Penghadang kemalangan memainkan peranan penting dalam memastikan keselamatan pengguna jalan raya, pejalan kaki, dan pekerja di kawasan pembinaan, tempat letak kereta, gudang, serta pelbagai lokasi lain. Tetapi, pernahkah anda terfikir bagaimana sebenarnya penghadang kemalangan ini berfungsi?

Sebagai salah satu komponen utama dalam keselamatan jalan raya, penghadang kemalangan direka untuk melindungi nyawa dan mengurangkan risiko kecederaan semasa kemalangan. Dalam penulisan ini kita bakal fahami jenis-jenis penghadang, cara ia berfungsi, dan kenapa ia direka sedemikian rupa.

Jenis-Jenis Penghadang Kemalangan

Terdapat beberapa jenis penghadang kemalangan yang biasa digunakan, termasuk penghadang W-beam, kabel, dan konkrit. Setiap jenis direka untuk memenuhi keperluan keselamatan tertentu bergantung pada lokasi dan keadaan jalan.

Penghadang W-Beam

Penghadang W-beam biasanya diperbuat daripada keluli atau aluminium, dan ia merupakan antara jenis yang paling lazim digunakan di seluruh dunia. Rangkaian blok mendatar yang disokong tiang menegak membentuk penghadang berterusan di tepi jalan. Reka bentuk ini membantu mengalihkan kenderaan yang terbabas daripada bahaya dan menyerap tenaga hentaman.

Penghadang Kabel

Dibina daripada kabel keluli berkapasiti tinggi yang diregangkan di antara tiang sokongan, penghadang kabel direka untuk melentur apabila terkena hentaman. Ini membantu menyerap tenaga dan mengurangkan risiko kenderaan terbalik. Ia sangat sesuai digunakan di kawasan median atau jalan sempit kerana sifatnya yang fleksibel.

Penghadang Konkrit

Penghadang konkrit adalah pilihan paling tahan lasak. Dibina daripada elemen konkrit pratuang yang diperkuat dengan keluli atau gentian kaca. Ia boleh menahan hentaman yang kuat. Jenis ini biasanya digunakan di lebuh raya berkelajuan tinggi untuk mengelakkan kenderaan daripada melintasi lorong bertentangan.

Dua Fungsi Utama Penghadang Kemalangan

Penghadang kemalangan direka untuk memenuhi dua tujuan utama:

1. Menyerap Tenaga Hentaman
   Apabila kenderaan melanggar penghadang, tenaga kinetik diserap dan disebarkan melalui reka bentuk penghadang yang mampu melentur atau terdeformasi. Ini mengurangkan impak hentaman terhadap penumpang kenderaan dan meminimumkan risiko kecederaan serius.
2. Mengalihkan Kenderaan Dari Bahaya
   Penghadang kemalangan diletakkan secara strategik untuk mengelakkan kenderaan daripada melanggar halangan seperti tebing curam, objek di tepi jalan, atau trafik bertentangan. Dengan mengalihkan kenderaan ke laluan yang lebih selamat, ia mengurangkan kemungkinan kemalangan menjadi lebih buruk.

Reka Bentuk Penghadang Keselamatan Jalan Raya

Faktor seperti geometri jalan, jumlah trafik, dan keadaan persekitaran diambil kira dalam reka bentuk penghadang. Jurutera juga memastikan penghadang mematuhi piawaian dan peraturan keselamatan yang ditetapkan untuk keberkesanan maksimum.

Sebagai contoh:

• Geometri Jalan: Jalan berselekoh tajam atau cerun curam memerlukan penghadang yang lebih teguh.
• Volume Trafik: Lebuhraya berkelajuan tinggi memerlukan penghadang yang tahan lasak, manakala kawasan bandar memerlukan penghadang yang lebih ringan untuk menjaga estetika.
• Keadaan Persekitaran: Penghadang mesti tahan terhadap cuaca ekstrem, karat, dan elemen persekitaran lain untuk jangka hayat yang panjang.

Kesimpulan
Penghadang kemalangan bukan sekadar struktur di tepi jalan, tetapi penyelamat nyawa yang tidak ternilai. Dengan reka bentuk yang bijak dan pemasangan yang betul, ia membantu mengurangkan kesan kemalangan dan melindungi pengguna jalan raya. Semoga kita terus menghargai teknologi keselamatan ini dan memastikan ia dipasang di lokasi yang memerlukannya.

