Walaupun berada dalam segmen 250cc, Honda CBR250RR tampil sebagai salah satu model paling lengkap dan berprestasi dalam kelasnya.
Dibangunkan dengan fokus terhadap prestasi, ketangkasan dan teknologi, jentera dua silinder ini bukan sekadar motosikal untuk “beginner” ia juga sebuah motosikal yang sesuai untuk penunggang berpengalaman yang mencari pakej sportbike berskala kecil.
Tunggang Uji: Laluan yang Menekan Karakter Motosikal
Ujian kali ini melibatkan laluan Shah Alam – Banting – Morib – Sepang – KLIA- Saujana Putra – Banting, merentasi lebuh raya KESAS, WCE, ELITE, SKVE dan jalan pesisir yang beralun.
Pemilihan laluan ini bertujuan menilai kestabilan, respon suspensi, karakter enjin, serta keselesaan tunggangan dalam pelbagai kondisi — dari kelajuan tinggi dan jalan beralun
Ergonomik Sporty-Selesa: Bukan Sekadar Rekaan
Walaupun menawarkan ergonomik sportbike, riding triangle CBR250RR cukup ergonomik untuk penunggang berbadan besar.
Dengan berat penunggang sekitar 125kg, posisi menunggang kekal neutral – tidak terlalu menunduk, tetapi cukup agresif untuk kawalan optimum.
Ketinggian tempat duduk 790mm dan tangki yang direka dengan rekaan ergonomik memberi sokongan baik untuk jarak jauh.
Kuasa Dua Silinder & Mod Tunggangan Adaptif
CBR250RR dijana oleh enjin 249.7cc DOHC Parallel-Twin, penyejukan cecair, dengan teknologi Throttle-by-Wire yang membolehkan tiga mod tunggangan: Comfort, Sport, dan Sport+.
Dalam mod Comfort, penyaluran kuasa lembut dan progresif.
Mod Sport memberi sedikit lebih punch di RPM pertengahan, manakala Sport+ mengaktifkan sepenuhnya kuasa dan respon enjin, menghasilkan pengalaman tunggangan paling agresif.
Apa yang ketara, transisi antara mod adalah pantas dan terasa, bukan sekadar gimmick.
Dalam mod Sport+, penunggang dapat menikmati respons throttle yang tajam dan RPM yang naik dengan lebih pantas.
Kelajuan Maksimum: 170 km/j Dengan Berat Penunggang 128kg
Dengan berat penunggang 128kg, top speed yang berjaya dicapai ialah 170 km/j dalam keadaan angin neutral dan jalan rata.
Ini menunjukkan kecekapan enjin dua silinder yang mampu memberikan kuasa konsisten walaupun di RPM tinggi.
Penunggang dengan berat lebih ringan berpotensi mencecah angka lebih tinggi membuktikan CBR250RR bukan sekadar gaya, tetapi hadir dengan prestasi yang padu.
Pengendalian & Suspensi: Rigid dan Responsif
Sistem suspensi depan USD Showa SFF-BP dan lengan ayun aluminium belakang digabungkan dengan kerangka keluli diamond-type yang ringan dan rigid.
Tindak balas suspensi sangat responsif, terutama ketika mengambil selekoh di kawasan beralun antara laluan Morib sehingga ke Bagan Lalang melalui jalan pesisir pantai, membuktikan set up dari kilang sudah cukup sempurna.
Pilihan Ideal Penunggang dalam Kelas 250cc
Dengan pakej lengkap dari segi enjin, casis, aerodinamik dan teknologi, CBR250RR adalah benchmark dalam kategori sportbike dua silinder 250cc.
Ia memberikan pengalaman menunggang hampir setanding dengan model middleweight, menjadikannya pilihan ideal untuk penunggang yang inginkan pakej lengkap di antara keselesaan dan kuasa.
Spesifikasi Utama Honda CBR250RR 2024
| Komponen | Spesifikasi |
|---|---|
| Enjin | 249.7cc, Parallel-Twin, DOHC, penyejukan cecair |
| Kuasa Maksimum | +- 40 Hp @ 13,000 RPM (anggaran Asia spec) |
| Tork Maksimum | +- 25 Nm @ 11,000 RPM |
| Transmisi | 6-kelajuan dengan Assist & Slipper Clutch |
| Mod Tunggangan | Comfort, Sport, Sport+ |
| Fork Depan | Showa SFF-BP USD |
| Suspensi Belakang | Monoshock, boleh laras preload |
| Sistem Brek | Cakera depan & belakang, ABS dua saluran |
| Berat Bersih | +- 168kg |
| Kapasiti Tangki | 14.5 liter |
| Ketinggian Tempat Duduk | 790mm |
| Harga (anggaraan) | +- RM28,000 (bergantung pasaran) |
Sebesar Apartment! Hummer H1 Milik Sheikh Emiriah Arab Bersatu Adalah SUV Terbesar Di Dunia!
