Bila sebut tentang limousin, pasti model yang terbayang di fikiran kita adalah model Lincoln dan Cadillac yang menjadi lambang kemewahan Amerika.
Lanskap automotif pada tahun 1980-an juga menyaksikan perusahaan Chrysler memperkenalkan limousin K-car yang dikenali sebagai Chrysler Executive, bukti semangat inovatif era itu dalam mengubah kenderaan konvensional menjadi sebuah kenderaan mewah.
Kredit Foto : Website journal.classiccars
Namun, model yang unik dari negara matahari terbit ini pasti menarik perhatian kita iaitu Honda Accord limosin 1981.
Ads
Honda Civic yang kompak dan cekap yang diperkenalkan pada tahun 1973 manakala Accord pada tahun 1976. Model ini pada asalnya dicipta sebagai langkah kepada krisis bahan api dan kebimbangan emission pada masa itu, namun Accord dengan cepat menjadi kegemaran kerana kebolehpercayaan dan reka bentuk praktikalnya, prinsip yang tampaknya bertentangan dengan kemewahan yang biasanya dikaitkan dengan limousin.
Ads
Kredit Foto : Website journal.classiccars
Accord limosin ini mempunyai jarak roda yang dipanjangkan dan menambah sentuhan kemegahan kepada kenderaan yang sebaliknya sederhana. Di bahagian dalam, kabin ini dilengkapi dengan tempat duduk baldu mewah, telefon , monitor, dan peralatan stereo, tidak lupa juga lampu opera yang menambah elemen kecanggihan kereta ini.
Ads
Kredit Foto : Website journal.classiccars
Anggaran harga kereta ini pada tahun 2023 adalah sekitar $39,420 (RM185,579.51). Namun sudah pasti nilai harga kenderaan ini pasti akan terus meningkat kerana ianya agak sukar ditemui pada masa kini.
CFMOTO kembali menggamatkan segmen motosikal touring adventure dengan kehadiran model terbarunya, CFMOTO 700MT. Ditawarkan pada harga bermula RM33,888 (tidak termasuk cukai jalan dan insurans). Jentera ini boleh didapati di pengedar sah CFMOTO Malaysia. Pelancarannya berlangsung dalam majlis ‘Santapan Berbuka bersama Media’ di Courtyard, Kuala Lumpur.
Menampilkan dua pilihan warna eksklusif, Nebula Black dan Nebula White, CFMOTO 700MT bukan sahaja bergaya tetapi juga praktikal untuk pelbagai keadaan jalan. Sama ada di laluan on-road mahupun off-road, motosikal ini direka untuk memberikan pengalaman tunggangan yang mantap dan stabil.
Dikuasakan oleh enjin 2-silinder, 4-lejang, DOHC bersesaran 693cc dengan sistem penyejukan cecair. CFMOTO 700MT mampu menghasilkan kuasa maksimum 67HP pada 9,500rpm dan tork 60Nm pada 6,000rpm. Nisbah mampatan 11.6:1 memastikan keseimbangan antara prestasi dan kecekapan bahan api, menjadikannya ideal untuk perjalanan jarak jauh.
Sistem transmisi 6-kelajuan dengan klac slipper memberikan pertukaran gear yang lebih lancar dan kawalan lebih baik. Terutama dalam keadaan jalan mencabar. Pacuan rantai pula memastikan penghantaran kuasa yang cekap sepanjang perjalanan.
Motosikal ini dilengkapi dengan fungsi Upshift Alert yang memberi amaran kepada penunggang mengenai masa terbaik untuk menukar gear, bermula dari 2,000rpm hingga 11,900rpm. Selain itu, sistem Pemanas Grip dan Pemanas Tempat Duduk boleh dilaras mengikut tahap tertentu bagi memastikan keselesaan optimum, terutamanya dalam cuaca sejuk.
Dari segi kestabilan, CFMOTO 700MT menggunakan suspensi hadapan upside-down dan penyerap hentak belakang monoshock boleh laras. Ini memberikan pengalaman tunggangan lebih stabil, baik di lebuh raya mahupun laluan mencabar.
