Enjin diesel banyak digunakan dalam industri jentera berat di dunia. Kapal kontena merupakan salah satu jentera dalam kategori ini dan merupakan kapal terbesar dan terberat di dunia.
Kapal-kapal besar ini, yang panjangnya mencecah 1,200 kaki, mampu membawa antara 10,000 hingga 16,000 kontena besi sepanjang 20 kaki dalam satu perjalanan.
Kuasa besar yang diperlukan untuk menggerakkan gergasi laut ini datang daripada enjin diesel yang sama besar. Di antara enjin-enjin ini, RT-flex96C adalah yang terbesar dan terkuat di dunia.
Kredit Foto : Website worldsmostawesome
Enjin Kapal Menggunakan Enjin 2 Lejang
Direka oleh pengeluar Finland, Wärtsilä, RT-flex96C adalah enjin diesel dua lejang dengan turbo yang melambangkan kecemerlangan kejuruteraan.
Dengan ketinggian 13.5 meter dan panjang 26.59 meter, enjin ini hampir sebesar sebuah pangsapuri kecil.
Dengan berat lebih daripada 2,300 tan, versi 14-silinder RT-flex96C mampu menghasilkan kuasa yang menakjubkan sebanyak 107,389.05 kuasa kuda.
RT-flex96C pertama kali digunakan pada bulan September 2006 di atas kapal kontena Emma Mærsk, yang merupakan kapal kontena terbesar pada masa itu. Reka bentuknya adalah iterasi moden daripada enjin RTA96C yang lebih lama, menggabungkan teknologi rel sepunya yang revolusioner.
Peningkatan ini menghapuskan keperluan untuk aci sesondol tradisional, gear rantai, pam bahan api, dan penggerak hidraulik, yang membawa kepada prestasi yang lebih baik pada putaran per minit (rpm) yang lebih rendah, pengurangan penggunaan bahan api, dan pengurangan pelepasan yang ketara.
Ads
Kredit Foto : Website qph.cf2.quoracdn.net
Salah satu aspek yang paling mengagumkan tentang enjin ini adalah kecekapan terma yang tinggi, yang melebihi 50%.
Ini bermakna lebih separuh daripada haba yang dihasilkan oleh pembakaran bahan api ditukar kepada kuasa, berbanding dengan kecekapan terma 25-30% yang dicapai oleh kebanyakan enjin automotif dan pesawat kecil.
Walaupun pada tahap kecekapan tertinggi, RT-flex96C 14-silinder menggunakan 2498 liter minyak bahan api berat setiap jam.
Kuasa: Sehingga 5,720 kW per silinder, 34,320–80,080 kW (46,680–108,920 BHP) keseluruhan
Jisim Bahan Api Disuntik per Silinder per Kitaran: ~160 g (kira-kira 6.5 auns) @ beban penuh
Berat Aci Engkol: 300 tan
Spesifikasi mengagumkan RT-flex96C ini mengukuhkan statusnya sebagai gergasi dalam dunia kejuruteraan, mampu memenuhi keperluan luar biasa pengangkutan maritim moden.
Gabungan saiz, kuasa, dan kecekapan ini mewakili kemuncak teknologi enjin diesel, menggerakkan beberapa kapal terbesar di dunia melintasi lautan global.
Suzuki Motor USA memperkenalkan barisan model 2026 dan sudah pasti tumpuan utama adalah kepada salah satu model lagenda Suzuki Hayabusa dengan varian Hayabusa Special Edition.
Hayabusa Edisi khas ini hadir dengan warna eksklusif Pearl Vigor Blue bersama grafik menarik, muffler dengan kemasan hitam dan penutup tempat duduk tunggal (seat cowl), mengekalkan aura “halilintar” Hayabusa.
Rekaan berinspirasikan peregrine falcon
Reka bentuk motosikal ini kekal sama seperti model sebelumnya dengan reka bentuk badan aerodinamik “wind-cheating” dengan garis dan bentuk yang disusun untuk rintangan angin yang minimum serta kestabilan pada halaju tinggi.
Kanji Hayabusa dalam warna putih yang menonjol menjadi elemen identiti, sementara perlindungan angin dan ergonomik santai menyokong tunggangan pada jarak jauh.
Enjin 1340 cc Hayabusa Special Edition
Suzuki Hayabusa menggunakan enjin empat silinder sebaris DOHC 1340 cc yang terkenal dengan aliran tork rendah-hingga-pertengahan dan kuasa linear. Sistem Ride-by-Wire dengan dwi-injektor setiap silinder bekerjasama dengan SRAD (Suzuki Ram Air Direct) pada muncung fairing untuk menekan udara masuk ke dalam kotak udara. Sistem ekzos berkembar simetri daripada keluli tahan karat memberikan bunyi yang padat dan kemasan visual yang seimbang di kiri dan kanan.
