Langkah Elektrifikasi Baharu oleh Honda Malaysia
Honda Malaysia secara rasmi melancarkan kenderaan elektrik (Battery Electric Vehicle, BEV) pertamanya, dikenali sebagai All-New e:N1.
Model SUV kompak ini menjadi tanda aras baharu kepada barisan kenderaan elektrifikasi Honda.
Sekaligus mengukuhkan komitmen jenama ini ke arah mobiliti masa depan yang lebih lestari.
Bersempena pelancarannya, e:N1 ditawarkan pada harga istimewa RM149,900 (harga atas jalan tanpa insurans) untuk jumlah unit terhad, berdasarkan prinsip “Price That Drives Excitement”.
Dari IMA ke BEV: Evolusi Teknologi Honda
Pengarah Urusan dan Ketua Pegawai Eksekutif Honda Malaysia, Encik Narushi Yazaki, menyatakan bahawa perjalanan elektrifikasi Honda bukanlah sesuatu yang baharu.
Bermula dengan Integrated Motor Assist (IMA) pada tahun 2004, diikuti oleh teknologi VTEC Turbo (2016), i-DCD (2017), dan e:HEV (2020), Honda terus memacu pembangunan teknologi mesra alam.
“Kami bukan sahaja terus membangunkan model ICE dan e:HEV yang kekal relevan, malah kini memperkenalkan BEV bagi meluaskan lagi pilihan kepada pelanggan. Apa jua teknologi yang kami perkenalkan, prinsip ‘Fun-To-Drive’ tetap menjadi teras utama,” ujar beliau.
Prestasi & Teknologi: Di Mana Bentuk Bertemu Fungsi
e:N1 bukan sekadar BEV – ia adalah manifestasi keseimbangan antara reka bentuk, prestasi dan teknologi.
Dilengkapi dengan bateri lithium-ion 68.8kWh, model ini mampu menjana 150kW kuasa maksimum dan 310Nm tork puncak.
Ia menyokong pengecasan AC biasa sehingga 10kW (10% ke 80% dalam 6 jam) dan pengecasan pantas DC hingga 78kW, dengan kadar 30% ke 80% dalam hanya 50 minit.
Dengan jarak pemanduan sehingga 500km (NEDC) dan pilihan mod pemanduan Sport, Normal dan ECON, e:N1 menjanjikan pengalaman pemanduan yang lancar, responsif dan menyeronokkan.
Reka Bentuk Luaran & Dalaman: Futuristik dan Anggun
Dari sudut penampilan, e:N1 hadir dengan gaya moden yang minimalis.
Gril depan tanpa corong udara, lencana “H” putih baharu yang menjadi simbol elektrifikasi Honda.
Hadir dengan rim aloi dwi-tona 18 inci melengkapkan penampilan luaran yang bersih dan elegan.
Bahagian dalaman pula mempamerkan suasana kabin yang intuitif dan sofistikated menerusi pencahayaan ambien biru, pengecas tanpa wayar, dan paparan pemanduan digital 10.25 inci.
Kemuncaknya ialah paparan audio canggih 15.1 inci yang eksklusif buat model ini, dibahagikan kepada tiga bahagian.
Antara bahagian tersebut ialah infotainmen (CarPlay tanpa wayar, Android Auto, navigasi), status kenderaan & kawalan audio, serta tetapan penyaman udara.
Ruang but pula berkapasiti 344 liter dan konfigurasi tempat duduk belakang 60:40 memastikan praktikaliti maksimum untuk gaya hidup moden.
Ciri Keselamatan Menyeluruh: Keyakinan Pemanduan Sepanjang Masa
Sebagaimana tradisi Honda, keselamatan kekal menjadi keutamaan.
e:N1 dilengkapi sistem Honda SENSING dan turut memperkenalkan ciri eksklusif seperti Blind Spot Information (BSI) dengan Cross Traffic Monitor (CTM).
Ini merupakan satu langkah proaktif dalam meningkatkan kesedaran pemandu dan mengurangkan risiko kemalangan.
Tiga Warna Menawan, Proses Pembelian Pintar
Tersedia dalam pilihan warna Platinum White Pearl, Aqua Topaz Metallic, dan Urban Gray Pearl, pelanggan boleh membuat tempahan e:N1 menerusi portal pra-tempahan Honda atau aplikasi HondaTouch.
