Selepas debut antarabangsa yang mengagumkan di Auto China Beijing 2024 pada April, Lamborghini Kuala Lumpur melancarkan Lamborghini Urus SE di Malaysia. 

Versi plug-in hybrid pertama Super SUV Lamborghini ini menandakan satu lagi pencapaian bersejarah bagi Automobili Lamborghini. Ia menampilkan reka bentuk baharu, aerodinamik yang dioptimumkan, teknologi terkini, dan rangkaian kuasa hibrid 800 CV. 

Penambahbaikan ini memberikan prestasi, kecekapan, dan keseronokan pemanduan yang tiada tandingan. Terima kasih kepada gabungan dua enjin, terma dan elektrik, nilai tork dan kuasa yang dihasilkan adalah yang tertinggi dalam kategorinya, dengan pengurangan emisi sebanyak 80%.

Pengalaman Pemanduan Yang Tiada Tandingan

Urus SE menawarkan pengalaman pemanduan yang tiada tandingan terima kasih kepada sistem plug-in hybrid. Sistem tork vektor elektrik antara dua gandar dan perbezaan elektronik di bahagian belakang membantu memberikan lebih tork dan kuasa pada setiap rpm. 

Enjin V8 twin-turbo 4.0 liter telah diubah suai untuk berfungsi secara sinergi dengan rangkaian kuasa elektrik, menghasilkan 620 CV dan 800 Nm tork pemanduan. Unit pembakaran ini digabungkan dengan rangkaian kuasa elektrik yang menghasilkan 192 CV dan 483 Nm tork. 

Sistem ini menghasilkan output kuasa keseluruhan 800 HP @ 6000 rpm dan tork 950 Nm yang tersedia @ 1750 rpm sehingga 5750 rpm. Memastikan prestasi terbaik dalam kelasnya dari setiap sudut. Urus SE mencapai masa pecutan 0-100 km/j dalam hanya 3.4 saat dan dari 0-200 km/j dalam 11.2 saat, dengan kelajuan tertinggi 312 km/j.

Reka Bentuk dan Aerodinamik

Seterusnya bahagian hadapan menampilkan bonet baharu dengan reka bentuk terapung. Di bahagian belakang, pintu kargo telah direka semula sepenuhnya, memperkenalkan kesinambungan yang diilhamkan oleh Gallardo. 

Bersama-sama dengan spoiler baharu, diffuser meningkatkan downforce belakang sebanyak 35% pada kelajuan tinggi berbanding Urus S, seterusnya meningkatkan kestabilan kenderaan.

Kecekapan aerodinamik juga dipertingkatkan dengan ventilasi udara bawah badan baharu dan saluran udara yang diubah suai. Kini mengalirkan lebih banyak aliran udara untuk menyejukkan komponen mekanikal dan enjin: peningkatan 15% berbanding Urus asal.

Dalaman

Kabinnya telah dikemas kini untuk menonjolkan DNA reka bentuk “rasa seperti seorang juruterbang” Lamborghini. Skrin yang lebih besar – kini 12.3 inci – dipasang di tengah-tengah papan pemuka menampilkan versi Human-Machine Interface (HMI) yang lebih intuitif untuk digunakan dengan grafik yang dikemas kini. 

Penyesuaian

Dalam pada itu, roda aloi diperbaharui dengan pengenalan rim Galanthus 23” yang dipadankan dengan tayar Pirelli P Zero baharu sebagai standard. Pelbagai warna badan juga telah diperluas, dengan lebih daripada 100 pilihan. 

Ia termasuk dengan dua warna baharu yang ditawarkan semasa pelancaran. Arancio Egon (oren) dengan bahagian dalam Arancio Apodis (oren), dan Bianco Sapphirus (putih) dengan bahagian dalam Terra Kedros (terracotta).

Pilihan dalaman termasuk 47 kombinasi warna dan empat jenis sulaman (jahitan Q-citura). Dengan potensi tambahan yang ditawarkan melalui program Ad Personam, yang membolehkan pemilik membuat Urus SE mereka unik.

