GIVI M33.0 Aria Standard Keselamatan Terbaharu Dengan Tawaran Harga Menarik

Jenama Ikonik

Bila sebut WD-40, ramai terus terbayang botol biru kuning yang digunakan untuk melincirkan rantai motosikal. Tapi sebenarnya, produk ikonik ni ada berpuluh lagi kegunaan lain yang mungkin ramai tak tahu. 

Dengan lebih 60 tahun sejarah di belakangnya, WD-40 bukan sekadar pelincir — ia adalah penyelesai masalah serba guna untuk pelbagai situasi dalam kehidupan harian.

Kegunaan Paling Lazim

Antara kegunaan paling popular selain melincirkan rantai ialah menghapuskan bunyi berdecit. Bunyi pintu rumah, bonet kereta atau engsel yang berkarat boleh hilang serta-merta lepas sembur sikit WD-40. Ia menyerap ke dalam celah logam dan mengurangkan geseran — macam magik!

Seterusnya, WD-40 sangat berkesan sebagai agen pencegah karat. Kalau korang ada alatan berkebun, peralatan bengkel atau skru lama yang selalu terdedah pada air atau kelembapan, semburkan sedikit WD-40. Ia membentuk lapisan pelindung nipis yang menghalang kelembapan daripada menyebabkan kakisan.

Fungsi Lain WD-40

Selain tu, ramai tak tahu WD-40 boleh bantu menanggalkan pelekat dan getah degil. Label harga yang susah nak tanggal, sisa sticker pada visor helmet, atau getah melekit pada fairing motosikal — semua ni boleh hilang dengan sapuan ringan WD-40. Tinggal lap dengan kain, dan permukaan kembali licin.

Dalam dunia permotoran, WD-40 juga berguna untuk membersihkan komponen logam seperti rim, skru atau blok enjin. Ia melonggarkan kotoran dan gris yang melekat kuat, dan lepas tu senang dicuci. Ada juga yang guna WD-40 untuk menghidupkan enjin yang terkena air, contohnya motosikal yang banjir. Semburan ke bahagian distributor atau spark plug boleh bantu mengeringkan komponen elektrik yang basah.

Paling menarik, WD-40 juga boleh digunakan untuk merawat zip rosak atau ketat. Zip jaket, beg, atau riding suit yang tersekat boleh bergerak semula lepas disembur sikit — tak perlu tukar baru.

Secara ringkasnya, WD-40 bukan sekadar pelincir — ia macam “first aid kit” untuk barang besi dan peralatan harian. Dari motosikal ke rumah, bengkel ke dapur, botol kecil ni sentiasa ada gunanya. Jadi lepas ni, bila nampak botol WD-40, ingatlah — ia bukan hanya untuk rantai motosikal, tapi penyelamat sejati untuk pelbagai situasi.

Botol kecil, kuasa besar.

Baca Juga Tanda-Tanda Minyak Enjin Perlu Ditukar Segera

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Dapatkan tip automotif, perkongsian dan info menarik. Free jer!

Dengan ini saya bersetuju dengan Terma Penggunaan dan Polisi Privasi

Langgan Sekarang

Sistem suspensi motosikal adalah komponen penting yang memastikan kestabilan dan daya cengkaman ketika di jalanan atau laluan lasak. Fungsinya termasuk menyerap hentakan, mengawal kestabilan, dan memastikan roda motosikal sentiasa mencengkam permukaan jalan dengan baik. 

Bagi motosikal premium, sistem suspensinya biasanya hadir dengan komponen canggih dan boleh dilaraskan mengikut keutamaan penunggang, gaya pemanduan, dan keadaan jalan. Melalui penalaan ini, motorsikal dapat memberikan prestasi yang optimal, sambil menambah keselesaan dan kawalan semasa menunggang.

Walaupun penalaan suspensi boleh jadi tugas yang agak rumit, ia tidak bermakna penunggang biasa tidak boleh memahami konsep asasnya. Memahami beberapa istilah dalam dunia penalaan suspensi dapat meningkatkan apresiasi terhadap prestasi motosikal. Mari kita lihat beberapa istilah biasa untuk membantu pemahaman anda mengenai cara suspensi berfungsi.

1. Preload

Preload merujuk kepada penalaan tekanan asas pada penyerap hentak hadapan atau belakang motorsikal sebelum ditunggang. Ia membolehkan penunggang menyesuaikan suspensi mengikut berat, gaya menunggang, dan keadaan jalan, menentukan sejauh mana suspensi mengendur di bawah beban motorsikal dan penunggang. 

Untuk menala preload, biasanya penunggang akan memutar gelang skru atau menggunakan alat khusus untuk meningkatkan atau mengurangkan tekanan pada spring. Dengan menambah preload, spring diketatkan, menjadikannya lebih keras dan mengurangkan ‘sag’. Ini berguna ketika membawa beban yang lebih berat atau menunggang di laluan lasak. Sebaliknya, mengurangkan preload memberikan tunggangan lebih lembut, sesuai untuk permukaan jalan yang rata atau penunggang yang lebih ringan.

2. Compression Damping

Compression damping membolehkan penunggang mengawal kelajuan suspensi ketika ditekan atau ketika brek diaplikasikan. Penalaan ini berguna untuk mengelakkan suspensi daripada menekan terlalu cepat atau memantul terlalu kuat. Dalam sistem compression damping, terdapat pelarasan yang mengawal aliran cecair hidraulik dalam suspensi. Dengan meningkatkan compression damping, aliran cecair akan lebih tersekat, memperlahankan kompresi suspensi dan memberi kestabilan tambahan di laluan kasar. Sebaliknya, mengurangkan compression damping membuatkan suspensi lebih responsif, sesuai untuk permukaan jalan yang rata.

