BRABUS Rocket GTC Deep Red 2026 Roadster Hibrid 1,000hp
BRABUS tidak pernah berkompromi dalam soal prestasi mahupun gaya. Model baharu Rocket GTC Deep Red 2026 ini menzahirkan falsafah tersebut. Model ini menggabungkan kuasa hibrid 1,000hp, teknologi aerodinamik paling halus, serta rekaan roadster tanpa bumbung sepenuhnya daripada red exposed-structure carbon fiber.
Dengan reka bentuk yangh rendah dan lebar, setiap inci bahagian kereta ini dibina untuk mencipta “1-Second-Wow” impresi yang serta-merta memukau sesiapa sahaja yang memandangnya.
Rekaan Luar: Carbon Deep Red, Aero Maksimum
Badan Rocket GTC Deep Red dibina sepenuhnya menggunakan prepreg autoclave process disalut kemasan lut sinar berwarna merah khas. Dari hadapan, splitter BRABUS Rocket direka untuk menyalurkan downforce ke gandar depan, manakala ruang udara besar memastikan penyejukan radiator dan brek yang optimum.
Bahagian sisi pula menyalurkan udara ke panel kuarter belakang lebar sehingga mencapai 198.5 cm di gandar belakang.
Di belakang, pandangan dramatik dihidupkan dengan spoiler “ducktail”, diffuser serat karbon, serta empat muncung ekzos titanium dengan pencahayaan LED merah. Semua ini diuji dalam terowong angin bagi memastikan kestabilan pemanduan pada kelajuan tinggi.
Kuasa & Prestasi: Hybrid “Space Race”
Di bawah hud karbon, enjin V8 4.5 liter twin-turbo BRABUS Rocket 1000 menghasilkan 796hp dan 1,250Nm (dihadkan 1,050Nm untuk transmisi). Motor elektrik 204hp (150kW) dengan transmisi dua kelajuan menambah lagi daya, digerakkan oleh bateri lithium-ion 6.1kWh.
Jumlah kuasa sistem mencapai 735kW / 1,000hp dan 1,820Nm, tetapi dihadkan kepada 1,620Nm untuk melindungi komponen. Digandingkan dengan transmisi automatik sport 9-kelajuan dan sistem pacuan semua roda, roadster ini mampu:
0–100 km/j: 2.6 saat
0–200 km/j: 9.5 saat
0–300 km/j: 23.6 saat
Kelajuan maksima (Vmax): 317 km/j (197 mph)
Walaupun sekuat roket, ia masih kekal sebagai sebuah roadster berprestasi tinggi dengan penggunaan bahan api kombinasi 12.9 l/100km dan pelepasan CO₂ 291 g/km.
Bunyi & Jiwa: Ekzos V8 Dengan Kawalan Injap
Sistem ekzos keluli tahan karat BRABUS direka dengan katalis berprestasi tinggi dan penapis partikel, membolehkan enjin bernafas lebih bebas. Ia turut menawarkan kawalan injap aktif dimana pemandu boleh memilih mod “Coming Home” yang senyap, atau membuka injap sepenuhnya untuk menikmati ngauman penuh V8 twin-turbo.
Diiringi visual ekzos titanium bercahaya merah, setiap nyalaan bukan sekadar bunyi, tetapi satu persembahan teater mekanikal.
Rim & Suspensi: “Brabusized”
Rocket GTC Deep Red dilengkapi rim Monoblock P Platinum Edition dengan aero-blade karbon yang direka untuk mengalirkan haba brek keluar dengan lebih efisien.
Hadapan: 21” (275/35 ZR 21 Continental SportContact 7)
Belakang: 22” (335/25 ZR 22 Continental SportContact 7)
Suspensi sport dengan pelarasan ketinggian 10–20mm memastikan kedudukan badan rendah, profil tajam, dan pengendalian yang setimpal dengan prestasi 1,000hp.
