Ducati telah mendedahkan model Panigale V4 terbaru untuk tahun 2025, dengan pengumuman pembaharuan pada enjin, casis, dan sistem elektroniknya, yang menandakan kemunculan generasi ketujuh superbike Ducati.
Panigale V4 2025 akan dijual pada harga $25,995 di Amerika Syarikat, manakala versi prestasi tinggi Panigale V4 S akan dijual pada harga $33,895. Kedua-dua versi ini dijangka tiba di bilik pameran pada bulan September.
Inspirasi dari Legenda dan Teknologi MotoGP
Dalam reka bentuk baru Panigale V4, Ducati mengambil inspirasi daripada model legenda 916, dengan inovasi yang diwarisi daripada motosikal Desmosedici GP.
Secara visual, Ducati memberikan Panigale V4 perubahan gaya terbesar sejak menggantikan model V-Twin sebagai motosikal sport teratas.
Lubang udara berbentuk insang di kedua-dua sisi kini digantikan dengan satu lubang besar di belakang radiator dan satu lagi celah yang lebih ramping di belakang bahagian penyejuk minyak.
Reka bentuk luaran yang berwarna merah daripada bahagian tangki ke ekor yang mengambil inspirasi daripada kedua-dua model Ducati 916 dan motosikal MotoGP semasa.
Bahagian tepi hadapan fairing juga direka semula untuk memberi lebih ruang di sekitar roda hadapan, yang dimaklumkan oleh Ducati supaya model Panigale ini lebih lincah ketika menukar arah pada kelajuan tinggi.
Aerodinamik dan Ergonomik yang Ditingkatkan
Sayap kini sepadan dengan warna badan motosikal dan lebih terintegrasi dalam fairing dengan reka bentuk baharu.
Lampu utama berkembar dan lampu siang berbentuk V menghasilkan reka bentuk yang lebih ramping, dan struktur intake diubah kepada satu unit pusat yang tersembunyi di bawah fairing.
Secara keseluruhan, Ducati memaklumkan fairing baru ini mengurangkan rintangan angin sebanyak 4%, mencipta aliran udara yang lebih efektif di pada posisi penunggang dalam garis lurus.
Tempat duduk lebih panjang dan lebar, membolehkan lebih banyak kebebasan pergerakan sambil menyediakan sokongan tambahan semasa brek dan melalui selekoh.
Bahagian pemijak kaki kini 0.4 inci lebih rapat berbanding model Panigale V4 sebelumnya, meningkatkan aerodinamik dan menyediakan lebih banyak jarak dari tanah.
Ducati juga mengubah reka bentuk lengkung tangki bahan api untuk memudahkan penunggang mengapit lutut semasa perlahan atau ketika di selekoh.
Enjin dan Casis yang Dioptimumkan
Panigale V4 menerima enjin yang dikemas kini untuk tahun 2025.
Masih menggunakan enjin Desmosedici Stradale 90° V-Four dengan aci engkol berputar terbalik dan penembakan Twin-pulse, Ducati telah mengubah profil cam dan meningkatkan angkatan injap.
Enjin ini mewarisi alternator dan pam minyak dari Panigale V4 R, manakala kotak gear kini sama seperti yang digunakan pada Superleggera V4.
Enjin Desmosedici Stradale kini memenuhi piawaian Euro 5+, dengan Ducati mengklaim output 216 hp pada 13,500 rpm dan 89.0 lb-ft pada 11,250 rpm, walaupun model yang dihantar ke Amerika Syarikat mempunyai angka yang berbeza, mengklaim 209 hp pada 12,750 rpm dan 89.5 lb-ft pada 11,250 rpm.
Ekzos Akrapovič sebagai aksesori akan meningkatkan kuasa lebih banyak lagi, dengan Ducati mengklaim output puncak 228 hp untuk model di luar Amerika Syarikat.
Untuk casis, Ducati mengubah kerangka hadapan dan, dalam langkah yang mungkin kurang dihargai oleh sesetengah pihak, mereka tidak lagi menggunakan single swing arm tetapi menggunakan swing arm yang baru.
Ducati mendakwa swing arm ini mengurangkan kekakuan lateral sebanyak 37% dan lebih ringan.
Model Panigale V4 S 2025 dilengkapi dengan fork elektronik terkawal Öhlins NPX-30 generasi ketiga, penyerap hentak belakang TTX 36, dan peredam stereng, manakala model bukan S dilengkapi dengan fork Showa Big Piston 43 mm dan monoshock Sachs (kedua-duanya boleh disesuaikan sepenuhnya) serta peredam stereng Sachs.
Sistem brek juga baru, dengan model Panigale V4 2025 menjadi model pertama yang dilengkapi dengan kaliper brek depan Hypure dari Brembo.