Casis & brek Hayabusa Special Edition
Rangka aluminium twin-spar menyumbang kepada kestabilan pada laluan lurus dan kelincahan di selekoh, digandingkan pula dengan suspensi KYB boleh laras untuk talaan mengikut citarasa penunggang. Sistem brek dipertingkat melalui kaliper hadapan Brembo Stylema empat omboh yang mencengkam cakera terapung 320 mm.
Sistem elektronik S.I.R.S.
Edisi 2026 ini menggunakan versi terbaharu Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.) iaitu suit bantuan elektronik yang merangkumi Traction Control, Bi-directional Quick Shift, dan pilihan mod tunggangan. Penalaan semula tahun ini termasuk:
Launch Control dengan kelajuan enjin yang dioptimumkan untuk pelepasan lebih konsisten.
Smart Cruise Control yang tidak terputus apabila penunggang menukar gear menggunakan quickshifter
Kesemua fungsi ini membolehkan karekter enjin, respons pendikit dan kawalan cengkaman dipadankan dengan keadaan jalan, pengalaman, dan cita rasa penunggang.
Pencahayaan & Paparan Hayabusa Special Edition
Sistem pencahayaan LED sepenuhnya dan ruangan kokpit mengekalkan gauge analog berkembar yang ikonik, kini digandingkan paparan TFT LCD untuk info moden seperti tetapan elektronik, status kenderaan dan maklumat perjalanan.
Spesifikasi utama Hayabusa Special Edition (ringkas)
Enjin: 1,340 cc, 4-silinder selari, DOHC, ride-by-wire, dwi-injektor per silinder
Induksi udara:SRAD (Suzuki Ram Air Direct)
Ekzos: Berkembar simetri keluli tahan karat, kemasan hitam (Special Edition)
Rangka: Aluminium twin-spar
Suspensi:KYB boleh laras (hadapan & belakang)
Brek hadapan:Brembo Stylema, 4-omboh, cakera terapung 320 mm berkembar
Gaya:Pearl Vigor Blue, grafik Kanji, seat cowl sewarna
Harga & Ketersediaan
Untuk pasaran Amerika Syarikat, harga yang ditawarkan adalah MSRP: USD 20,129 bagi Suzuki Hayabusa Special Edition 2026. Maklumat pemasaran untuk pasaran lain akan bergantung kepada pengedaran negara masing-masing.
RV FLIP (Floating Instrument Platform) adalah kapal yang mempunyai keupayaan yang luar biasa untuk beralih dari kedudukan mendatar ke menegak di tengah lautan.
Kredit Foto : Website themindcircle
Rekaan Yang Unik
RV FLIP adalah kapal sepanjang 108 meter (355 kaki), dan ia adalah satu-satunya di dunia yang mampu melakukan transformasi sedemikian.
Keupayaan untuk mengubah kedudukan secara menegak membolehkan kapal ini menjadi platform penyelidikan yang sangat stabil dan dalam kedudukan mendatar, hanya 55 kaki kapal yang kelihatan di atas permukaan air, manakala selebihnya akan tenggelam, mewujudkan kestabilan seperti sauh yang mengurangkan kesan pukulan ombak di lautan.
Kredit Foto : Website themindcircle
Keajaiban Kejuruteraan
Proses mengubah kedudukan kapal dilakukan dengan memenuhi sebahagian tangki pemberat kapal dan kemudian ia berpusing ke dalam laut dengan bahagian hujung kapal akan tenggelam terlebih dahulu.
Transformasi ini merupakan satu pencapaian kejuruteraan yang hebat. Kestabilan dalam posisi menegaknya sangat unik sehingga FLIP dapat menahan gelora lautan yang kuat dan menjadikannya sebuah pejabat untuk bekerja.
Kredit Foto : Website themindcircle
Dimiliki oleh Office of Naval Research (ONR) dan dioperasikan oleh Marine Physical Laboratory di Scripps Institution of Oceanography di University of California, RV FLIP adalah instrumental dalam beberapa bidang penyelidikan.
Ia menjalankan penyiasatan dalam akustik, oseanografi, meteorologi, dan pemerhatian mamalia laut.
Kehidupan dan Kerja di RV FLIP
RV FLIP direka untuk menjadi ruang tinggal dan bekerja yang selesa dan berfungsi untuk krew dan saintisnya. ianya dilengkapi dengan tempat tinggal yang dilengkapi dengan bilik tidur, dapur, dan ruang kerja yang sepenuhnya berfungsi dalam kedua-dua keadaan mendatar dan menegak.
