Dunia automotif menyaksikan era baharu dengan pelancaran Bugatti Tourbillon, hyper-GT yang telah lama dinantikan, menggantikan Chiron dengan enjin hibrid V16. Tepat 20 tahun selepas pelancaran Veyron, Tourbillon berhasrat untuk menjadi kereta jalanan terpantas di dunia.
Inspirasi Jam Tangan Mewah
Dinamakan sempena mekanisme halus dalam jam tangan mewah yang memastikan ketepatan, Tourbillon adalah satu penghormatan kepada legasi Bugatti. Ia menggantikan Chiron yang telah memulakan pengeluaran pada tahun 2016 dan kini telah mengakhiri produksinya di kilang Molsheim Bugatti di Perancis.
Tourbillon akan memulakan pengeluaran pada tahun 2026 dengan hanya 250 unit yang akan dihasilkan, setiap satu bernilai £3.2 juta, menjadikannya kereta termahal dalam produksi bugatti.
Baca Juga : Bugatti Chiron Super Sport Golden Era, Projek Tempahan Paling Mencabar Pernah Dihasilkan
Kereta Hibrid Terpantas Di Dunia
Meninggalkan enjin W16 pendahulunya, ia dilengkapi dengan sistem hibrid plug-in 1775bhp yang berpusatkan enjin V16. Enjin 8.3 liter ini, dibangunkan bersama Cosworth, hanya seberat 252kg dan menghasilkan 986bhp.
Dengan tambahan tiga motor elektrik daripada Rimac, jumlah output meningkat kepada 1775bhp, menjadikannya kereta enjin pembakaran paling berkuasa di pasaran.
Motor elektrik meningkatkan tindak balas pendikit dan tork semasa penukaran gear, disokong oleh bateri 25kWh yang menawarkan jarak elektrik lebih dari 37 batu. Dengan keupayaan pengecasan 800V, bateri boleh dicas dari 0 hingga 80% dalam masa hanya 12 minit. Tourbillon mensasarkan kelajuan tertinggi 276mph dan masa 0-62mph dalam 2.0 saat, menyaingi kereta dengan pecutan terpantas di dunia.
Kehebatan Aerodinamik
Reka bentuk Tourbillon kekal setia kepada estetika Bugatti tetapi tampil dengan enjin baharu yang berkuasa. Garis ‘C’ ikonik, gril depan berbentuk tapal kuda, dan cat 2 tone dikekalkan.
Walau bagaimanapun, siluet kereta ini dioptimumkan untuk kelajuan melebihi 250mph. Ciri aerodinamik termasuk sayap belakang yang tenggelam dan terowong diffuser belakang yang diperluaskan untuk meningkatkan aliran udara dan penyejukan enjin.
Kluster Istrumen Lebih Daripada 600 Komponen
Bugatti menekankan daya tarikan abadi Tourbillon melalui interior yang berfokuskan analog, menampilkan mekanisme yang dapat dilihat dan kawalan fizikal. Kluster instrumen yang rumit, direka oleh pembuat jam tangan Swiss, terdiri daripada lebih 600 komponen, menggunakan bahan seperti titanium, nilam, dan ruby. Hub tetap roda stereng memastikan meter sentiasa kelihatan.
Kawalan konsol tengah yang terdedah, manakala skrin sentuh kecil yang boleh ditarik dengan fungsi Apple CarPlay tersembunyi sehingga diperlukan. Menurut presiden Bugatti, Christophe Piochon, reka bentuk interior mencerminkan visi Ettore Bugatti bahawa setiap komponen adalah karya seni, mewujudkan intipati firma hypercar.
Sumber Artikel : Bugatti Tourbillon revealed as £3.2m, 276mph, V16 hyper-hybrid
Honda Gold Wing Tour 2025 – 50 Tahun Legenda Jelajah Jalan Raya
Honda meraikan ulang tahun ke-50 model lagendanya, Gold Wing Tour, dengan pelancaran versi 2025 yang lebih mewah, lebih canggih dan lebih selesa berbanding sebelumnya.
