Geely Holding Group, pemilik syarikat Volvo, Zeekr, dan Polestar, telah menjadikan pasaran kereta elektrik (EV) di China sebagai medan perjuangan utama. Dengan data carta jualan, kita dapat melihat dominasi anak syarikat Geely di dalam dan luar China.
Baru-baru ini, Geely telah melancarkan EV pertama di bawah jenama sendiri, iaitu Geely Galaxy E8. Ia bukan hanya merupakan EV pertama yang dijual oleh Geely, tetapi juga menjadi perkenalan platform SEA bagi Geely, yang turut digunakan oleh Zeekr 001 dan Polestar 4.
Berbeza dengan Volvo, Zeekr, dan Polestar yang menyasar pasaran premium, Geely dengan jelas tidak mengejar segmen itu. Dengan menggunakan platform SEA, Galaxy E8 bertujuan untuk menarik pelbagai lapisan pembeli dengan harga yang lebih berpatutan.
Kredit Foto: Car News China
Melangkah ke hadapan dengan kehadiran Galaxy E8, Geely membuktikan kemampuannya dalam menghasilkan EV yang tidak hanya moden tetapi juga berpatutan. Dengan lima varian yang ditawarkan, harga bermula dari RM115,000 hingga RM150,000.
Galaxy E8 menawarkan pilihan bateri 62 kWh, 75.6 kWh, dan 76 kWh, dengan jarak tempuh antara 550 hingga 665 kilometer. Ini memastikan bahawa pembeli dapat memilih prestasi dan jarak mengikut keperluan mereka.
Ads
Menurut CNevpost, Geely mendakwa bahawa Galaxy E8 adalah EV yang sebenar dengan nilai tinggi, bersaing dalam kategori B-segmen China atau saiz sederhana yang umum. Dengan kebanyakan kereta dalam segmen ini dikuasakan oleh enjin petrol, Galaxy E8 menyediakan alternatif EV yang besar dengan harga munasabah.
Kredit Foto: Car News China
Varian teratas Galaxy E8 dengan platform voltan tinggi (800 V) menawarkan jarak 180 kilometer dengan pengecasan selama lima minit. Terdapat juga versi berpatutan dengan pengecasan 400 V dan kuasa yang lebih rendah.
Ads
Digerakkan oleh sistem pemacu elektrik silikon karbida berprestasi tinggi dengan dwi-motor 475 kW, Galaxy E8 memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 3.49 saat, menawarkan pengalaman pemanduan yang mengujakan.
Reka bentuk luaran Galaxy E8 bercirikan sedan dan coupe crossover, sesuai dengan tren reka bentuk EV terkini. Skrin 45 inci dengan resolusi 8K pada papan utama menjadikannya yang terbesar dan tercanggih di pasaran EV China, dikuasakan oleh cip Qualcomm Snapdragon 8295.
Ads
Menurut Geely, Galaxy E8 adalah EV pertama dalam siri Galaxynya, dan rancangannya termasuk pelancaran tiga EV lain dan beberapa model hibrid dalam masa terdekat. Dengan inovasi ini, Geely memberikan alternatif menarik bagi peminat EV yang menghargai kombinasi prestasi dan nilai.
Nombor plat Malaysia lebih RM1 juta bukan lagi sesuatu yang mengejutkan dalam dunia automotif tempatan. Bagi kebanyakan pengguna jalan raya, nombor plat hanyalah identiti rasmi pada kenderaan yang digunakan untuk urusan pendaftaran, insurans, saman dan rekod pemilikan.
Namun bagi sebahagian individu, nombor plat membawa nilai yang jauh lebih besar. Ia bukan sekadar gabungan huruf dan angka, tetapi simbol status, identiti dan eksklusiviti. Tidak hairanlah ada nombor tertentu yang pernah dibida sehingga melebihi RM1 juta.
