Setelah lima tahun menyaksikan keheningan dalam arena sukan rali di Malaysia, kini kembalinya kegemilangan acara perlumbaan rali yang akan bergema pada tahun 2024.
Litar perlumbaan di ladang sawit yang mencabar di Malaysia dan sejarah gemilang sukan rally negara, yang membuahkan juara PWRC seperti Karamjit Singh, telah menjadikan Malaysia sebagai destinasi utama dalam kalangan penganjur dan tempat perlumbaan di Asia Pasifik.
Acara besar dalam bentuk karnival sukan lumba rali bakal berlangsung pada bulan Mac 2024 di Kawasan Parlimen Paya Besar, menampilkan ladang sawit Felda Panching dan kecantikan Bandar Kuantan, Pahang Darul Makmur.
Ads
Perlumbaan besar MIRC ini diusahakan oleh Millennium Motorsport Adventure Club (MMAC) dan dikelola oleh Semenyih Eco-Ventures Resort & Recreation bersama Pejabat Parlimen Paya Besar, Majlis Bandaraya Kuantan, Kerajaan Negeri Pahang, dan Pahang Corporation. Sokongan turut diterima dari Motorsports Association of Malaysia (MAM) dan Kementerian Belia & Sukan Malaysia.
Menurut Dato’ Seri Mohamad Khafey Ikhwan Abdul Latif, Pengarah Acara, MIRC kali ini adalah acara yang unik dan penuh berbeza. Perlumbaan utama akan menampilkan pelumba rali serta jentera terkini dari China, Thailand, dan Indonesia.
Ads
Selain perlumbaan, terdapat karnival dan makanan di Tapak Karnival Felda Panching dan Tapak Karnival Bandar Kuantan. Acara tambahan seperti konsert artis terkini dan ceramah agama juga akan diselitkan dalam acara ini.
Ahli Parlimen Paya Besar, Dato’ Indera Mohd Shahar bin Abdullah, menyambut baik kedatangan acara sukan rally dan karnival terbesar ini, sambil memberi penekanan terhadap keunikan litar perlumbaan di Felda Panching yang menjadi tumpuan selepas lima tahun.
Penganjur berharap untuk terus berkolaborasi dengan sektor swasta dan korporat sebagai rakan penaja untuk memperkukuhkan lagi kedudukan sukan lumba rali di Malaysia. Bagi maklumat lanjut dan pertanyaan berkenaan perlumbaan dan karnival, sila hubungi Dato’ Seri Mohamad Khafey Ikhwan Abdul Latif di talian 011-10885311 atau Tn Hj Sutan Mustaffa Salihin di 0162285784.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Bagi sesetengah pemandu kereta yang berehat di kawasan Rehat dan Rawat (R&R) atau ketika perjalanan jarak jauh, tidur seketika di dalam kereta dengan pendingin hawa terpasang dianggap perkara biasa.
Malah, ada yang beranggapan ia lebih selesa dan selamat berbanding tidur di luar kenderaan. Namun, di sebalik keselesaan tersebut, terdapat satu risiko yang sering dipandang ringan iaitu keracunan karbon monoksida (CO), gas beracun yang mampu mengancam nyawa tanpa sebarang amaran.
Karbon monoksida merupakan gas yang terhasil daripada proses pembakaran bahan api seperti petrol, diesel dan gas asli. Apa yang menjadikan gas ini sangat berbahaya ialah sifatnya yang tidak berwarna, tidak berbau dan tidak mempunyai rasa.
Dalam keadaan biasa, seseorang tidak akan menyedari kehadiran karbon monoksida di sekeliling mereka.
Apabila disedut ke dalam paru-paru, karbon monoksida akan mengikat hemoglobin dalam darah dengan kekuatan yang jauh lebih tinggi berbanding oksigen. Akibatnya, bekalan oksigen ke organ penting seperti otak, jantung dan paru-paru akan berkurangan.
Dalam kes yang serius, mangsa boleh kehilangan kesedaran dan meninggal dunia tanpa sempat menyedari apa yang sedang berlaku.
Ramai beranggapan pendingin hawa kereta menjadi punca utama kejadian keracunan karbon monoksida. Hakikatnya, sistem pendingin hawa moden tidak menghasilkan karbon monoksida.
Risiko sebenar datang daripada enjin yang dibiarkan hidup untuk membolehkan pendingin hawa beroperasi.
Ketika enjin berjalan, sistem ekzos akan mengeluarkan pelbagai gas hasil pembakaran termasuk karbon monoksida. Jika berlaku kebocoran pada sistem ekzos, terdapat rekahan pada lantai kenderaan atau aliran udara yang tidak sempurna, gas tersebut berpotensi memasuki ruang kabin.
Lebih membimbangkan, seseorang yang sedang tidur tidak mempunyai tahap kesedaran yang sama seperti individu yang berjaga. Ini menyebabkan tanda-tanda awal keracunan mungkin tidak disedari.
