Kerajaan ditekan untuk menghapuskan sekurang-kurangnya dua tol di Gombak dan Karak sebagai langkah untuk mengurangkan kesesakan lalu lintas di Lebuh Raya Pantai Timur (LPT).
Datuk Seri Tuan Ibrahim Tuan Man (PN-Kubang Kerian) menyuarakan keperluan ini dengan menyatakan bahawa terdapat empat tol di LPT yang menyebabkan kesesakan yang tidak perlu. Beliau menekankan bahawa hanya dua plaza tol sahaja yang sepatutnya diperlukan untuk memasuki dan keluar dari lebuh raya tersebut.
“Menghapuskan dua plaza tol di LPT, iaitu Gombak dan Karak, adalah penting kerana ini akan membantu mengurangkan kesesakan yang sering berlaku di lebuh raya tersebut,” katanya semasa sesi perbahasan di Dewan Rakyat.
Ads
Beliau juga menyokong cadangan untuk menghapuskan semua tol di negara ini, sejajar dengan janji kerajaan. Tol Gombak, yang merupakan salah satu tol paling awal di Malaysia, disebut sebagai salah satu tol yang perlu dihapuskan terlebih dahulu.
Isu penggunaan kenderaan elektrik juga dibangkitkan, dengan Tuan Ibrahim menyambut baik langkah itu tetapi menekankan bahawa bilangan stesen pengecas masih kurang. Beliau menyatakan bahawa terdapat kekurangan stesen pengecas di LPT dan menyeru untuk penambahbaikan dalam aspek ini.
Ads
Mengenai isu pelepasan karbon, Tuan Ibrahim menyatakan bahawa penggunaan pengangkutan awam masih rendah dan meminta kerajaan mencari jalan untuk meningkatkannya demi mengurangkan pelepasan karbon dan gas rumah hijau.
Malaysia Airlines (MAS) baru-baru ini berkongsi berberapa gambar di laman sosial mereka dengan memuat naik gambar sebuah pesawat Airbus A330 NEO dengan logo MAS yang sedang memulakan fasa pemasangan akhir di Toulouse.
Pesawat canggih ini menjadi simbol kemajuan terkini syarikat penerbangan nasional dalam usaha memperkukuhkan armada mereka.
Pesawat yang dinanti-nantikan ini menandakan pencapaian penting bagi Malaysia Airlines dalam usaha memodenkan armada pesawat mereka. Bahagian utama fuselage, sayap, dan ekor setiap satunya dihiasi dengan logo wau ikonik syarikat penerbangan ini kini telah dipasang sepenuhnya.
Proses pemasangan diteruskan dengan pemasangan kokpit, enjin, gear pendaratan, pendawaian elektrik, avionics, serta sistem bahan api dan hidraulik. Setiap langkah dilakukan dengan teliti untuk memastikan piawaian keselamatan dan kecekapan yang tertinggi.
Pesawat ini kemudian akan menjalani pemeriksaan darat yang teliti dan pemasangan kabin, sebagai persediaan untuk penerbangan ujian pertamanya.
Penambahan baharu kepada armada Malaysia Airlines ini dijangka meningkatkan keselesaan penumpang dan kecekapan operasi.
A330 NEO terkenal dengan aerodinamik yang canggih, enjin generasi baharu, dan kabin yang lebih luas, menjanjikan pengalaman penerbangan yang tiada tandingan.
A330 NEO ini dijadualkan untuk penghantaran pada suku ketiga tahun ini, menandakan babak baharu dalam komitmen Malaysia Airlines untuk menyediakan perkhidmatan bertaraf dunia.
Sebelum ni Malaysia Airlines telah menggunakan pesawat Airbus A380 sebagai pesawat penumpang terbesar milik mereka dan A330 NEO merupakan pengganti kepada pesawat komersial tersebut.
Hyundai Motor Malaysia (HMY)baru-baru ini telah mengumumkan hala tuju perniagaan dan strategi jenama tersebut bagi tahun 2026, dengan penekanan terhadap pengukuhan kedudukan Smart Premium, peluasan rangkaian pengedar serta penambahbaikan menyeluruh sokongan selepas jualan di bawah kempen myHyundaiCare.