Dikenali sebagai simbol kemewahan dua roda, Gold Wing Tour bukan sekadar motosikal – ia sebuah pengalaman penuh gaya untuk pengembara sejati.
Dilahirkan pada tahun 1975 sebagai sebuah jentera naked 1000cc, Gold Wing kini melambangkan puncak teknologi dan keselesaan dalam dunia touring. Sempena ulang tahun emasnya, model baharu ini hadir dengan pelbagai naik taraf yang menambah nilai kepada pengalaman tunggangan jarak jauh.
Enjin Bertenaga, Pakej Tanpa Kompromi
Jantung kepada Gold Wing Tour 2025 ialah enjin 1833cc flat-six, sejukan cecair dengan 24-valve SOHC. Ia menghasilkan 93kW pada 5,500rpm dan 170Nm tork pada 4,500rpm, cukup untuk membawa penunggang dan pembonceng melintasi benua dengan penuh keyakinan.
Dipadankan dengan transmisi 7-kelajuan Dual Clutch Transmission (DCT), tunggangan jadi lebih lancar dan senyap. Tangki 21 liter pula memberi jarak perjalanan yang mengagumkan.
Sambutan Emas yang Ikonik
Edisi ulang tahun ke-50 ini tampil eksklusif dengan lencana khas “50th Anniversary since 1975”. Terukir kemas pada badan motosikal dalam warna istimewa Eternal Gold atau Bordeaux Red Metallic. Ia bukan sahaja cantik di mata, malah membawa nilai sentimental buat peminat setia Gold Wing.
Canggih & Tersambung
Gold Wing Tour bukan sekadar motosikal touring biasa – ia juga gedung teknologi bergerak. Skrin TFT 7 inci berwarna penuh kini menampilkan navigasi, maklumat motosikal, dan sistem hiburan.
Sistem Apple CarPlay™ dan Android Auto™ boleh digunakan tanpa wayar, membolehkan anda mengakses muzik, peta, dan panggilan telefon dengan mudah.
Sistem interkom Bluetooth™ turut dinaik taraf – kini cukup satu headset untuk berkongsi audio antara penunggang dan pembonceng. Fungsi baharu “Ducking” secara automatik merendahkan bunyi muzik bila perbualan berlaku, memastikan komunikasi jelas walaupun ketika kelajuan tinggi.
Keselesaan Kelas Pertama
Tempat duduk mewah dengan kemasan suede dan rekaan ergonomik memastikan keselesaan optimum, walaupun menempuh perjalanan beratus kilometer.
Cermin hadapan boleh laras secara elektrik memberi perlindungan angin mengikut kehendak penunggang. Manakala ruang simpanan 121 liter (pannier dan kotak belakang) cukup luas untuk semua keperluan kembara.
Sistem Suspensi & Brek Bertaraf Tinggi
Sistem double wishbone di bahagian hadapan memastikan kestabilan maksimum dan penyerap hentakan yang cekap. Suspensi dengan kawalan elektronik memberikan tahap keselesaan berbeza mengikut mod tunggangan: TOUR, SPORT, ECON dan RAIN.
Brek pula dibantu oleh Dual Combined Brake System (D-CBS) dan ABS pintar, memastikan pemberhentian yang seimbang dan berkuasa dalam semua situasi.
Ciri Tambahan Pintar
- Airbag terbina dalam, satu-satunya dalam motosikal produksi
- Throttle-by-Wire dengan cruise control
- Hill Start Assist (HSA)
- Idling Stop System (ISS) untuk jimat minyak di lampu isyarat
- 2 port USB-C, untuk pastikan telefon sentiasa dicas
Harga & Warna
Honda Gold Wing Tour 2025 ditawarkan pada RM222,888 (tidak termasuk cukai jalan, insurans dan pendaftaran). Pilihan warna termasuk:
- Eternal Gold
- Bordeaux Red Metallic
Dengan waranti 2 tahun atau 20,000km, ini bukan sekadar motosikal – ini warisan 50 tahun yang terus memberi nikmat jelajah jalan raya kepada generasi akan datang.