Apabila kenderaan sedang bergerak, aliran udara di sekeliling badan kereta membantu membawa gas ekzos menjauhi kenderaan.
Sebaliknya, apabila kereta berhenti dalam tempoh lama dengan enjin masih hidup, gas ekzos boleh terkumpul di sekitar kenderaan terutama di kawasan yang kurang pengudaraan.
Risiko menjadi lebih tinggi jika kenderaan diparkir berhampiran dinding, di bawah bangunan, di dalam garaj, kawasan tertutup atau apabila saluran ekzos tersumbat oleh lumpur, daun kering atau objek lain.
Dalam situasi tertentu, gas karbon monoksida boleh memasuki kabin melalui sistem pengudaraan, rekahan kecil atau bahagian bawah kenderaan tanpa disedari oleh pemandu dan penumpang.
Antara simptom awal keracunan karbon monoksida termasuk:
Masalahnya, simptom-simptom ini sering disalah anggap sebagai keletihan biasa akibat perjalanan jauh.
Dalam keadaan mangsa sedang tidur, gejala tersebut mungkin langsung tidak disedari sebelum tahap keracunan menjadi semakin serius.
Walaupun kenderaan moden dibina dengan standard keselamatan yang lebih tinggi dan sistem ekzos yang lebih baik, risiko karbon monoksida masih wujud jika penyelenggaraan tidak dilakukan dengan sempurna.
Sistem ekzos yang rosak, sambungan yang longgar, pengubahsuaian tidak mengikut spesifikasi atau kerosakan pada bahagian bawah kenderaan boleh meningkatkan kemungkinan gas berbahaya memasuki ruang kabin.
Oleh sebab itu, pemeriksaan berkala terhadap sistem ekzos dan bahagian bawah kenderaan tidak boleh diabaikan.
Sekiranya anda terlalu letih dan perlu berehat ketika memandu jarak jauh, beberapa langkah boleh diambil untuk mengurangkan risiko:
Pakar keselamatan jalan raya turut menasihatkan pengguna supaya mendapatkan rehat secukupnya sebelum memulakan perjalanan bagi mengelakkan keletihan melampau yang boleh mendorong mereka tidur di dalam kenderaan.
Tidur di dalam kereta dengan pendingin hawa terpasang mungkin kelihatan selesa, namun risiko keracunan karbon monoksida tidak boleh dipandang ringan.
Perlu difahami bahawa bahaya sebenar bukan datang daripada sistem pendingin hawa, tetapi daripada gas karbon monoksida yang terhasil ketika enjin terus beroperasi.
Disebabkan gas ini tidak mempunyai bau, warna atau rasa, mangsa mungkin tidak menyedari kehadirannya sehingga terlambat.
Atas sebab itu, jika anda memerlukan rehat, pilihan paling selamat adalah mematikan enjin dan berehat di kawasan yang mempunyai pengudaraan baik. Dalam soal keselamatan, beberapa minit tambahan untuk mengambil langkah berjaga-jaga boleh menjadi perbezaan antara nyawa dan maut.
BYD kini menjadi salah satu sub-jenama serba baharu yang dikhaskan untuk SUV off-road. Jadi, beberapa bulan lepas kita dah tahu pasal debut model pertama di bawah sub-jenama ni, iaitu Leopard 5 atau lebih dikenali sebagai Bao 5.
Kalau nak tahu, nama “Fang Cheng Bao” ni sebenarnya merangkumi gabungan antara ketepatan (Fangcheng = formula) dan kelenturan (Bao = harimau bintang). Macam cool je bunyi, kan?
Maklumat terkini daripada Car News China mengatakan yang SUV Bao 5 ni dibina atas platform Dual Mode Off-road (DMO) Super Hybrid Platform. Jadi, saiz dia tak main-main, panjang 4,890 mm, lebar 1,970 mm, tinggi 1,920 mm dengan wheelbase 2,800 mm.
Cerita pasal kemampuan off-road dia pun tak kurang hebatnya. Sudut pendekatan dia 35 darjah, sudut pelepasan 32 darjah, dan tinggi bebas tanah 220 mm. Suspensi dia pulak pakai double-wishbone untuk gandar depan dan belakang. Tetapan macam pro off-roader betul!
Lebih menarik kuasa dia datang dari dua motor elektrik (271 hp depan, 382 hp belakang) dan enjin turbo 1.5 liter (181 hp). Bao 5 mempunyai 16 mod pemanduan yang boleh dipilih mengikut situasi. Jadi, total kuasa yang dia boleh keluarkan ialah 677 hp dan tork 760 Nm. Kalau nak pecut dari 0-100 km/jam, dia boleh buat dalam masa 4.8 saat je.
