Citroën U55 Cityrama Currus bukanlah sebuah bas yang biasa, tetapi ia sememangnya salah satu ciptaan automotif yang paling unik dan pelik dalam sejarah.
Pada tahun 1950-an, sebuah pengendali pelancongan di Paris telah mengubah trak Citroën U55 menjadi sebuah bas yang paling unik pernah wujud. Inilah Citroën U55 Cityrama Currus.
Penemuan Unik
Kewujudan bas ini penulis melihatnya melalui satu video daripada channel The Tim Traveller, Tim menjelajah dunia mendokumentasikan tempat-tempat yang jarang diketahui dan pengangkutan awam yang unik.
Kisah Cityrama
Group Cityrama dilancarkan pada tahun 1956 dengan misi untuk menyediakan pengalaman pelancongan yang unik di Paris, sebuah bandar yang sudah pun penuh dengan pelancong.
Untuk terus menonjol dalam pasaran yang kompetitif ini, Cityrama memutuskan untuk tampil besar dan berani. Bas-bas pelancongan mereka perlu berbeza daripada yang pernah dilihat sebelum ini.
Cityrama memilih trak utiliti Citroën Type 55 sebagai asas untuk bas-bas mereka. Kenderaan lasak ini dilengkapi dengan enjin petrol 4.6 liter yang menghasilkan 73 HP atau enjin diesel 5.2 liter yang menghasilkan 86 HP.
Dilancarkan pada tahun 1953 dan dihasilkan sehingga tahun 1965, trak-trak ini digunakan sebagai trak bomba, trak mengangkat barang, dan dalam kes ini, ia digunakan sebagai asas untuk lima hingga sepuluh bas yang luar biasa.
Cityrama menyerahkan tugas mengubah suai trak-trak ini kepada pembina badan kenderaan, Currus, yang mengubahnya menjadi sebuah bas yang unik ini.
Matlamat reka bentuk adalah untuk mencipta bas dua tingkat, mempunyai banyak tingkap yang kelihatan berbeza dari yang lain. Dan mereka berjaya. Citroën U55 Cityrama Currus adalah pemandangan yang menakjubkan.
Bas Yang Luar Biasa
Banyak yang boleh dikatakan tentang bas Cityrama ini. Ia kelihatan seperti sebuah bot di hadapan, sirip ekor di belakang, dan garisan merah yang berubah menjadi sayap besar di atas tingkat kedua.
Dan ya, itu adalah tombak yang menjulur dari hadapan. Bumbung di tingkat kedua juga boleh ditanggalkan untuk lawatan pelancongan ketika cuaca panas.
Setiap tempat duduk dilengkapi dengan fon kepala yang menyiarkan ulasan pemandangan dalam pelbagai bahasa.
Kegemaran Pelancong
Citroën U55 Cityrama Currus menjadi kegemaran dalam kalangan pelancong dan bahkan dipaparkan dalam filem-filem tempatan.
Bas-bas ini juga sering menghadapi masalah, terutamanya dengan enjin yang terlalu panas.
Lama-kelamaan, Cityrama menambah gril kedua dan ketiga serta penyejuk minyak. Penambahan ini menjadikan bas-bas tersebut kelihatan lebih pelik.
Akhirnya, bas-bas ini dihentikan pada tahun 1980 dan digantikan dengan bas-bas pelancongan yang lebih konvensional.
Tidak banyak yang diketahui tentang nasib beberapa bas yang dihasilkan. Salah satu daripadanya berakhir di sebuah sarkas, dan satu lagi ditemui dalam keadaan menyedihkan pada tahun 2008.
Sumber Artikel : Jalopnik
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Ducati Panigale V4 2025, Tiada Lagi “Single Swing Arm” Ikonik
Ducati telah mendedahkan model Panigale V4 terbaru untuk tahun 2025, dengan pengumuman pembaharuan pada enjin, casis, dan sistem elektroniknya, yang menandakan kemunculan generasi ketujuh superbike Ducati.