Fenomena ini semakin ketara dengan kemunculan siri khas yang diperkenalkan oleh Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ), sekali gus meningkatkan lagi nilai pasaran nombor pendaftaran premium di Malaysia.
Nilai nombor plat biasanya bergantung kepada keunikan dan eksklusiviti. Nombor tunggal seperti 1 sering menjadi pilihan kerana ia ringkas, mudah diingati dan kelihatan premium apabila dipasang pada kenderaan.
Selain itu, siri khas seperti FFF, GOLD dan Malaysia turut memainkan peranan besar. Nama siri yang unik atau mempunyai nilai simbolik menjadikan nombor tersebut lebih bernilai di mata pembida.
Bagi sesetengah pemilik, nombor plat bukan sekadar aksesori. Ia boleh mencerminkan personaliti, jenama perniagaan atau kedudukan sosial. Faktor inilah yang menyebabkan bidaan boleh meningkat sehingga jutaan ringgit.
Salah satu nombor plat Malaysia lebih RM1 juta paling mahal pernah direkodkan ialah FFF 1. Nombor ini dibida pada harga RM1.75 juta dan dimiliki oleh Yang di-Pertuan Agong, Sultan Ibrahim.
Siri FFF diperkenalkan sempena ulang tahun ke-78 JPJ, menjadikannya lebih eksklusif berbanding siri biasa. Rekod ini mengatasi bidaan sebelumnya dan menjadi penanda aras baharu dalam pasaran nombor plat negara.
Sebelum kemunculan FFF 1, nombor GOLD 1 pernah menjadi perhatian apabila dibida pada harga RM1.5 juta. Ia juga dimiliki oleh Sultan Ibrahim dan pernah memegang gelaran nombor plat termahal di Malaysia.
Siri GOLD mempunyai daya tarikan tersendiri kerana membawa imej kemewahan. Apabila digabungkan dengan angka 1, ia menjadi kombinasi yang sangat bernilai dan mudah diingati.
Selain itu, GM 1 turut termasuk dalam senarai nombor plat Malaysia lebih RM1 juta apabila dibida sekitar RM1,300,777. Walaupun siri ini tidak sepopular GOLD atau Malaysia, kombinasi huruf pendek dan angka 1 tetap menjadi faktor utama kenaikan harga.
Ini membuktikan bahawa keunikan dan persaingan antara pembida memainkan peranan penting dalam menentukan nilai sesuatu nombor plat.
Nombor Malaysia 1 juga tidak kurang hebat apabila pernah dibida pada harga RM1,111,111. Penggunaan nama negara menjadikan nombor ini sangat istimewa dan mempunyai nilai simbolik yang tinggi.
Bagi sesetengah pemilik, nombor seperti ini membawa makna kebanggaan dan identiti nasional yang sukar ditandingi oleh siri lain.
Siri FF juga pernah mencatat sejarah apabila FF 1 dibida pada harga RM1.2 juta. Ia antara nombor terawal yang menunjukkan trend kenaikan harga nombor plat premium di Malaysia.
Kombinasi huruf yang ringkas dan mudah disebut menjadikan siri ini sangat menarik dalam kalangan pembida yang mencari sesuatu yang eksklusif.
Kewujudan sistem JPJeBid memudahkan orang ramai untuk menyertai bidaan nombor pendaftaran. Platform ini menjadikan proses lebih telus dan tersusun, sekali gus membuka peluang kepada lebih ramai individu untuk mendapatkan nombor pilihan mereka.
Pada masa sama, sistem ini turut membantu meningkatkan hasil kerajaan melalui jualan nombor plat premium yang semakin mendapat permintaan tinggi.
Fenomena nombor plat Malaysia lebih RM1 juta menunjukkan bahawa nilai dalam dunia automotif tidak hanya bergantung kepada kenderaan itu sendiri. Kadangkala, nombor pendaftaran mampu menjadi elemen paling mahal pada sesebuah kereta.