Interior: “Masterpiece” Deep Red
Masuk ke dalam kabin, konsep “Masterpiece” Brabus diterjemahkan dengan kemasan kulit penuh berwarna merah, jahitan “Shell quilting” yang teliti, serta embossed logo Double-B dan ROCKET GTC pada tempat duduk.
Lantai, ruang simpanan, hingga but belakang semuanya dilapisi kulit berkualiti tinggi dengan perincian jahitan tangan. Kontras sporty hadir melalui kemasan karbon Signature, pedal, stereng, dan sill pintu bercahaya. Malah, butang kawalan dan gril pembesar suara disiapkan dengan kemasan “Shadow Gray” matte, melengkapkan rasa eksklusif.
Dengan bumbung fabrik elektro-hidraulik yang boleh dibuka, kabin ini menjadi pentas gaya hidup eksklusif yang elegan, agresif, dan unik.
Eksklusiviti & Harga
Rocket GTC Deep Red melakukan debut di Pebble Beach sempena Monterey Car Week, pentas paling berprestij untuk hypercar. Harga rasmi: €830,422 (sekitar USD967,000 / RM4.3 juta sebelum cukai Malaysia).
Jumlah unit? Sangat terhad, dipercayai dalam dua digit rendah sahaja, menjadikannya antara roadster hibrid paling rare di dunia.
Spesifikasi Utama BRABUS Rocket GTC Deep Red 2026
Kuasa sistem: 735kW / 1,000hp
Tork sistem: 1,820Nm (dihadkan 1,620Nm)
0–100 km/j: 2.6s
0–200 km/j: 9.5s
0–300 km/j: 23.6s
Kelajuan maksima: 317 km/j
Penggunaan bahan api: 12.9 l/100km
Emisi CO₂: 291 g/km
Enjin petrol: V8 4.5L twin-turbo, 796hp, 1,250Nm (dihadkan 1,050Nm)
Motor elektrik: 204hp, transmisi 2-kelajuan, bateri 6.1kWh
Rim/Tayar: 21” depan / 22” belakang, Continental SportContact 7
Suspensi: BRABUS sport spring, boleh laras 10–20mm
Ekzos: Titanium dengan kawalan injap & tip LED merah
Badan: Roadster serat karbon Deep Red, aerodinamik penuh
Harga: €830,422 (≈ USD967,000)
BRABUS Rocket GTC Deep Red 2026 dibina untuk pelanggan eksklusif, model ini menandakan satu lagi bukti bahawa BRABUS masih menguasai seni “Born Wild. And Free.”
Baca Juga : #SoAMG – Pelancaran Model Prestasi Terkini Mercedes-AMG
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Mulakan Pagi Anda dengan ‘Borak SeeNI’, Program Bual Bicara Terbaharu di Astro Prima!
Astro, bersama Nu Ideaktiv, kini mempersembahkan program bual bicara baharu dan segar, ‘Borak SeeNI’.
Dibawakan khas untuk anda, program ini membincangkan pelbagai topik menarik, inspiratif, dan relevan dalam kehidupan harian. Setiap Selasa hingga Jumaat, mulai jam 11 pagi, anda boleh menyaksikan rancangan ini secara langsung di Astro Prima (saluran 105).
‘Borak SeeNI’
Bukan sekadar program bual bicara biasa. Ia menyelami isu-isu menarik seperti keluarga, gaya hidup, dan kesihatan, dengan pandangan daripada pakar-pakar terkemuka.
Apa yang lebih menarik, program ini juga mengetengahkan individu berpengaruh dan berjaya. Ini dapat memberi inspirasi kepada penonton dengan kisah pencapaian mereka dalam pelbagai bidang.
Teknologi canggih yang digunakan dalam produksi ‘Borak SeeNI’ juga membezakannya daripada program lain. Dengan aplikasi studio Extended Reality (XR) dan Augmented Reality (AR), visual yang dipersembahkan lebih moden dan memukau.