Hyundai juga turut mengesahkan perancangan membawa masuk jenama berprestasi tinggi mereka, Hyundai N, ke pasaran Malaysia pada tahun 2026.
Dua model elektrik berprestasi tinggi, IONIQ 5 N dan IONIQ 6 N, dijadualkan membuat kemunculan rasmi, menandakan fasa baharu penawaran prestasi Hyundai di peringkat tempatan.
Hyundai Motor Malaysia menggariskan pelan hala tuju 2026 yang memfokuskan kepada pertumbuhan mampan dan pengalaman pemilikan yang lebih menyeluruh.
Menurut Pengarah Urusan HMY, Ms Jahabarnisa Haja Mohideen, Hyundai berhasrat untuk menjadi pilihan Smart Premium yang lebih bijak, menawarkan keseimbangan antara praktikaliti, kebolehpercayaan, keselesaan, inovasi, reka bentuk moden dan kualiti premium dan semuanya pada harga yang masih mampu dimiliki.
Sebagai sebahagian daripada usaha meningkatkan kebolehcapaian pelanggan, Hyundai mensasarkan 25 cawangan di seluruh negara menjelang akhir 2026, termasuk peluasan pengedar di Malaysia Timur.
Setakat ini, Hyundai mengendalikan 12 outlet, dengan lima LOI bersama rakan pengedar baharu dimeterai sepanjang 2025 dan satu lagi pada awal tahun ini.
Inisiatif myHyundaiCare terus menjadi tunjang utama dalam strategi pemilikan Hyundai.
Antara langkah penting yang diperkenalkan termasuk pengurangan kos pemilikan melalui sokongan servis dan penyelenggaraan yang dikemas kini, khususnya untuk model semasa dan model lama.
Hyundai juga turut memperkenalkan penambahbaikan ketara terhadap kos bateri hibrid, dengan pendekatan penggantian modul terjejas sahaja tanpa perlu menukar keseluruhan pek bateri, sekali gus mengurangkan kos jangka panjang kepada pemilik.
Langkah lain di bawah myHyundaiCare termasuk pemeriksaan kenderaan percuma sebelum servis, kempen servis musim perayaan, pasukan sokongan teknikal bergerak untuk kawasan tertentu, klinik servis dan bengkel pemilik bagi meningkatkan keyakinan serta pengetahuan produk.
Hyundai mengekalkan perlindungan waranti selama lapan tahun atau 160,000 km, selain memperkukuh nilai kenderaan melalui Hyundai Protection Plan yang disokong oleh rakan insurans dan takaful seperti Allianz, Berjaya Sompo, Etiqa General Takaful, Takaful Ikhlas dan Tokio Marine.
Bagi memastikan ketersediaan alat ganti lebih cekap, Hyundai juga turut mengoptimumkan operasi gudang alat ganti di Glenmarie, Shah Alam, dengan fokus kepada komponen permintaan tinggi bagi mempercepatkan proses baik pulih dan penyelenggaraan.
Dari sudut produk, Hyundai terus menyegarkan barisan modelnya.
Model STARIA 10-tempat duduk telah diperkenalkan pada Januari lalu dengan ciri keselesaan dan praktikaliti dipertingkat, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perniagaan.
Model TUCSON pemasangan tempatan serta SANTA FE generasi baharu dijadualkan dilancarkan pada suku kedua 2026, mengukuhkan lagi komitmen Hyundai dalam menawarkan nilai dan teknologi relevan untuk pasaran Malaysia.
Hyundai turut merancang memperluaskan penawaran dengan pengenalan sebuah model B-MPV baharu, menambah variasi dan fleksibiliti kepada barisan produk sedia ada.
Bagi memperkukuh hubungan dengan pelanggan, Hyundai melancarkan Program STARIA All-Star, sebuah inisiatif rujukan yang menawarkan kredit servis RM500 kepada pelanggan sedia ada dan penjimatan RM1,500 kepada pelanggan baharu, di samping promosi semasa.
Sebagai pencapaian tambahan, Hyundai STARIA dinobatkan sebagai MPV ICE of the Year pada Anugerah Kereta Terbaik Malaysia 2025, sekali gus mengukuhkan reputasinya dalam segmen MPV tempatan.