Dengan kemunculan lebih banyak siri khas pada masa hadapan, tidak mustahil rekod baharu akan terus dicipta. Bagi mereka yang menghargai eksklusiviti dan identiti, nombor plat premium kekal sebagai simbol status yang unik dan bernilai tinggi.
SAIC Motor Malaysia telah melancarkan MG Cyberster, roadster elektrik dua tempat duduk pertama di Malaysia. Ini bersempena sambutan ulang tahun ke-100 jenama MG. Dengan harga rasmi RM319,900. Kereta sport elektrik ini dilancarkan secara rasmi oleh Menteri Pengangkutan, Yang Berhormat Anthony Loke Siew Fook, di Pameran Mobiliti Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIMS) 2024.
Pelancaran ini turut menampilkan kehadiran Emory QiFeng, Pengarah Urusan SAIC Motor Malaysia, bersama Lee Wen Hsiang, Ketua Pegawai Operasi, dan tetamu kehormat lain.
Sebagai model yang membawa revolusi dalam dunia roadster elektrik, MG Cyberster dilengkapi dengan teknologi yang mengagumkan. Ia menawarkan kuasa maksimum 503 PS (375 kW) dengan tork setinggi 725 Nm melalui pacuan semua roda (4WD).
Pecutan dari 0 hingga 100 km/j hanya mengambil masa 3.2 saat, menjadikannya pilihan utama untuk peminat kelajuan.
Dari aspek kecekapan tenaga, bateri 77 kWh yang dimuatkan dalam Cyberster memberikan jarak pemanduan sehingga 446 km. Selain itu, ia menyokong pengecasan pantas, membolehkan bateri dicas dari 10% hingga 80% dalam hanya 38 minit.
Cyberster turut menyerlah dengan pintu gunting elektrik tanpa bingkai, roda aloi 20 inci Jetstream, dan ruang dalaman sporty mewah. Sistem infotainmen canggih serta audio premium Bose melengkapkan pengalaman pemanduan. Manakala ciri keselamatan MG Pilot memberikan ketenangan minda di jalan raya.
Kereta ini hadir dalam empat pilihan warna menarik – Dynamic Red, Camden Grey, Inca Yellow, dan English White, dengan dalaman elegan yang sepadan. Semua varian turut disertakan dengan tudung hitam yang menambah sentuhan eksklusif.
Pembeli MG Cyberster boleh menikmati pakej waranti komprehensif, termasuk:
Selain Cyberster, SAIC Motor Malaysia turut mempamerkan model terkini dan akan datang seperti MG5, MG HS SUV, serta konsep futuristik MG4 EV.
Model-model baharu termasuk MG3 HEV, MG7, dan MG ZS HEV turut diperkenalkan. Memperlihatkan komitmen MG dalam menawarkan lebih banyak pilihan untuk rakyat Malaysia.
Tawaran istimewa disediakan sepanjang acara ini. Antaranya, pembeli MG5 dan MG HS boleh menikmati rebat sehingga RM7,000. Manakala pemilik MG ZS EV atau MG4 EV berpeluang mendapat ansuran percuma sehingga 20 bulan.
“MG Cyberster adalah simbol kebanggaan kami dalam reka bentuk dan inovasi. Menandakan permulaan era baharu untuk MG di Malaysia,” kata Emory QiFeng. Beliau juga menegaskan komitmen MG dalam menyokong agenda kelestarian negara dengan menawarkan kenderaan cekap tenaga yang memenuhi piawaian keselamatan global.
Sambutan ulang tahun ke-100 MG ini bukan sahaja meraikan sejarah gemilang jenama itu, tetapi juga memandang ke masa depan yang lebih canggih. Untuk maklumat lanjut, kunjungi media sosial MG Motor Malaysia dan jangan lepaskan peluang menyertai keluarga MG!
Perlumbaan motorsport adalah sangat mengujakan untuk ditonton, dengan pemandu mencabar diri dan kenderaan mereka ke tahap maksimum. Di era ini, langkah keselamatan merupakan sesuatu yang amat dititikberatkan. Sukan permotoran kini telah diatur untuk memastikan keselamatan semua pihak yang terlibat.