Brembo mendakwa kaliper ini 10% lebih ringan daripada unit pesaing sambil menyalurkan haba dengan lebih efektif.
Panigale V4 juga merupakan model pertama yang menerima Sistem Brek Gabungan Elektronik Race (eCBS) dari Bosch.
Khusus untuk penggunaan di trek, Race eCBS menggunakan tekanan brek belakang ketika hanya tuas brek hadapan ditarik, meniru teknik menunggang pelumba profesional, melambatkan titik brek seberapa lama mungkin melalui selekoh, malah terus menerapkan sedikit tekanan brek belakang selepas paddle brek hadapan dilepaskan.
Ducati membangunkan pakej elektronik baru untuk Panigale V4, yang dinamakan Ducati Vehicle Observer (DVO).
Dibangunkan oleh program perlumbaan MotoGP Ducati, DVO menganggarkan daya tanah yang diterapkan pada motosikal untuk mengira beban maksimum yang boleh ditanggung dalam pelbagai keadaan menunggang dengan maklumat daripada platform inersia IMU.
Pakej ini termasuk Ducati Traction Control DVO, Ducati Slide Control, Ducati Wheelie Control DVO, Ducati Power Launch DVO, dan Engine Brake Control.
Panigale V4 juga dilengkapi dengan Ducati Quick Shift 2.0, yang beroperasi menggunakan sensor kedudukan sudut dram pemindah, dengan Ducati mengklaim tindak balas lebih pantas dan cepat.
Untuk membantu menguruskan elektronik, terdapat paparan TFT baru bersaiz 6.9 inci dengan nisbah aspek 8:3.
Paparan ini menggunakan teknologi Optical Bonding untuk mengurangkan pantulan dan memudahkan penunggan untuk melihat meter.
Aksesori dan Ciri-Ciri Tambahan
Model Panigale V4 S dilengkapi dengan bateri litium-ion, rim aluminium tempa dan berat kering (dengan semua cecair kecuali bahan api) sebanyak 412.3 paun.
Model Panigale V4 2025 sedikit lebih berat, dengan berat 421.1 paun (dengan semua cecair kecuali bahan api), bateri asid plumbum dan roda aloi.
Sebagai tambahan, rangkaian aksesori baru akan ditawarkan, termasuk tempat duduk perlumbaan dan klac kering.
Buat pertama kali pada Panigale V4, Ducati menawarkan navigasi belokan demi belokan, kawalan pelayaran, dan pemantauan tekanan tayar sebagai aksesori pilihan.
Dengan semua pembaharuan ini, Ducati Panigale V4 2025 menjanjikan pengalaman menunggang yang lebih baik dan lebih mengasyikkan, menjadikannya salah satu superbike paling maju dan berprestasi tinggi di pasaran.
Namun secara keseluruhan, adakah anda berpuas hati dengan rekaan terbaharu Ducati Panigale ini?
Kredit Artikel : motorcycle.com
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Tokyo Auto Salon Kuala Lumpur 2024, Lebih Besar Dan Lebih Hebat!
Tokyo Auto Salon Kuala Lumpur (TASKL) akan kembali untuk tahun kedua berturut-turut dari 8-10 November 2024 di Malaysia International Trade & Exhibition Centre (MITEC).
Tiket kini boleh dibeli secara dalam talian, dengan diskaun menarik untuk pembelian awal.
Satu Pameran Automotif Terunggul
Tokyo Auto Salon Kuala Lumpur adalah satu-satunya edisi antarabangsa Tokyo Auto Salon yang terkenal, diadakan setiap tahun di Jepun.
Dianjurkan oleh Element X Strategies dan dianjur bersama oleh MUSE Group Asia, dengan kerjasama San Ei Corporation dan Tokyo Auto Salon Federation, TASKL telah menempatkan dirinya sebagai acara wajib di kalendar automotif setiap tahun.
Tahun lalu, lebih daripada 91,000 pengunjung membanjiri MITEC untuk menyaksikan pameran yang mengagumkan dengan keluasan 130,000 kaki persegi.
Tahun ini, ruang pameran telah diperluas kepada 170,000 kaki persegi, memastikan lebih banyak kenderaan yang bakal dihimpunkan.
Paparan Kehebatan Automotif
TASKL sulung memaparkan pelbagai kereta spektakuler dari Jepun dan tuner-tuner terkemuka dunia seperti Top Secret, Spoon, HKS, dan Greddy. Tahun ini, para hadirin boleh menantikan pilihan kenderaan yang lebih besar dan modifikasi terkini.
