Dalam industri kenderaan yang terus berkembang, terdapat satu inovasi yang mempersembahkan keunikan alam semula jadi – Delica D:5 CHAMONIX. Ia mewakili penyatuan unik antara prestasi canggih kenderaan dengan keindahan alam di kaki gunung Mont Blanc di timur Perancis.
Memperkayakan Reka Bentuk dengan Keindahan Puncak Salji
Delica D:5 CHAMONIX tidak sekadar menjadi sebuah kenderaan – ia merupakan karya seni diinspirasikan dari kecantikan pemandangan salji.
Dari segi reka bentuk luaran, warna hitam mica pada jeriji depan dan lampu kabus, serta padanan hitam pada rim 18 inci aluminium, menekankan pada keanggunan yang mencuri perhatian. Logo CHAMONIX yang berwarna hijau istimewa pada pintu but pula menyampaikan semangat kehidupan yang diilhamkan oleh pokok konifer di pergunungan bersalji.
Keselesaan Dalaman yang Melambangkan Kemewahan
Ketika melangkah masuk ke dalam, Delica D:5 CHAMONIX menawarkan keselesaan dan kemewahan yang tiada tandingannya. Kerusi khas CHAMONIX dilapisi dengan bahan suede yang tahan air dan kulit tiruan, memastikan keselesaan setiap perjalanan. Permukaan lembut dan panel meter yang dihiasi dengan sulaman warna perak menambahkan sentuhan elegan.
Warna putih Diamond x Black Mica menjadi pilihan yang serasi, sementara Graphite Gray Metallic x Black Mica menawarkan variasi yang menarik bagi peminat kenderaan ini.
Pakej CHAMONIX – Menjanjikan Keselamatan yang Tidak Berbelah Bahagi
Mitsubishi tidak hanya memberikan kecantikan, tetapi juga keselamatan yang utama. Delica D:5 dan CHAMONIX dilengkapi dengan teknologi canggih seperti monitor pandangan sekeliling dan cermin pandang automatik malap yang menawarkan fungsi pandangan sekeliling. Pedal minyak dan brek aluminium turut memperkuat keselamatan pemandu.
Harga yang Menggoda Peminat Kenderaan
Bagi pencinta Delica D:5 CHAMONIX, harga bermula dari 4,557,300 yen (RM143,396) untuk varian asas tanpa pemijak sisi elektrik, dan 4,656,300 yen (RM146,501) dengan pemijak sisi elektrik. Pakej lengkap CHAMONIX, dengan harga 260,370 yen (RM8,189), memberikan lebih banyak lagi keunikan yang memukau.
Peminat Delica Mini juga berpeluang menikmati kehebatan CHAMONIX dengan pakej CHAMONIX Package bermula dari 179,190 yen (RM5,635.65), dan CHAMONIX Complete Package bermula dari 142,010 yen (RM4,466). Kedua-dua pakej ini menawarkan peningkatan visual yang menarik dan kegunaan yang bermanfaat.
Jadi, bagi mereka yang menghargai keunikan, keselesaan, dan keselamatan dalam dunia kenderaan, Delica D:5 CHAMONIX adalah pilihan yang pasti tidak boleh diabaikan. Inovasi ini tidak hanya memenuhi keperluan kenderaan moden, tetapi juga membawa pengalaman percutian yang menarik dengan merangkul keindahan alam semula jadi.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
KTM Rai Ulang Tahun Ke-30 Duke Dengan Model Baharu, 1390 Super Duke R & Evo 2024
KTM meraikan ulang tahun ke-30 model Duke dengan kemunculan model KTM 1390 Super Duke R & Evo. Untuk tahun 2024, model “The Beast” ini kini lebih bertenaga dengan peningkatan kapasiti enjin 49cc, gaya baharu yang memartabatkan platform Duke, dan penambahbaikan pada sistem suspensi, ergonomik, dan elektronik.
“The Beast” yang bermula daripada KTM 990 Super Duke pada 2007 telah berkembang pesat. Bagi tahun 2024, V-Twin LC8 1,301cc daripada 1290 Super Duke telah diperbesarkan daripada 108mm kepada 110mm, mencapai pembesaran 1,350cc.
Tambahan pula, kotak udara yang direka semula, badan termostat baru dan injap throttle baharu meningkatkan prestasi keseluruhan. Gigi kelima dan keenam turut direka semula bagi penggunaan julat rpm yang lebih baik.
