Ducati telah mendedahkan model Panigale V4 terbaru untuk tahun 2025, dengan pengumuman pembaharuan pada enjin, casis, dan sistem elektroniknya, yang menandakan kemunculan generasi ketujuh superbike Ducati.
Panigale V4 2025 akan dijual pada harga $25,995 di Amerika Syarikat, manakala versi prestasi tinggi Panigale V4 S akan dijual pada harga $33,895. Kedua-dua versi ini dijangka tiba di bilik pameran pada bulan September.
Inspirasi dari Legenda dan Teknologi MotoGP
Dalam reka bentuk baru Panigale V4, Ducati mengambil inspirasi daripada model legenda 916, dengan inovasi yang diwarisi daripada motosikal Desmosedici GP.
Secara visual, Ducati memberikan Panigale V4 perubahan gaya terbesar sejak menggantikan model V-Twin sebagai motosikal sport teratas.
Lubang udara berbentuk insang di kedua-dua sisi kini digantikan dengan satu lubang besar di belakang radiator dan satu lagi celah yang lebih ramping di belakang bahagian penyejuk minyak.
Reka bentuk luaran yang berwarna merah daripada bahagian tangki ke ekor yang mengambil inspirasi daripada kedua-dua model Ducati 916 dan motosikal MotoGP semasa.
Bahagian tepi hadapan fairing juga direka semula untuk memberi lebih ruang di sekitar roda hadapan, yang dimaklumkan oleh Ducati supaya model Panigale ini lebih lincah ketika menukar arah pada kelajuan tinggi.
Aerodinamik dan Ergonomik yang Ditingkatkan
Sayap kini sepadan dengan warna badan motosikal dan lebih terintegrasi dalam fairing dengan reka bentuk baharu.
Lampu utama berkembar dan lampu siang berbentuk V menghasilkan reka bentuk yang lebih ramping, dan struktur intake diubah kepada satu unit pusat yang tersembunyi di bawah fairing.
Secara keseluruhan, Ducati memaklumkan fairing baru ini mengurangkan rintangan angin sebanyak 4%, mencipta aliran udara yang lebih efektif di pada posisi penunggang dalam garis lurus.
Tempat duduk lebih panjang dan lebar, membolehkan lebih banyak kebebasan pergerakan sambil menyediakan sokongan tambahan semasa brek dan melalui selekoh.
Ads
Bahagian pemijak kaki kini 0.4 inci lebih rapat berbanding model Panigale V4 sebelumnya, meningkatkan aerodinamik dan menyediakan lebih banyak jarak dari tanah.
Ducati juga mengubah reka bentuk lengkung tangki bahan api untuk memudahkan penunggang mengapit lutut semasa perlahan atau ketika di selekoh.
Enjin dan Casis yang Dioptimumkan
Panigale V4 menerima enjin yang dikemas kini untuk tahun 2025.
Masih menggunakan enjin Desmosedici Stradale 90° V-Four dengan aci engkol berputar terbalik dan penembakan Twin-pulse, Ducati telah mengubah profil cam dan meningkatkan angkatan injap.
Enjin ini mewarisi alternator dan pam minyak dari Panigale V4 R, manakala kotak gear kini sama seperti yang digunakan pada Superleggera V4.
Enjin Desmosedici Stradale kini memenuhi piawaian Euro 5+, dengan Ducati mengklaim output 216 hp pada 13,500 rpm dan 89.0 lb-ft pada 11,250 rpm, walaupun model yang dihantar ke Amerika Syarikat mempunyai angka yang berbeza, mengklaim 209 hp pada 12,750 rpm dan 89.5 lb-ft pada 11,250 rpm.
Ekzos Akrapovič sebagai aksesori akan meningkatkan kuasa lebih banyak lagi, dengan Ducati mengklaim output puncak 228 hp untuk model di luar Amerika Syarikat.
Untuk casis, Ducati mengubah kerangka hadapan dan, dalam langkah yang mungkin kurang dihargai oleh sesetengah pihak, mereka tidak lagi menggunakan single swing arm tetapi menggunakan swing arm yang baru.
Ads
Ducati mendakwa swing arm ini mengurangkan kekakuan lateral sebanyak 37% dan lebih ringan.
Model Panigale V4 S 2025 dilengkapi dengan fork elektronik terkawal Öhlins NPX-30 generasi ketiga, penyerap hentak belakang TTX 36, dan peredam stereng, manakala model bukan S dilengkapi dengan fork Showa Big Piston 43 mm dan monoshock Sachs (kedua-duanya boleh disesuaikan sepenuhnya) serta peredam stereng Sachs.
Sistem brek juga baru, dengan model Panigale V4 2025 menjadi model pertama yang dilengkapi dengan kaliper brek depan Hypure dari Brembo.