Menurut Presiden Hyundai Motor Malaysia, Mr Eric Lee, fokus utama syarikat adalah membina hubungan bermakna bersama pelanggan serta komitmen jangka panjang di Malaysia.
Dengan asas perniagaan yang semakin kukuh, rangkaian yang berkembang dan ekosistem pemilikan yang komprehensif, Hyundai yakin untuk terus menawarkan nilai, keyakinan dan pengalaman pemilikan yang lebih baik kepada pengguna tempatan.
Cadillac akhirnya mendapat lampu hijau untuk menyertai Formula 1 sebagai pasukan ke-11 di grid perlumbaan pada musim 2026. Dengan sokongan daripada TWG Motorsports dan General Motors. Jenama Amerika ini bersedia untuk menggoncang dunia sukan permotoran elit.
Perjalanan Cadillac ke F1 bukanlah sesuatu yang berlaku semalaman. Pasukan ini telah mengumumkan hasrat mereka untuk menyertai perlumbaan sejak Januari 2023, dan kini segala persiapan akhirnya membuahkan hasil.
Pada Disember lalu, Cadillac telah mengesahkan bahawa enjin mereka untuk musim debut akan dibekalkan oleh Ferrari. Walau bagaimanapun, bagi musim 2027 dan seterusnya, penghasilan unit kuasa akan diketuai oleh pakar industri, Russ O’Blenes.
Dalam aspek kepimpinan, pasukan ini turut melantik Graeme Lowdon, seorang tokoh berpengalaman dalam dunia perlumbaan, sebagai Ketua Pasukan.
Dengan segala persiapan ini, Cadillac tidak sekadar ingin menjadi pasukan tambahan di grid, tetapi benar-benar mahu bersaing di peringkat tertinggi.
Minggu lalu, semua keperluan terakhir telah dipenuhi, dan Presiden FIA, Mohammed Ben Sulayem, secara rasmi mengesahkan penyertaan Cadillac dalam Formula 1.
“Hari ini menandakan detik transformasi besar dalam sukan ini. Saya bangga untuk memimpin Persekutuan dalam langkah progresif ini,” kata Ben Sulayem. “Kemasukan pasukan ke-11 pada 2026 adalah satu pencapaian penting. GM/Cadillac membawa tenaga baharu selari dengan peraturan FIA 2026, membuka lembaran baharu yang lebih menarik untuk sukan ini.”
Kemasukan Cadillac bukan sahaja menambah persaingan, tetapi turut memberi inspirasi kepada pasukan dan peminat F1 di seluruh dunia.
Sejak mengumumkan penyertaan mereka tahun lalu, TWG Motorsports telah mengumpulkan lebih 300 tenaga kerja yang fokus kepada pembangunan aerodinamik, casis, komponen, perisian serta simulasi dinamik kenderaan.
Pasukan ini juga telah menjalankan ujian terowong angin, menghasilkan komponen dan melakukan ujian prestasi di beberapa lokasi utama termasuk Indianapolis, Charlotte, Warren, dan Silverstone.
Dengan musim 2025 bakal menyaksikan banyak wajah baharu seperti Andrea Kimi Antonelli, Oliver Bearman, Liam Lawson, Jack Doohan, Isack Hadjar, dan Gabriel Bortoleto. Beberapa pemandu berpengalaman bakal kehilangan tempat di grid.
Antara nama besar yang akan berada dalam peranan simpanan pada 2025 ialah Valtteri Bottas, Sergio Perez, Franco Colapinto dan Zhou Guanyu. Sementara itu, Daniel Ricciardo, juara lapan kali perlumbaan F1, kini masih mencari peluang selepas disingkirkan dari RB pada pertengahan musim lalu.
Adakah Cadillac akan memilih salah seorang daripada mereka sebagai pemandu utama? Atau adakah mereka akan mempertaruhkan bakat baharu? Sama-sama kita nantikan siapa yang bakal membawa jentera Cadillac beraksi di pentas F1 pada 2026!
Apa Sebenarnya Maksud Angin Lintang?
Kalau anda selalu memandu di lebuh raya, pasti pernah nampak papan tanda amaran “Angin Lintang”. Ramai yang tahu ia berkaitan...
sekarang!