Sepanjang proses ini, pelanggan akan dibantu oleh brand ambassador terlatih, bagi memastikan pengalaman pembelian yang eksklusif dan diperibadikan.
Jaminan & Perlindungan Tambahan untuk Pemilik EV
Honda e:N1 hadir dengan jaminan lapan tahun atau 160,000km (mana-mana terdahulu) yang meliputi bateri dan sistem pemacu elektrik.
Di samping itu, pakej insurans Honda Insurance Plus (HiP EV) turut ditawarkan, meliputi perlindungan semasa menggunakan pengecas awam, perlindungan untuk wall charger rumah, kabel pengecas mudah alih dan liabiliti peribadi terhadap pihak ketiga.
Permulaan Kukuh untuk Tahun 2025
Honda Malaysia mengumumkan jualan hampir 24,000 unit kenderaan dalam tempoh empat bulan pertama tahun ini.
Dengan pelancaran e:N1, syarikat ini yakin akan terus mengukuhkan kedudukannya sebagai antara peneraju automotif di Malaysia.
Untuk maklumat lanjut atau membuat tempahan, pelanggan boleh layari:
🔗 https://prebook.honda.com.my/
📱 Aplikasi HondaTouch
📍 Atau kunjungi salah satu daripada 8 pengedar BEV Honda yang sah
Baca Juga : Honda Malaysia Sambut CEO Baharu – Narushi Yazaki
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
China Giat Raih Pengiktirafan Antarabangsa Bagi Pesawat Penerbangan Global C919
Pentadbiran Penerbangan Awam China (CAAC) kini sedang giat mengadakan kerjasama dengan Agensi Keselamatan Penerbangan Kesatuan Eropah (EASA) bagi membenarkan pesawat domestik mereka beroperasi di luar negara.
Penerbangan sulung C919, pesawat penumpang buatan China, dilakukan pada bulan Mei tahun lalu, namun pengiktirafan hanya diterima daripada Pengawal Selia China.
China sedang menjurus untuk mempromosikan pensijilan pesawat C919 di Eropah tahun ini, sebahagian daripada usaha mereka untuk mendapatkan pengiktirafan antarabangsa bagi bersaing dengan ‘gergasi’ dalam industri penerbangan seperti Boeing dan Airbus. Pesawat C919 ini dikeluarkan oleh Perbadanan Pesawat Komersial China (Comac) dan direka untuk menandingi pesawat-pesawat seperti Boeing 737 dan Airbus A320.
CAAC telah menjalin perjanjian dua hala tentang keselamatan penerbangan dengan EASA dan Pentadbiran Penerbangan Persekutuan Amerika Syarikat untuk membolehkan produk aeroangkasa buatan China dieksport ke AS dan Kesatuan Eropah.
Zhou Xinmin, Pengurus Besar Comac, dengan jelas menyatakan keperluan meningkatkan pensijilan kelayakan udara pesawat China agar dapat terbang ke luar negara.
Pada tahun ini, CAAC mengutamakan semakan ke atas enjin CJ-1000, di mana ia dibangunkan untuk C919, dan AG600, pesawat amfibia terbesar di dunia. Tumpuan mereka adalah menyelesaikan masalah teknikal, proses pengeluaran, dan sistem operasi utama bagi mengurangkan risiko dalam pembangunan industri ini dalam jangka masa panjang.
Pembuatan penerbangan awam di China telah dianggap sebagai industri strategik yang mendapat sokongan dan galakan besar dari kerajaan, kerana memberi sumbangan penting kepada pertumbuhan ekonomi negara. Ini menunjukkan komitmen kuat untuk memajukan dan memperluaskan bidang ini ke skala global.
BACA: SKS Airways Tampilkan Pesawat Embraer Terkini, Kurang Gegaran Dan Bunyi Bising Di Dalam Kabin
Hill HX50 : Pesawat Peribadi Mewah Ergonomik Penuh Kemewahan
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
WMC300E+, Revolusi Motosikal Elektrik Tiga Roda
White Motorcycle Concepts (WMC) terus menggemparkan industri automotif dengan inovasi aerodinamik radikal melalui pengenalan model terbaru, WMC300E+.
Motosikal elektrik tiga roda ini menjanjikan kelajuan maksimum 160 km/j dengan jarak tempuh 200 kilometer dan masa pengecasan pantas hanya 15 minit.
