapat gentian karbon yang sangat kuat. Gentian ini kemudian ditenun menjadi lembaran kain sebelum dicampur dengan resin dan dikeraskan dalam acuan khas menggunakan tekanan dan suhu tinggi (autoclave). Proses ni rumit dan memakan masa, sebab tu harganya pun boleh tahan.

Ketahanan

Kalau nak cerita pasal ketahanan, carbon fibre ni memang juara. Ia lima kali lebih kuat daripada besi tetapi hanya seberat satu pertiga sahaja. Ia tahan karat, tidak terpengaruh dengan suhu ekstrem, dan fleksibel dalam rekaan bentuk. Tapi, ada satu kelemahan — ia boleh retak atau pecah bila terkena impak kuat secara tiba-tiba, tidak seperti logam yang bengkok dulu sebelum rosak.

Kos

Kos adalah faktor utama kenapa carbon fibre masih belum digunakan secara meluas dalam kereta harian. Untuk buat satu panel pintu carbon fibre contohnya, kosnya boleh cecah ribuan ringgit — belum masuk kos acuan dan pemasangan lagi. 

Sebab itulah bahan ni lebih banyak digunakan dalam supercar, motosikal berprestasi tinggi, dan sukan permotoran seperti F1 dan MotoGP.

Komponen Yang Sesuai

Carbon fibre paling sesuai digunakan untuk komponen yang perlukan ketahanan yang tinggi dan pengurangan berat yang kritikal seperti bonet, spoiler, cermin sisi, penutup tangki minyak, rim, stereng dan pelbagai lagi. Dalam dunia lumba, malah chasis monocoque pun dibuat sepenuhnya daripada carbon fibre untuk maksimumkan prestasi dan keselamatan.

Akhir kata, bahan ini bukan sekadar gaya atau untuk ‘tunjuk mahal’. Ia adalah pelaburan untuk prestasi, ketahanan, dan kecekapan — kalau bajet mengizinkan, memang berbaloi!

Baca Juga BMW 330Li M Sport Baharu Debut di Malaysia Autoshow 2025

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.