Edaran Modenas Sdn Bhd (EMOS), anak syarikat milik penuh Motosikal dan Enjin Nasional Sdn Bhd (MODENAS), telah merayakan tiga pencapaian hebat dalam satu acara besar di Malaysia.
Antara pencapaian tersebut ialah pelancaran pusat 4S flagship Kawasaki kedua, meraih penarafan 5 bintang yang prestij dan pengenalan Edisi Eksklusif ‘Yellow Ball’ Z900RS.
Pelancaran Pusat 4S Kawasaki Flagship Kedua
Pusat 4S flagship terbaharu dikenali sebagai KAWASAKI All Star, telah rasmi dilancarkan di Setapak pada 18 November 2023.
Acara ini telah diselia oleh Pengarah KAWASAKI Setapak, William Ho dengan kehadiran utama Ketua Pegawai Eksekutif EMOS, Roslan Roskan dan Ketua Pegawai Pemasaran EMOS, George Kashiwagi.
Selain itu, turut hadir ialah Persatuan Peniaga Motosikal dan Skuter Malaysia (MMSDA) bersama wakil Presidennya, Datuk Wee Hong.
KAWASAKI All Star menawarkan pelbagai model motosikal KAWASAKI, daripada model yang paling kecil hingga model berkuasa tinggi. Menepati standard reka bentuk dan pembinaan Plaza Kawasaki di Jepun, pusat ini menitikberatkan paparan produk dan pemasaran visual.
Premis ini sepenuhnya dimiliki dan dikelola oleh Eang Chun Motor Sdn Bhd, rakan kongsi MODENAS selama 23 tahun dan pusat ini menjadi satu lagi tonggak kejayaan dalam pembinaan jenama Kawasaki di Malaysia.
Penarafan 5 Bintang MYMAP dari MIROS
Dalam satu pengiktirafan yang membanggakan, MODENAS mencapai penarafan lima bintang daripada Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Malaysia (MIROS) untuk 11 modelnya dalam Malaysian Motorcycle Assessment Programme (MyMAP).
Ini menjadikan MODENAS sebagai pengeluar dengan jumlah penarafan 5 bintang terbanyak, dengan keseluruhan 13 motosikal. Roslan Roskan, CEO EMOS, menyatakan bahawa pencapaian ini memperkuat komitmen syarikat terhadap keselamatan motosikal melalui teknologi canggih seperti sistem brek antiblok (ABS).
Pengenalan Edisi Eksklusif ‘Yellow Ball’ Z900RS
Acara ini juga menjadi platform untuk pengenalan Edisi “Yellow Ball” Z900RS, satu lagi model yang menjadi pilihan pengguna daripada KAWASAKI.
Dengan latar belakang warna kuning dan hitam yang menarik perhatian, motosikal retro ini memberikan penghormatan kepada warisan Z1 dengan menampilkan batch asal Z1 ‘900’ Kawasaki pada bahagian penutup sisi. Dengan ciri-ciri seperti ABS, kawalan traksi Kawasaki, dan enjin Inline-four 948cc yang menghasilkan kuasa maksimum 82.0 kW / 8,500 rpm, Z900RS “Yellow Ball” mengekalkan spesifikasi model asasnya.
Eang Chun Motor, rakan kongsi MODENAS selama 23 tahun, memainkan peranan utama dalam penyerahan rasmi model MY2024 kepada pelanggan pertamanya. Pelancaran ini turut menarik perhatian sekitar 700 orang dengan pelbagai aktiviti termasuk ujian pemanduan, demonstrasi pemanduan selamat oleh Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Malaysia (MIROS), photobooth, cabutan bertuah, dan banyak lagi.