Selepas kejayaan model hibrid petrol-elektrik, WMC300FR—yang digunakan oleh pasukan polis di UK, WMC kini memperkenalkan WMC300E+, versi elektrik sepenuhnya.
Teknologi Aerodinamik Canggih
Model terbaru ini didedahkan pada Cenex Expo, satu acara perdagangan di UK yang memfokuskan kepada mobiliti masa depan yang bersih dan automatik.
Seperti WMC300FR, WMC300E+ menggunakan casis Yamaha Tricity 300, sebuah trike dengan sistem kecondongan.
Walaupun sebahagian besar reka bentuk luaran masih mirip dengan Yamaha Tricity, WMC300E+ menggunakan sistem aliran udara dalaman inovatif untuk mengurangkan rintangan angin, sekali gus meningkatkan prestasi dan jarak tempuh tanpa menambah berat atau kos.
Motosikal elektrik sering kali dihadkan oleh berat tambahan dan harga yang lebih tinggi berbanding enjin pembakaran dalam ICE.
Motosikal elektrik juga sering kali tidak dapat bersaing dari segi prestasi, jarak tempuh, dan kemudahan.
WMC percaya bahawa penyelesaian bagi masalah ini terletak pada peningkatan aerodinamik, di mana konsep aliran udara V-Duct memainkan peranan penting.
Baca Juga : 5 Lampu Isyarat Paling Lama di Dunia
Konsep V-Duct: Aliran Udara Inovatif
Rekaan V-Duct yang pertama kali digunakan pada model WMC250EV membawa perubahan besar dalam dunia aerodinamik.
Saluran besar ini membenarkan udara mengalir terus dari hadapan ke belakang motosikal, mengurangkan kawasan hadapan dan rintangan angin.
WMC300E+ turut menerapkan rekaan ini, walaupun ia kurang jelas kelihatan pada pandangan mata berbanding model terdahulu.
Dengan WMC300E+, saluran udara V-Duct lebih optima kerana tiada enjin pembakaran yang memerlukan ruang tambahan.
Rekaan ini membolehkan saluran udara melalui laluan yang lebih langsung, meningkatkan kecekapan aerodinamik sehingga 25%.
Hasilnya, prestasi dan jarak tempuh meningkat tanpa sebarang kos tambahan.
Keunikan Sistem Bateri dan Motor Elektrik
Sistem motor elektrik dan elektronik utama WMC300E+ disatukan dalam lengan ayun belakang motosikal.
Sistem ini termasuk radiator untuk penyejuk dielektrik yang mengalir melalui pek bateri.
Bateri berbentuk T yang dibangunkan oleh Mahle Powertrain ini mempunyai kapasiti 11.9kWh, dan rekaannya bertujuan untuk mengoptimumkan pengedaran berat motosikal sambil memberikan ruang kepada saluran V-Duct.
Dengan sistem penyejukan yang canggih, suhu bateri dapat dikawal dengan lebih baik, memastikan keselamatan dan prestasi yang konsisten.
Menariknya, WMC300E+ mengekalkan reka bentuk dua tempat duduk asal Yamaha Tricity, berbeza dengan WMC300FR yang terpaksa mengorbankan tempat duduk belakang untuk bateri.
Ini menjadikan WMC300E+ lebih praktikal untuk kegunaan harian, dengan ruang simpanan yang cukup untuk sebuah topi keledar muka penuh.
Sasaran Pasaran dan Kegunaan
WMC300E+ direka untuk kegunaan perkhidmatan kecemasan dan penghantaran barangan di bandar-bandar yang semakin beralih kepada zon rendah emisi atau bebas emisi.
Di Eropah, motosikal tiga roda seperti ini tidak memerlukan lesen motosikal; sesiapa yang mempunyai lesen memandu kereta boleh menggunakannya.
Ini membuka peluang kepada pasaran yang lebih besar, terutamanya dengan peningkatan polisi mesra alam di bandar-bandar besar.
Masa Depan Mobiliti Elektrik
Bateri Mahle yang digunakan pada WMC300E+ mampu dikawal suhunya dengan baik, membolehkan motosikal ini dicas kurang dari 15 minit melalui soket CCS DC standard.
Ini menjadikan WMC300E+ pilihan ideal untuk perkhidmatan yang beroperasi 24/7 seperti polis dan perkhidmatan kecemasan lain.