Untuk maklumat lanjut, layari: Honda BigWing Malaysia
Dari Boon Siew Honda
Baca Juga Boon Siew Honda Perkenal X-ADV 2025, Harga Bawah RM70K
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Porsche Malaysia Umum Model 911 GT3 RS Serba Baharu!
Hari ini, Porsche Malaysia melancarkan simbol prestasi tertinggi dari keluarga 911 iaitu model 911 GT3 RS, dengan pelbagai penambahbaikan yang memukau kepada pemandu dan orang di sekelilingnya.
Diadakan di Litar Antarabangsa Sepang, pelancaran model baharu ini turut bergandingan dengan Piala Porsche Carrera Asia 2023 pusingan sembilan dan 10 yang diadakan dari 25 Ogos hingga 27 Ogos ini.
911 GT3 RS digabungkan dengan kuasa dan kejituan yang boleh dibanggakan bersama enjin beraspirasi tinggi, komponen yang ringan dan ciri aerodinamik yang aktif. Antara penambahbaikan yang ketara ialah terletaknya radiator inovatif pada bahagian tengah hud yang diinspirasikan dari 911 RSR.
Selain itu, sayap (spoiler) belakang yang dilebarkan menyumbang kepada daya mendap (downforce) kereta sehingga 860kg, turut ditambah adalah elemen sayap hadapan yang boleh dilaraskan serta sayap dwi-bahagian di belakang.
Buat pertama kalinya, sistem pengurangan seretan (Drag Reduction System) atau DRS digunakan pada model GT3 RS untuk mencapai kelajuan yang lebih tinggi ketika bahagian litar yang lurus.
Dengan menekan butang khusus pada stereng GT3 RS, ia akan meratakan sayap belakang pada masa sama, fungsi brek udara turut diaktifkan. Setiap lekok dan komponen yang terdapat pada GT3 RS ini berfungsi sebagai satu pasukan untuk memaksimumkan kuasa pada model kali ini.
Selain perubahan posisi radiator, elemen paling terserlah pada model ini adalah reka bentuk sayap belakang yang menyerupai leher angsa (dipanggil swan-neck-support). Rekaan ini juga merupakan yang pertama kali dibina lebih tinggi dari bumbung kereta tersebut.
Dalam pada itu, bahagian hadapan 911 GT3 RS menampilkan pembahagi hadapan yang membelah aliran udara ke atas dan ke bawah, bersama bilah sisi (sideblades) bersudut melencong tepat ke luar bagi meningkatkan kestabilan sisi kereta.
Enjin beraspirasi semula jadi 4.0-liter telah ditambahbaik berbanding 911 GT3. Peningkatan ini menghasilkan lonjakan kuasa kepada 386 kW (525 PS) dengan daya kilas 465 Nm. Menggunakan transmisi Porsche Doppelkupplung (PDK) dengan tujuh kelajuan, prestasi model ini menjadi lebih ‘hidup’ dan bertenaga.
Mod pemanduan yang terdapat pada GT3 RS adalah mod Normal, Sport dan Track. Manakala pecutan dari 0-100km/j hanya mengambil masa 3.2 saat, Kelajuan maksimum pula hanya 296km/j, sedikit rendah berbanding GT3 namun lebih lincah.
Pada bahagian dalam pula, rekaannya tidak terlalu menyerlah seperti luarannya. Menggunakan komposisi permukaan kulit hitam, kemasan Racetex dan balutan karbon ia sengaja direka untuk kelihatan tulen dan sporty.
Menurut Christopher Hunter, Ketua Pegawai Eksekutif Sime Darby Auto Performance, “Penekanan terbaru 911 GT3 RS menunjukkan fokus yang luar biasa dengan dinamik kereta lumba, menghasilkan tahap prestasi hampir seperti kereta Cup yang sangat disanjung oleh komuniti peminat trek kami yang kian berkembang.”