Brembo mendakwa kaliper ini 10% lebih ringan daripada unit pesaing sambil menyalurkan haba dengan lebih efektif.
Panigale V4 juga merupakan model pertama yang menerima Sistem Brek Gabungan Elektronik Race (eCBS) dari Bosch.
Khusus untuk penggunaan di trek, Race eCBS menggunakan tekanan brek belakang ketika hanya tuas brek hadapan ditarik, meniru teknik menunggang pelumba profesional, melambatkan titik brek seberapa lama mungkin melalui selekoh, malah terus menerapkan sedikit tekanan brek belakang selepas paddle brek hadapan dilepaskan.
Ducati membangunkan pakej elektronik baru untuk Panigale V4, yang dinamakan Ducati Vehicle Observer (DVO).
Ads
Dibangunkan oleh program perlumbaan MotoGP Ducati, DVO menganggarkan daya tanah yang diterapkan pada motosikal untuk mengira beban maksimum yang boleh ditanggung dalam pelbagai keadaan menunggang dengan maklumat daripada platform inersia IMU.
Pakej ini termasuk Ducati Traction Control DVO, Ducati Slide Control, Ducati Wheelie Control DVO, Ducati Power Launch DVO, dan Engine Brake Control.
Panigale V4 juga dilengkapi dengan Ducati Quick Shift 2.0, yang beroperasi menggunakan sensor kedudukan sudut dram pemindah, dengan Ducati mengklaim tindak balas lebih pantas dan cepat.
Untuk membantu menguruskan elektronik, terdapat paparan TFT baru bersaiz 6.9 inci dengan nisbah aspek 8:3.
Paparan ini menggunakan teknologi Optical Bonding untuk mengurangkan pantulan dan memudahkan penunggan untuk melihat meter.
Aksesori dan Ciri-Ciri Tambahan
Model Panigale V4 S dilengkapi dengan bateri litium-ion, rim aluminium tempa dan berat kering (dengan semua cecair kecuali bahan api) sebanyak 412.3 paun.
Model Panigale V4 2025 sedikit lebih berat, dengan berat 421.1 paun (dengan semua cecair kecuali bahan api), bateri asid plumbum dan roda aloi.
Sebagai tambahan, rangkaian aksesori baru akan ditawarkan, termasuk tempat duduk perlumbaan dan klac kering.
Buat pertama kali pada Panigale V4, Ducati menawarkan navigasi belokan demi belokan, kawalan pelayaran, dan pemantauan tekanan tayar sebagai aksesori pilihan.
Dengan semua pembaharuan ini, Ducati Panigale V4 2025 menjanjikan pengalaman menunggang yang lebih baik dan lebih mengasyikkan, menjadikannya salah satu superbike paling maju dan berprestasi tinggi di pasaran.
Namun secara keseluruhan, adakah anda berpuas hati dengan rekaan terbaharu Ducati Panigale ini?
Honda Type R dan EDIFICE: Kolaborasi Jam Tangan yang Menggabungkan Kelajuan dan Gaya
Dalam dunia automotif, nama Honda Type R tidak perlu diperkenalkan lagi.
Dikenali sebagai simbol keunggulan prestasi dan ketangkasan, model Type R telah berjaya menawan hati peminat kereta di seluruh dunia.
Khas buat peminat tegar Honda Type R, inilah jam tangan eksklusif hasil kolaborasi antara Honda Type R dan EDIFICE.
Diinspirasikan sepenuhnya oleh kehebatan model kereta Type R, jam tangan ini membawa semangat prestasi tinggi terus ke pergelangan tangan anda.
Semangat Perlumbaan Honda Type R
Kerjasama EDIFICE dan Honda Type R ini bukan sekadar jam tangan, tetapi penghormatan kepada nilai ‘true essence’ dan ‘the senses’ dalam pembangunan Type R.
Inspirasi pereka utama Type R mendorong reka bentuk jam tangan ini, mencerminkan semangat perlumbaan Honda melalui warna, bahan, dan kemasan yang teliti.
Warna “Championship White”, yang sinonim dengan Type R, turut menghiasi jam tangan ini.
Warna putih ikonik yang melambangkan semangat cabaran F1™ diaplikasikan pada cincin dail, mengingatkan pemiliknya kepada keunggulan model Honda Type R.
Lencana “Red H” yang Ikonik: Lambang Jiwa Perlumbaan
Jam tangan ini juga menampilkan lencana ikonik “Red H” yang menghiasi kereta Type R sejak kemenangan sulung Honda RA272 dalam Grand Prix Mexico pada tahun 1965.
Lencana ini terletak di tengah dail dengan bentuk tiga dimensi yang elegan, mendekatkan pemiliknya kepada sejarah dan semangat perlumbaan
Rekaan Dail dengan Sentuhan Type R
Pada bahagian asas dail, terdapat corak sarang lebah yang diinspirasikan daripada reka bentuk gril hadapan kereta Type R.
