Kebanyakan kereta penumpang biasa hanya dilengkapi satu gear undur.
Gear undur ini memadai untuk tujuan parkir dan manuver ringkas, memandangkan kereta jarang perlu bergerak laju atau menarik beban berat secara mengundur.
Namun begitu, dalam dunia jentera berat seperti traktor pertanian, jentera pembinaan, kenderaan industri dan ketenteraan terdapat kenderaan yang direka dengan pelbagai gear undur.
Ini bermakna kenderaan tersebut mempunyai lebih dari satu nisbah gear untuk pergerakan ke belakang.
Artikel ini akan mengupas mengapa sesetengah kenderaan memerlukan gear undur berganda, bagaimana sistem transmisi ini berfungsi.
Mengapa Sesetengah Kenderaan Memerlukan Lebih Daripada Satu Gear Undur?
Keperluan Kuasa dan Tork:
Kenderaan berat sering beroperasi dalam situasi yang memerlukan daya kilas (tork) tinggi pada kelajuan rendah, sama ada bergerak maju atau mengundur.
Semasa menarik beban berat atau menolak material, transmisi perlu menawarkan pilihan gear yang sesuai dengan beban dan kondisi tanah.
Gear undur pelbagai membolehkan operator memilih gear undur rendah apabila memulakan pergerakan dengan muatan berat, supaya enjin tidak mati mengejut (stall) akibat beban berlebihan.
Contohnya, ketika mengundurkan traktor menarik sebuah penyebar baja penuh muatan, gear undur paling laju (misalnya R4) tidak sesuai digunakan untuk mula bergerak kerana enjin mungkin terhenti dan operator perlu bermula dengan gear undur lebih rendah dan kemudian menaikkan gear secara beransur-ansur apabila traktor sudah bergerak.
Kawalan Kelajuan dan Cengkaman
Dalam sesetengah kerja, kenderaan perlu bergerak ke belakang dengan kelajuan berbeza.
Gear undur berganda menyediakan julat kelajuan undur yang luas dari perlahan untuk kerja presisi (contohnya mendekati muatan atau mengundur di ruang sempit), hinggalah lebih laju untuk berundur jarak jauh atau kembali ke posisi asal dengan cepat.
Di kawasan permukaan licin atau berlumpur, operator kadangkala memilih gear undur lebih tinggi (kurang tork) supaya mengurangkan daya pada roda dan mencegah tayar daripada tergelincir atau terspin.
Fleksibiliti ini meningkatkan kecekapan kerja kerana kenderaan boleh disesuaikan dengan keadaan sama ada memerlukan kuasa padu pada kelajuan rendah, ataupun pergerakan pantas semasa mengundur tanpa beban berat.
Kekerapan Operasi Mundur
Bagi jentera tertentu, mengundur bukan sekadar pergerakan sesekali tetapi sebahagian rutin operasi.
Traktor dengan penyodok hadapan (front loader), misalnya, kerap bergerak maju mundur berulang kali ketika memindahkan bahan.
Begitu juga jentolak (bulldozer) menolak tanah ke hadapan dan kemudian mengundur kembali ke posisi asal untuk tolak seterusnya.
Keretapi tolak-tarik, kenderaan penyapu jalan, serta kenderaan ketenteraan berperisai mungkin perlu mengundur sekerap bergerak ke depan.
Dalam situasi ini, mempunyai pelbagai gear undur membolehkan kenderaan tersebut beroperasi secara efisien dalam kedua-dua arah.
Pendek kata, transmisi dengan gear undur lebih dari satu direka untuk memaksimumkan kuasa, kawalan, dan kecekapan kenderaan dalam mod mengundur, setanding dengan kemampuan bergerak maju.
Contoh Kenderaan Sebenar dengan Pelbagai Gear Undur
Berikut adalah contoh model sebenar dari pengeluar terkemuka yang dilengkapi lebih daripada satu gear undur, berserta spesifikasi transmisi dan konteks penggunaannya
John Deere 7810 (Traktor Pertanian)
Dilengkapi transmisi PowrQuad separa kuasa 16-kelajuan dengan 16 gear hadapan & 16 gear reverse.