Dengan pencapaian ini, EMOS dan MODENAS terus menetapkan standard tinggi dalam industri motosikal Malaysia. Dengan pusat flagship yang berkualiti tinggi, penarafan keselamatan lima bintang dan pelancaran model eksklusifnya, dapat mengekalkan kedudukan mereka sebagai pengeluar utama dalam pasaran motosikal Malaysia. Untuk maklumat lanjut mengenai pusat servis/jualan dan model terkini, sila layari laman web rasmi KAWASAKI di https://www.kawasaki.com.my/kawasaki/shop.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bagnaia Pertahan Podium Di Lusail Pada Pembukaan MotoGP 2024
Juara dunia Francesco Bagnaia mendahului lap pembuka Grand Prix Qatar dan mengekalkannya sehingga akhir dalam permulaan musim 2024 yang dominan.
Penunggang Itali itu mengawal perlumbaan dari mula hingga tamat, manakala di belakangnya Brad Binder mengalahkan Jorge Martin untuk menduduki tempat kedua dan ketiga masing-masing. Debut Ducati Marc Marquez berakhir dengan tempat keempat.
Penunggang Ducati itu meraih pimpinan daripada Jorge Martin (Pasukan Prima Pramac Racing) yang menduduki tempat pole pada lap pembuka.
“Kami bekerja dalam diam,” kata Bagnaia di parc ferme. “Kami tahu potensi kami dan cuba melakukan yang maksimum semalam, mengetahui bahawa penting untuk menukar sesuatu untuk perlumbaan hari ini. Dan apa yang kami lakukan pagi ini dalam warm-up adalah penting.
“Perlumbaan itu benar-benar berbeza berbanding semalam. Saya cuba menguruskan dengan cara yang berbeza dan ia berfungsi, jadi saya sangat gembira. Sekarang kami bergerak ke Portimao dengan langkah lain ke hadapan dengan jentera baru.”
Martin yang menduduki tempat pole mengambil kelebihan pada permulaan perlumbaan, tetapi pada Pusingan 1, Bagnaia dengan gerakan agresif telah mengambil alih pimpinan.
Di belakang, Brad Binder (Pasukan Red Bull KTM Factory Racing) juga mengatasi Martin untuk tempat kedua. Marc Marquez (Pasukan Gresini Racing MotoGP) mengikut rapat di tempat keempat.
Serangan Pedro Acosta mencapai puncaknya di tempat keempat apabila dia membuat gerakan hebat pada Marquez. Walau bagaimanapun, penunggang Ducati itu membalas untuk mendapatkan kembali tempat itu dan dari situ, Acosta terus jatuh di tangga.
Di depan, Bagnaia terus menguruskan kelebihan satu saatnya dan berada dalam kawalan penuh.
Binder kelihatan selesa di tempat kedua manakala Martin dan Marquez terlibat dalam pertempuran untuk tempat podium terakhir. Walau bagaimanapun, Martin berjaya mengawal kedudukan pada pusingan kedua terakhir.
Martin dengan cepat menjauhkan Marquez dan mula mengejar Binder, tetapi penunggang KTM itu bertindak balas untuk mengekalkan kedudukan.
“Saya sangat gembira dengan hasil hari ini,” kata Binder. “Hari ini, kami tahu dari awal bahawa akan sukar untuk menjadikan tayar berfungsi hingga akhir. Saya terkejut kami dapat menguruskannya dengan baik, jujur. Saya cuba mendekati Pecco [Bagnaia] tetapi dia melakukan kerja yang tidak masuk akal, tidak membuat satu kesilapan pun sepanjang perlumbaan.
Enea Bastianini (Pasukan Ducati Lenovo) mendapati kelajuan hebat pada peringkat akhir dan membuat jalan ke tempat kelima, mengatasi Alex Marquez (Pasukan Gresini Racing MotoGP).
Fabio Di Giannantonio (Pasukan Pertamina Enduro VR46 Racing Team) dalam senyap meraih tempat ketujuh manakala kegemaran pra-perlumbaan Aleix Espargaro (Pasukan Aprilia Racing) tidak pernah pulih dari permulaan yang buruk.
Acosta menamatkan perlumbaan di tempat kesembilan manakala Maverick Vinales (Pasukan Aprilia Racing) melengkapkan 10 teratas.