3. Rebound Damping

Rebound damping pula merujuk kepada kadar suspensi kembali ke kedudukan asalnya setelah ditekan. Ia memastikan suspensi tidak kembali terlalu cepat atau lambat, yang boleh menjejaskan kestabilan. 

Dalam sistem rebound damping, pelarasan membolehkan kawalan aliran cecair hidraulik semasa ia kembali dari keadaan termampat. Dengan meningkatkan rebound damping, aliran cecair diperlahankan, mengelakkan suspensi daripada kembali dengan pantas, menjadikan tunggangan lebih stabil. Sebaliknya, menurunkan rebound damping memberikan suspensi yang lebih responsif, sesuai untuk penunggang yang inginkan tunggangan lebih lembut.

4. Sag

Sag merujuk kepada sejauh mana suspensi termampat di bawah berat penunggang dan motorsikal. Pengaturan sag yang betul membantu memastikan tayar sentiasa mencengkam permukaan jalan, memberi kawalan yang baik. 

Pengaturan sag berbeza mengikut berat penunggang, gaya menunggang, dan geometri motosikal. Namun secara umumnya, Sag yang ideal membolehkan suspensi berfungsi dalam julat optimalnya, menyokong kestabilan penunggang dan motorsikal.

5. Bottom-Out dan Top-Out

Bottom-out berlaku apabila suspensi termampat sepenuhnya hingga ke hujung julatnya. Situasi ini berlaku ketika motorsikal melalui benjolan besar atau menekan brek secara agresif, menyebabkan hentakan yang kuat dan kehilangan cengkaman tayar. Ini menunjukkan suspensi mungkin perlu dilaraskan atau mungkin gaya menunggang terlalu agresif. Sebaliknya, top-out berlaku apabila suspensi melanjutkan sepenuhnya ke hujung reboundingnya, menghasilkan kejutan ke atas. Ini biasanya terjadi apabila rebound damping terlalu rendah. Mengawal rebound damping dengan baik dapat mengelakkan situasi ini, sekaligus mengekalkan kestabilan suspensi.

Dengan memahami istilah asas ini, anda boleh mula menghargai betapa pentingnya suspensi dalam meningkatkan pengalaman menunggang.

Dari MotoDeal

Baca Juga Apakah Kesan Penggunaan “Chemical” Ketika Mencuci Motosikal?

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Dapatkan tip automotif, perkongsian dan info menarik. Free jer!

Dengan ini saya bersetuju dengan Terma Penggunaan dan Polisi Privasi

Langgan Sekarang

Kebakaran kereta adalah satu daripada kejadian yang tidak diingini yang boleh berlaku pada bila-bila masa semasa kita di jalan raya. Meskipun di Malaysia, undang-undang tidak mewajibkan setiap kenderaan untuk dilengkapi dengan alat pemadam api , namun realitinya, kebakaran kereta adalah satu risiko yang perlu diambil kira oleh setiap pemilik kenderaan. Mari kita kaji sejauh mana kepentingan penggunaan alat pemadam Api (APA) di dalam kenderaan anda.

1) Mengelakkan Letupan Kereta

Kebakaran kereta dapat merebak dengan cepat, mencapai tempat-tempat yang menyimpan bahan bakar dengan mudah. Jika api mencapai simpanan petrol dalam jumlah besar, kemungkinan letupan amat tinggi. Penggunaan alat pemadam api dapat mengawal kebakaran pada peringkat awal sebelum ia menjadi tidak terkawal.

2) Membantu Orang Lain di Jalan Raya

Seringkali, kita mungkin berhadapan dengan kebakaran kereta orang lain di jalan raya. Dalam keadaan demikian, memiliki alat pemadam api dalam kenderaan anda tidak hanya menjaga keselamatan diri sendiri tetapi juga membolehkan anda membantu individu lain dalam keadaan kecemasan.

3) Mengatasi Masalah Kebakaran Pada Peringkat Awal

Kebanyakan kebakaran kereta bermula dari masalah kecil seperti kerosakan elektrik atau mekanikal. Dengan bertindak cepat menggunakan alat pemadam api, kebakaran dapat diredakan sebelum ia merebak dengan luas. Ini meminimumkan risiko kemalangan serius dan potensi kecederaan.

Mungkin ada yang akan bertanya, Adakah Alat Pemadam Api Boleh Diletakkan di Dalam Kereta? jawapannya ya, terdapat pelbagai jenis alat pemadam api yang sesuai untuk diletakkan di dalam kenderaan anda. Ia merupakan langkah keselamatan yang penting untuk mencegah kebakaran kecil daripada menjadi tragedi yang besar.

kesimpulannya, walaupun alat pemadam api tidak diwajibkan secara undang-undang di Malaysia, kepentingannya tidak boleh dipandang rendah. Mempunyai alat pemadam api di dalam kenderaan adalah satu langkah proaktif untuk melindungi diri sendiri, penumpang, dan membantu dalam keadaan darurat di jalan raya. Ingatlah, keselamatan adalah keutamaan.

Sumber : zurithsafety

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Dapatkan tip automotif, perkongsian dan info menarik. Free jer!

Dengan ini saya bersetuju dengan Terma Penggunaan dan Polisi Privasi

Langgan Sekarang