Baru-baru ini, Kawasaki telah memperkenalkan dua model baharunya dalam segmen 500 cc. Dua model tersebut ialah Ninja 500 2024 dan Z500 2024 yang kini didukung oleh enjin terkini berkapasiti 451 cc.
Enjin baharu 451 cc ini sebenarnya berasal daripada enjin 399 cc yang sebelum ini telah dipasang pada Ninja 400. Dengan penambahan lejang sebanyak 6.8 mm, kini enjin ini mempunyai kapasiti sehingga 451 cc.
Kawasaki memastikan kedua-dua model ini dapat mengeluarkan kuasa hingga 44.7 hp @ 9,000 rpm dan tork 43 Nm @ 6,000 rpm, sekali gus memasukkan ia dalam kelas A2 (kuasa maksimum 47 hp). Upaya lain yang dilakukan Kawasaki termasuk peningkatan pada sistem brek, di mana rotor hadapan kini bersaiz 310 mm yang serupa dengan Z1000, dilengkapi dengan sistem ABS.
Ads
Kredit Foto: Kawasaki Motors
Ninja 500 dan Z500 berkongsi beberapa ciri, termasuk kerangka trellis dan paparan LCD berwarna. Mereka juga dilengkapi dengan tempat duduk Ergo-Fit yang boleh meninggikan pelana hingga 30 mm.
Ninja 500 memiliki lampu utama LED yang lebih ringkas dengan rekaan panel badan baharu dengan bukaan sisi yang lebih besar untuk aliran udara lebih baik.
Ads
Di pasaran Eropah, terdapat dua versi ditawarkan iaitu standard dan Ninja 500 SE, yang menawarkan pilihan warna badan yang berbeza, paparan TFT, slot USB-C serta sistem pencucuh tanpa kunci KIPASS (Kawasaki’s Intelligent Proximity Activation Start System).
Manakala, Z500 pula mendapat lampu utama LED yang dipinjam dari model Z7 Hybrid, fender depan baharu, dan panel badan yang lebih tajam berbanding model Z400. Seperti Ninja 500, Z500 juga boleh didapati dalam dua varian, iaitu standard dan Z500 SE, dimana ia menambah skrin TFT, slot pengecasan USB-C, dan penambahan reraup bawah dua bahagian. Dengan ini, Kawasaki kembali memberikan pilihan yang hebat kepada peminat motosikal dalam segmen 500 cc!
Kemalangan jalan raya merupakan situasi yang tidak diingini oleh mana-mana pemandu, namun realitinya ia boleh berlaku pada bila-bila masa tanpa amaran.
Tidak kira sama ada kemalangan kecil atau perlanggaran serius, cara seseorang bertindak selepas kejadian memainkan peranan penting dalam menentukan keselamatan, kelancaran urusan undang-undang serta proses tuntutan insurans.
Dalam banyak kes, pemandu menjadi panik dan keliru sehingga melakukan kesilapan seperti meninggalkan lokasi kejadian, gagal mengumpul bukti atau terlepas membuat laporan penting.
Dengan pengetahuan asas yang betul, anda boleh mengawal keadaan dengan lebih tenang dan mengelakkan masalah di kemudian hari.
Langkah pertama selepas kemalangan jalan raya ialah memastikan keselamatan diri dan semua penumpang. Jika kenderaan masih boleh digerakkan, alihkan ke kawasan yang lebih selamat seperti bahu jalan bagi mengelakkan kemalangan susulan.
Hidupkan lampu kecemasan untuk memberi amaran kepada pengguna jalan raya lain. Elakkan berdiri di tengah jalan, terutamanya di lebuh raya atau kawasan lalu lintas sibuk.
Jika terdapat mangsa yang cedera parah, jangan menggerakkan mereka kecuali terdapat bahaya segera seperti kebakaran atau kebocoran bahan api.
Jika terdapat kecederaan, hubungi talian kecemasan dengan segera bagi mendapatkan bantuan perubatan. Rawatan awal amat penting bagi mengelakkan kecederaan menjadi lebih serius.
Laporan polis pula amat penting dalam kes kemalangan jalan raya yang melibatkan kecederaan, kerosakan besar atau pertikaian antara pihak terlibat.
Di Malaysia, laporan polis lazimnya perlu dibuat dalam tempoh 24 jam sebagai rekod rasmi dan sokongan untuk tuntutan insurans.
Gunakan telefon pintar untuk mengambil gambar dari pelbagai sudut sebelum kenderaan dialihkan, jika keadaan selamat. Rakaman ini perlu menunjukkan kerosakan kenderaan, nombor pendaftaran, kedudukan kenderaan di atas jalan serta keadaan persekitaran seperti papan tanda atau lampu isyarat.
Selain itu, catatkan masa dan lokasi kejadian. Jika terdapat saksi, ambil maklumat seperti nama dan nombor telefon mereka. Bukti ini sangat membantu sekiranya berlaku pertikaian mengenai punca kemalangan jalan raya.