Panigale V4 2025 akan dijual pada harga $25,995 di Amerika Syarikat, manakala versi prestasi tinggi Panigale V4 S akan dijual pada harga $33,895. Kedua-dua versi ini dijangka tiba di bilik pameran pada bulan September.
Inspirasi dari Legenda dan Teknologi MotoGP
Dalam reka bentuk baru Panigale V4, Ducati mengambil inspirasi daripada model legenda 916, dengan inovasi yang diwarisi daripada motosikal Desmosedici GP.
Secara visual, Ducati memberikan Panigale V4 perubahan gaya terbesar sejak menggantikan model V-Twin sebagai motosikal sport teratas.
Lubang udara berbentuk insang di kedua-dua sisi kini digantikan dengan satu lubang besar di belakang radiator dan satu lagi celah yang lebih ramping di belakang bahagian penyejuk minyak.
Reka bentuk luaran yang berwarna merah daripada bahagian tangki ke ekor yang mengambil inspirasi daripada kedua-dua model Ducati 916 dan motosikal MotoGP semasa.
Bahagian tepi hadapan fairing juga direka semula untuk memberi lebih ruang di sekitar roda hadapan, yang dimaklumkan oleh Ducati supaya model Panigale ini lebih lincah ketika menukar arah pada kelajuan tinggi.
Aerodinamik dan Ergonomik yang Ditingkatkan
Sayap kini sepadan dengan warna badan motosikal dan lebih terintegrasi dalam fairing dengan reka bentuk baharu.
Lampu utama berkembar dan lampu siang berbentuk V menghasilkan reka bentuk yang lebih ramping, dan struktur intake diubah kepada satu unit pusat yang tersembunyi di bawah fairing.
Secara keseluruhan, Ducati memaklumkan fairing baru ini mengurangkan rintangan angin sebanyak 4%, mencipta aliran udara yang lebih efektif di pada posisi penunggang dalam garis lurus.
Tempat duduk lebih panjang dan lebar, membolehkan lebih banyak kebebasan pergerakan sambil menyediakan sokongan tambahan semasa brek dan melalui selekoh.
Bahagian pemijak kaki kini 0.4 inci lebih rapat berbanding model Panigale V4 sebelumnya, meningkatkan aerodinamik dan menyediakan lebih banyak jarak dari tanah.
Ducati juga mengubah reka bentuk lengkung tangki bahan api untuk memudahkan penunggang mengapit lutut semasa perlahan atau ketika di selekoh.
Enjin dan Casis yang Dioptimumkan
Panigale V4 menerima enjin yang dikemas kini untuk tahun 2025.
Masih menggunakan enjin Desmosedici Stradale 90° V-Four dengan aci engkol berputar terbalik dan penembakan Twin-pulse, Ducati telah mengubah profil cam dan meningkatkan angkatan injap.
Enjin ini mewarisi alternator dan pam minyak dari Panigale V4 R, manakala kotak gear kini sama seperti yang digunakan pada Superleggera V4.
Enjin Desmosedici Stradale kini memenuhi piawaian Euro 5+, dengan Ducati mengklaim output 216 hp pada 13,500 rpm dan 89.0 lb-ft pada 11,250 rpm, walaupun model yang dihantar ke Amerika Syarikat mempunyai angka yang berbeza, mengklaim 209 hp pada 12,750 rpm dan 89.5 lb-ft pada 11,250 rpm.
Ekzos Akrapovič sebagai aksesori akan meningkatkan kuasa lebih banyak lagi, dengan Ducati mengklaim output puncak 228 hp untuk model di luar Amerika Syarikat.
Untuk casis, Ducati mengubah kerangka hadapan dan, dalam langkah yang mungkin kurang dihargai oleh sesetengah pihak, mereka tidak lagi menggunakan single swing arm tetapi menggunakan swing arm yang baru.
Ducati mendakwa swing arm ini mengurangkan kekakuan lateral sebanyak 37% dan lebih ringan.