Transmisi ini mempunyai 4 gear x 4 julat (A–D) serta tuas shuttle pembalik arah.
Traktor kelas sawah ladang ini memerlukan nisbah undur sebanyak gear majunya.
Hal ini kerana kerja-kerja ladang seperti membajak atau menarik gerabak kadang-kala memerlukan keupayaan mengundur pada kelajuan dan kuasa setara seperti pergerakan ke depan.
Case IH Magnum 7140 (Traktor Pertanian)
Mempunyai transmisi powershift 18-kelajuan penuh.
Model akhir 1980-an ini asalnya menawarkan 18 gear maju & 2 gear undur, kemudian dinaik taraf kepada 4 gear reverse mulai produksi tahun 1990.
Magnum merupakan traktor berkuasa tinggi untuk tugas ladang besar.
Penambahan gear undur memberinya lebih fleksibiliti ketika mengundur peralatan berat.
Contoh: jentanam besar atau treler gandum, membolehkan operator memilih gear undur yang sesuai dengan beban.
Caterpillar D8T (Jentolak Pembinaan)
Sebuah jentera bulldozer moden berspesifikasi berat. Menggunakan transmisi automatik hidrostatik 3-kelajuan, D8T menawarkan 3 gear maju & 3 gear reverse.
Nisbah gear undur yang setara dengan gear maju membolehkan jentolak ini mengundur dengan cepat selepas menolak tanah.
D8T akan menolak (maju) tanah/bahan pada gear rendah berkuasa, kemudian mengundur balik dengan pantas ke titik permulaan kerja.
Ini meningkatkan produktiviti kerana masa cycle dozing dikurangkan.
Operator boleh memilih gear undur tertinggi untuk mengundur kosong dengan lebih laju apabila tidak membawa beban.
M1 Abrams (Kereta Kebal Utama)
Contoh kenderaan ketenteraan dengan transmisi automatik multi-gear.
M1 Abrams milik tentera Amerika Syarikat dilengkapi kotak gear automatik Allison X-1100-3B 6-kelajuan yang menyediakan 4 gear maju & 2 gear undur.
Ini berbeza jauh daripada kereta kebal era Perang Dingin yang lazimnya hanya ada satu gear undur perlahan.
Dengan dua nisbah undur, Abrams mampu berundur pada kelajuan sehingga ~30 km/j.
Ia membolehkannya keluar dari zon bahaya atau mengubah posisi dengan cepat selepas melepaskan tembakan.
Gear undur rendah pula memberi kawalan halus untuk manuver dalam ruang sempit.
Baca Juga : QJMotor SRK250RD 4 Silinder Dibuka Untuk Tempahan
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Royal Enfield Super Meteor 650 Hadir Dengan Tiga Varian Bermula Dari RM37,900
Baru-baru ini, Didi Group mengumumkan harga jualan rasmi untuk model motosikal klasik dari jenama Royal Enfield iaitu Super Meteor 650 untuk pasaran tempatan. Ditawarkan pada harga bermula dari RM37,900 ia tampil dengan tiga varian yang boleh dipilih mengikut kesesuaian tunggangan anda.
Motosikal ini kali dipertontonkan kepada umum ketika berlangsungnya acara Art Of Speed 2023 di mana ia mendapat pelbagai reaksi orang ramai dari segi rekaan, prestasi dan harga.
Super Meteor menggunakan enjin parallel-twin 648 cc yang mampu menghamburkan kuasa 47 PS(HP) @ 7,250 rpm dan daya kilas 52.3 Nm @ 5,650 rpm turut dipadankan dengan kotak gear enam kelajuan.
Mengekalkan ciri motosikal cruiser, roda hadapannya berukuran 19 inci, manakala 16 inci untuk bahagian belakang dengan saiz tayar masing-masing 100/90 dan 150/80. Ia juga turut dilengkapi dengan sistem ABS secara standard dengan berat kasar motor sebanyak 241 kg.
