Generasi Baharu T-Roc
Volkswagen secara rasmi memperkenalkan T-Roc 2026, model generasi kedua crossover kompak berasaskan Golf yang tampil dengan rekaan lebih segar, ruang dalaman serba baharu serta trenkuasa hibrid yang bakal menjadi tonggak penting dalam barisan produk VW.
Sejak pelancaran pertamanya pada tahun 2017, T-Roc sudah mencatatkan lebih dua juta unit jualan global, menjadikannya antara model paling popular dalam segmen ini.
Menariknya, T-Roc baharu juga bakal menjadi model enjin pembakaran dalaman terakhir yang sepenuhnya baharu diperkenalkan oleh Volkswagen. Selebihnya akan beralih kepada elektrik sepenuhnya jika pasaran mengizinkan.
Rekaan Lebih Rugged dan ‘Lifestyle’
Menurut perekanya, Stefan Wallburg, T-Roc baharu dicipta untuk lebih menonjol berbanding Golf dengan identiti tersendiri.
Beliau menyifatkan T-Roc sebagai “lebih rugged, berkuasa dan emosional”, sementara Golf digambarkan lebih tenang dan konservatif.
Secara dimensi, T-Roc Mk2 lebih panjang 120mm berbanding model lama, kini berukuran 4,373mm sebaris dengan pesaing seperti Toyota C-HR, Mazda CX-30 dan Kia Niro.
Siluet ‘coupé-esque’ masih dikekalkan, namun kini dipadankan dengan bahasa rekaan terkini VW seperti bar cahaya LED melintang di depan dan belakang, gril baharu mirip Passat/Tiguan, serta pilihan rim sehingga 20 inci.
Pilihan Trenkuasa: Dari Mild Hybrid ke HEV
Pada peringkat awal pelancaran November ini, T-Roc akan ditawarkan dengan enjin 1.5L turbo petrol mild hybrid dalam dua talaan kuasa (114hp atau 148hp), dipadankan dengan transmisi automatik klac berkembar 7-kelajuan.
Varian lebih berkuasa menggunakan enjin 2.0L mild hybrid dengan pacuan semua roda akan menyusul tahun depan.
Namun yang paling dinantikan ialah kemunculan trenkuasa hibrid penuh (HEV) pertama Volkswagen pada tahun 2026.
Sistem ini berfungsi hampir sama dengan teknologi “self-charging hybrid” Toyota, menggabungkan enjin petrol dengan motor elektrik untuk meningkatkan penjimatan minyak dan mengurangkan emisi.
Kuasa output dijangka antara 134hp hingga 168hp dengan tork sehingga 226lb ft, sementara bateri dipasang di bawah tempat duduk belakang.
Walaupun jarak pemanduan elektrik penuh masih dirahsiakan, jurutera VW memberi bayangan ia mampu bergerak pada jarak pendek tanpa enjin sesuai untuk pemanduan bandar.
Fleksibiliti Platform dan Masa Depan
T-Roc baharu dibina atas platform MEB Evo yang turut menyokong PHEV, namun VW memilih untuk melancarkannya sebagai HEV terlebih dahulu.
Menurut CEO Volkswagen, Thomas Schäfer, terdapat kemungkinan sistem hibrid plug-in dari Golf eHybrid turut ditawarkan kelak.
Walaupun VW menyatakan T-Roc ini sebagai model enjin pembakaran terakhir, Schäfer memberi isyarat strategi trenkuasa mereka masih fleksibel.
Beliau menegaskan semuanya bergantung pada permintaan pasaran serta dasar EU menjelang 2035.
Kabin Lebih Premium dan Mesra Pengguna
Bahagian dalaman T-Roc kini lebih moden dengan padanan elemen premium seperti:
Paparan digital 10 inci untuk meter utama
Skrin infotainmen 12.9 inci dengan integrasi moden
Head-up display
Rotari digital multifungsi baharu untuk kawalan mod pemanduan, audio dan tetapan kabin
VW turut memberi fokus kepada kualiti binaan, dengan pertemuan panel lebih kemas dan susun atur lebih intuitif.