Ini memberi impak visual yang mendalam kepada penonton dan menjadikan program ini lebih menarik untuk ditonton. AR turut memberi peluang kepada Perusahaan Kecil dan Sederhana (PKS) untuk mempromosikan produk mereka secara lebih dinamik, membuka ruang baharu dalam dunia perniagaan digital.
Menurut Datin Norashikin Habibur Rahman, Naib Presiden, Pembangunan Pengiklanan (Nu Ideaktiv & SME), “Program ini bukan sahaja bual bicara mengenai isu semasa, tetapi juga menggunakan teknologi terkini XR dan AR untuk meningkatkan pengalaman visual penonton.
Kami juga ingin membantu SME mempromosikan produk mereka kepada khalayak yang lebih luas.”
Interaktiviti Penonton
Salah satu keunikan ‘Borak SeeNI’ adalah penekanan pada interaktiviti penonton secara langsung.
Penonton boleh menyertai perbincangan dan memberi pandangan secara terus, menjadikan mereka sebahagian daripada rancangan. Program ini juga dihasilkan oleh Nu Ideaktiv, yang mengambil inspirasi daripada 17 kandungan digital mereka. Kini disesuaikan ke dalam format program bual bicara, meliputi pelbagai aspek kehidupan.
Encik Syamil Fahim, Ketua Pegawai Eksekutif Nu Ideaktiv, menyatakan rasa teruja beliau terhadap kerjasama antara Nu Ideaktiv dan Astro. “Saya yakin kolaborasi ini dapat memperkasa SME dalam memperkukuhkan jenama mereka. Selain memastikan program ini berjaya mencipta impak dalam landskap digital.”
Program ini turut menampilkan gandingan pengacara popular seperti Erra Fazira, Faizal Ismail, Haziq Hussni, Nana Mahazan, Hunny Madu, Dahlia Shazwan, dan Keanu Azman. Mereka dipilih khusus untuk menarik perhatian pelbagai lapisan masyarakat dan menjadikan ‘Borak SeeNI’ relevan kepada semua.
Bagi mereka yang ingin menonton secara fleksibel, ‘Borak SeeNI’ boleh diakses menerusi On Demand di Astro Ultra/Ulti Box. Serta aplikasi SeeNI, Astro Gempak, Astro GO, dan sooka.
Jadi, apa tunggu lagi? Daftar Astro Baharu sekarang dengan tawaran masa terhad serendah RM41.99/sebulan, lengkap dengan pemasangan percuma*! Layari astro.com.my untuk maklumat lanjut.
Dari Nu Ideaktiv
Baca Juga Nissan Kicks e-Power Bakal Dilancarkan di Malaysia – SUV Hibrid Terbaru dari Nissan
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Kawasaki Ninja ZX-10R & ZX-10RR 2026
Wajah Baharu Dengan Fokus Prestasi
Untuk tahun 2026, jenama hijau ini memperkenalkan Ninja ZX-10R dan ZX-10RR versi terkini, kini tampil dengan reka bentuk aerodinamik baharu, sistem elektronik yang dipertingkatkan, serta beberapa talaan casis yang menjadikannya lebih fokus terhadap kawalan dan kestabilan.
Walaupun asasnya masih menggunakan platform dan enjin sedia ada, pembaharuan kali ini adalah hasil evolusi yang berpaksikan data dari dunia perlumbaan termasuk kejuaraan World Superbike (WSBK) di mana ZX-10RR telah menjadi mesin pilihan pasukan KRT (Kawasaki Racing Team).
Reka Bentuk Fairing dan Winglet Serba Baharu
Bahagian yang paling ketara ialah fairing baharu dengan winglet aerodinamik besar yang kini menjadi trend utama dalam dunia superbike.
Reka bentuk ini bukan sekadar untuk gaya, tetapi turut memberikan kelebihan teknikal menghasilkan 25% lebih daya turun (downforce) berbanding model sebelumnya.
