Jaecoo J6, yang juga dikenali sebagai iCar 03, bersedia untuk memasuki pasaran Malaysia tidak lama lagi. Selepas membuat penampilan sulungnya di Pameran Auto Beijing 2024, kehadiran kenderaan elektrik ini di Malaysia telah disahkan oleh media tempatan.
Kredit Foto : piston.my
iCar 03 tersedia di China dengan pilihan konfigurasi motor elektrik sama ada penggerak roda belakang atau penggerak semua roda. Model dwi motor menawarkan kuasa sebanyak 279 PS dan dapat memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam masa 6.5 saat, dengan kelajuan maksimum 150 km/j. Kendaraan ini dilengkapi bateri lithium iron phosphate (LFP) berkapasiti 69.8-kWh yang dibekalkan oleh CATL, dengan jarak perjalanan sehingga 501 km mengikut piawaian CLTC.
Kredit Foto : piston.my
Dari segi reka bentuk, J6 menonjol daripada segi reka bentuk grill yang unik tanpa logo ‘i’ bercahaya yang biasa terdapat pada lampu unit iCar 03. Namun, versi Malaysia akan mempamerkan grill rekaan iCar 03 di bahagian hadapan dan ruang simpanan tambahan di bahagian belakang.
Mempunyai ukuran panjang 4,406 mm, lebar 1,910 mm, dan tinggi 1,715 mm, dengan jarak rodanya sepanjang 2,715 mm, J6 menawarkan ruang kabin yang luas. Walaupun sedikit lebih pendek daripada model J7, J6 mempunyai dimensi yang lebih lebar dan tinggi.
Ads
Kredit Foto : piston.my
Ciri-ciri tambahan J6 termasuk pintu belakang yang mempunyai engsel sisi, pemegang pintu jenis pop-out, skrin sentuh sistem infotainmen yang besar, kluster instrumen digital yang terintegrasi pada papan pemuka, pengunci pintu elektrik, dan pemilih mod memandu kristal. Sebagai tambahan pilihan, panel solar yang dipasang di atap tersedia untuk membantu mengecas bateri, serta dilengkapi kamera ADAS.
Belum ada kepastian tentang ciri-ciri mana yang akan ditawarkan di pasaran Malaysia, tetapi dijangka harga kenderaan ini mungkin bakal menarik minat pembeli yang mencari kenderaan yang mementingkan kelestarian alam sekitar dengan teknologi terkini.
Kisah sebuah kereta Bugatti Brescia Type 22 yang tenggelam selama lebih 70 tahun di dasar Tasik Maggiore di Switzerland dan akhirnya menjadi kisah yang mungkin kedengaran mustahil.
Namun, itulah realiti model Bugatti Brescia Type 22 tahun 1925, yang kini dikenali ramai sebagai “Bugatti dalam Tasik.”
Terdapat dua teori menarik tentang bagaimana kereta ini berakhir di dasar tasik.
Kedua-duanya melibatkan isu yang sama, usaha untuk mengelakkan cukai.
Pada pertengahan tahun 1930-an, seorang arkitek kelahiran Zurich bernama Marco Schmuklerski tinggal di Ascona, Switzerland.
Dikatakan dia membawa pulang kereta ini dari Paris tanpa membayar cukai import.
Untuk mengelak dikenakan cukai ketika dia berpindah dari Ascona, Schmuklerski didakwa menyembunyikan kereta ini di kawasan pembinaan sebelum mengikatnya dengan rantai dan menenggelamkannya di Tasik Maggiore.
Malangnya, rantai itu lama-kelamaan reput, menyebabkan kereta ini tenggelam lebih jauh ke dasar tasik.
Namun, teori ini diragui apabila anak perempuan Schmuklerski menafikan bahawa ayahnya pernah memiliki sebuah Bugatti.
Kisah ini lebih dramatik.
Pada tahun 1934, pemandu perlumbaan Grand Prix terkenal, René Dreyfus, kehilangan Bugatti ini dalam permainan poker.
Pemilik baharu, Adalbert Bodé, seorang lelaki dari Switzerland, tidak mampu membayar cukai import untuk membawa kereta itu pulang.
Oleh itu, pegawai kastam Switzerland membuat keputusan untuk menenggelamkan kereta itu ke dalam Tasik Maggiore, sambil berharap untuk mengeluarkannya semula suatu hari nanti.
Malangnya, rantai yang digunakan untuk mengikat kereta itu juga reput, menyebabkan ia tenggelam ke kedalaman 173 kaki.
Bugatti ini kekal di dasar tasik dari tahun 1935 hingga 2009.
Ia ditemui oleh kelab penyelam tempatan pada tahun 1960-an, tetapi hanya berjaya dibawa ke permukaan lebih empat dekad kemudian.
Apa yang mendorong usaha pemulihan ini adalah tragedi menyayat hati anak salah seorang penyelam utama kelab itu telah dibunuh secara kejam pada tahun 2008.