Jason Yap, Pengarah dan CEO Element X Strategies, menyatakan keterujaannya untuk acara yang akan datang: “Tokyo Auto Salon Kuala Lumpur tahun ini menjanjikan pengalaman yang lebih mengujakan, lebih besar, dan lebih hebat untuk pengunjung dan pempamer. Seperti acara asal di Jepun, usaha yang besar telah dilakukan untuk memastikan pameran tahun ini terus mengatasi jangkaan peminat.”
Menyokong kenyataan beliau, CEO MUSE Group Asia Encik Riduwan Matni menekankan semangat pempamer Jepun: “Tuner dan pempamer Jepun terkejut dengan sambutan peminat Malaysia pada tahun 2023, dan mereka akan kembali dengan lebih besar tahun ini. Dengan barangan dan komponen yang tidak disangka habis dijual pada hari pertama, mereka telah memastikan bahawa mereka akan lebih bersedia untuk Malaysia tahun ini.”
Baca juga : Pembaharuan Artisan GT-R R35, Ilham Dari Nissan Skyline R34
Tiket dan Akses Eksklusif
Pembelian tiket awal atau dalam talian akan dijual pada harga RM50 sehari, dengan jika tiket dibeli pada hari acara ianya akan beharga RM60 sehari. Pas 3 hari boleh didapati pada harga RM120.
Kanak-kanak berusia 6-12 tahun boleh menikmati acara ini pada harga RM25 sehari (pembelian awal) atau RM30 sehari (hari acara), dengan pas 3 hari pada RM60. Kanak-kanak di bawah 6 tahun masuk percuma, dan golongan kurang upaya menerima diskaun 50% pada harga tiket.
Untuk meningkatkan pengalaman pengunjung, TASKL 2024 memperkenalkan tiket Express Lane pada harga RM70 sehari (pembelian awal) dan RM80 sehari (hari acara), membolehkan pengunjung mengelakkan barisan. Pas VIP, pada harga RM150 sehari, memberikan akses ke lounge VIP dengan kemudahan percuma.
Untuk pengalaman eksklusif yang unggul, akses Black Tag pada harga RM1,500 menawarkan pelbagai keistimewaan premium, termasuk:
- Akses ke semua 3 hari TASKL 2024
- Perkhidmatan valet parking percuma
- Akses sepanjang hari ke lounge Black Tag dengan minuman percuma
- Kemasukan eksklusif ke Japan Pavilion Cars
- Kain dan sarung tangan TASKL 2024 yang eksklusif
- Barangan edisi terhad TASKL 2024
- Sesi Meet & Greet dengan Race Queens Jepun dan Malaysia serta tuner
- Pratonton keutamaan di Lelong Kereta TASKL 2024
- Akses lounge peribadi (Tanpa jurugambar/media dibenarkan)
Meraikan Warisan JDM
Meraikan ulang tahun ke-40 pada tahun 2023, Tokyo Auto Salon adalah platform yang berprestij untuk mempamerkan kereta Jepun (Japan Domestic Model, JDM) dan teknologi automotif inovatif. Pertama kali diadakan pada tahun 1983, ia telah berkembang menjadi fenomena global, menarik minat peminat dan pempamer dari seluruh dunia.
Dapatkan Tiket Anda Hari Ini
Tiket untuk TASKL 2024 boleh dibeli secara dalam talian di tickets.tokyoautosalonkl.com. Diskaun pembelian awal tersedia kepada 5,000 pembeli pertama atau sehingga 31 Julai 2024, mana-mana yang terdahulu.
Untuk maklumat lanjut, layari www.tokyoautosalonkl.com atau ikuti Tokyo Auto Salon Kuala Lumpur di Facebook, Instagram, dan TikTok.
Jangan lepaskan peluang untuk menghadiri acara automotif yang paling dinantikan tahun ini!
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Senarai Honda Type R Bermula Daripada Honda NSR-R Sehingga Honda Civic FL5
Anda melihat sebuah kereta yang bewarna putih gading atau dipanggil “Championship White” dan emblem “H” merah sudah pasti anda boleh mengenalpasti model tersebut adalah model Type R daripada Honda.
Tetapi adakah anda tahu jenis-jenis Model Type R yang pernah dikeluarkan oleh Honda sejak tahun 1992? Hari ini Roda Panas akan kongsikan kepada anda semua.
Model Type R pertama diperkenalkan pada 27 November 1992. Ia adalah NSX-R, versi istimewa NSX generasi pertama yang menggegarkan dunia dengan konsep “kereta super berpusatkan manusia”.