“Anda lihat sesuatu dan terus faham fungsinya,” kata Wallburg, menggambarkan falsafah rekaan dalaman baharu VW.
Varian dan Harga
Volkswagen T-Roc 2026 bakal ditawarkan dalam empat trim utama: Base, Life, Style dan R-Line, dengan pelbagai pakej pilihan tambahan.
Harga rasmi belum diumumkan, namun dijangka bermula sedikit atas £30,000, menjadikan kedudukannya tepat di antara Golf dan Tiguan.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Kunitomo Asano CEO Baharu Boon Siew Honda
Boon Siew Honda mengumumkan pelantikan rasmi Encik Kunitomo Asano sebagai Pengarah Urusan dan Ketua Pegawai Eksekutif (CEO) baharu.
Beliau menggantikan Encik Mitsuharu Funase yang kini memegang jawatan sebagai Pengurus Besar Bahagian Perlumbaan Motosikal di Honda Racing Corporation.
Kepimpinan Baharu, Visi Baharu
Encik Asano akan memulakan tugas secara rasmi pada 1 April 2025.
Sebelum ini beliau menjawat jawatan Ketua Pegawai Jualan dan Pemasaran (Chief Sales and Marketing Officer, CSMO) di Boon Siew Honda.
Berbekalkan lebih 20 tahun pengalaman dalam industri motosikal, beliau membawa perspektif luas hasil daripada perkhidmatannya di Jepun, serta di pasaran antarabangsa seperti Thailand, India, dan Malaysia.
Kombinasi pemahaman mendalam terhadap trend global serta keunikan pasaran tempatan menjadikan beliau calon paling sesuai untuk menerajui hala tuju strategik Boon Siew Honda.
Pengalaman Luar Biasa, Akar Kukuh di Malaysia
Menariknya, pengalaman awal Encik Asano bersama Honda bermula di Malaysia.
Malah, beliau mengimbau bagaimana pengajiannya dalam bahasa Urdu dan Cina secara tidak langsung membantunya berinteraksi dan memahami budaya tempatan dengan lebih baik.
Inilah yang membina hubungan erat beliau dengan Malaysia sejak awal kerjayanya.
Sepanjang dua dekad dalam industri, beliau telah terlibat secara langsung dalam perancangan produk, perniagaan eksport, serta strategi pemasaran.
Hal ini menjadikan beliau tokoh penting dalam landskap permotoran serantau.
Lonjakan Prestasi Semasa Sebagai CSMO
Ketika menyandang jawatan CSMO, Encik Asano memainkan peranan penting dalam memperkukuh prestasi jualan dan keberkesanan operasi syarikat.
Antara pencapaian utama beliau ialah:
Memperkenalkan model-model motosikal baharu yang mendapat sambutan hangat.
Memperluas rangkaian pengedar eksklusif Honda BigWing.
Melancarkan kempen tunggang uji strategik untuk menarik minat pengguna.
Langkah-langkah ini bukan sahaja meningkatkan daya saing Boon Siew Honda, tetapi juga mengukuhkan jenamanya di hati pengguna tempatan.
Komitmen Terhadap Inovasi & Keselamatan
Sebagai CEO, Encik Asano menyatakan komitmen tinggi beliau untuk terus memperkukuh kehadiran jenama Honda di Malaysia.
Tumpuan akan diberikan kepada:
Meningkatkan pengalaman pelanggan menerusi perkhidmatan bertaraf tinggi.
Memperluas jaringan pusat servis dan sokongan selepas jualan.
Memacu inovasi produk dengan teknologi terkini.
Lebih penting, beliau amat menitikberatkan aspek keselamatan penunggang motosikal.
Beliau ingin menfokuskan kepada teknologi keselamatan canggih serta program pendidikan awam bagi menangani cabaran lalu lintas yang semakin kompleks.
Sinergi Global, Penyelesaian Tempatan
Dalam suasana pasaran yang semakin mencabar dan kompetitif, Encik Asano berhasrat untuk memanfaatkan kekuatan teknologi serta kepakaran global Honda, disesuaikan dengan keperluan pengguna Malaysia.
