Komitmen Kerajaan Negeri Sarawak terhadap pembangunan infrastruktur jalan mencapai tonggak penting dengan peruntukan dana sebesar RM247 juta bagi menghubungkan Ulu Paku dan Jalan Ulu Kota di Spaoh. Melalui inisiatif ini, dijangka perjalanan antara Betong dan Pakan akan mengalami penyingkatan yang signifikan.
Timbalan Ketua Menteri Sarawak, Datuk Amar Douglas Uggah Embas dengan penuh komitmen menyatakan bahawa jaringan jalan sepanjang 20 kilometer ini termasuk susuran dari Lebuh raya Pan Borneo akan disiapkan menjelang Januari 2027.
“Kemudahan jalan ini akan menyingkatkan perjalanan di lebuh raya antara pekan Betong dan Sarikei sejauh kira-kira 50 kilometer,” katanya dalam kenyataannya pada hari Khamis.
Ads
Beliau menekankan bahawa pembinaan jalan ini telah mencapai tahap 4.4 peratus, jauh lebih awal 44 hari berbanding jadual yang telah ditetapkan. Uggah, seorang Ahli Dewan Undangan Negeri (ADUN) Bukit Saban, menjelaskan bahawa laluan ini merentasi kawasan pedalaman Bukit Saban, Krian, dan Pakan.
Pengumuman telah dilakukan oleh Premier Sarawak, Tan Sri Abang Johari Tun Openg, yang meluluskan peruntukan bagi projek jalan raya ini di bawah pakej Jalan Utama Kedua negeri. Sebelum ini, Uggah bersama ADUN Pakan Tan Sri William Mawan Ikom dan ADUN Krian Friday Belik telah melakukan tinjauan tapak bagi mengawal kemajuan pembinaan jalan raya yang strategik ini.
Ads
Kredit Foto: Unit Komunikasi Awam Sarawak
Ads
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Pirelli Malaysia secara rasmi memperkenalkan tayar baharu Cinturato Rosso dengan teknologi ‘Seal Inside’, yang direka untuk menawarkan tahap keselamatan, keselesaan dan prestasi yang lebih tinggi bagi kegunaan pemanduan harian.
Model ini dibangunkan khusus untuk pasaran penggantian (replacement market), menyasarkan pemilik sedan moden, crossover dan SUV yang mahukan keseimbangan antara pemanduan selesa dan ciri keselamatan tambahan.
Melalui teknologi ‘Seal Inside’, tayar ini mampu mengekalkan tekanan angin walaupun berlaku kebocoran akibat tertusuk objek seperti paku atau serpihan tajam di jalan raya.
Lapisan bahan pengedap khas pada bahagian dalam tayar akan menutup lubang yang terbentuk, sekali gus membolehkan pemandu meneruskan perjalanan tanpa perlu berhenti segera untuk menukar tayar atau mendapatkan bantuan kecemasan.
Di Malaysia, Cinturato Rosso dengan teknologi ‘Seal Inside’ ditawarkan dalam pelbagai saiz dari 16 hingga 23 inci, menjadikannya sesuai untuk pelbagai jenis kenderaan penumpang termasuk sedan segmen C dan D, crossover kompak serta SUV moden.
Dari segi reka bentuk, tayar ini masih mengekalkan ciri utama siri Cinturato Rosso yang menitikberatkan kesenyapan dan keselesaan pemanduan. Corak bunga tayar beralur penuh bersama reka bentuk rusuk tengah (central rib) membantu meningkatkan kestabilan serta mengurangkan bunyi tayar ketika memandu.
Pirelli turut memanfaatkan pendekatan penyelidikan dan pembangunan (R&D) yang lebih maju dalam menghasilkan tayar ini. Pembangunan Cinturato Rosso Seal Inside menggunakan teknik simulasi virtual dan kecerdasan buatan (AI) bagi mengoptimumkan reka bentuk tayar serta pemilihan bahan.
Melalui kaedah ini, ujian prototaip boleh dilakukan secara digital sebelum penghasilan fizikal, sekali gus mempercepat proses pembangunan dan mengurangkan keperluan pembuatan prototaip sebenar. Pendekatan ini bukan sahaja menjadikan pembangunan lebih cekap, malah membantu Pirelli memperhalusi prestasi tayar dengan tahap ketepatan yang lebih tinggi.
Dengan gabungan teknologi pengedapan kendiri, keselesaan pemanduan dan proses pembangunan berasaskan AI, Pirelli Cinturato Rosso Seal Inside dilihat sebagai satu lagi langkah ke hadapan dalam inovasi tayar moden yang memberi penekanan kepada keselamatan dan praktikaliti untuk pengguna harian.