1992: NSX-R (NA1)
1995: Integra Type R (DC2/DB8)
1997: Civic Type R (EK9)
1998: Accord Type R
2001: Integra Type R (DC5)
2001: Civic Type R (EP3)
2002: NSX-R (NA2)
2007: Civic Type R (FD2)
2009: Civic Type R Euro (FN2)
2015 Civic Type R (FK2)
2017: Civic Type R (FK8)
2022: Civic Type R (FL5)
Persoalanya, adakah model Type R ini akan terus dihasilkan oleh pihak Honda atau model FL5 ini adalah model yang terakhir?
Sumber : Website Honda Global
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Ducati Panigale V4 R 2026 Baharu Dengan 236hp, 205mph & Teknologi MotoGP
Ducati Panigale V4 R 2026 : 236hp, kotak gear ala MotoGP, dan aero jentera perlumbaan
Ducati sekali lagi menggegarkan dunia dengan pengenalan Panigale V4 R 2026. Jika 996R menandakan lahirnya enjin Testastretta 133hp, tetapi kali ini angka kuasa ini melonjak hampir dua kali ganda.
Kuasa Maksimum Lebih 230hp
Enjin Desmosedici Stradale 998cc (dibezakan daripada versi 1,103cc biasa kerana peraturan WSBK) kini menghasilkan:
215hp dalam konfigurasi jalanan dengan ekzos standard Euro 5+
231.8hp (235hp) dengan ekzos titanium Akrapovič trackk-only
235.7hp (239hp) apabila dipadankan dengan minyak pelincir Shell Advance spesifikasi Ducati
Kelajuan maksimum motosikal ini boleh mencecah 205.4mph (330km/j), menjadikannya antara motosikal produksi terpantas pernah dihasilkan.
Peningkatan enjin dan tork
Untuk mencapai kuasa tersebut sambil mengekalkan piawaian Euro 5+:
Inlet baharu dengan penyuntik bahan api bawah throttle
Piston lebih ringan, rod penyambung shot-peened, serta aci sesondol ekzos baharu
Trumpet intake dan sistem ekzos direka semula
Hasilnya: +4hp purata sepanjang rev range, tork meningkat 3% (maksimum 114Nm pada 12,000rpm), dengan lonjakan 7% pada rpm rendah. Crankshaft lebih berat pula membantu traksi, namun mengekalkan kelincahan kerana counter-rotating.
Kotak Gear Spesifikasi Perlumbaan Pertama Di Dunia
Inovasi besar Panigale V4 R 2026 ialah Ducati Racing Gearbox (DRG):
Neutral kini di bawah gear 1, bukan di antara gear 1 dan 2.
Menghapuskan risiko tersalah neutral ketika membrek untuk selekoh gear rendah.
Neutral hanya boleh diakses melalui tuil khas di bar kanan, meniru sistem jentera MotoGP.
Aero Dan Casis Ala MotoGP
Aerodinamik dipertingkat dengan:
‘Corner sidepods’ – menghasilkan kesan ground-effect ketika jentera rebah di selekoh.
Winglet lebih besar – menambah 6kg downforce pada 186mph.
Ram air intake lebih panjang (+70mm), memberi tambahan 1.3hp pada kelajuan tinggi.
Casis pula kini menggunakan double-sided swingarm pertama sejak 999R (2007):
37% kurang rigid, 3.27kg lebih ringan
Fork Öhlins NPX25/30, penyerap hentak belakang TTX36, steering damper SD20 baharu
Brek Brembo Hypure dengan cakera 330mm, boleh dinaik taraf ke 338.5mm Pro atau GP4 Pro+
Berat keseluruhan: 186.5kg sahaja.
Elektronik Generasi Baharu
Sistem elektronik Ducati kini ditambah dengan Ducati Vehicle Observer perisian yang mensimulasikan data daripada 70 sensor. Ia mengawal:
Cornering traction control
Slide & wheelie control
Launch control
Engine brake control
Turut dilengkapkan: lima mod tunggangan, cornering ABS dengan fungsi Race Brake Control, serta empat mod kuasa.
Harga Dan Ketersediaan
Dengan harga homologasi WSBK dihadkan pada €44,000, Panigale V4 R 2026 dianggap “murah” untuk tahap teknologi sekelas MotoGP.
Model ini akan memasuki pasaran Eropah pada November 2025, diikuti Amerika Syarikat sebulan kemudian.
Walaupun perjanjian “gentlemen’s agreement” mengehadkan kelajuan kepada 300km/j sejak 1999, Ducati jelas melangkaui sempadan itu. Dengan output lebih 235hp dan kelajuan melebihi 330km/j, Panigale V4 R 2026 bukan sekadar calon kejuaraan WSBK ia juga salah satu superbike paling ekstrem yang pernah ditawarkan kepada orang awam.
Baca Juga : Ducati V21L Perkenal Bateri Solid-State
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