Strategi ini akan merangkumi pengukuhan perkhidmatan selepas jualan, peningkatan kebolehpercayaan produk dan pemantapan reputasi jenama Honda sebagai pilihan utama rakyat Malaysia.
Mengenai Boon Siew Honda Sdn. Bhd.
Boon Siew Honda Sdn. Bhd. merupakan perintis motosikal Honda di Malaysia dan telah menjadi peneraju dalam mentakrif semula mobiliti serta memperkasa pengalaman menunggang generasi ke generasi.
Ditubuhkan pada September 2008 sebagai usaha sama antara Honda Motor Co., Ltd. dan Oriental Holdings Bhd.
Syarikat ini terus mencipta inovasi melalui teknologi terkini, mutu kerja unggul dan komitmen terhadap kecemerlangan.
Berteraskan warisan kepercayaan dan kualiti, Boon Siew Honda tetap komited dalam membentuk masa depan dunia permotoran di Malaysia dengan menawarkan prestasi dan kebolehpercayaan yang melangkaui jangkaan.
Baca Juga Honda RS-X Winner Baharu – Pengalaman Tunggangan Dipertingkat
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Pandu Uji Model Porsche di Litar Antarabangsa Petronas Sepang
Porsche World Roadshow (PWRS) membuka tirainya semalam sehingga 29 jun 2024 di Litar Antarabangsa Petronas Sepang.
Pengalaman pemanduan PWRS dikendalikan oleh pengajar Porsche antarabangsa yang bertauliah dengan pemanduan berpandu di litar perlumbaan termasuk pecutan, brek, slalom dan pemanduan off-road.
Pelbagai model Porsche termasuk 911 Targa 4 GTS, 911 Turbo S, 911 GT3 RS, 718 Cayman GT4 RS, Spyder RS, Cayenne Turbo E-Hybrid, Macan GTS, Panamera baru, Taycan Turbo baru dan Taycan Turbo S Cross Turismo tersedia untuk dipandu uji.
Eksklusif di PWRS Malaysia
Secara eksklusif di PWRS Malaysia, Taycan baru memulakan debutnya dengan harga bermula dari RM575,000.00. Terdapat juga pratonton eksklusif Macan elektrik, yang kini boleh ditempah sebelum pelancaran rasmi di Malaysia.
Christopher Hunter, Ketua Pegawai Eksekutif Sime Darby Auto Performance, berkongsi, “Kami sangat teruja untuk menganjurkan PWRS di Malaysia kerana ia menawarkan pengalaman pemanduan yang benar-benar luar biasa bagi para peminat Porsche, memberikan pengalaman yang mendalam dalam keterujaan kereta sukan. Ia menawarkan peluang eksklusif untuk merasai potensi penuh mesin berprestasi tinggi ini, memberikan rasa adrenalin yang sebenar dan DNA Porsche yang tiada tandingan.”
Baca Juga : Porsche Taycan Turbo GT – EV Produksi Paling Berkuasa Pernah Dibina
Porsche Taycan Serba Elektrik Baru
Taycan Turbo dan Taycan Turbo S Cross Turismo baru telah memulakan debut mereka di Malaysia dan PWRS. Porsche telah memberikan Taycan baru kemaskini yang sangat meluas dengan versi baru ini mempunyai lebih kuasa, lebih jarak, lebih pantas dan pengecasan dengan lebih cepat serta kestabilan yang lebih baik.
Bergantung kepada varian badan dan enjin, jarak WLTP juga meningkat sehingga 678 km, peningkatan sebanyak 175 km atau 35 peratus.
Model Porsche Taycan baru kini boleh ditempah dan akan tersedia di Pusat Porsche di seluruh negara mulai Julai 2024 dengan harga bermula dari RM575,000.
Macan Elektrik Serba Baru
Pratonton eksklusif Macan Elektrik di PWRS sebelum pelancaran rasminya yang akan dinaklumkan kelak. Macan 4 dan Macan Turbo – generasi model kedua SUV kompak Porsche – kini datang dalam bentuk elektrik yang menampilkan DNA reka bentuk Porsche yang menonjol, prestasi Porsche yang berkarakter, jarak jauh dan praktikaliti harian yang tinggi.