Sistem brek terdiri daripada lapan port piston caliper dengan brek cakera berkembar di hadapan dan satu port piston caliper dengan cakera tunggal di belakang. Tambahan pula, sistem ABS dwi-saluran meningkatkan kawalan dan keselamatan. Dengan keupayaan untuk menyahaktifkan ABS belakang bagi tunggangan off-road lebih seronok.
Sistem Kawalan Cengkaman (TCS) juga boleh diaktifkan atau dinyahaktifkan bergantung kepada keperluan penunggang. Fungsi TPMS (Sistem Pemantauan Tekanan Tayar) memastikan tekanan tayar sentiasa dalam keadaan optimum. Manakala Emergency Stop Signal (ESS) mengaktifkan lampu kecemasan secara automatik semasa brek kecemasan.
Dengan dimensi 2,244mm panjang, 932mm lebar dan 1,435mm tinggi serta jarak roda 1,445mm. Motosikal ini menawarkan kestabilan terbaik. Tempat duduk setinggi 800mm serta jarak dari tanah 190mm menjadikannya sesuai untuk pelbagai jenis penunggang.
Bagi kemudahan tambahan, motosikal ini dilengkapi paparan meter TFT 5 inci yang jelas serta port pengecasan USB Type-A dan Type-C. Dengan adanya sistem T-Box, penunggang boleh mengakses aplikasi pintar CFMOTO Ride App untuk pelbagai fungsi menarik seperti My Ride dan penjejakan lokasi.
Motosikal ini turut dilengkapi pelindung angin boleh laras secara manual, dua kotak penyimpanan sisi (35L) serta top box (45L). Menjadikannya pilihan terbaik bagi pengembara yang memerlukan ruang penyimpanan yang mencukupi.
Dengan kapasiti tangki bahan api 20 liter, CFMOTO 700MT membolehkan perjalanan lebih jauh tanpa perlu kerap berhenti mengisi minyak.
Setiap pembelian disertakan waranti perbatuan tanpa had selama dua tahun serta perkhidmatan pembelian alat ganti tulen secara dalam talian oleh CFMOTO Malaysia.
Tahukah anda terdapat lebih kurang 600 juta motosikal di dunia? Lebih satu pertiga daripada jumlah tersebut merupakan statistik di India. Motosikal meliputi pelbagai kategori daripada skuter hingga motosikal berkuasa tinggi ke motosikal klasik dan cruise. Persoalannya, motosikal apa yang paling unik dan jarang ditemui di dunia? Hari ini penulis senaraikan lima motosikal yang paling unik dan sukar dijumpai di Dunia.
1.Munch Mammut 2000 – Hanya 15-unit yang pernah Dibina – Bernilai antara RM457,00 – RM684,000
Munch Mammut 2000 adalah sebuah motosikal yang dibina di Jerman antara tahun 1999 ke tahun 2001. Hanya 15 unit sahaja yang ‘keluar’ kilang daripada 250 unit yang dirancang. Harga runcit ditetapkan pada RM374,000, tetapi ia jauh melebihi kos pembuatan. Motosikal pengecas turbo (turbocharged) ini mempunyai 260 kuasa kuda, ia kekal sebagai salah satu motosikal paling berkuasa pernah dibuat.
Motosikal legenda perlumbaan dari tahun 1966 ini mendominasi kelas 250cc berkapasiti enjin enam silinder 24-injap yang boleh melonjak sehingga 18,000 rpm. 250cc enam silinder amat terkenal satu masa dahulu dan memandangkan ia adalah basikal lumba, tidak ada angka yang tepat tentang jumlah yang dibuat, dan tiada rekod jualan awam. Terdapat segelintir daripada mereka yang tinggal di dunia mereka bertukar tangan secara tertutup. Jika anda pernah berjaya mencari satu untuk dijual, anda harus mengharapkan untuk membayar sebanyak RM4 juta.
Motosikal unik ini dibina antara tahun 1982 hingga tahun 1984, dan walaupun enjinnya agak besar, ia hanya menghasilkan 86 kuasa kuda. Kelajuan tertinggi juga tidak perlu dibincangkan hanya boleh mencapai kelajuan tidak lebih 184-kilometer sejam dan ini bukanlah motosikal yang terpantas pernah dihasilkan. Hanya 136 unit pernah dibina daripada model utama dengan 24 lagi pengeluaran terakhir dijalankan dan diberi nama Hesketh 24.