Urus SE kini dibuka untuk tempahan di Malaysia melalui pengedar sah Lamborghini Kuala Lumpur. Harga permulaan RM 1,028,000 sebelum cukai, duti, dan penyesuaian.

1 of 16

Baca: Ikon Supercar Legenda, Lamborghini Miura P400 1967

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Bermula dari pinggir bandar perindustrian Jepun pada tahun 1950-an, geng Bosozoku dengan motosikal kustom mereka berkembang menjadi budaya belia yang mempunyai lebih 40,000 ahli.

Dikenali melalui gaya pengubahsuaian motosikal yang unik, serta kod pakaian dan tingkah laku yang berani, mereka telah diabadikan dalam budaya Jepun sebagai  pembawa tradisi dan legasi.

Kelahiran Bosozoku

70 tahun lalu, Jepun tidak seperti yang kita kenal sekarang. Di penghujung Perang Dunia Kedua, Jepun berada dalam kehancuran.

Walaupun sektor industri dan komersial sedang dibangunkan semula dengan pelaburan, sedikit yang dilakukan untuk membina semula masyarakat yang hampir musnah akibat perang.

Di antara yang tertinggal adalah bekas juruterbang tentera, termasuk Kamikaze. Mereka yang sebelum ini dihormati dalam masyarakat dan terbiasa dengan kehidupan yang penuh bahaya dan ekstrem, bergabung membentuk kumpulan yang dikenali sebagai Kaminari Zoku (“Thunder Tribe”).

Mereka mula menghidupkan kembali semangat persaudaraan dan bahaya yang mereka alami dalam kehidupan sebelumnya. Perlahan-lahan, Generasi Perang ini mula digantikan oleh belia tahun 1960-an dan 70-an.

Kemasukan tenaga muda ke dalam Kaminari Zoku mengembang jumlah mereka dan mengubah mereka menjadi satu gerakan nasional yang diberi nama oleh media sebagai Bosozoku – “Violent Running Tribes”.

Baca Juga : Citroën U55 Cityrama Currus Bas Paling Unik Pernah Dibina

Dunia Bosozoku

Sementara masyarakat Jepun yang lain berkembang dan membuka diri kepada dunia, budaya Bosozoku mengekalkan nilai dan kod etika tradisional.

Hierarki sosial yang ketat dan rangkaian peraturan yang tegas mengenai tingkah laku ahli kumpulan dibentuk. Melanggar undang-undang dan menyebabkan kekacauan untuk polis adalah dibenarkan, tetapi dalam beberapa geng, adalah dianggap tidak bermoral untuk menyakiti orang awam.

Walaupun terlibat dalam kehidupan di pinggir masyarakat, bekas ahli Bosozoku juga cepat menunjukkan kebaikan yang mereka lakukan.

Keizo-san, bekas ketua geng Bosozoku, pernah mengingatkan dalam satu wawancara bahawa mereka pernah membantu seorang wanita mengeluarkan keretanya dari parit. Menurutnya, semangat muda mereka banyak memberi kebaikan.

Motosikal Bosozoku

Aspek paling menonjol dalam budaya Bosozoku adalah motosikal mereka. Bermula dari motosikal jalanan 250-400cc buatan tempatan, motosikal Bosozoku diubahsuai menjadi Kaizōsha (“Kenderaan Diubahsuai”) yang lebih daripada jumlah bahagian mereka.

Dipengaruhi oleh chopper Amerika dan cafe racer British, motosikal Bosozoku adalah unik. Dilengkapi dengan ekzos yang diubahsuai, fairing besar, dan sissy-bar gergasi, motosikal ini dihiasi dengan cat berwarna-warni, pelekat, dan bendera.

Simbol-simbol seperti Matahari Terbit menjadi penjenamaan biasa. Pengubahsuaian ini adalah untuk satu sebab iaitu untuk pameran kerana mereka lebih suka menunjukkan motosikal mereka daripada kelajuan atau kuasa.