Keupayaan ini memastikan bahawa para penyelidik dapat bekerja dengan cekap tanpa mengira posisi kapal.
RV FLIP dilengkapi dengan makmal dan peralatan terkini yang penting untuk penyelidikan oseanografi. Kemudahan ini membolehkan saintis menjalankan pelbagai eksperimen dan aktiviti pengumpulan data secara langsung di lautan.
Porsche kembali mencuri perhatian dengan memperkenalkan Macan EV 2025. Versi elektrik penuh untuk SUV popular mereka. Dengan menggabungkan kehebatan pengendalian ikonik Porsche dan prestasi pecutan serta-merta daripada motor elektrik. Model ini menjanjikan pengalaman pemanduan yang serba menyeronokkan.
Bukan hanya sebuah SUV yang hebat untuk memandu. Macan EV juga praktikal, dengan ruang kargo yang luas dan tempat duduk belakang mesra dewasa.
Apa yang Baharu untuk 2025?
Barisan Macan EV kini disertai model asas dengan pacuan roda belakang yang dilengkapi motor elektrik tunggal menghasilkan 355 kuasa kuda. Model ini mampu memecut dari 0-100 km/j dalam 5.4 saat.
Di hujung spektrum, model 4S yang baru diperkenalkan pula menawarkan dua motor elektrik dengan kuasa gabungan 442 hp dan pecutan 0-100 km/j dalam hanya 3.9 saat.
Semua model dilengkapi suspensi udara standard. Manakala model 4S dan Turbo boleh ditingkatkan dengan sistem kawalan tork untuk pengendalian lebih tajam. Warna baharu, Slate Gray Neo, dan reka bentuk roda 20-inci juga kini tersedia. Memberikan lebih banyak pilihan kepada pembeli.
Prestasi dan Pemanduan
Macan EV menawarkan pelbagai pilihan trenkuasa:
Model asas dengan motor belakang tunggal menghasilkan 355 hp.
Model 4 dengan dua motor menghasilkan 402 hp.
Model 4S dengan 509 hp.
Model Turbo dengan kuasa mengagumkan 630 hp, mampu mencapai kelajuan maksimum 259 km/j.
Semua model didatangkan dengan sistem pacuan semua roda kecuali model asas. Pecutan setiap varian semakin laju, tetapi pengalaman pengendalian tetap mengagumkan pada mana-mana trim. Dengan pusat graviti yang rendah kerana pek bateri, Macan EV memberikan kestabilan luar biasa ketika mengambil selekoh.
Jarak, Pengecasan, dan Bateri
Macan EV dilengkapi bateri 95.0 kWh yang menyokong pengecasan pantas DC sehingga 270 kW. Ini bermakna pengecasan dari 10% hingga 80% hanya mengambil masa kira-kira 21 minit.
Untuk pengecasan biasa 400-volt, bateri ini boleh berfungsi sebagai dua unit 400-volt, mempercepatkan proses pengecasan.
Jarak pemanduan bergantung pada varian:
Model asas (RWD): sehingga 507 km.
Model 4: sehingga 495 km.
Model 4S dan Turbo: sekitar 463 km.
Reka Bentuk Dalaman dan Kemudahan
Bahagian dalaman Macan EV memaparkan bahan mesra alam seperti kerusi tanpa kulit dan permaidani daripada nilon kitar semula. Ruang kargo belakangnya menawarkan kapasiti 509 liter, ditambah dengan ruang simpanan kecil di bahagian depan sebanyak 82 liter. Tempat duduk belakang boleh dilipat untuk memperluaskan ruang kargo hingga 1316 liter.
Sistem infotainment menggunakan skrin 10.9-inci dengan pilihan skrin tambahan untuk penumpang hadapan. Sistem ini serasi dengan Apple CarPlay dan mempunyai pembantu suara yang diaktifkan melalui arahan “Hey Porsche.”
Harga dan Pilihan
Harga bermula sekitar RM355,000 untuk model asas dan boleh mencecah hingga RM490,000 untuk varian Turbo (pasaran Amerika). Porsche juga menawarkan pelbagai pakej pilihan untuk menyesuaikan SUV ini mengikut citarasa pembeli.
Kempen Volvo Secret Sales Tawar Rebat dan Hadiah Istimewa Untuk Pelanggan Baharu
Volvo Car Malaysia bersedia menutup tirai tahun ini menerusi acara jualan istimewa yang...