Dari Alexandra Security

Baca Juga ZONTES 368G ADV 2025, Kini Dibuka untuk Tempahan

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Integrated Fork and Caliper yang Lebih Efisien

Dua jenama terkemuka dalam dunia motosikal, Showa dan Nissin, telah memperkenalkan teknologi terbaharu mereka – sistem integrated fork and caliper.

Inovasi ini bukan sahaja mencuri perhatian di pameran motosikal antarabangsa EICMA, tetapi juga menjanjikan pelbagai kelebihan seperti pengurangan berat, peningkatan pelesapan haba, dan pengukuhan struktur.

Peranan Hitachi Astemo dalam Revolusi Teknologi

Jika anda kurang mengenali nama Hitachi Astemo, ia adalah syarikat induk yang menaungi jenama-jenama terkenal seperti Nissin, Keihin, dan Showa.

Sebagai peneraju inovasi, Hitachi Astemo bertindak sebagai pemacu utama dalam pembangunan teknologi baharu, termasuk sistem integrated fork and caliper yang luar biasa ini.

Reka Bentuk Revolusioner

Sistem ini memperkenalkan pendekatan baharu di mana bahagian bawah kaki fork dan caliper brek dihasilkan daripada satu blok bahan tunggal.

Reka bentuk ini berbeza dengan sistem tradisional yang menggunakan caliper dipasang secara radial melalui dua tiang di bawah kaki fork.

Pendekatan baharu ini bukan sahaja unik dari segi visual, tetapi juga menawarkan kelebihan yang signifikan.

Kelebihan Sistem Bersepadu

1. Kekukuhan yang Dipertingkatkan
Reka bentuk satu unit ini menghasilkan sambungan yang lebih kukuh antara kaki fork dan caliper brek, memberikan kestabilan tambahan ketika membrek, terutamanya dalam situasi pemanduan yang mencabar.

2. Pelepasan Haba Lebih Efisien
Sambungan bahan yang lebih besar antara caliper dan kaki fork membolehkan haba dari sistem brek dilepaskan dengan lebih cekap. Pengeluar mendakwa reka bentuk ini mampu mengurangkan suhu caliper sebanyak 5%, sekali gus memanjangkan jangka hayat komponen.

3. Pengurangan Berat
Walaupun rekaan ini kelihatan lebih kompleks, ia sebenarnya 200 gram lebih ringan berbanding sistem tradisional. Pengurangan berat ini memberi kesan positif terhadap pengendalian motosikal, menjadikannya lebih lincah dan responsif.

Cabaran yang Masih Perlu Dihadapi

Walaupun reka bentuk ini menjanjikan pelbagai manfaat, persoalan mengenai kemudahan penyelenggaraan masih menjadi perhatian.

Oleh kerana caliper disatukan dengan kaki fork, proses seperti penggantian pad brek atau penyelenggaraan mungkin menjadi lebih rumit.

Praktikaliti dalam jangka panjang juga masih belum diuji sepenuhnya.

Masa Depan Teknologi Brek

Inovasi ini menunjukkan komitmen Showa dan Nissin dalam mendefinisikan semula standard kejuruteraan motosikal.

Meskipun terdapat cabaran, potensi untuk menjadikan sistem ini sebagai penanda aras baharu tidak boleh diabaikan.

Adakah sistem integrated fork and caliper ini bakal menggantikan rekaan konvensional?

Hanya masa yang akan memberikan jawapan, tetapi satu perkara yang pasti – inovasi ini membuka ruang untuk evolusi teknologi motosikal yang lebih maju dan efisien.

Kredit Artikel : Showa and Nissin Create Integrated Fork and Caliper

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.  

Pernah dengar tentang tayar celup atau tyre retreading? Teknologi ini sebenarnya bukanlah sesuatu yang baru, dan ia sering kali dikaitkan dengan kenderaan berat seperti lori atau trak.

Bagi pemandu atau pemilik kenderaan besar, kos untuk membeli tayar baru memang boleh mencecah ribuan ringgit. Jadi, ramai yang memilih untuk menggunakan tayar celup atau tayar terpakai yang telah melalui proses pembuatan semula. Tapi, persoalannya, adakah tayar celup selamat digunakan?