Berikut merupakan keputusan terakhir pusingan di litar Lusail, Qatar:
| 2024 Qatar MotoGP, Lusail – Race Results | ||||
| Pos | Rider | Nat | Team | Time/Diff |
| 1 | Francesco Bagnaia | ITA | Ducati Lenovo (GP24) | 39m 34.869s |
| 2 | Brad Binder | RSA | Red Bull KTM (RC16) | +1.329s |
| 3 | Jorge Martin | SPA | Pramac Ducati (GP24) | +1.933s |
| 4 | Marc Marquez | SPA | Gresini Ducati (GP23) | +3.429s |
| 5 | Enea Bastianini | ITA | Ducati Lenovo (GP24) | +5.153s |
| 6 | Alex Marquez | SPA | Gresini Ducati (GP23) | +6.791s |
| 7 | Fabio Di Giannantonio | ITA | VR46 Ducati (GP23) | +9.161s |
| 8 | Aleix Espargaro | SPA | Aprilia Racing (RS-GP24) | +11.242s |
| 9 | Pedro Acosta | SPA | Red Bull GASGAS Tech3 (RC16)* | +11.595s |
| 10 | Maverick Viñales | SPA | Aprilia Racing (RS-GP24) | +13.197s |
| 11 | Fabio Quartararo | FRA | Monster Yamaha (YZR-M1) | +17.701s |
| 12 | Johann Zarco | FRA | LCR Honda (RC213V) | +18.075s |
| 13 | Joan Mir | SPA | Repsol Honda (RC213V) | +18.437s |
| 14 | Marco Bezzecchi | ITA | VR46 Ducati (GP23) | +19.194s |
| 15 | Miguel Oliveira | POR | Trackhouse Aprilia (RS-GP24) | +20.717s |
| 16 | Alex Rins | SPA | Monster Yamaha (YZR-M1) | +24.093s |
| 17 | Augusto Fernandez | SPA | Red Bull GASGAS Tech3 (RC16) | +24.106s |
| 18 | Franco Morbidelli | ITA | Pramac Ducati (GP24) | +24.641s |
| 19 | Takaaki Nakagami | JPN | LCR Honda (RC213V) | +25.556s |
| 20 | Luca Marini | ITA | Repsol Honda (RC213V) | +42.422s |
| 21 | Jack Miller | AUS | Red Bull KTM (RC16) | +42.761s |
| Raul Fernandez | SPA | Trackhouse Aprilia (RS-GP23) | DNF | |
Baca: Francesco Bagnaia Muncul Juara Dunia MotoGP™ 2023, Jorge Martin Pula Terjatuh!
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Senarai Motosikal Sports Tourer Terbaik 2025
Jika anda mencari motosikal sports tourer terbaik untuk tahun 2025, berikut adalah beberapa pilihan yang patut anda pertimbangkan. Model tersenarai bukan sahaja menawarkan prestasi mengagumkan. Malah, setiap model juga dilengkapi teknologi terkini untuk keselesaan dan keselamatan yang maksimum.
1. Yamaha Tracer 9 GT+ (2023 – kini)
Spesifikasi:
- Enjin: 890cc, 117bhp
- Berat: 223kg
- Ketinggian tempat duduk: 820mm
- Harga: RM69,998
Yamaha Tracer 9 GT+ adalah sports tourer paling canggih dari Yamaha. Ia merupakan motosikal pertama dengan sistem ‘Radar Linked Unified Braking’ yang boleh memperlahankan motosikal secara automatik jika mengesan kenderaan di hadapan membrek secara mengejut.
Dikuasakan oleh enjin tiga silinder 890cc, motosikal ini menawarkan keseimbangan sempurna antara prestasi dan keselesaan. Sesuai untuk perjalanan jauh atau menikmati selekoh berliku.