Sebagai penghormatan kepada mangsa, kelab penyelam memutuskan untuk membawa naik Bugatti tersebut, melelongnya, dan menggunakan hasil jualan untuk membiayai kempen menentang keganasan remaja.
Langkah ini berhasil. Pada lelongan Bonhams pada tahun 2010, Bugatti ini dijual dengan harga $364,700, jauh lebih tinggi daripada nilai asalnya.
Aston Martin melangkah lebih jauh ke dalam dunia permainan video menerusi pengenalan Dreadnought, sebuah SUV taktikal berprestasi tinggi yang direka secara eksklusif untuk permainan terbaharu, Call of Duty: Modern Warfare 4.
Berbeza daripada model jalan raya Aston Martin yang lain, Dreadnought merupakan sebuah kenderaan digital sepenuhnya. Ia dibangunkan dengan spesifikasi ketenteraan untuk menguasai pelbagai persekitaran pertempuran dalam permainan tersebut.
Dreadnought dibangunkan melalui kerjasama antara pasukan reka bentuk Aston Martin, studio pembangunan Infinity Ward dan penerbit permainan, Activision.
Projek ini menggabungkan identiti sebuah kenderaan ultra-mewah berprestasi tinggi dengan keperluan dunia taktikal Call of Duty yang lebih ekstrem dan mencabar.
Tanpa perlu mematuhi batasan pembinaan sebuah kenderaan fizikal, pasukan reka bentuk Aston Martin diberi kebebasan untuk meneroka rupa sebuah SUV prestasi tinggi yang lebih agresif, dramatik dan futuristik.
Namun, kenderaan ini masih dibangunkan berdasarkan hukum fizik dalam dunia Modern Warfare bagi memastikan pemanduan, pergerakan serta prestasinya terasa meyakinkan ketika dimainkan.
Dreadnought digambarkan sebagai sebuah SUV pacuan semua roda yang menawarkan tahap prestasi seperti sebuah supercar.
Ia turut dilengkapi teknologi perisai termaju, sistem kecerdasan adaptif zon pertempuran, aerodinamik yang dioptimumkan serta dashboard arahan digital yang disepadukan sepenuhnya.
Menariknya, Aston Martin turut memasukkan bunyi ngauman enjin V12 ke dalam pengalaman pemanduan Dreadnought. Ia bagi memastikan pemain masih dapat merasai karakter sebuah Aston Martin walaupun berada dalam persekitaran pertempuran maya.
Dari segi mekanikal dalam permainan, Dreadnought dibekalkan dengan tangki bahan api berkapasiti besar, sistem simpanan bahan api tambahan dan tetapan pacuan semua roda yang agresif.
Ruang penyimpanan senjata khas turut disediakan sebagai sebahagian daripada spesifikasi ketenteraannya.
Walaupun dibina sebagai sebuah kenderaan tempur berperisai, Dreadnought masih mengekalkan beberapa elemen kemewahan yang sinonim dengan Aston Martin.
Bahagian luar menggunakan gentian karbon dengan corak tenunan herringbone, manakala ruang kabinnya menerima kemasan kulit berwarna Oxford Tan pada papan pemuka dan panel pintu.
Ia turut menampilkan tombol gear berwarna emas metalik serta engsel pintu dengan kemasan anod Satin Gold.
Kesemua elemen tersebut dipadankan dengan kerangka gentian karbon dan lapisan perisai bertaraf ketenteraan.
Dreadnought juga menggunakan warna ikonik Chiltern Green, sekali gus memastikan rekaannya masih mudah dikenali sebagai sebuah Aston Martin meskipun tampil dalam bentuk lebih ekstrem.
Nama Dreadnought dipilih kerana membawa maksud “tidak takut kepada apa-apa”.
Ia juga merujuk kepada kapal perang British, HMS Dreadnought, yang diperkenalkan pada awal abad ke-20.
Ketika itu, kapal berkenaan dianggap revolusioner dari segi sistem persenjataan dan teknologi pendorong sehingga mencetuskan kelahiran sebuah kelas kapal perang baharu.
Inspirasi tersebut diterjemahkan pada Dreadnought melalui reka bentuknya yang berkuasa, berperisai dan bersedia menghadapi persekitaran paling mencabar.
Ketua Pegawai Kreatif Aston Martin, Marek Reichman berkata pasukan reka bentuk perlu membayangkan Dreadnought bukan sekadar sebagai aset digital, tetapi sebagai sebuah kenderaan yang benar-benar boleh digunakan dalam dunia sebenar.
Menurutnya, SUV berkenaan dibayangkan mampu bergerak di jalan raya New York, meredah laluan Mumbai ketika hujan monsun serta beroperasi secara meyakinkan dalam pelbagai keadaan.
Pendekatan tersebut membolehkan pasukan pembangunan menghasilkan sebuah kenderaan digital yang terasa lebih realistik ketika digunakan oleh pemain.
Reichman menyifatkan Dreadnought sebagai sebuah Aston Martin yang diperkuatkan tanpa sebarang sekatan, namun masih mengekalkan identiti reka bentuk, kemasan dan perincian jenama tersebut.