Satu lagi motosikal buatan British, dan model ini adalah diinspirasikan daripada motosikal era zaman peperangan. Ia dibina di antara tahun 1946 hingga tahun 1962 dan hanya kira-kira 1,100 unit pernah dihasilkan. Nilai motosikal ini berbeza-beza bergantung pada umur, model, keadaan dan berapa banyak unit model sebenar yang tinggal di dunia. Satu Norton Manx 500 1954 telah dijual pada harga RM219,000 di Australia pada tahun 2021, terdapat satu tersenarai di Christie’s Auctions dengan anggaran harga RM114,000 hingga RM159,000 tetapi model yang jarang ditemui boleh melonjak harga sebanyak RM684,000.
Motosikal paling mahal dalam senarai penulis, dibina 200 kuasa kuda V4 Ecosse S1 diperbuat daripada gentian karbon. Hanya 10 unit yang pernah dibina dan setiap satu mempunyai berat hanya 120 kg. Motosikal ini boleh mencapai kelajuan tertinggi 400 Kilometer sejam dengan prestasi aerodinamiknya yang unggul. Salah satu ES1 bertukar tangan dengan harga yang menakjubkan sebanyak RM16 juta sekaligus menjadikannya salah satu motosikal termahal pernah dijual.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Baru-baru ini, Kawasaki telah memperkenalkan dua model baharunya dalam segmen 500 cc. Dua model tersebut ialah Ninja 500 2024 dan Z500 2024 yang kini didukung oleh enjin terkini berkapasiti 451 cc.
Enjin baharu 451 cc ini sebenarnya berasal daripada enjin 399 cc yang sebelum ini telah dipasang pada Ninja 400. Dengan penambahan lejang sebanyak 6.8 mm, kini enjin ini mempunyai kapasiti sehingga 451 cc.
Kawasaki memastikan kedua-dua model ini dapat mengeluarkan kuasa hingga 44.7 hp @ 9,000 rpm dan tork 43 Nm @ 6,000 rpm, sekali gus memasukkan ia dalam kelas A2 (kuasa maksimum 47 hp). Upaya lain yang dilakukan Kawasaki termasuk peningkatan pada sistem brek, di mana rotor hadapan kini bersaiz 310 mm yang serupa dengan Z1000, dilengkapi dengan sistem ABS.
Ninja 500 dan Z500 berkongsi beberapa ciri, termasuk kerangka trellis dan paparan LCD berwarna. Mereka juga dilengkapi dengan tempat duduk Ergo-Fit yang boleh meninggikan pelana hingga 30 mm.
Ninja 500 memiliki lampu utama LED yang lebih ringkas dengan rekaan panel badan baharu dengan bukaan sisi yang lebih besar untuk aliran udara lebih baik.
Di pasaran Eropah, terdapat dua versi ditawarkan iaitu standard dan Ninja 500 SE, yang menawarkan pilihan warna badan yang berbeza, paparan TFT, slot USB-C serta sistem pencucuh tanpa kunci KIPASS (Kawasaki’s Intelligent Proximity Activation Start System).
Manakala, Z500 pula mendapat lampu utama LED yang dipinjam dari model Z7 Hybrid, fender depan baharu, dan panel badan yang lebih tajam berbanding model Z400. Seperti Ninja 500, Z500 juga boleh didapati dalam dua varian, iaitu standard dan Z500 SE, dimana ia menambah skrin TFT, slot pengecasan USB-C, dan penambahan reraup bawah dua bahagian. Dengan ini, Kawasaki kembali memberikan pilihan yang hebat kepada peminat motosikal dalam segmen 500 cc!
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Tidur Dalam Kereta Dengan Pendingin Hawa Terbuka, Kenal Pasti Bahaya Keracunan Karbon Monoksida Yang Ramai Masih Ambil Ringan
Bagi sesetengah pemandu kereta yang berehat di...