Model Panigale V4 S 2025 dilengkapi dengan fork elektronik terkawal Öhlins NPX-30 generasi ketiga, penyerap hentak belakang TTX 36, dan peredam stereng, manakala model bukan S dilengkapi dengan fork Showa Big Piston 43 mm dan monoshock Sachs (kedua-duanya boleh disesuaikan sepenuhnya) serta peredam stereng Sachs.
Sistem brek juga baru, dengan model Panigale V4 2025 menjadi model pertama yang dilengkapi dengan kaliper brek depan Hypure dari Brembo.
Brembo mendakwa kaliper ini 10% lebih ringan daripada unit pesaing sambil menyalurkan haba dengan lebih efektif.
Panigale V4 juga merupakan model pertama yang menerima Sistem Brek Gabungan Elektronik Race (eCBS) dari Bosch.
Khusus untuk penggunaan di trek, Race eCBS menggunakan tekanan brek belakang ketika hanya tuas brek hadapan ditarik, meniru teknik menunggang pelumba profesional, melambatkan titik brek seberapa lama mungkin melalui selekoh, malah terus menerapkan sedikit tekanan brek belakang selepas paddle brek hadapan dilepaskan.
Ducati membangunkan pakej elektronik baru untuk Panigale V4, yang dinamakan Ducati Vehicle Observer (DVO).
Dibangunkan oleh program perlumbaan MotoGP Ducati, DVO menganggarkan daya tanah yang diterapkan pada motosikal untuk mengira beban maksimum yang boleh ditanggung dalam pelbagai keadaan menunggang dengan maklumat daripada platform inersia IMU.
Pakej ini termasuk Ducati Traction Control DVO, Ducati Slide Control, Ducati Wheelie Control DVO, Ducati Power Launch DVO, dan Engine Brake Control.
Panigale V4 juga dilengkapi dengan Ducati Quick Shift 2.0, yang beroperasi menggunakan sensor kedudukan sudut dram pemindah, dengan Ducati mengklaim tindak balas lebih pantas dan cepat.
Untuk membantu menguruskan elektronik, terdapat paparan TFT baru bersaiz 6.9 inci dengan nisbah aspek 8:3.
Paparan ini menggunakan teknologi Optical Bonding untuk mengurangkan pantulan dan memudahkan penunggan untuk melihat meter.
Aksesori dan Ciri-Ciri Tambahan
Model Panigale V4 S dilengkapi dengan bateri litium-ion, rim aluminium tempa dan berat kering (dengan semua cecair kecuali bahan api) sebanyak 412.3 paun.
Model Panigale V4 2025 sedikit lebih berat, dengan berat 421.1 paun (dengan semua cecair kecuali bahan api), bateri asid plumbum dan roda aloi.
Sebagai tambahan, rangkaian aksesori baru akan ditawarkan, termasuk tempat duduk perlumbaan dan klac kering.
Buat pertama kali pada Panigale V4, Ducati menawarkan navigasi belokan demi belokan, kawalan pelayaran, dan pemantauan tekanan tayar sebagai aksesori pilihan.
Dengan semua pembaharuan ini, Ducati Panigale V4 2025 menjanjikan pengalaman menunggang yang lebih baik dan lebih mengasyikkan, menjadikannya salah satu superbike paling maju dan berprestasi tinggi di pasaran.
Namun secara keseluruhan, adakah anda berpuas hati dengan rekaan terbaharu Ducati Panigale ini?
Kredit Artikel : motorcycle.com
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Porsche Cayenne 2024. Spesifikasi Baharu, Lebih Berkuasa Dan Sedia Untuk Tempahan Pasaran Tempatan
Tempahan Porsche Cayenne 2024 facelift kini dibuka untuk pasaran tempatan. Model facelift ini diperkenalkan secara rasmi kepada umum pada April lalu di pameran Auto Shanghai 2023 yang mana harga yang ditawarkan untuk pasaran Malaysia bermula daripada RM599,999.
Cayenne 2024 telah dikemaskini dengan perubahan rupa untuk bahagian luar, reka bentuk papan pemuka serba baharu dan naik taraf trenkuasa yang boleh dirasai ketika memandu.