Hummer H1 X3 yang bersaiz besar ini adalah milik Sheikh Hamad Al Nahyan yang berasal dari Dubai dan percaya atau tidak, kenderaan ini berfungsi sama seperti model Hummer yang lain kecuali ianya lebih besar daripada sebuah rumah pangsapuri dan beratnya hampir mencecah 60,000 kg.
Merujuk kepada sebuah video reviu mengenai kenderaan ini yang dimuat naik oleh Supercar Blondie, saiz Hummer besar ini adalah 21 kaki tinggi, atau enam meter, dan lebih besar kira-kira tiga kali ganda daripada model Hummer biasa.
Jika anda ingin mendapatkan gambaran tentang saiz kenderaan ini, cuma bayangkan setiap tayar kereta ini berukuran kira-kira 7 kaki 2 inci iaitu lebih tinggi daripada seorang pemain bola keranjang NBA. Anggaran harga untuk sebiji tayar juga boleh mencecah RM114,000 untuk sebiji tayar.
Untuk masuk ke dalam kenderaan ini, anda tidak boleh menggunakan pintu, tetapi perlu menggunakan tangga yang terletak di bawah badan Hummer ini. Kenderaan ini mempunyai lebih daripada satu tingkat, dan bahagian dalam mempunyai ruang yang mencukupi untuk memuatkan bilik mandi, sinki, dapur dan ruang istirehat seperti di hotel lima bintang.
Bercakap mengenai spesifikasi enjin, kenderaan ini mempunyai 1,000 kuasa kuda dan memberikannya kelajuan tertinggi sekitar 32 km/j – atau 20 mph. Lebih menarik, Hummer ini mempunyai empat enjin untuk setiap tayar bagi menggerakanya dan mempunyai ruang kabin khas untuk mengawal kenderaan ini.
Sheikh Hamad Bin Hamdan Al Nahyan merupakan anggota keluarga kerajaan Emiriah Arab Bersatu (UAE) dan dia memiliki banyak koleksi kereta mewah. Beliau menjadi kaya setelah mewarisi kekayaan ayahnya, Sheikh Hamdan bin Mohammed Al Nahyan, mantan Perdana Menteri Abu Dhabi.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Honda ADV350 2025 Tampil Dengan TFT Baharu & Honda RoadSync
Honda ADV350 2025 Diperbaharui Kini Lebih Pintar, Lebih Praktikal & Lebih Bergaya
Boon Siew Honda hari ini memperkenalkan versi terkini Honda ADV350 untuk tahun 2025 skuter “adventure” urban yang kini tampil dengan pelbagai naik taraf teknologi, praktikaliti dan ciri keselamatan, menjadikannya lebih lengkap untuk kegunaan harian mahupun tunggangan hujung minggu.
Paparan TFT Baharu dengan Honda RoadSync
ADV350 2025 kini dilengkapi meter TFT penuh warna 5 inci yang memberikan paparan lebih terang walaupun di bawah cahaya matahari. Ia juga menyokong Honda RoadSync, membolehkan penunggang mengawal muzik, panggilan dan navigasi melalui Bluetooth dengan lebih mudah menerusi suis kawalan empat arah berlampu pada hendal.
Ciri Praktikal Dipertingkat: Ruang Simpanan & USB-C
Ruang bawah tempat duduk bersaiz 48 liter kini dilengkapi lampu dalaman, memudahkan penyimpanan dua helmet full-face dan barangan lain. Tersedia juga port pengecasan USB-C dalam ruang sarung tangan sesuai untuk mengecas peranti semasa menunggang.
Penambahan Ciri Keselamatan Baharu
Ciri lampu isyarat auto-cancel kini hadir sebagai standard untuk mematikan lampu signal secara automatik selepas selekoh, mengurangkan gangguan ketika menunggang. Sistem Emergency Stop Signal (ESS) kekal membantu memberi amaran kepada kenderaan di belakang semasa membrek mengejut.
Sistem brek cakera hadapan dan belakang disokong ABS dwi-saluran, digandingkan dengan tayar corak blok tanpa tiub serta rim 6-jejari bentuk ‘X’ – memberi cengkaman dan kestabilan atas pelbagai permukaan jalan.
Suspensi Belakang Kini Boleh Laras
Satu penambahan penting pada ADV350 2025 ialah penyerap hentak belakang jenis remote reservoir yang boleh dilaras pramuatan, membolehkan penunggang melaras keselesaan mengikut beban atau permukaan jalan. Di hadapan, sistem fork terbalik 37mm dengan 125mm travel kekal digunakan untuk pengendalian stabil dan selesa.
Kekal Pintar & Mesra Pengguna
Sistem Honda Smart Key masih menjadi tarikan utama – membolehkan fungsi tanpa kunci seperti menghidupkan enjin dan membuka tempat duduk. Fungsi ‘answer-back’ pula membantu mencari motosikal dengan mudah di tempat letak kenderaan yang sesak.