Walaupun mempunyai enjin yang sama dengan Continental GT 650 dan Interceptor INT 650, Super Meteor merupakan model pertama dari Royal Enfield yang mempunyai sistem pencahayaan LED diikuti dengan fork hadapan jenis terbalik (upside down) bersaiz 43 mm.
Di bahagian belakang pula dipasangkan penyerap hentak berkembar secara standard dengan pelarasan pra-muatan lima tahap. Untuk kapasiti tangki bahan api, ia mampu menampung sehingga 15.7 liter, dengan ketinggian pelana sekitar 740mm.
Cruiser Super Meteor 650 boleh didapati dalam tiga varian iaitu, Super Meteor Single (Astral) dengan tanda harga bermula dari RM37,900. Varian kedua iaitu Super Meteor Dual (Interstellar) berharga RM38,300, manakala varian teratas iaitu Super Meteor Tourer (Celestial) bermula dari RM39,300.
Mereka yang ingin tahu lebih lanjut mengenai model ini atau barisan Royal Enfield yang lain boleh layari laman sesawang rasmi www.royalenfield.com/my atau kunjungi pengedar sah yang terletak di The Gasket Alley, Petaling Jaya.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Benda Chinchilla 500 – Cruiser Terbaharu dengan Kuasa Mengagumkan!
Buat peminat motosikal di Malaysia, bersedia untuk menyambut kehadiran model terbaru dari Benda Malaysia – Benda Chinchilla 500! Motosikal cruiser kelas pertengahan ini menawarkan gabungan kuasa, gaya, dan teknologi moden yang pasti memenuhi cita rasa penunggang yang inginkan keselesaan tanpa mengorbankan prestasi.
Gaya & Keselesaan Dalam Satu Pakej
Benda Chinchilla 500 direka khas untuk memberikan pengalaman tunggangan santai namun tetap bertenaga. Dengan kedudukan tempat duduk yang ergonomik dan rekaan yang seimbang, motosikal ini sesuai untuk perjalanan dalam bandar mahupun perjalanan jauh.
Model ini hadir dalam tiga pilihan warna yang menawan iaitu Hitam, Biru, dan Kelabu – memberikan penunggang peluang untuk memilih warna yang mencerminkan gaya mereka. Selain itu, gabungan elemen retro dan moden dalam reka bentuknya menjadikan motosikal ini satu tarikan di atas jalan raya.
Kuasa Padu dari Enjin V-Twin
Jantung kepada Benda Chinchilla 500 adalah enjin V2-silinder, 4-lejang, 8-injap DOHC bersesaran 475.6cc. Mampu menjana kuasa maksimum 47hp pada 9,000 rpm dan tork padu 42.0 Nm pada 7,200 rpm. Motosikal ini memberikan pengalaman tunggangan yang responsif dan lancar.
Ditambah dengan sistem penyejukan cecair serta suntikan bahan api elektronik (EFI), prestasi enjin dijamin lebih efisien dan menjimatkan bahan api.
Keselamatan & Teknologi Terkini
Benda Chinchilla 500 bukan sahaja menawarkan prestasi hebat, tetapi juga dilengkapi dengan ciri keselamatan canggih. Antara yang menarik adalah sistem brek ABS dwi-saluran dan Sistem Kawalan Cengkaman (TCS) untuk kestabilan optimum. Terutamanya ketika membrek secara mengejut atau menunggang di permukaan licin.
Selain itu, motosikal ini juga dilengkapi dengan fungsi Side Stand Safety Switch yang menghalang enjin daripada dihidupkan. Sekiranya tongkat sisi masih diturunkan – satu ciri tambahan untuk keselamatan pengguna.