Ketika permainan dilancarkan, pemain boleh menemui Dreadnought di beberapa lokasi penting dalam mod DMZ dan Call of Duty: Warzone.
Seperti model Aston Martin dunia sebenar yang sering dikaitkan dengan kediaman dan persekitaran mewah, Dreadnought juga akan ditempatkan di lokasi premium, cuma dengan perjalanan yang jauh lebih mencabar.
Ketua Bersama Studio Infinity Ward, Jack O’Hara berkata setiap elemen Dreadnought dibangunkan secara teliti, bermula daripada lakaran konsep, animasi dan geometri sehinggalah kepada sistem fizik serta pendorong dalam permainan.
Menurutnya, matlamat utama pasukan pembangunan adalah untuk menghasilkan sebuah kenderaan berperisai berprestasi tinggi yang masih mengekalkan falsafah reka bentuk Aston Martin.
Pengarah Kepelbagaian Jenama Aston Martin, Stefano Saporetti berkata penyertaan dalam dunia permainan video merupakan sebahagian daripada strategi syarikat untuk meneroka dimensi baharu dalam segmen kemewahan.
Menurutnya, Dreadnought bukan sekadar sebuah kenderaan digital, tetapi menjadi pintu masuk kepada generasi pengguna yang lebih muda untuk mengenali identiti ultra-mewah Aston Martin.
Langkah tersebut juga membolehkan Aston Martin memperluaskan pengaruhnya dalam kalangan pengguna global yang mungkin belum pernah berinteraksi secara langsung dengan kenderaan jenama berkenaan.
Walaupun Dreadnought hanya boleh dipandu dalam dunia digital, Aston Martin turut menghasilkan sebuah model bersaiz sebenar untuk tujuan pameran.
Model tersebut membuat penampilan sulung di acara Fanatics Fest, New York, dan dipamerkan di ruang pameran Call of Duty.
Call of Duty: Modern Warfare 4 dijadualkan dilancarkan secara global pada 23 Oktober 2026.
Permainan ini akan ditawarkan untuk platform Xbox Series X|S, PlayStation 5, PC menerusi Battle.net, Xbox on PC dan Steam, selain Nintendo Switch 2.
Italjet kembali mencuri perhatian dunia dua roda dengan sebuah jentera eksklusif yang berinspirasikan perlumbaan elit MotoGP.
Italjet Dragster Gresini Racing MotoGP Replica Limited Edition 2025 merupakan satu penghormatan kepada semangat perlumbaan dan kejayaan pasukan Gresini Racing, serta pelumbanya Alex Márquez dan Fermín Aldeguer.
Model edisi terhad ini hanya dihasilkan sebanyak 75 unit sahaja di seluruh dunia, menjadikannya antara model paling eksklusif pernah ditawarkan oleh Italjet.
Dengan anggaran harga sekitar €9,499 (anggaran RM48,000), setiap unit disertakan dengan hologram pengesahan keaslian.
Ini menjadikannya bukan sahaja jentera jalanan, tetapi juga koleksi bernilai tinggi untuk peminat tegar MotoGP.
Dari segi reka bentuk, skuter ini menampilkan ‘winglet’ aerodinamik ala Ducati GP24..
Selain itu ia lengkap dengan corak dan pelekat rasmi pasukan Gresini Racing MotoGP.
Rangka trellis berwarna merah dengan subrangka boleh tanggal menyerlahkan sentuhan kejuruteraan Itali yang bukan sekadar praktikal, tetapi juga visual yang memukau.
Walaupun ia sebuah skuter, Italjet tidak berkompromi dari segi prestasi dan komponen:
Suspensi Öhlins dengan penyerap hentak piggyback di hadapan dan belakang — bukan biasa-biasa!
Brek Brembo untuk kuasa pemberhentian yang mantap.
Ekzos Akrapovič Racing — memberikan bunyi agresif dan kelegaan prestasi.
Tayar Pirelli Angel Scooter — 12 inci di depan dan 13 inci di belakang, memberikan cengkaman optimum.
Enjin Piaggio 278cc DOHC HPE dengan transmisi automatik CVT — menjana 24hp pada 8,250 rpm dan 26Nm tork pada 6,250 rpm.
Dan yang paling menarik, sistem stereng hadapan hub-steering tanpa fork konvensional teknologi unik yang menjadikan setiap tunggangan lebih stabil dan lincah.
Jika anda seorang peminat Alex Márquez, Fermín Aldeguer atau pasukan Gresini Racing secara umum, model ini adalah manifestasi semangat perlumbaan dalam bentuk dua roda.
Ia bukan sahaja skuter untuk ke bandar, tetapi lambang gaya hidup MotoGP di jalan raya.
Thunder Motorcycles Rasmi Masuk Malaysia, Tampilkan LS250-S di AOS 2026
Thunder Motorcycles secara rasmi memasuki pasaran Malaysia menerusi penampilan sulungnya di Art of Speed 2026...