Jantung Mekanikal – Enjin 330cc eSP+ Berkuasa & Jimat
ADV350 2025 dikuasakan oleh enjin 330cc SOHC eSP+ silinder tunggal, menghasilkan 21.5kW (29hp) pada 7,500rpm dan 31.8Nm tork pada 5,250rpm. Penggunaan bahan api juga kekal menjimatkan pada kadar 28.6km/l, dibantu sistem Honda Selectable Torque Control (HSTC) dua tahap untuk kawalan cengkaman optimum.
Tiga Pilihan Warna, Harga Kekal Kompetitif
ADV350 versi baharu ini ditawarkan pada harga RM33,999.00 (tidak termasuk insurans, cukai jalan dan pendaftaran), dengan tiga warna pilihan:
Moscato Red Metallic
Matte Pearl Agile Blue
Matte Gun Powder Black Metallic
Model ini dijangka mula berada di bilik pameran Honda BigWing seluruh Malaysia bermula Ogos 2025. Pembelian turut disertakan waranti 2 tahun atau 20,000km (mana-mana dahulu).
Kunitomo Asano, CEO dan Pengarah Urusan Boon Siew Honda berkata:
“ADV350 meneruskan semangat X-ADV dan menjadi pencetus kepada segmen ‘adventure scooter’. Dengan kehadiran Honda RoadSync pada model ini, kami bawakan lebih banyak nilai dan keseronokan kepada penunggang Malaysia.”
Untuk maklumat lanjut, layari: https://hondabigbike.com.my/model/adv350/ atau hubungi talian bebas tol 1-800-88-3993.
Baca Juga Boon Siew Honda Bawa Masuk Empat Model Ke Pasaran Tempatan
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Verne Teksi Pandu Sendiri Daripada Rimac
Dalam langkah yang menandakan era baharu dalam industri automotif, Rimac memperkenalkan Verne, jenama spin-off terbarunya, dengan matlamat melancarkan perkhidmatan teksi pandu sendiri di UK dalam tempoh tiga tahun akan datang.
Projek ini, yang sebelumnya dikenali sebagai P3 Mobility, dirancang untuk memulakan operasi teksi autonomi di Croatia pada tahun 2026, sebelum meluaskan perkhidmatannya ke UK dan Jerman setahun kemudian.
Reka Bentuk Dalaman yang Futuristik
Teksi Verne adalah sebuah kereta elektrik dua tempat duduk yang direka khusus untuk memberikan keselesaan maksimum kepada pengguna bandar.
Reka bentuk dalaman Verne memfokuskan kepada ruang, ergonomik, dan hiburan dalam kenderaan.
Menawarkan ruang yang lebih luas daripada Rolls-Royce, Verne menyediakan lima tetapan kedudukan berbeza untuk tempat duduk “bersaiz besar” yang sesuai untuk bekerja dan berehat.
Kawalan Tanpa Stereng atau Pedal
Berbeza daripada kenderaan tradisional, Verne tidak mempunyai stereng atau pedal.
Sebaliknya, ia dilengkapi dengan skrin paparan besar 43 inci yang dikawal melalui pad sentuh pada konsol tengah.
Skrin ini bukan sahaja boleh digunakan untuk hiburan seperti menonton video, tetapi juga untuk memaparkan maklumat perjalanan.
Reka Bentuk Ruang Dalaman yang Menakjubkan
Menurut Adriano Mudri, pereka Verne yang juga terkenal dengan rekaan Rimac Nevera, “Kami ingin menjadikan ruang dalaman lebih mirip ruang tamu berbanding kenderaan automotif.”
Beliau menambah bahawa susunan dua tempat duduk dipilih kerana “sembilan daripada sepuluh perjalanan digunakan oleh satu atau dua orang.”
Kemudahan yang Disesuaikan Mengikut Keperluan Penumpang
Penggunaan aplikasi ride-hailing khas untuk Verne membolehkan ruang dalaman teksi disediakan lebih awal mengikut keselesaan penumpang.
Contohnya, teksi boleh tiba dengan suhu yang sesuai pada hari sejuk, dan bau dalamannya juga boleh dipilih terlebih dahulu.
Verne juga menjamin bahawa perjalanan tidak akan dibatalkan, menyelesaikan masalah utama perkhidmatan ride-hailing tradisional.
Rekaan Luaran yang Aerodinamik
Rekaan luaran Verne mengutamakan integrasi kemas kamera dan sensor yang diperlukan serta prestasi aerodinamik.
Mudri menjelaskan, “Kami mengintegrasikan kamera, radar, lidar jarak pendek dan panjang, serta sistem pembersihannya secara mendalam. Kami juga menghapuskan ciri-ciri tipikal kenderaan yang dipandu manusia seperti pengelap cermin depan dan cermin pandang sisi, menjadikan prestasi aerodinamik lebih efisien dan pembersihan lebih mudah.”
Perkhidmatan ini akan bermula di Zagreb pada tahun 2026 dan dijangka diperluas ke UK dan Jerman pada tahun 2027, dengan 11 bandar tambahan yang telah menandatangani perjanjian dengan Verne.
Sumber artikel : Rimac launches Verne as radical UK-bound self-driving two-seater
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