2. Kawasaki Ninja 1000SX (2020 – kini)
Spesifikasi:
- Enjin: 1043cc, 140bhp
- Berat: 235kg
- Ketinggian tempat duduk: 835mm
- Harga: RM73,000
Ninja 1000SX menawarkan enjin empat silinder 1043cc yang lancar dan bertenaga. Sangat sesuai untuk perjalanan jauh. Dengan quick shifter yang ditambah baik, tempat duduk yang lebih selesa, serta skrin TFT dengan sambungan telefon pintar, model ini memberikan keseimbangan terbaik antara keselesaan dan prestasi.
3. Suzuki GSX-S1000GT (2022 – kini)
Spesifikasi:
- Enjin: 999cc, 150bhp
- Berat: 226kg
- Ketinggian tempat duduk: 810mm
- Harga: RM85,700 (GT) – RM89,900 (GX)
Suzuki GSX-S1000GT menggabungkan prestasi enjin superbike dengan keselesaan untuk perjalanan jauh. Model ini menampilkan cruise control, paparan TFT penuh warna, dan sambungan telefon pintar, menjadikannya pilihan terbaik bagi mereka yang inginkan pengalaman menunggang yang serba lengkap.
4. KTM 1290 Super Duke GT (2019 – kini)
Spesifikasi:
- Enjin: 1301cc, 175bhp
- Berat: 209kg
- Ketinggian tempat duduk: 835mm
- Harga: RM140,800
KTM 1290 Super Duke GT ialah sports tourer berprestasi tinggi dengan enjin paling berkuasa dalam senarai ini. Dengan sistem suspensi separa aktif, brek Brembo, dan teknologi canggih seperti cornering ABS serta kawalan cengkaman sensitif kecondongan, motosikal ini memberikan pengalaman menunggang yang mengujakan tanpa mengorbankan keselesaan.
5. BMW S1000XR (2024 – kini)
Spesifikasi:
- Enjin: 999cc, 168bhp
- Berat: 227kg
- Ketinggian tempat duduk: 850mm
- Harga: RM129,500
BMW S1000XR adalah gabungan sempurna antara prestasi superbike dan keselesaan motosikal touring. Dengan enjin empat silinder 999cc yang lebih lancar, casis lebih ringan, dan suspensi Dynamic ESA Pro, model ini menawarkan pengalaman menunggang yang lebih sporty serta ergonomik yang lebih selesa untuk perjalanan jauh.
6. Kawasaki Versys 1000 (2021 – kini)
Spesifikasi:
- Enjin: 1043cc, 118bhp
- Berat: 255kg
- Ketinggian tempat duduk: 840mm
- Harga: RM74,500
Kawasaki Versys 1000 adalah pilihan terbaik bagi mereka yang mahukan motosikal touring serba boleh. Dengan tempat duduk yang selesa, skrin boleh laras, dan sistem kawalan cengkaman yang canggih, model ini direka untuk perjalanan jauh dengan penuh keselesaan.
Kesimpulan
Tahun 2025 menawarkan pelbagai pilihan motosikal sports tourer yang memenuhi pelbagai keperluan penunggang. Sama ada anda mahukan motosikal dengan prestasi tinggi seperti KTM 1290 Super Duke GT atau pilihan yang lebih seimbang seperti Yamaha Tracer 9 GT+, terdapat model yang sesuai untuk setiap gaya menunggang. Jadi, motosikal mana yang menjadi pilihan anda?
Dari Motorcyclenews
Baca Juga SYM Perkenalkan Sport Tourer Premium TTLBT di EICMA 2024
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Mengenang Kehebatan Datsun 240Z: Nissan Safari Rally Z Tribute di SEMA 2023
Sempena SEMA 2023 yang akan datang, Nissan telah mengambil inisiatif untuk memperkenalkan sebuah jentera rali yang mempunyai sejarah dan keunggulan model Datsun 240Z.
Ia merupakan kereta rali yang pernah memenangi East African Safari Rally pada tahun 1971 dan 1973. Model istimewa yang bakal diperkenalkan ini dikenali sebagai Nissan Safari Rally Z Tribute.