Jarak tempuhnya yang mencecah 100 batu dalam penggunaan lasak, dan 125 batu dalam keadaan biasa, menjadikan motosikal ini setara dengan motosikal petrol dalam banyak aspek.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Litar Lumba Pasir Gudang Akan Dibuka Semula
Litar Pasir Gudang, juga dikenali sebagai Litar Johor, merupakan mercu tanda penting dalam dunia permotoran di negeri Johor. Terletak dengan megah di bandar Pasir Gudang, litar ini tidak hanya merupakan tempat sukan, tetapi juga sebuah lambang warisan dan kebanggaan bagi penduduk setempat.
Dirasmikan oleh Sultan Johor ketika itu, Sultan Iskandar, yang juga merupakan Yang di-Pertuan Agong ke-8, litar ini telah menjadi pusat latihan dan hiburan dalam dunia sukan permotoran sejak tahun 1986.
Pada tahun 1998, Litar Pasir Gudang menjadi tuan rumah bagi kejohanan Grand Prix Motosikal Malaysia, menyaksikan pelumba-pelumba hebat dari seluruh dunia berentap dalam saingan sengit. Namun begitu, litar ini kemudiannya ‘meredup’, meninggalkan sebahagian dari kilauannya yang lama.
Namun, berita baik datang bagi komuniti motorsport Malaysia. Petronas telah memasuki arena ini dengan komitmen yang kuat, bersama-sama dengan perancangan Tunku Mahkota Johor (TMJ).
Tidak hanya terhad kepada menyokong pasukan dalam perlumbaan, Petronas juga terlibat secara langsung dalam pembangunan semula Litar Pasir Gudang. Ini bermakna, litar tersebut akan diangkat semula ke aras yang lebih tinggi, menjadi pusat kecemerlangan bagi sukan permotoran serta penjenamaan bakat menerusi akademi JDT Racing Team.
Menurut Steven Tan, Prinsipal Pasukan, kerjasama ini bukan sekadar membabitkan pembangunan semula litar, tetapi juga melibatkan penjenamaan semula Litar Pasir Gudang dan penglibatan dalam akademi permotoran JDT. Langkah ini membuka peluang besar bagi Tunku Mahkota Ismail untuk sekali lagi mencipta sejarah dalam dunia permotoran dua roda.
Johor Darul Ta’zim (JDT), terkenal dengan kejayaan dalam pelbagai sukan, kini melangkah lebih jauh dengan membangunkan litar permotoran yang dijangka menjadi yang terbaik di Malaysia.
Dengan perkongsian antara Darul Takzim FC & Johor FA, litar tersebut akan dinamakan ‘Johor Circuit’ di Litar Pasir Gudang, yang akan menjadi gelanggang rasmi bagi pasukan permotoran JDT.
“Litar Pasir Gudang kini mempunyai wajah baru. Ia akan dinaiktaraf semula dan menjadi Akademi JDT Racing Team,” menurut perkongsian rasmi Darul Takzim FC & Johor FA di Facebook.
Apabila litar ini siap, ia pastinya akan memberi dorongan besar kepada pasukan JDT Racing Team, khususnya kepada Hafizh Syahrin Abdullah untuk meningkatkan prestasi mereka.
Reaksi dari masyarakat dalam ruangan komen menunjukkan sokongan yang besar terhadap usaha ini. Mereka yakin bahawa litar ini akan membawa pembangunan positif kepada sukan permotoran.
“Alhamdulillah. Telah lama dinanti-nantikan perkembangan terkini Litar Pasir Gudang Johor. Mari-mari peminat permotoran, kita ke Litar Pasir Gudang yang sudah pun berwajah baru,” kata Azharomar.
“Terbaik. Litar Pasir Gudang tidak lama lagi akan bersinar kembali. Sukan permotoran akan bangkit semula,” tambah Fadzil Rahim.
Sebelum ini, Tunku Abdul Rahman Hassanal Jefri dari pasukan Triple Eight Motorsports Racing (JMR) menyatakan harapan bahawa Litar Pasir Gudang akan kembali bersinar selepas hampir 10 tahun berdiam diri.
Dengan langkah-langkah yang diambil, harapan tersebut semakin menguat dan kami tidak sabar untuk melihat bagaimana litar ini akan menjadi mercu tanda baru dalam dunia permotoran Malaysia.
Baca: Litar Lumba Persendirian Magarigawa Club, Kejuruteraan Yang Menakjubkan
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