Matahari Terbenam Bosozoku

Kini, budaya ini semakin hilang. Pada tahun 1990-an, kelembapan ekonomi menyebabkan pengangguran meluas yang memotong pendapatan boleh guna, menjadikan pengubahsuaian motosikal satu kemewahan yang tidak mampu dimiliki.

Walaupun begitu, jejak Bosozoku masih hidup dalam fesyen dan media. Di Ginza, Tokyo, anda masih boleh melihat baju Tokkōfuku yang dijual di butik-butik fesyen tinggi.

Bosozoku akan kekal sebagai bahagian sejarah yang tidak dapat dilupakan Jepun, sebagai pautan kekal dengan masa lalu mereka semasa mereka terus maju.

Kredit Artikel : return of the cafe racers

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Apabila memilih rim atau tayar untuk kenderaan, ramai pengguna sering keliru dengan pelbagai istilah teknikal yang digunakan. Tiga istilah yang paling biasa namun penting untuk difahami ialah PCD, OFFSET, dan JJ. Pemahaman yang tepat mengenai istilah ini boleh membantu anda membuat pilihan yang sesuai, selamat dan estetik untuk kenderaan anda.

1. PCD (Pitch Circle Diameter)

PCD merujuk kepada diameter bulatan yang melalui tengah semua lubang nat pada rim. Ia biasanya dinyatakan dalam format seperti 5×114.3, yang bermaksud:

• 5 ialah bilangan lubang nat (bolt holes)

• 114.3mm ialah diameter bulatan yang menghubungkan semua lubang tersebut

PCD sangat penting kerana ia menentukan sama ada rim tersebut boleh dipasang dengan sempurna pada hub (pusat) kereta anda. Jika PCD tidak sepadan, rim tidak boleh dipasang walaupun saiz rim dan tayar adalah betul.

Contoh biasa PCD mengikut jenama kereta:

• Perodua Myvi: 4×100

• Honda Civic: 5×114.3

• Toyota Vios: 4×100

2. OFFSET (Ofset Rim)

Offset merujuk kepada jarak antara permukaan pemasangan rim dan garisan tengah rim. Nilai offset dinyatakan dalam milimeter (mm) dan boleh positif, negatif, atau sifar:

• Offset positif: Permukaan pemasangan lebih ke arah luar rim. Kebanyakan kereta penumpang moden menggunakan offset positif.

• Offset sifar (0): Permukaan pemasangan berada betul-betul di tengah rim.

• Offset negatif: Permukaan pemasangan lebih ke arah dalam rim (lebih ‘deep dish’).

Kenapa offset penting?

• Ia mempengaruhi keseimbangan, kestabilan dan ruang dalam fender.

• Offset yang salah boleh menyebabkan geseran dengan fender atau sistem suspensi, serta mengganggu geometri pemanduan.

3. JJ (Profil Bibir Rim)

JJ merujuk kepada bentuk atau profil bibir rim, khususnya bahagian di mana tayar dipasang pada rim.

• Kod ‘J’, ‘JJ’, atau huruf lain seperti ‘K’, menunjukkan bentuk silang bahagian bibir rim.

• JJ biasanya digunakan untuk rim kenderaan penumpang dan SUV, kerana ia sesuai untuk tayar dengan dinding tebal atau bentuk khas.

Meskipun “JJ” tidak sering diubah oleh pengguna biasa, ia tetap penting ketika memilih tayar atau rim aftermarket, terutamanya bagi tujuan prestasi atau modifikasi.

Konklusi

Memahami maksud PCD, OFFSET, dan JJ sangat penting sebelum anda membeli atau menukar rim dan tayar. Berikut ringkasan fungsinya:

Jika anda tidak pasti dengan spesifikasi kereta anda, rujuk manual pengguna atau konsultasi dengan pakar tayar/rim sebelum membuat keputusan. Pilihan yang tepat bukan sahaja memberikan rupa yang menarik tetapi juga menjamin keselamatan ketika pemanduan.

Baca Juga : Memahami Maksud Logo JWL pada Sportrim

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.