Projek Nissan Safari Rally Z Tribute ini telah dilaksanakan oleh Tommy Pike Customs, sebuah bengkel kustom terkenal yang mempunyai reputasi memperbaharui kereta dengan penuh ketelitian. Salah satu peningkatan yang paling ketara adalah penambahan lampu tambahan pada bampar hadapan yang tidak hanya memberikan estetika yang menarik, tetapi juga meningkatkan cahaya ketika berada di laluan gelap dan off-road.
Selain itu, Nissan Safari Rally Z Tribute ini turut mengalami transformasi pada hud enjin dan tapak tiang A. Warna hitam dipilih untuk skid plate dan hud enjin, memberikan lebih ciri-ciri rali yang ketara. Transformasi ini adalah untuk memastikan jentera ini tidak hanya memaparkan imej rali yang legenda, tetapi juga prestasi sebenar yang boleh mengharungi medan yang sukar itu.
Dalam usaha untuk meningkatkan ketahanan dan prestasi rali, Nissan Safari Rally Z Tribute ini dilengkapi dengan sistem gantungan kustom KW Safari yang berjaya meninggikan ketinggian jentera sebanyak 2 inci. Ini adalah ciri yang penting untuk menghadapi cabaran jalan yang dibina untuk jentera rali ini.
Komponen suspensi juga mendapat tumpuan, termasuk lengan kawalan atas (upper swing arm), rod pengikat luar(outer tie rod), pautan hujung depan dan belakang(front & rear end links), pautan tengah belakang(rear center link), dan lengan cengkaman belakang(rear grip arm). Keupayaan untuk menyesuaikan komponen ini mengikut keperluan pemanduan adalah satu kelebihan yang penting dalam perlumbaan rali.
Tidak ketinggalan, keempat-empat sudut jentera ini dipasangkan dengan rim berukuran 17 inci yang dilengkapi dengan tayar off-road Yokohama Geolandar M/T G003. Ini memberikan daya cengkaman yang kukuh di permukaan yang mencabar.
Apabila anda memasuki kabin Nissan Safari Rally Z Tribute, anda akan menerima tempat duduk Recaro Pole Position yang menawarkan keselesaan semasa mengemudi. Sistem keselamatan empat poin juga disediakan, memastikan keselamatan pemandu dan penumpang menjadi keutamaan. Peta laluan East African Safari Rally juga turut dipaparkan dengan bangga, memperingatkan sejarah prestasi jentera rali ini.
Sesuai dengan imej jentera ini, panel bacaan masa jenis retro turut dipasang di dalam kabin, menambahkan elemen nostalgia kepada pengalaman pemanduan. Keseluruhan, kabin ini mencipta atmosfera yang sesuai untuk mereka yang menghargai sejarah prestasi rali yang hebat.
Difahamkan bahawa enjin asal berkapasiti 3.0 liter V6 telah menerima peningkatan prestasi yang signifikan oleh AMS. Ini membawa kepada peningkatan kuasa melebihi 400 hp, menjadikan jentera ini sebenarnya sebuah kuasa untuk ke angkasa. Tambahan kepada peningkatan enjin, beberapa barangan Nismo seperti klac cakera berkembar, flywheel, penukar haba, sistem kemasukan udara sejuk(air intake system), pelindung enjin gentian karbon, dan sistem ekzos cat-back turut dipasang untuk meningkatkan prestasi keseluruhan jentera.
Sebagai satu lagi ciri istimewa, Nissan juga akan mempamerkan sebuah replika jentera rali Datsun 240Z pada acara SEMA 2023. Jentera ini dipinjamkan daripada seorang pengumpul yang menghargai warisan rali ini. Pameran ini adalah peluang yang unik untuk melihat kembali sejarah dan kejayaan prestasi perlumbaan yang legenda ini.
Semua dalam semua, Nissan Safari Rally Z Tribute adalah sebuah pencapaian yang mengagumkan dalam dunia rali dan sejarah Datsun 240Z yang memenangi East African Safari Rally. Ia menggabungkan elemen retro dengan prestasi yang memukau, membuatnya sebuah kereta perlumbaan yang sungguh istimewa.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