Porsche 911 GT3 RS baharu boleh didapati pada harga bermula RM2,630,000. Untuk butiran lanjut, sila layari laman web kami di https://bit.ly/911GT3RS-launch.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Suzuki TXR 150 Panther, Legenda Dua Lejang PDRM
Pengenalan kepada Suzuki TXR 150 Panther
Suzuki TXR 150 Panther, atau lebih dikenali sebagai “motor otet” dalam kalangan peminat permotoran Malaysia, merupakan salah satu motosikal legenda yang pernah menjadi tulang belakang operasi rondaan Polis Diraja Malaysia (PDRM) pada era 1990-an.
Dengan enjin dua lejang 150cc, motosikal ini bukan sahaja popular dalam kalangan Peminat motosikal retro, tetapi juga memainkan peranan penting dalam operasi khusus PDRM.
Sejarah Penggunaan Panther oleh PDRM
Suzuki TXR 150 Panther menjadi pilihan PDRM, khususnya untuk Cawangan Khas (SB) atau unit perisik, kerana keupayaannya bergerak pantas dan sukar dikesan.
Salah satu model panther ini bewarna hitam khusus untuk operasi malam, membolehkan anggota polis menjalankan tugas tanpa menarik perhatian.
Panther digunakan secara meluas pada 1990-an untuk mengekang aktiviti lumba haram yang semakin meningkat pada masa itu.
Ciri-ciri Teknikal Panther
Suzuki TXR 150 Panther dikuasakan oleh enjin dua lejang 150cc dengan tork tinggi dan pecutan pantas.
Dengan berat yang agak ringan dan reka bentuk aerodinamik, motosikal ini dikatakan mampu menyaingi model lain seperti Yamaha RX-Z, malah dalam beberapa kes, Yamaha TZM.
Budaya dan Populariti Panther
Di luar tugas rasmi PDRM, Panther TXR 150 mencipta nama dalam kalangan peminat motosikal Malaysia.
Dengan pengeluaran bermula pada lewat 80-an dan terhenti pada awal 90-an, motosikal ini kekal relevan sebagai ikon budaya “mat motor”.
Selepas Panther, Suzuki memperkenalkan varian TXR150R, yang digelar “Jerung” kerana kowl depan menyerupai sirip jerung.
Popularitinya dikuatkan lagi oleh kemudahan pengubahsuaian, menjadikannya kegemaran untuk pertandingan kelajuan dan pameran motosikal retro hingga ke hari ini.
Peralihan kepada Motosikal Moden
Walaupun Panther pernah menjadi tulang belakang rondaan PDRM, unit rondaan bermotosikal (URB) kini beralih kepada model yang lebih moden.
Kebanyakkan anggota menggunakan Kawasaki Z250 dan KLX250, yang lebih sesuai untuk keperluan rondaan bandar dan kawasan sempadan.
Peralihan ini mencerminkan evolusi keperluan operasi PDRM, dengan motosikal moden menawarkan teknologi canggih seperti sistem brek ABS dan enjin empat lejang yang lebih mesra alam.
Namun, Panther kekal diingati sebagai simbol zaman kegemilangan motosikal dua lejang dalam sejarah PDRM.
Warisan Panther dalam Landskap Automotif Malaysia
Suzuki TXR 150 Panther bukan sekadar motosikal tugasan PDRM, tetapi juga ikon budaya yang meninggalkan kesan mendalam dalam sejarah automotif Malaysia.
Walaupun sudah tidak lagi digunakan lagi oleh PDRM, Suzuki Panther terus dihargai oleh kolektor dan peminat motosikal retro.
Mungkin ada yang bertanya bagaimana pemilik memiliki motosikal ini, pemilik mendapatkan motosikal ini ketika lelongan awam.
Baca Juga : Lamborghini Temerario, Harga Bermula RM1,350,000
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