Tukar maklumat asas dengan pemandu lain yang terlibat, termasuk nama penuh, nombor kad pengenalan, nombor telefon, nombor pendaftaran kenderaan serta nama syarikat insurans.
Elakkan berdebat, meninggikan suara atau mengaku bersalah di tempat kejadian. Penentuan kesalahan perlu diserahkan kepada pihak berkuasa dan syarikat insurans berdasarkan siasatan dan bukti yang dikumpulkan.
Meninggalkan lokasi kemalangan tanpa sebab kukuh boleh dianggap sebagai kesalahan undang-undang, terutamanya jika melibatkan kenderaan lain atau kecederaan.
Jika anda perlu mendapatkan rawatan segera, pastikan perkara tersebut dimaklumkan kepada pihak berkuasa atau direkodkan melalui laporan perubatan sebagai bukti.
Selepas keadaan terkawal, hubungi syarikat insurans untuk memaklumkan kejadian yang berlaku. Setiap polisi mempunyai tempoh masa tertentu untuk laporan awal dan kegagalan mematuhi syarat ini boleh menjejaskan tuntutan kemalangan jalan raya.
Ikuti semua arahan yang diberikan, termasuk pemeriksaan kenderaan dan penggunaan bengkel panel yang diluluskan.
Jangan melakukan pembaikan sebelum pemeriksaan insurans selesai kecuali bagi tujuan keselamatan asas. Sebarang pembaikan tanpa kelulusan boleh menyebabkan tuntutan ditolak.
Simpan semua resit, laporan polis, laporan perubatan dan dokumen berkaitan untuk rujukan masa hadapan.
Kesan kemalangan jalan raya bukan sahaja bersifat fizikal, malah boleh memberi tekanan emosi dan trauma. Ambil masa untuk bertenang dan elakkan membuat keputusan penting dalam keadaan tertekan.
Dapatkan sokongan daripada keluarga atau rakan terdekat sekiranya anda berasa terkesan secara emosi selepas kejadian.
Kemalangan jalan raya sememangnya satu pengalaman yang mencabar, namun tindakan yang betul selepas kejadian mampu mengurangkan risiko, melindungi hak anda dan memudahkan urusan insurans.
Dengan pengetahuan asas dan persediaan yang betul, anda boleh menghadapi situasi tidak dijangka di jalan raya dengan lebih yakin, tenang dan bertanggungjawab.
Dalam satu inisiatif terkini, Polis DiRaja Malaysia (PDRM) akan menerima tambahan 20 unit motosikal pengiring berkuasa tinggi. Motosikal-motosikal ini akan dilengkapi dengan pelekat reflektif PDRM khas dan bertujuan untuk digunakan sebagai pengiring rasmi Perdana Menteri dan Timbalan Perdana Menteri.
Dari segi reka bentuk, motosikal yang dipilih untuk tugas istimewa ini adalah model BMW R1250RT. Model yang terkenal dengan prestasi tinggi dan kestabilan semulajadi ini akan menjadi pilihan utama dalam menjalankan tugas pengawalan.
Salah satu ciri utama yang menarik perhatian adalah kelengkapan standard motosikal pengiring yang disematkan ke dalam BMW R1250RT ini. Ia dilengkapi dengan pelekat reflektif khas PDRM, menonjolkan identiti rasmi pasukan keselamatan negara kita.
Keputusan untuk melibatkan sebuah syarikat tempatan dalam penghasilan motosikal ini adalah langkah positif. Armorblaze, sebuah syarikat berpengkalan di Ampang, menjadi pilihan untuk menjalankan tugasan ini. Kecekapan dan kebolehpercayaan syarikat tempatan ini memberikan keyakinan kepada PDRM bahawa motosikal yang dihasilkan akan memenuhi standard keselamatan dan prestasi yang diperlukan.
Dengan gabungan kecanggihan motosikal BMW R1250RT dan sentuhan tempatan melalui Armorblaze, diharapkan motosikal pengiring baru ini akan menjadi penyeri dalam siri pengawalan rasmi Perdana Menteri dan Timbalan Perdana Menteri.
Bagi pemilik kenderaan, engine mounting adalah salah satu komponen penting yang sering diabaikan.
Ia berfungsi untuk menyokong enjin serta menyerap getaran supaya perjalanan lebih lancar dan selesa.
Namun, apabila mounting engine rosak, ia boleh menyebabkan pelbagai masalah yang bukan sahaja mengganggu pemanduan tetapi juga merosakkan bahagian lain dalam enjin.
Jadi, bagaimana anda tahu jika engine mounting perlu ditukar? Berikut adalah tanda-tanda utama yang perlu anda perhatikan:
Enjin kenderaan sememangnya menghasilkan getaran.