Dail kecil pada kedudukan jam 9 pula menampilkan motif meter Type R terdahulu, dengan penanda merah dan putih serta jarum berwarna kuning, yang memberikan rasa autentik kepada rekaan jam tangan ini.
Warisan Type R Terpahat pada Gelang Jam
Bukan sekadar dail berinspirasikan kereta, gelang jam ini diperbuat daripada kulit putih asli dengan cetakan kod model Type R, dari NSX NA1 (1992) hingga Civic FL5 masa kini.
Bahagian bawah gelang menggunakan material Alcantara dengan jahitan merah, memberikan rasa mewah dan sporty seperti kabin Type R.
Logo Type R yang Memberi Inspirasi
Logo “Type R” terukir pada gelung logam dan bahagian belakang jam, manakala butang penetapan masa disertakan tanda “R” .
Kesemua elemen ini menampilkan semangat Type R yang melambangkan nilai eksklusif dan keanggunan model Type R.
Reka bentuk gelang dengan dua gelung berwarna perak dan hitam juga mengingatkan kepada plat nombor siri yang dipasang pada kereta Type R.
EDIFICE Honda TYPE R Edition: Kombinasi Sempurna untuk Peminat Automotif
Dengan harga RM2,399, EDIFICE Honda TYPE R Edition dalah simbol penggabungan kelajuan, gaya, dan ketelitian.
Bagi anda yang memiliki model Honda Type R, sudah pasti jam tangan ini akan melengkapkan koleksi peribadi anda.
Biasanya, penerbangan jarak jauh memerlukan beberapa kali transit untuk sampai ke destinasi.
Namun, terdapat beberapa laluan penerbangan yang membolehkan sebuah pesawat terbang tanpa henti lebih daripada 15 jam.
Ini adalah tempoh yang agak lama dan memerlukan persediaan yang rapi daripada segi profesionalisme juruterbang, jenis kapal terbang, serta kesihatan kru kabin.
Namun, ia bukanlah sesuatu yang mustahil untuk dilakukan. Dengan persediaan yang teliti dan perancangan yang betul, penerbangan jarak jauh boleh menjadi masa depan laluan penerbangan.
5 Laluan Penerbangan Komersial Without Transit Terpanjang
1. New York, USA ke Singapura
Tidak disangka-sangka, salah satu laluan penerbangan terpanjang di dunia dipegang oleh sebuah negara anggota ASEAN, iaitu Singapura. Singapore Airlines mengendalikan laluan penerbangan dari Lapangan Terbang Jhon F. Kennedy di New York ke Lapangan Terbang Antarabangsa Changi (SIN) di Singapura.
Kredit Foto : Website onemileatatime
Ia mengambil masa sekurang-kurangnya 18 jam dan 40 minit dengan jarak 9,537 batu. Penerbangan without transit antara benua ini sememangnya satu pencapaian yang mengagumkan.
Jika segala-galanya disiapkan dengan baik, ini boleh memendekkan masa yang diperlukan untuk sampai dari New York ke Singapura dengan cekap.
2. Singapura ke Newark
Seterusnya, Singapura sekali lagi menawarkan penerbangan jarak jauh ke destinasi yang berbeza, iaitu ke Newark, New Jersey, Amerika Syarikat.
Laluan penerbangan ini bermula dari Lapangan Terbang Antarabangsa Changi (SIN) di Singapura ke Lapangan Terbang Liberty.
Kredit Foto : Website travelandleisure
Jika anda memilih penerbangan ini, anda akan berada di dalam pesawat selama 18 jam dan 30 minit without transit dengan jarak sekitar 9,523 batu. Nampaknya Singapura boleh dikatakan lebih maju dalam menyediakan penerbangan jarak jauh berbanding negara ASEAN lain.
3. Perth ke London
Laluan penerbangan ketiga terpanjang dioperasikan oleh Qantas dari Queensland, Australia. Penerbangan ini bermula dari Lapangan Terbang Antarabangsa Perth ke Lapangan Terbang Heathrow di London.
Perjalanan udara ini mempunyai jarak sekitar 9,009 batu dengan anggaran masa penerbangan 17 jam dan 20 minit. Qantas mendakwa mereka boleh mencipta rekod baru untuk penerbangan komersial terpanjang pada tahun 2025.
Kredit Foto : Website skytraxratings
Laluan penerbangan ini akan bermula dari Sydney ke London dengan Airbus A350-1000 dalam tempoh 19 jam.
4. Melbourne ke Dallas
Sama seperti Singapore Airlines, pencapaian Qantas dalam menyediakan laluan penerbangan terpanjang bukan sekadar satu perjalanan sahaja.