PETRONAS Lubricants International (PLI) baru-baru ini melancarkan PETRONAS Sprinta Racing, minyak pelincir revolusioner yang direka khas untuk motosikal dan perlumbaan. Pelancaran ini diadakan sempena Majlis Makan Malam Rakan Niaga Asia yang diadakan di Kuala Lumpur semasa PETRONAS Grand Prix Malaysia 2023 yang berlangsung dari 10 hingga 12 November 2023.
PETRONAS Sprinta Racing merupakan produk terbaru dalam rangkaian minyak pelincir motosikal PLI dan ianya hadir dengan slogan ‘Your Way’ atau ‘Cara Anda’, menampilkan rupa bentuk dan ciri-ciri baharu lebih menarik.
Difahamkan, produk ini merupakan hasil daripada penyelidikan dan pembangunan di Pusat Penyelidikan dan Teknologi (R&T) Global PLI di Turin, Itali. Ia terkenal dengan kejuruteraan yang menekankan prestasi enjin maksimum, pengalaman menunggang yang lancar dan selamat, serta perlindungan yang tiada tandingan.
Produk ini menggambarkan semangat dan keunikan pengguna PETRONAS Sprinta yang datang daripada pelbagai latar belakang dan gaya hidup. Majlis pelancaran ini dihadiri oleh rakan niaga PLI dan wakil media dengan pelbagai aktiviti yang dianjurkan untuk memperkenalkan produk baharu ini.
Pengarah Urusan Serantau Asia, PETRONAS Lubricants International, Khalid Latiff, berkata, “PETRONAS Sprinta dengan teknologi UltraFlex™ memberikan tindak balas segera yang diperlukan oleh penunggang motosikal. Produk ini memberi tumpuan kepada semua aspek penting motosikal anda untuk meningkatkan prestasi dan perlindungan, membolehkan anda dapat merasai pengalaman pemanduan yang berbeza dan menikmati perjalanan anda dengan gaya yang tersendiri.”
Manakala jelas Ketua Pegawai Eksekutif, PETRONAS Lubricants Marketing Malaysia (PLMM), Zameer Zahur Hussain, pula, “Saya sebagai seorang penunggang motosikal juga sangat bangga dengan pelancaran PETRONAS Sprinta Racing.
“Minyak pelincir ini dihasilkan dengan teliti untuk memenuhi dan mengatasi piawaian ketat, mendorong pelumba dan penunggang motosikal berprestasi tinggi untuk menguji keupayaan motosikal mereka. Tidak kira sama ada motosikal anda dari pengeluar terkemuka di Jepun, Eropah, atau Amerika, PETRONAS Sprinta Racing sedia menjadi teman setia anda sepanjang perjalanan anda.”
PETRONAS Sprinta Racing 10W-50 adalah minyak enjin sintetik sepenuhnya yang dicipta dengan teliti menggunakan formula Ester eksklusif dan disokong oleh teknologi UltraFlex™ terkini. Minyak pelincir ini dirumuskan untuk bertindak balas segera mengikut pelbagai keperluan dan aspek penting motosikal besar berprestasi tinggi, menawarkan bukan sahaja perlindungan yang pantas tetapi juga ketangkasan yang tiada tandingan.
Melalui inovasi yang dikendalikan oleh PLI, produk ini menawarkan prestasi, ketahanan, dan perlindungan yang segera kepada penunggang motosikal, membolehkan pengguna mencapai matlamat mereka dan meneroka sempadan baharu. Majlis pelancaran ini menyaksikan keseronokan para hadirin sempena PETRONAS Grand Prix Malaysia 2023, dan pelancaran PETRONAS Sprinta Racing ini menjanjikan arah baru dalam penggunaan minyak pelincir PLI.
Rangkaian produk baharu ini meningkatkan piawaian kualiti dan prestasi, memastikan bahawa penunggang motosikal dapat mempercayai PETRONAS Sprinta dalam setiap perjalanan mereka. Inovasi berterusan PLI yang ditenagai oleh Fluid Technology Solutions™ (Penyelesaian Teknologi Bendalir) memberikan produk dan perkhidmatan pakar yang sesuai dengan keperluan industri dan pengguna yang sentiasa berubah.
Produk ini akan dilancarkan ke pasaran terbuka bermula 13 November 2023 di PETRONAS Shop dan laman rasmi Shopee PETRONAS. Pengedaran produk akan dilakukan secara berperingkat di semua bengkel sah dan Stesen PETRONAS di seluruh Malaysia. Harga runcit yang disyorkan adalah RM76 bagi Malaysia Barat dan RM77 bagi Malaysia Timur.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Sistem suspensi motosikal adalah komponen penting yang memastikan kestabilan dan daya cengkaman ketika di jalanan atau laluan lasak. Fungsinya termasuk menyerap hentakan, mengawal kestabilan, dan memastikan roda motosikal sentiasa mencengkam permukaan jalan dengan baik.