Menurut Kawasaki, walaupun tambahan permukaan hadapan meningkatkan seretan udara sebanyak 0.3%, pertambahan itu dianggap wajar demi kestabilan ketika memecut pada kelajuan tinggi. Winglet tersebut diperbuat daripada bahan ABS resin dengan bentuk yang rata dan tirus, mengalir terus ke bahagian dagu fairing untuk menghasilkan tekanan udara lebih sekata.
Di bahagian hadapan, lampu utama baharu menggabungkan unit projektor LED untuk lampu rendah dan reflektor dalam untuk lampu tinggi. Ram Air intake kini diletakkan sedikit lebih tinggi di atas lampu depan bagi meningkatkan aliran udara masuk ke enjin dan menambah keberkesanan sistem penyejukan.
Kemas Kini Casis dan Suspensi
Kawasaki turut menala semula sistem suspensi dan geometri casis bagi menyesuaikan kestabilan tambahan hasil winglet baharu ini. Titik pivot lengan ayun dinaikkan 2mm, membantu meningkatkan cengkaman tayar belakang serta kestabilan ketika keluar selekoh.
ZX-10R masih menggunakan fork hadapan Showa Balance Free 43mm yang boleh dilaras sepenuhnya, kini dengan kedudukan lebih rendah 2mm untuk respon stereng lebih tajam. Di belakang pula, penyerap hentak Showa Balance Free Rear Cushion (BFRC) dengan tangki simpanan luaran dikekalkan, namun talaan spring dan linkage diubah bagi memberi daya tarikan lebih kuat di pertengahan selekoh.
Bagi ZX-10RR, perbezaannya terletak pada salutan titanium pada tiub dalam fork depan, yang mengurangkan geseran dan meningkatkan respons di litar. Bahagian peredam dan pra-beban spring turut ditala berbeza mengikut keperluan perlumbaan.
Kuasa Enjin dan Penambahbaikan Emisi
Di bawah fairingnya, ZX-10R dan ZX-10RR masih digerakkan oleh enjin empat silinder sebaris 998 cc DOHC, enjin yang telah terbukti reputasinya di arena perlumbaan dunia. Walaupun tiada peningkatan besar dalam angka kuasa diumumkan, enjin ini kini dipertingkat untuk mematuhi piawaian Euro 5+, hasil penambahan sensor O2 kedua serta pemangkin (catalyst) yang lebih ringan dan efisien.
Bagi model ZX-10RR, komponen dalaman lebih eksklusif connecting rod titanium dari Pankl digunakan bagi mengurangkan jisim putaran serta meningkatkan kelancaran enjin. Hasilnya, respon pendikit lebih pantas dan lengkungan kuasa lebih lebar, sesuai untuk penggunaan di trek.
Ciri Elektronik dan Sistem Bantuan Pemandu
Kawasaki terus memperkukuh sistem elektroniknya dengan penggunaan Bosch Inertial Measurement Unit (IMU) yang menyokong fungsi Kawasaki Cornering Management Function (KCMF). Sistem ini membantu mengawal traksi, daya membrek dan keseimbangan motosikal berdasarkan sudut condong ketika mengambil selekoh.
Turut disertakan ialah Kawasaki Intelligent Anti-Lock Braking System (KIBS), Launch Control, Engine Brake Control, serta Quickshifter dua hala dan Cruise Control sebagai ciri standard. Tiga mod tunggangan utama iaitu Sport, Road dan Rain yang hadir bersama empat mod boleh suai bagi penunggang yang ingin menetapkan konfigurasi sendiri.
Paparan TFT Baharu dan Pilihan Warna
Satu lagi kemas kini besar ialah skrin paparan baharu berukuran 5 inci TFT, menggantikan unit lama 4.3 inci. Skrin ini menawarkan dua mod paparan berbeza satu dengan takometer analog digital gaya jalanan, dan satu lagi untuk mod litar dengan tataletak bar tachometer yang lebih agresif. Skrin juga menyokong sambungan smartphone melalui Kawasaki Rideology App serta navigasi berasaskan peta.