Namun jika anda merasakan getaran luar biasa yang lebih kuat dari biasa terutamanya ketika berhenti di lampu isyarat atau ketika kereta dalam mod D (Drive) tanpa bergerak itu mungkin tanda engine mounting sudah merekah atau pecah.
Semakin lama dibiarkan, getaran ini boleh memberi kesan buruk kepada enjin dan komponen lain seperti hos dan sambungan elektrik.
Jika anda mendengar bunyi “thud” atau “clunk” setiap kali menekan pedal minyak, itu petanda enjin tidak lagi stabil pada tempatnya.
Apabila engine mounting haus atau pecah, ia tidak lagi mampu menahan pergerakan enjin, menyebabkan ia bergoyang setiap kali kenderaan bergerak.
Bunyi ini biasanya lebih ketara ketika: 1. Menukar gear secara tiba-tiba 2. Memecut dengan pantas 3. Menekan brek secara mengejut
Engine mounting yang masih dalam keadaan baik akan memastikan enjin berada pada posisi yang seimbang.
Jika anda membuka bonet dan melihat enjin sedikit senget atau tidak selari seperti biasa, ini mungkin tanda mounting telah longgar atau rosak sepenuhnya.
Pemeriksaan visual ini boleh membantu anda mengenal pasti masalah lebih awal sebelum ia menjadi lebih serius.
Mounting yang rosak boleh menyebabkan getaran dirasai hingga ke dalam kabin dan stereng.
Biasanya, anda akan mula perasan:
1. Getaran di stereng ketika kenderaan dalam keadaan pegun 2. Gegaran dalam kabin yang lebih ketara semasa kelajuan rendah 3. Suara enjin lebih kasar dan tidak stabil
Masalah ini boleh mengganggu keselesaan pemanduan dan jika dibiarkan, ia boleh memberi kesan kepada komponen lain seperti sistem ekzos dan transmisi.
Bagi kenderaan automatik, enjin sepatutnya menukar gear dengan lancar tanpa sebarang hentakan.
Jika anda mengalami sentakan yang kuat setiap kali gear bertukar, ini mungkin kerana enginemounting gagal menyerap hentakan enjin dengan baik.
Tanda ini lebih jelas apabila anda menukar dari: 1.P (Park) ke D (Drive) 2.D (Drive) ke R (Reverse)
Jika anda memandu kenderaan manual, hentakan mungkin lebih terasa ketika melepaskan klac.
Jika anda mahir dalam pemeriksaan asas kenderaan, cuba periksa engine mounting di dalam bonet.
Kesan retak, koyak, atau bahagian getah yang telah pecah adalah tanda jelas bahawa mounting sudah rosak dan perlu diganti segera.
Kebanyakan engine mounting diperbuat daripada gabungan getah dan logam, di mana getah berfungsi sebagai penyerap hentakan.
Namun, selepas bertahun-tahun digunakan, ia boleh haus atau pecah akibat: 1. Haba enjin yang tinggi 2. Getaran enjin yang berterusan 3. Pemanduan agresif
Pernahkah anda perasan enjin terasa seperti melonjak ke depan atau ke belakang ketika dihidupkan?
Ini mungkin tanda engine mounting sudah terlalu longgar atau pecah.
Keadaan ini boleh menyebabkan masalah lebih serius jika dibiarkan, termasuk risiko kerosakan pada sistem transmisi atau sambungan enjin.
Secara amnya, engine mounting tidak mempunyai jangka hayat tetap kerana ia bergantung pada cara pemanduan dan keadaan jalan yang sering dilalui.
Namun, sebagai panduan umum:
1.Tukar setiap 5-7 tahun atau sekitar 100,000 – 150,000 km 2.Jika mengalami tanda-tanda di atas, segera lakukan pemeriksaan sebelum kerosakan merebak 3. Jika sering memandu di kawasan jalan tidak rata atau mengalami kemalangan kecil, mounting mungkin perlu diganti lebih awal
Engine mounting yang rosak bukan sekadar menyebabkan getaran berlebihan, tetapi juga boleh memberi kesan buruk kepada enjin dan sistem transmisi.
Jika anda mengalami mana-mana tanda di atas, segera bawa kenderaan ke bengkel untuk pemeriksaan.
Menukar engine mounting mungkin kedengaran seperti kos tambahan, tetapi melengahkannya boleh menyebabkan kos pembaikan lebih tinggi di masa depan.
Jadi, jangan abaikan tanda-tanda awal—pastikan kenderaan anda sentiasa dalam keadaan terbaik untuk pemanduan yang selamat dan selesa!
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Tidur Dalam Kereta Dengan Pendingin Hawa Terbuka, Kenal Pasti Bahaya Keracunan Karbon Monoksida Yang Ramai Masih Ambil Ringan
Bagi sesetengah pemandu kereta yang berehat di...
![[500g – 1kg] Frozen Halal Dimsum / Dimsum Sejuk Beku](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==)
sekarang!