Bagi motosikal premium, sistem suspensinya biasanya hadir dengan komponen canggih dan boleh dilaraskan mengikut keutamaan penunggang, gaya pemanduan, dan keadaan jalan. Melalui penalaan ini, motorsikal dapat memberikan prestasi yang optimal, sambil menambah keselesaan dan kawalan semasa menunggang.
Walaupun penalaan suspensi boleh jadi tugas yang agak rumit, ia tidak bermakna penunggang biasa tidak boleh memahami konsep asasnya. Memahami beberapa istilah dalam dunia penalaan suspensi dapat meningkatkan apresiasi terhadap prestasi motosikal. Mari kita lihat beberapa istilah biasa untuk membantu pemahaman anda mengenai cara suspensi berfungsi.
Preload merujuk kepada penalaan tekanan asas pada penyerap hentak hadapan atau belakang motorsikal sebelum ditunggang. Ia membolehkan penunggang menyesuaikan suspensi mengikut berat, gaya menunggang, dan keadaan jalan, menentukan sejauh mana suspensi mengendur di bawah beban motorsikal dan penunggang.
Untuk menala preload, biasanya penunggang akan memutar gelang skru atau menggunakan alat khusus untuk meningkatkan atau mengurangkan tekanan pada spring. Dengan menambah preload, spring diketatkan, menjadikannya lebih keras dan mengurangkan ‘sag’. Ini berguna ketika membawa beban yang lebih berat atau menunggang di laluan lasak. Sebaliknya, mengurangkan preload memberikan tunggangan lebih lembut, sesuai untuk permukaan jalan yang rata atau penunggang yang lebih ringan.
Compression damping membolehkan penunggang mengawal kelajuan suspensi ketika ditekan atau ketika brek diaplikasikan. Penalaan ini berguna untuk mengelakkan suspensi daripada menekan terlalu cepat atau memantul terlalu kuat. Dalam sistem compression damping, terdapat pelarasan yang mengawal aliran cecair hidraulik dalam suspensi. Dengan meningkatkan compression damping, aliran cecair akan lebih tersekat, memperlahankan kompresi suspensi dan memberi kestabilan tambahan di laluan kasar. Sebaliknya, mengurangkan compression damping membuatkan suspensi lebih responsif, sesuai untuk permukaan jalan yang rata.
Rebound damping pula merujuk kepada kadar suspensi kembali ke kedudukan asalnya setelah ditekan. Ia memastikan suspensi tidak kembali terlalu cepat atau lambat, yang boleh menjejaskan kestabilan.
Dalam sistem rebound damping, pelarasan membolehkan kawalan aliran cecair hidraulik semasa ia kembali dari keadaan termampat. Dengan meningkatkan rebound damping, aliran cecair diperlahankan, mengelakkan suspensi daripada kembali dengan pantas, menjadikan tunggangan lebih stabil. Sebaliknya, menurunkan rebound damping memberikan suspensi yang lebih responsif, sesuai untuk penunggang yang inginkan tunggangan lebih lembut.
Sag merujuk kepada sejauh mana suspensi termampat di bawah berat penunggang dan motorsikal. Pengaturan sag yang betul membantu memastikan tayar sentiasa mencengkam permukaan jalan, memberi kawalan yang baik.
Pengaturan sag berbeza mengikut berat penunggang, gaya menunggang, dan geometri motosikal. Namun secara umumnya, Sag yang ideal membolehkan suspensi berfungsi dalam julat optimalnya, menyokong kestabilan penunggang dan motorsikal.
Bottom-out berlaku apabila suspensi termampat sepenuhnya hingga ke hujung julatnya. Situasi ini berlaku ketika motorsikal melalui benjolan besar atau menekan brek secara agresif, menyebabkan hentakan yang kuat dan kehilangan cengkaman tayar. Ini menunjukkan suspensi mungkin perlu dilaraskan atau mungkin gaya menunggang terlalu agresif. Sebaliknya, top-out berlaku apabila suspensi melanjutkan sepenuhnya ke hujung reboundingnya, menghasilkan kejutan ke atas. Ini biasanya terjadi apabila rebound damping terlalu rendah. Mengawal rebound damping dengan baik dapat mengelakkan situasi ini, sekaligus mengekalkan kestabilan suspensi.
Dengan memahami istilah asas ini, anda boleh mula menghargai betapa pentingnya suspensi dalam meningkatkan pengalaman menunggang.
Tidur Dalam Kereta Dengan Pendingin Hawa Terbuka, Kenal Pasti Bahaya Keracunan Karbon Monoksida Yang Ramai Masih Ambil Ringan
Bagi sesetengah pemandu kereta yang berehat di...
![[500g – 1kg] Frozen Halal Dimsum / Dimsum Sejuk Beku](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==)
sekarang!