Syarikat penerbangan ini mempunyai satu lagi laluan bermula dari Melbourne di Australia ke Lapangan Terbang Antarabangsa Dallas-Fort Worth yang terletak di Amerika Syarikat.
Penerbangan without transit merentasi benua ini mengambil masa sekurang-kurangnya 17 jam dan 25 minit dengan jarak 8,992 batu.
5. Auckland ke New York
Laluan penerbangan komersial terpanjang terakhir dalam senarai ini dijalankan oleh sebuah syarikat penerbangan dari New Zealand. Perjalanan bermula dari Lapangan Terbang Auckland di New Zealand dengan destinasi New York, USA. Masa yang diperlukan untuk sampai ke negara destinasi adalah sekitar 17 jam 50 minit dengan jarak 8,882 batu.
Rekod Penerbangan Terpanjang Tanpa Laluan Spesifik: 64 Hari di Udara
Senarai di atas adalah laluan perjalanan terpanjang dengan tempoh masa paling lama, setakat ini 19 jam adalah tempoh masa paling lama dengan jarak 9,543 batu atau sekitar 15,348.3 km.
Tetapi tahukah anda terdapat penerbangan bukan komersial yang boleh bertahan lebih dari 60 hari? Bayangkan, pesawat ini berada di udara tanpa henti selama itu.
Rekod ini dicapai oleh dua juruterbang profesional, Robert Timm dan John Cook, yang menggunakan Cessna 172 untuk memecahkan rekod penerbangan terpanjang.
Kredit Foto : Wikipedia
Pesawat ini telah direka untuk mengeluarkan bahagian yang tidak perlu, dengan pengubahsuaian termasuk menambah ciri seperti sistem autopilot, sinki, dan tilam kecil untuk berehat.
Bagaimana Jika Pesawat Kehabisan Bahan Api?
Soalan yang bagus, untuk boleh terbang tanpa henti sudah tentu pesawat memerlukan kapasiti bahan api yang sangat besar. Oleh itu, pesawat ini menambah tangki yang boleh diakses melalui hos dari trak khas. Trak ini akan berlari bersama pesawat pada ketinggian tertentu.
Secara teknikal, sistem penerbangan without transit untuk masa yang lama dengan jarak yang jauh tidak boleh dilakukan oleh semua syarikat penerbangan.
Kakitangan profesional serta piawaian keselamatan dan keselamatan tetap menjadi keutamaan. Diharapkan penjelasan di atas dapat memberi manfaat dan menambah wawasan pembaca mengenai dunia penerbangan.
Bagi menyemarakkan lagi semangat kemerdekaan pada bulan Ogos, ramai mengambil inisiatif mengibarkan jalur gemilang pada kereta.
Namun ada segelintir daripada pengguna kereta memasang bendera dengan cara yang salah dan mungkin boleh membahayakan pegguna jalanraya di luar sana.
Hari ini penulis ingin berkongsi secara ringkas cara pemasangan bendera yang betul pada kenderaan anda.
Kredit Foto : Facebook Kementerian Kesihatan Malaysia
1.Kedudukan Bendera
Pastikan kedudukan Jalur Gemilang tidak berada dalam keadaan terbalik. Tindakan memasang bendera secara terbalik seolah-olah menghina dan mempersendakan kedaulatan negara.
2.Pilih Tempat Yang Selamat
Pasang bendera anda di kawasan yang tidak menghalang pandangan semasa pemanduan. Tidak salah untuk menjadi seorang yang kreatif tetapi aspek keselamatan perlu dititikberatkan.
Acapkali terjadi, banyak jalur gemilang akan jatuh di atas jalan raya mungkin kerana penggunaan gam yang tidak kuat atau terdedah dengan cuaca panas yang agak lama. Periksa keadaan fizikal gam pada jalur gemilang tersebut dan jika mempunyai regangan pada gam, tukar gam yang baharu.
4.Periksa Sebelum Pasang
Terdapat juga sesetengah bendera yang tidak cukup sifatnya seperti kurang bilangan jalur, kurang bilangan bucu Bintang atau warna yang salah.
5.Hormati Bendera
Pastikan anda memeriksa keadaan bendera pada kereta anda. Jika lusuh tukarkan dengan bendera yang baharu. Sekiranya anda memandu di Lebuhraya dengan kelajuan tinggi, buka bendera anda supaya tidak tertanggal semasa pemanduan.
Kredit Foto : Facebook Kementerian Kesihatan Malaysia
Hormati bendera kita, bersama-sama kita semarakkan lagi bulan kemerdekaan dengan mengibarkan jalur gemilang pada kenderaan kita. Merdeka!
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Revolusi Tempatan Dengan Aspirasi Global
PROTON sekali lagi mencipta sejarah apabila memperkenalkan Saga Serba Baharu kepada pihak media sebelum pelancaran rasminya. Model ini bukan sekadar...