Untuk 2026, ZX-10R ditawarkan dalam dua warna utama: Lime Green/Blue 24 dan Metallic Matte Graphenesteel Gray, manakala ZX-10RR tampil eksklusif dengan warna Lime Green tunggal – menyerupai jentera rasmi WSBK Kawasaki.
Fokus Pada Evolusi, Bukan Revolusi
Walaupun ZX-10R dan ZX-10RR 2026 tidak membawa perubahan radikal pada angka kuasa, pendekatan Kawasaki lebih kepada penambahbaikan menyeluruh yang meningkatkan keseimbangan aerodinamik, pengendalian dan pengalaman tunggangan.
Dengan gabungan reka bentuk agresif, talaan casis yang lebih pintar dan teknologi elektronik generasi baharu, ZX-10R terus mengekalkan statusnya sebagai superbike yang mengimbangi kekuatan litar dan keselesaan jalan raya.
Baca Juga : Kawasaki Z900 2025 Dilancarkan, Harga Bermula RM47,800
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Spyshot Terkini, Aprilia Tuono V4 2025
Mungkin ini bertita gembira kepada peminat Aprilia apabila tular kemunculan spyshot yang mendedahkan model super-naked Aprilia Tuono V4 2025.
Berdasarkan gambar spyshot tersebut, mungkin ada transformasi besar pada model ini, termasuk kemunculan sayap aerodinamik baharu.
Dua buah motosikal ujian dikesan di jalan raya, menunjukkan Aprilia bersedia untuk memperkenalkan generasi baru keluarga Aprilia Tuono V4 2025 dalam masa terdekat.
Kegemaran Penggemar Motosikal
Model ini hadir dengan enjin V4 65 darjah berkapasiti 1077cc serta casis yang diilhamkan dari dunia perlumbaan.
Model ini kali terakhir dikemaskini pada tahun 2021 dan dijangka menerima lebih banyak penambahbaikan pada tahun 2025.
Perubahan Mekanikal dan Aerodinamik
Meskipun motosikal ujian ini dilengkapi dengan penutup enjin yang diubahsuai sedikit, enjin utama dan casis utama dilihat kekal sama seperti model V4 terdahulu.
Namun, ketiadaan pelindung bawah enjin (bellypan) menampakkan penambahan pemangkin pada sistem ekzos serta beberapa pengubahsuaian pada radiator, yang berkemungkinan menunjukkan perubahan dalaman bagi mematuhi peraturan emisi terkini.
Selain itu, peningkatan kuasa kuda dijangka berlaku memandangkan pesaing seperti KTM 1390 Super Duke R kini menghasilkan 187bhp, dan beberapa pesaing lain melebihi 200bhp — kuasa yang luar biasa untuk motosikal tanpa fairing!
Reka Bentuk Baharu yang Mengagumkan
Perubahan besar yang ditunggu-tunggu adalah pada rekaan luaran.
Tuono V4 kini dilengkapi dengan sayap aerodinamik yang diintegrasikan pada bahagian depan.
Ianya diilhamkan daripada jentera MotoGP RS-GP Aprilia dan sayap ini juga mirip dengan model terhad RSV4 X Ex3ma.
Sayap aerodinamik pada Tuono V4 kelihatan lebih elegan dan mampu memberikan daya lesapan yang signifikan.
Selain itu, Aprilia juga dijangka memberi sentuhan baharu pada bahagian ekor motosikal ini, yang diilhamkan daripada RSV4.
Lampu belakang pula kelihatan akan diintegrasikan bersama lampu isyarat, ciri yang berguna untuk penukaran motosikal ini kepada mod perlumbaan trek.
Edisi Standard dan Factory
Meskipun hanya satu model Tuono V4 yang diuji dalam spyshot ini, foto lain menunjukkan motosikal kedua dengan tayar yang lebih sesuai untuk jalan raya.
Ini memberikan petunjuk bahawa edisi Standard dan Factory akan terus kekal dalam barisan model 2025 ini.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