Apa Itu Tayar Celup?

Tayar celup merujuk kepada tayar yang sudah hilang bunga atau tapak, dan telah melalui proses pembuatan semula untuk mengembalikan fungsinya.

Dalam proses ini, lapisan bunga tayar yang telah haus akan digantikan dengan bunga baru menggunakan teknologi khas.

Proses ini banyak dilakukan pada tayar kenderaan berat kerana harganya yang lebih murah berbanding membeli tayar baru. Tayar yang telah dipulihkan ini selalunya dipanggil tayar retread.

Kelebihan Tayar Celup

1. Kos Lebih Murah
   Salah satu daya tarikan utama tayar celup adalah harganya yang jauh lebih murah berbanding tayar baru. Proses retreading ini memberikan peluang kepada pemilik kenderaan untuk berjimat tanpa mengurangkan prestasi tayar.
2. Selamat Digunakan
   Mungkin ramai yang beranggapan tayar celup lebih mudah meletup atau rosak, namun itu hanyalah mitos. Sebenarnya, tayar retread ini selamat digunakan kerana ia melalui proses pembuatan yang menggunakan teknologi terkini dan diuji dengan ketat seperti tayar baru. Pengeluar tayar besar seperti Michelin, Continental, dan Good Year pun mempunyai kilang khusus untuk menghasilkan tayar retread.
3. Mesra Alam
   Salah satu aspek yang menarik mengenai tayar celup adalah ia lebih mesra alam. Dengan proses retreading, kita dapat mengurangkan jumlah tayar yang dibuang setiap tahun, sekaligus memberi sumbangan positif terhadap pengurangan pencemaran.

Kekurangan Tayar Celup

1. Jangka Hayat Lebih Pendek
   Meskipun tayar celup lebih murah, namun ia mempunyai jangka hayat yang lebih pendek berbanding tayar baru. Setelah melalui proses retreading, tayar ini tidak akan bertahan seperti tayar baharu. Oleh itu, pemilik kenderaan perlu sentiasa memantau keadaan tayar mereka.
2. Ciri-Ciri Berbeza
   Tayar celup mungkin tidak memberikan pengalaman pemanduan yang sama seperti tayar baru. Mungkin ada perbezaan dari segi bunyi, cengkaman, dan pengendalian. Ini adalah perkara biasa kerana tayar baru dan tayar celup dihasilkan menggunakan proses yang berbeza.

Faktor Risiko – Mengapa Tayar Celup Mungkin Tidak Selamat?

Mitos yang menyatakan tayar celup mudah meletup lebih banyak disebabkan oleh kesalahan penggunaan atau produk yang tidak memenuhi piawaian.

Jika tayar celup dihasilkan dengan menggunakan bahan dan proses yang tidak betul, ia mungkin akan menjadi lebih berisiko. Namun, jika anda memilih tayar celup dari pengeluar yang dipercayai dan melalui proses retreading yang betul, risikonya boleh dikurangkan.

Apa Yang Perlu Diperhatikan?

Tidak semua tayar lori atau trak boleh melalui proses retreading. Oleh itu, ketika membeli tayar baru, pastikan ia sesuai untuk proses retreading di masa hadapan.

Selain itu, penjagaan tayar yang baik seperti memastikan tekanan udara yang betul sangat penting untuk memanjangkan jangka hayat tayar. Jika anda perasan bunga tayar sudah haus atau tidak rata, segeralah menggantikan tayar untuk mengelakkan risiko kemalangan.

Kesimpulannya

Tayar celup atau tayar retread memang selamat digunakan jika proses pembuatannya mengikut piawaian yang betul.

Ia adalah pilihan yang lebih ekonomik dan mesra alam, tetapi pemilik kenderaan harus sentiasa peka dengan jangka hayat tayar dan memastikan ia tidak melepasi tempoh penggunaannya.

Dengan penjagaan yang baik dan penggunaan tayar yang betul, kita dapat mengurangkan risiko kemalangan akibat tayar rosak atau meletup.

Dari Gemilang Daily

Baca Juga Berapa Kerap Tayar Lori Perlu Diganti?

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.