Sebagai contoh, penggunaan halo pada kereta Formula 1 dan air-bag jacket bagi penunggang motosikal. Kedua-dua teknologi perlu untuk memastikan keselamatan pengguna.
Walau bagaimanapun, masih ada beberapa perlumbaan di luar sana yang menempah bahaya. Perlumbaan seperti Dakar Rally dan Isle of Man TT menjadi terkenal kerana bahayanya, tetapi ada lagi di luar sana yang suka bermain dengan api. Teruskan di bawah untuk run-down mengenai lapan perlumbaan motorsport paling berbahaya di dunia.
Dakar Rally menjadi salah satu perlumbaan motorsport paling terkenal sejak penubuhannya pada tahun 1978. Pada awalnya diadakan sebagai perlumbaan rally dari Paris ke Dakar, lokasi tersebut telah ditukar ke Amerika Selatan pada tahun 2008 kerana isu keselamatan.
Sejak tahun 2020, ia diadakan di Arab Saudi. Ia memfokuskan perlumbaan endurance off-road, di mana pemandu tidak hanya harus menghadapi pelbagai jenis landskap dan iklim, tetapi navigasi dan kekuatan mental mereka diuji ke tahap maksimum.
Para peserta Dakar Rally memang terkenal untuk hilang berhari-hari, yang paling kecoh berlaku apabila Mark Thatcher, anak lelaki bekas Perdana Menteri British Margaret Thatcher, hilang selama enam hari pada tahun 1982.
Isle of Man TT adalah salah satu perlumbaan motosikal tertua dan paling berbahaya di dunia. Pertama kali diadakan pada tahun 1907, peserta harus berlumba melalui jalan awam yang sempit dan berliku-liku, semuanya sambil memecut dengan kelajuan lebih dari +200km/j.
Perlumbaan tersebut dianggap sangat berbahaya sehingga ia digugurkan daripada status kejuaraan dunia pada tahun 1977. Ini bermakna penunggang yang ingin memenangi Isle Of Man TT tidak lagi dipaksa untuk bersaing; sesiapa sahaja yang cukup gila melakukannya perlu dengan rela hati!
Baja 1000 adalah perlumbaan motorsport off-road tahunan di Semenanjung Baja California, Mexico. Meliputi lebih dari 1,000 batu (1,610km) melalui padang pasir Mexico, Baja 1000 sama seperti Dakar Rally adalah untuk menguji kecekapan pemandu dan kenderaan mereka.
Satu perkara yang paling unik tentang perlumbaan ini adalah keterbukaan pelbagai jenis kenderaan untuk bersaing. Oh, dan satu budaya penonton Baja 1000, mereka sering mengganggu laluan dengan menggali lubang dan meletakkan perangkap bagi pemandu yang tidak tahu. Ya, anda membaca betul. Penganjur acara tersebut mendakwa bahawa ini menambah daya tarikan perlumbaan, tetapi kami tidak pasti pemandu mempunyai pendapat yang sama.
Perangkap-perangkap itu tidak bertujuan untuk melukakan pemandu, namun kerana kenderaan bergerak pada kelajuan yang tinggi, kecederaan kepada pemandu dan penonton adalah perkara biasa.
24 Hours of Le Mans atau Le Mans 24 Jam adalah perlumbaan endurance kereta tertua di dunia. Ia diadakan setiap tahun sejak tahun 1924. Tujuan perlumbaan ini adalah untuk seimbangkan kelajuan dengan keupayaan kereta untuk memandu selama 24 jam berturut-turut, dengan pemenang ditentukan oleh kereta yang meliputi jarak terjauh.
Risiko terbesar pada perlumbaan ini adalah ketika pemandu mula penat, namun perlu mengekalkan kelajuan mereka. Terdapat banyak kejadian yang direkodkan selama bertahun-tahun, tetapi yang terburuk berlaku pada tahun 1955 apabila 83 penonton dan pemandu Pierre Lavegh terbunuh selepas keretanya terbabas keluar litar.