Untuk maklumat lanjut mengenai model Taycan dan Macan serba elektrik baru, sila hubungi Pusat Porsche terdekat anda.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Imola GP – Serangan Lando Norris Tidak Berjaya, Verstappen Juara
Keputusan akhir Imola GP…
Imola GP – Max Verstappen berjaya menahan serangan dramatik daripada Lando Norris untuk memenangi Grand Prix Emilia Romagna. Verstappen menamatkan perlumbaan hanya 0.725 saat di hadapan Norris di Imola, meraih kemenangan kelima daripada tujuh pusingan setakat ini.
Charles Leclerc menduduki tempat ketiga untuk Ferrari, satu tempat di hadapan pemandu McLaren, Oscar Piastri, dengan Carlos Sainz di tempat kelima. Lewis Hamilton dan George Russell masing-masing menamatkan perlumbaan di tempat keenam dan ketujuh untuk Mercedes.
Serangan balas Lando..
Verstappen kelihatan seperti akan memenangi perlumbaan dengan selesa, namun serangan hebat Norris pada penghujung perlumbaan membuatkan pemandu Belanda itu tak senang duduk dalam jentera Red Bull itu.
Selepas melakukan satu-satunya pusingan pit-stop semasa perlumbaan, Verstappen mengetuai kumpulan hadapan semula tanpa masalah, namun perlumbaan yang lesu tiba-tiba menjadi hidup apabila Verstappen tidak dapat memberi respons terhadap kelajuan Norris.
Dengan baki lima pusingan, Norris hanya ketinggalan 1.5 saat di belakang Verstappen, dan ketika mereka memasuki pusingan terakhir, jurang itu kurang daripada satu saat. Walaupun dengan usaha terbaik Norris, pemandu British itu, yang memenangi perlumbaan pertamanya di Miami dua minggu lalu, terpaksa berpuas hati di tempat kedua.
Pandangan Lando
“Ia berat untuk saya katakan, tetapi dengan satu atau dua pusingan lagi, saya boleh menewaskannya,” kata Norris. “Ia sukar. Saya berusaha keras sehingga pusingan terakhir tetapi saya kehilangan terlalu banyak masa kepada Max pada awalnya. Dengan satu atau dua pusingan lagi ia boleh menjadi indah, tetapi tidak hari ini.”
Verstappen meletakkan keretanya pada sudut agresif untuk menghalang sebarang serangan dari Norris pada permulaan perlumbaan. Dan ia berjaya kerana dia terus mengekalkan pemandu British itu di belakang melalui chicane pembukaan.
Norris memerhati Verstappen dalam jarak satu saat untuk setengah dozen pusingan pertama, tetapi pada pusingan keenam, Verstappen telah menggandakan jaraknya kepada dua saat dan ketika Norris masuk untuk tayar baru pada pusingan ke-22, pemandu Red Bull itu berada enam saat di hadapan.
Strategi Verstappen di Imola GP
Namun, pemanduan Verstappen menjadi perhatian apabila steward memberinya bendera amaran hitam-putih kerana melebihi had trek. Kesalahan lanjut akan mengakibatkan penalti.
Verstappen menukar kepada tayar keras pada pusingan ke-24 daripada 63 dan keluar dari lorong pit dengan kelebihan 4.4 saat ke atas Norris. Dalam Red Bull satu lagi, Sergio Perez, yang memulakan perlumbaan di tempat ke-11. Turut, mengalami masalah ketika dia melalui kerikil di Rivazza.
Hamilton, yang berada di tempat ketujuh, hilang kawalan ketika melalui Acque Minerali sebelum kembali ke asfalt dan masuk pit pada pusingan berikutnya. Dia kehilangan tempat kepada Perez tetapi berjaya memotong pemandu Mexico itu, yang kehabisan kedudukan dengan tayar lama. Pada pusingan ke-37 di Imola GP.
Kredit – Independent.co.uk
Baca: Lando Norris Juara Pertama Kali Di Miami Grand Prix
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