Sistem suspensi baharu model ini memperoleh teknologi terkini WP Semi-Active Technology yang memberikan pelbagai penyesuaian. Unit Kawalan suspensi menyesuaikan kadar hentakan secara real-time berdasarkan maklumat dari IMU, dan pengurusuan semua tetapan suspensi boleh dilakukan melalui paparan TFT 5 inci penuh warna.
Peningkatan ergonomik pada Super Duke 2024 memberikan tumpuan kepada prestasi. Tangki yang direka sedikit terkeluar memberikan sokongan kepada penunggang yang lebih baik semasa membelok.
Komponen-brek Brembo, termasuk caliper depan Stylema 4-piston kiri dan kanan yang mencengkam cakera depan 320mm, dan caliper belakang 2-piston dengan cakera 240mm, memberikan cengkaman yang kuat untuk memperlahankan “The Beast”. Tambahannya, Super Duke kini menggunakan tayar Michelin Power GP untuk cengkaman yang lebih baik dan berat yang lebih ringan.
Dikenali dengan reka bentuk yang agresif, KTM 1390 Super Duke R Evo 2024 menampilkan lampu hadapan LED baharu, penapis tangki dan winglet baharu, serta peningkatan kapasiti tangki bahan api kepada 4.6 gelen.
Peningkatan kepada paparan TFT 5 inci merangkumi grafik baru dan struktur menu yang direka semula untuk akses yang lebih cepat. Sistem Monitor Tekanan Tayar turut diperbaharui, menawarkan keseimbangan tekanan yang lebih tepat dan tetapan tekanan khusus untuk kegunaan litar.
Dikuasakan oleh tiga mod pemanduan standard (Rain, Street, dan Sport), dan dua mod tambahan (Performance dan Track), KTM 1390 Super Duke R Evo 2024 memberikan kuasa yang cukup dan memberi penunggan membuat pilihan dan penyesuaian mengikut cara pemanduan.
Tersedia dengan warna oren dengan livery merah atau hitam dengan livery oren, harga bagi model ini masih belum diumumkan.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Cara Guna Cermin Sisi & Cermin Pandang Belakang Kenderaan Dengan Betul
Ketika memandu, penggunaan cermin sisi dan cermin pandang belakang adalah aspek penting dalam memastikan keselamatan diri sendiri dan pengguna jalan yang lain. Berikut adalah beberapa tip penting yang dapat membantu anda menggunakan cermin kenderaan dengan lebih efektif:
- Periksa Sebelum Memulakan Perjalanan
Sebelum memulakan perjalanan, pastikan cermin sisi dan cermin pandang belakang dalam keadaan bersih dan bebas daripada kotoran atau kabus. Kebersihan cermin ini amat penting untuk melihat dengan jelas situasi di sekeliling kenderaan anda.
- Sesuaikan Posisi Cermin dengan Betul
Pastikan cermin sisi dan cermin pandang belakang berada dalam posisi yang betul sebelum memulakan perjalanan. Cermin sisi harus diposisikan sedemikian rupa sehingga dapat meliputi kawasan yang tidak dapat dilihat oleh cermin pandang belakang.
- Penggunaan yang Betul
Ketika dalam perjalanan, gunakan cermin sisi dan cermin pandang belakang secara berkala. Periksa cermin tersebut setiap beberapa minit atau ketika anda akan membuat pusingan atau menukar lorong untuk memastikan tiada kenderaan lain dalam kawasan titik buta anda.
- Perhatikan Jarak dan Sudut Pandang Kenderaan Anda
Pastikan anda memahami jarak dan sudut pandang yang ditawarkan oleh kedua-dua cermin. Jangan terlalu bergantung pada cermin sisi untuk melihat kenderaan di belakang, tetapi juga bergantung pada cermin pandang belakang untuk memastikan keselamatan anda sebelum membuat penukaran lorong atau memasuki simpang di jalan raya.
- Berhati-hati dengan Titik Buta
“Blind spots” atau titik buta adalah kawasan yang tidak dapat dilihat menggunakan cermin sisi atau cermin pandang belakang. Berhati-hatilah terutama apabila menukar lorong atau membuat pusingan, pastikan untuk memeriksa “blind spots” dengan memperhatikan kedua-dua cermin sisi dan menoleh ke belakang sebelum membuat sebarang tindakan.