Perlumbaan sukan permotoran sangat bahaya di mana sahaja, apatah lagi melalui jalan berliku-liku Gunung Rocky. Pikes Peak pasti akan membuat penonton tidak tenteram, ketika pemandu memecut pada kelajuan tinggi mendaki Rocky dengan sedikit atau tiada penghalang untuk menghentikan mereka dari terjatuh.
Selekoh berliku perlumbaan inilah yang membuatnya begitu terkenal; satu kesilapan boleh menghantar pemandu bergolek-golek ke bawah Rocky. Sehingga tahun 2011 perlumbaan itu mempunyai seksyen trek yang berturap dan berbatu, namun sejak itu, ia telah sepenuhnya diturapkan. Itu pastinya sesuatu yang baik kan? Cuba fikir lagi; litar yang sepenuhnya diturap bermakna pemandu boleh bergerak dalam kelajuan yang lebih tinggi untuk perlumbaan, menjadikan pendakian yang lebih mencabar. Dengan itu, Ini bukan untuk yang lemah semangat.
The Erzberg Rodeo adalah salah satu perlumbaan motosikal yang paling mencabar di dunia. Peserta harus mendaki sebuah lombong pada ketinggian Alpen Austria; lebih kurang 3750 meter dari paras laut.
Ia dikatakan begitu sukar sehingga daripada 500 peserta yang mengambil bahagian dalam edisi 2022, hanya lapan sahaja yang berjaya menamatkan perlumbaan. Oleh kerana kecerunannya yang ekstrem, penunggang harus mengawal motosikal mereka supaya tidak terbalik dan menghempap mereka. Ini lebih mudah kata dari buat. Lazimnya pada hari acara anda akan lihat banyak ambulans menuruni gunung untuk membawa peserta yang cedera.
Sama seperti Le Mans, Nürburgring 24 Hours adalah perlumbaan endurance yang menguji pemandu dan kereta ke tahap maksimum. 210 buah kereta menyertai perlumbaan setiap tahun, dan mereka dibenarkan memiliki dua pemandu yang boleh memandu selama 150 minit secara berterusan.
Ini kedengaran baik, bukan? Namun, status Nürburgring yang menjadi salah satu litar yang paling mencabar yang pernah direka. Ditambah dengan lekukan, belokan, dan pusingan yang berbahaya menjadikannya satu cabaran sebenar bagi pemandu; terutama pada waktu gelap.
The Rainforest Challenge dianggap sebagai salah satu perlumbaan off-road yang paling mencabar di dunia, dan tidak sukar untuk dilihat mengapa. Perlumbaan enam hari melalui hutan hujan Malaysia; selalunya di Borneo, peserta harus mengatasi vegetasi hutan yang padat, haiwan hutan, lumpur, dan sungai.
Untuk menambah kesukarannya, perlumbaan sentiasa dilakukan semasa musim monsun. Acara ini mungkin salah satu yang paling mencabar fizikal di dunia. Anda hanya dibenarkan mempunyai sepasukan dua orang sahaja. Jika kereta anda melekat di lumpur, anda akan diuji ke had maksimum untuk cuba mengeluarkannya.
Cabaran perlumbaan itu dibuat jelas oleh penganjur. Mereka memandatorikan sesi penerangan pra dan post-perlumbaan bagi gangguan tekanan psikologi atau post-traumatic stress disorder (PTSD).
Tidur Dalam Kereta Dengan Pendingin Hawa Terbuka, Kenal Pasti Bahaya Keracunan Karbon Monoksida Yang Ramai Masih Ambil Ringan
Bagi sesetengah pemandu kereta yang berehat di...
![[500g – 1kg] Frozen Halal Dimsum / Dimsum Sejuk Beku](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==)
sekarang!