Mengekalkan enjin V6 3.0 liter turbo, jurutera Porsche telah membuat penalaan yang mana ia kini menghasilkan 348 HP dan daya kilas 500 Nm yang turut dipadankan bersama transmisi automatik lapan kelajuan pacuan semua roda. Secara keseluruhan bahagian enjin kini meningkat kepada 13 HP dan 50 Nm berbanding model sebelum ini.
Satu kebanggaan untuk rakyat Malaysia, Cayenne terbaharu ini akan dipasang di dalam negara (CKD) di kilang yang terletak di Kulim, Kedah. Selain perubahan luaran, model ini turut diberi peningkatan dari segi casis, perincian berteknologi tinggi dan juga paparan dan konsep kawalan digital.
Untuk keselesaan pengguna, sistem suspensi Cayenne baharu telah diberi nafas segar dengan penyerap hentak dua injap dengan peringkat lantunan dan mampatan yang berasingan, ini menjadikan pemanduan lebih selesa pada permukaan jalan yang tidak rata.
Tambahan lain, Cayenne facelift turut datang dengan standard sistem Porsche Active Suspension Management dimana ciri pitch-and-roll bertindak balas dengan lebih baik dari sebelumnya.
Perubahan lain pada model facelift adalah penggunaan lampu hadapan LED Matrix secara standard. Ia boleh dibezakan dengan reka bentuk yang lebih tajam dan juga kemasan lampu belakang baharu yang kelihatan lebih segar.
Untuk bahagian dalaman, papan pemuka kini dilengkapi dengan instrumen digital 12.6 inci pada bahagian pemandu manakala di bahagian tengah didatangi dengan paparan infotainment bersaiz 12.3 inci secara standard.
Teknologi keselamatan juga tidak ketinggalan untuk Cayenne 2024 dimana ia turut tersedia perincian Lane Change Assist dan Lane Keep Assist untuk semua varian.
Selain itu, Porsche turut meningkatkan ciri Adaptive Cruise Control, Soft-close door, Power Steering Plus, rekaan rim baharu bersaiz 20 inci, sistem audio Bose Surround dan pengecasan telefon tanpa wayar pengecasan induktif sehingga 15 watt.
Warna yang ditawarkan untuk pasaran Malaysia adalah Chromite Black Metallic, Carrara White Metallic dan Quarzite Grey Metallic setakat ini. Manakala untuk ruang dalaman, Porsche menawarkan pilihan warna hitam dan kulit merah.
Tempahan Cayenne 2024 kini boleh dibuat melalui platform digital rasmi mereka https://dealer.porsche.com/my dimana 250 tempahan pertama akan menerima kunci yang dipadankan dengan pilihan warna pemilik Cayenne 2024 masing-masing.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Tokyo Auto Salon Kuala Lumpur 2024, Lebih Besar Dan Lebih Hebat!
Tokyo Auto Salon Kuala Lumpur (TASKL) akan kembali untuk tahun kedua berturut-turut dari 8-10 November 2024 di Malaysia International Trade & Exhibition Centre (MITEC).
Tiket kini boleh dibeli secara dalam talian, dengan diskaun menarik untuk pembelian awal.
Satu Pameran Automotif Terunggul
Tokyo Auto Salon Kuala Lumpur adalah satu-satunya edisi antarabangsa Tokyo Auto Salon yang terkenal, diadakan setiap tahun di Jepun.
Dianjurkan oleh Element X Strategies dan dianjur bersama oleh MUSE Group Asia, dengan kerjasama San Ei Corporation dan Tokyo Auto Salon Federation, TASKL telah menempatkan dirinya sebagai acara wajib di kalendar automotif setiap tahun.
Tahun lalu, lebih daripada 91,000 pengunjung membanjiri MITEC untuk menyaksikan pameran yang mengagumkan dengan keluasan 130,000 kaki persegi.
Tahun ini, ruang pameran telah diperluas kepada 170,000 kaki persegi, memastikan lebih banyak kenderaan yang bakal dihimpunkan.