Yang menariknya, dia punya sistem plug-in hybrid dengan bateri LFP 31.8 kWh. Pengecasan pantas DC 100 kW pula membolehkan dia cas dari 30-80 peratus dalam masa 16 minit. Tambahan ada fungsi pengecasan kenderaan-ke-kenderaan (V2V) dan vehicle-to-load (V2L) 6 kW.
Nak tahu lagi, dengan tangki bahan api sebesar 85 liter, Bao 5 boleh cover jarak sehingga 1,200 km. Jadi, road trip jauh-jauh tu takde masalah!
Tidak habis disitu, dalam kabin dia ada dua skrin besar masing-masing 12.3 inci, skrin tengah 15.6 inci, butang kawalan di konsol tengah, tempat duduk kulit Nappa, dan sistem audio DEVIALET dengan 18 pembesar suara.
Kerangka dia pula mempunyai 96% keluli berkekuatan tinggi, 10 kali lebih kuat berbanding kerangka standard industri. Keselamatan pun tak kurang penting, dengan 11 beg udara dan teknologi ADAS Tahap 2+ untuk semua varian.
Kalau nak bawa balik ke Malaysia, harga jualan dia di China bermula dari 289,900 yuan (RM189,154). Bila Bao 5 ini dilancarkan, BYD kini ada tiga sub-jenama premium, termasuklah Denza, Fang Cheng Bao, dan YangWang. Memang strategi yang menarik dari jenama China ni.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Smart Malaysia, sebuah syarikat penjualan kereta elektrik pintar di bawah Smart Mobility Sdn Bhd, telah membuka cawangan di Mutiara Damansara.
Terletak di tingkat bawah Menara TSR di Mutiara Damansara, pusat 3S ini merangkumi 7,500 kaki persegi, menampilkan pusat servis dengan 4 bengkel servis, sebuah showroom, dan sebuah pusat alat ganti.
Dilengkapi dengan empat bengkel servis, smart Damansara menyasarkan untuk beroperasi sehingga 30 kereta setiap hari, bergantung kepada jenis servis. Intervel servis untuk kereta EV smart adalah seperti berikut:
– Sekali setahun atau 20,000km, mana-mana yang datang dahulu (Penapis Udara)
– Sekurang-kurangnya setiap 2 tahun atau 40,000km, mana-mana yang datang dahulu (Servis Brek)
– Seterusnya, sekali setiap 3 tahun atau 60,000km, mana-mana yang datang dahulu (Minyak Transmisi)
– Akhir sekali, sekali setiap 4 tahun atau 80,000km, mana-mana yang datang dahulu (Coolant)
“Kami menjemput semua orang untuk datang dan mengalami ujian pemanduan kereta elektrik pintar #1 di smart Damansara. Staf kami yang berpengetahuan akan memberikan panduan tentang memiliki EV sambil anda merasai serbaguna produk dan perkhidmatan yang luar biasa yang kami tawarkan di pusat kami,”.
Dalam pada itu, pusat 3S smart Damansara direka dengan gaya kontemporari dengan mengekalkan suasana yang hangat dan mesra. Ia juga berfungsi sebagai ruang komuniti yang dikhaskan, menawarkan pengalaman yang komprehensif dan mudah serta selesa untuk semua keperluan berkaitan dengan smart.
Tambahan lagi, pelanggan boleh menikmati kopi dan snek percuma semasa menunggu, dengan servis kereta biasanya disiapkan dalam tempoh dua jam. Turut tersedia, wifi berkelajuan tinggi, jadi pelanggan boleh bekerja atau menonton filem sambil menunggu.
Selain itu, terdapat zon permainan kanak-kanak yang dikhaskan untuk keluarga mengekalkan hiburan anak-anak mereka semasa menunggu.
Pusat ini beroperasi dari Isnin hingga Ahad dengan waktu berikut:
Isnin – Sabtu, dari 9.00 pagi – 7.00 petang
Ahad dari 10.00 pagi – 6.00 petang.
Pelawat dialu-alukan untuk memandu uji pada bila-bila masa, namun pelanggan yang memerlukan servis kereta digalakkan untuk membuat temujanji dengan menelefon nombor ini: 016-5558707.
Untuk maklumat lanjut, sila layari laman Facebook: https://www.facebook.com/smart.smartmobility atau anda boleh datang terus ke showroom yang terletak di Tingkat Bawah, Menara TSR, No. 23, Jalan PJU 7/3, Mutiara Damansara, 47810 Petaling Jaya, Selangor Darul Ehsan.
Tidur Dalam Kereta Dengan Pendingin Hawa Terbuka, Kenal Pasti Bahaya Keracunan Karbon Monoksida Yang Ramai Masih Ambil Ringan
Bagi sesetengah pemandu kereta yang berehat di...
![[500g – 1kg] Frozen Halal Dimsum / Dimsum Sejuk Beku](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==)
sekarang!