- Keselamatan Sebagai Kepentingan Utama
Keselamatan anda dan orang lain di jalan raya adalah keutamaan penting jadi gunakan cermin sisi dan cermin pandang belakang dengan teliti dan berhati-hati untuk mengurangkan risiko kemalangan.
Kesimpulannya, penggunaan cermin sisi dan cermin pandang belakang adalah aspek penting dalam memastikan keselamatan pengguna jalan raya ketika memandu. Dengan menggunakan cermin ini secara efektif dan berhati-hati, kita semua dapat meminimumkan risiko kemalangan di jalan raya. Ingatlah untuk sentiasa berhati-hati dan berwaspada semasa memandu demi keselamatan bersama.
BACA: Kereta Tenggelam Akibat Banjir, Apa Perlu Anda Lakukan?
Cara Dapatkan Towing Percuma Untuk Kereta Rosak
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Maserati MSG Racing Raih Tempat Keempat di Misano
Maserati MSG Racing raih tempat keempat semasa Kejuaraan Dunia Formula E FIA di Misano E-Prix 2024, dengan pemandu, Maximilian Günther, dalam acara dua bahagian.
Pasukan MSG harungi hujung minggu dengan momentum positif selepas memenangi perlumbaan Formula E di Tokyo, dan menyasarkan kejayaan lebih di Itali dalam perlumbaan Trident.
Usaha Keras Maserati MSG
Walaupun menghadapi gangguan semasa program latihan, Max menunjukkan prestasi yang baik dalam Kelayakan dan meneruskan ke peringkat duel dari Kumpulan A. Rakan sepasukannya, Jehan Daruvala, pula memulakan perlumbaan dari tempat ke-19 selepas menggugurkan usahanya yang terakhir dalam sesi kelayakan.
Max jatuh ke tempat kesembilan manakala Jehan berjuang ke hadapan ke tempat ke-14 pada lap pertama, walaupun kritikal, pasangan tersebut memastikan permulaan yang bersih.
Sementara itu, Jehan, memberikan pemanduan yang lincah dan strategik dan kekal ancaman kepada 10 pesaing teratas, dengan matanya tertumpu pada poin tempat pertama dalam Formula E.
Namun begitu, pemuda Jerman itu kekal dalam pertandingan, mengambil tempat kelima di hujung perlumbaan dan dinaikkan ke tempat keempat selepas penalti kepada Vergne, menambah 12 mata kepada poin Kejuaraan Pemandu Dunianya.
Akhir Perlumbaan Formula-E Tokyo
Kesannya, Max kini pemegang poin mata yang paling panjang dalam Formula E dan merupakan satu-satunya pemandu di grid yang mendapat mata dalam setiap perlumbaan pada tahun 2024.
Selepas melaksanakan perlumbaan paling sengit musim ini, usaha pada lap terakhir dengan keras merampas Jehan dari penamat, dengan pelumba India itu gagal melihat bendera.
Kata-Kata Dari MSG Racing..
Menurut Maximilian, Pemandu Maserati MSG Racing; “Perlumbaan hari ini agak liar. Saya sangat gembira menamatkan di tempat keempat. Kami menguruskan perlumbaan dengan baik, mengambil Mod Serangan pada masa yang tepat, dan membuat beberapa langkah strategik yang baik untuk berada dalam pertarungan yang penting.”
Giovanni Sgro, Ketua Maserati Corse menambah, “Hari ini adalah hari yang sangat mengujakan. Ini adalah perlumbaan Maserati dan perlumbaan di hadapan peminat kami yang unik.
Sama-sama Max dan Jehan tidak menyerah dan Max segera memberikan segalanya untuk mengambil tempat di atas; sekali lagi dia membawa pulang mata penting. Jehan memandu dengan penuh komitmen untuk menamatkan perlumbaan dalam 10 teratas tetapi malangnya tidak dapat bertahan.
Walau bagaimanapun, tidak mudah untuk berlumba di litar ini tetapi kedua pemandu kami telah berjaya dengan cemerlang dan menunjukkan keupayaan untuk bertarung dalam setiap keadaan. Kami tidak pernah menyerah dan kami tidak sabar untuk kembali ke litar semula.”
Baca: Maserati GranTurismo Modena & Trofeo – Saingan Baru Dalam Kelas Sport Luxury
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