Suspensi Stabil & Keselesaan Maksimum
Benda Chinchilla 500 didatangkan dengan fork teleskopik jenis upside down di bahagian hadapan dan penyerap hentak berkembar di bahagian belakang. Kombinasi ini membantu dalam memberikan kawalan lebih baik di pelbagai permukaan jalan.
Tangki bahan api berkapasiti 16 liter pula memastikan penunggang boleh menikmati perjalanan lebih jauh tanpa perlu kerap berhenti mengisi minyak. Tambahan pula, motosikal ini menggunakan tali sawat sebagai sistem penghantaran kuasa, menjadikan tunggangan lebih lancar dan penyelenggaraan lebih mudah.
Kemudahan Moden & Ciri Premium
Motosikal ini turut dilengkapi dengan panel meter digital yang minimalis tetapi jelas, memberikan maklumat penting kepada penunggang dengan mudah. Terdapat dua port pengecasan USB (Type-A dan Type-C) yang membolehkan peranti seperti telefon pintar dicas semasa perjalanan.
Sistem ekzos berkembar bukan sahaja menambahkan elemen gaya, malah memberikan bunyi deruman enjin yang garau dan ‘bassy’ – ciri yang pasti digemari oleh peminat cruiser.
Harga & Waranti Menarik
Benda Chinchilla 500 boleh dimiliki pada harga bermula dari RM27,888 (tidak termasuk insurans dan cukai jalan). Dengan setiap pembelian, pemilik akan menikmati waranti perbatuan tanpa had selama dua tahun. Perkhidmatan pembelian alat ganti tulen secara dalam talian oleh Mforce Bike Holdings Sdn Bhd.
Bagi mereka yang inginkan motosikal dengan gabungan kuasa, gaya, dan teknologi moden. Benda Chinchilla 500 adalah pilihan yang sukar ditandingi. Dapatkan model ini di pengedar sah Mforce seluruh Malaysia dan alami sendiri sensasi tunggangan yang mengagumkan!
Dari MForce Holdings Bhd
Baca Juga Benda Napoleon 500 Bakal Dipertontonkan di Malaysia Autoshow 2024
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Li Auto Mega Minivan Elektrik Dari China, Rekaan Persis Staria!
Ketika pertama kali melihat minivan elektrik ini, pasti ramai terus membayangkan ia sebuah reka bentuk futuristik persis Hyundai Staria yang memukau.
Namun, ia sebenarnya bukanlah versi baru atau facelift bagi Hyundai Staria.
Sebaliknya, minivan ini adalah keluaran Li Auto Mega yang merupakan hasil ciptaan sebuah syarikat pemula dari Beijing. Ketua Pegawai Eksekutif, Li Xiang, sendiri telah memperlihatkan imej minivan yang benar-benar luar biasa ini menerusi akaun media sosial rasmi.
Apa yang membezakan Li Auto Mega adalah reka bentuk luarannya yang cukup unik. Ia tidak mengikut konsep minivan biasa yang menekankan ruang dalam yang luas. Sebaliknya, ia tampil dengan reka bentuk atap yang melengkung, membentang dari bahagian depan hingga ke kaca belakang.
Elemen rekaannya mengingatkan kita kepada Staria dapat dilihat pada bahagian depan dengan unit lampu utama yang diletakkan rendah di bahagian bumper, diiringi oleh bar LED melintang yang memukau di bahagian atas.
Menurut laporan, Li Auto Mega menggunakan senibina Whale yang memanfaatkan bateri Qilin CATL yang hebat, membolehkan pengecasan pantas sehingga 500 kW. Ini bermakna, dengan pengecasan selama hanya 22 minit, anda boleh menambah jarak perjalanan hingga 600 km!
Dengan adanya bonjolan perumah radar di bahagian atap, Li Auto Mega dipercayai akan membawa kemampuan pemanduan autonomi yang lebih canggih.
Pelancaran rasmi Li Auto Mega dijadualkan pada Disember 2023, dengan penjualan yang dijangkakan bermula pada Januari 2024. Harganya dianggarkan bermula dari RMB500,00 (RM324,365).
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