Paparan Kehebatan Automotif
TASKL sulung memaparkan pelbagai kereta spektakuler dari Jepun dan tuner-tuner terkemuka dunia seperti Top Secret, Spoon, HKS, dan Greddy. Tahun ini, para hadirin boleh menantikan pilihan kenderaan yang lebih besar dan modifikasi terkini.
Jason Yap, Pengarah dan CEO Element X Strategies, menyatakan keterujaannya untuk acara yang akan datang: “Tokyo Auto Salon Kuala Lumpur tahun ini menjanjikan pengalaman yang lebih mengujakan, lebih besar, dan lebih hebat untuk pengunjung dan pempamer. Seperti acara asal di Jepun, usaha yang besar telah dilakukan untuk memastikan pameran tahun ini terus mengatasi jangkaan peminat.”
Menyokong kenyataan beliau, CEO MUSE Group Asia Encik Riduwan Matni menekankan semangat pempamer Jepun: “Tuner dan pempamer Jepun terkejut dengan sambutan peminat Malaysia pada tahun 2023, dan mereka akan kembali dengan lebih besar tahun ini. Dengan barangan dan komponen yang tidak disangka habis dijual pada hari pertama, mereka telah memastikan bahawa mereka akan lebih bersedia untuk Malaysia tahun ini.”
Baca juga : Pembaharuan Artisan GT-R R35, Ilham Dari Nissan Skyline R34
Tiket dan Akses Eksklusif
Pembelian tiket awal atau dalam talian akan dijual pada harga RM50 sehari, dengan jika tiket dibeli pada hari acara ianya akan beharga RM60 sehari. Pas 3 hari boleh didapati pada harga RM120.
Kanak-kanak berusia 6-12 tahun boleh menikmati acara ini pada harga RM25 sehari (pembelian awal) atau RM30 sehari (hari acara), dengan pas 3 hari pada RM60. Kanak-kanak di bawah 6 tahun masuk percuma, dan golongan kurang upaya menerima diskaun 50% pada harga tiket.
Untuk meningkatkan pengalaman pengunjung, TASKL 2024 memperkenalkan tiket Express Lane pada harga RM70 sehari (pembelian awal) dan RM80 sehari (hari acara), membolehkan pengunjung mengelakkan barisan. Pas VIP, pada harga RM150 sehari, memberikan akses ke lounge VIP dengan kemudahan percuma.
Untuk pengalaman eksklusif yang unggul, akses Black Tag pada harga RM1,500 menawarkan pelbagai keistimewaan premium, termasuk:
- Akses ke semua 3 hari TASKL 2024
- Perkhidmatan valet parking percuma
- Akses sepanjang hari ke lounge Black Tag dengan minuman percuma
- Kemasukan eksklusif ke Japan Pavilion Cars
- Kain dan sarung tangan TASKL 2024 yang eksklusif
- Barangan edisi terhad TASKL 2024
- Sesi Meet & Greet dengan Race Queens Jepun dan Malaysia serta tuner
- Pratonton keutamaan di Lelong Kereta TASKL 2024
- Akses lounge peribadi (Tanpa jurugambar/media dibenarkan)
Meraikan Warisan JDM
Meraikan ulang tahun ke-40 pada tahun 2023, Tokyo Auto Salon adalah platform yang berprestij untuk mempamerkan kereta Jepun (Japan Domestic Model, JDM) dan teknologi automotif inovatif. Pertama kali diadakan pada tahun 1983, ia telah berkembang menjadi fenomena global, menarik minat peminat dan pempamer dari seluruh dunia.
Dapatkan Tiket Anda Hari Ini
Tiket untuk TASKL 2024 boleh dibeli secara dalam talian di tickets.tokyoautosalonkl.com. Diskaun pembelian awal tersedia kepada 5,000 pembeli pertama atau sehingga 31 Julai 2024, mana-mana yang terdahulu.
Untuk maklumat lanjut, layari www.tokyoautosalonkl.com atau ikuti Tokyo Auto Salon Kuala Lumpur di Facebook, Instagram, dan TikTok.
Jangan lepaskan peluang untuk menghadiri acara automotif yang paling dinantikan tahun ini!
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
