Seakan Jentera Lumba King of the Baggers, Kini Dalam Versi Jalanan

Selama lebih 25 tahun, Harley-Davidson telah memperkenalkan barisan motosikal eksklusif di bawah siri Custom Vehicle Operations (CVO).

Bermula dengan model CVO FXR2 pada tahun 1999, motosikal CVO sering tampil dengan ciri eksklusif, warna khas, serta enjin berkapasiti lebih besar berbanding model standard.

Namun, baru-baru ini Harley-Davidson membawa nama CVO ke tahap baharu dengan memperkenalkan motosikal bagger berprestasi tinggi yang mampu menyaingi jentera lumba sebenar.

Tahun lalu, model CVO Road Glide ST telah membuktikan potensinya dalam kategori ini.

Kini, dengan pelancaran CVO Road Glide RR 2025, Harley-Davidson bukan sahaja menambah baik formula sedia ada, malah membawa konsep bagger prestasi ke tahap yang benar-benar luar biasa.

Kuasa Terbesar Dalam Sejarah Harley-Davidson

CVO Road Glide RR adalah motosikal pengeluaran Harley-Davidson paling berkuasa dan berkapasiti terbesar pernah dihasilkan.

Dikuasakan oleh enjin Screamin’ Eagle 131 Milwaukee-Eight, jentera ini menghasilkan 153 hp pada 5750 rpm dan 150 lb-ft tork pada 4750 rpm.

Dengan kapasiti 2153cc, enjin ini jauh lebih besar daripada enjin High-Output 121ci pada CVO Road Glide ST sebelumnya.

Ia menampilkan kepala silinder Screamin’ Eagle Stage IV dengan kebuk pembakaran dan port yang direka menggunakan teknologi CNC.

Injap pengambilan bersaiz 42mm dan injap ekzos 34mm meningkatkan aliran udara, manakala camshaft SE8-550 memberikan lif yang lebih tinggi untuk prestasi enjin yang lebih bertenaga.

Sistem bahan api motosikal ini dilengkapi dengan badan pendikit 68mm, penapis udara berprestasi tinggi Screamin’ Eagle, serta ekzos titanium Akrapovič 2-dalam-1 dengan perisai haba gentian karbon.

Dengan sistem ini, kuasa enjin dapat dimanfaatkan sepenuhnya tanpa mengorbankan pematuhan kepada peraturan emisi dan bunyi di semua 50 negeri AS.

Bagi memastikan prestasi sepadan dengan kuasa yang dihasilkan, motosikal ini menggunakan kotak gear Screamin’ Eagle Racing King 6 dengan anjakan gear yang lebih lancar dan responsif.

Ia juga menggunakan bakul klac 7075 billet-aluminium yang dibangunkan khas untuk pasukan lumba Harley-Davidson dalam siri King of the Baggers.

Pengendalian Seperti Jentera Lumba

Kehebatan CVO Road Glide RR bukan hanya terletak pada enjin, tetapi juga pada sistem casisnya.

Suspensi motosikal ini direka untuk mendekati spesifikasi jentera lumba KOTB (King of the Baggers), menjadikannya antara bagger paling stabil dan tangkas pernah dihasilkan.

Keistimewaan utama pada casis ini ialah lengan ayun aluminium billet 6061 yang direka seakan jentera lumba sebenar.

Ia bermula sebagai blok 220 paun dan dikisar menjadi satu unit seberat hanya 18 paun!

Untuk kawalan optimum, bahagian belakang disokong oleh sepasang penyerap kejutan Öhlins Screamin’ Eagle dengan takungan luar yang membolehkan pelarasan penuh serta kawalan ketinggian motosikal.

Di bahagian hadapan pula, fork Öhlins FGR 253 Hypersport Superbike digunakan, yang turut menampilkan teknologi TTX25 pressurized-cartridge bagi kawalan redaman yang lebih baik.

Dengan peningkatan ketinggian sebanyak 2 inci, motosikal ini kini mempunyai sudut condong 36 darjah ke kanan dan 35 darjah ke kiri, iaitu lebih 3 darjah berbanding model ST.

Sistem Brek dan Rim Berprestasi Tinggi

Bagi memastikan kuasa pemberhentian seiring dengan keupayaan pecutan, Harley-Davidson telah menaik taraf sistem brek dengan penggunaan Brembo GP4-RX pada bahagian hadapan.

Kaliper ini, yang diperbuat daripada aluminium billet, dikatakan setanding dengan komponen yang digunakan dalam perlumbaan MotoGP.

Brek hadapan menggunakan cakera 320mm T-Drive, yang dibangunkan khas untuk perlumbaan World Superbike.

Di bahagian belakang pula, sistem brek turut diperkuatkan dengan kaliper Brembo empat omboh dan cakera 300mm.

Sistem ini dikawal oleh teknologi Cornering Electronically Linked Brake (C-ELB) serta Cornering ABS, memastikan kestabilan maksimum dalam semua keadaan.

Ergonomik Direka Untuk Prestasi

Posisi tunggangan CVO Road Glide RR direka khas untuk pengendalian lebih sporty.

Papan kaki (floorboard) digantikan dengan footpeg aluminium billet, memberikan kawalan lebih baik semasa mengambil selekoh.

Pemijak kaki tunggalnya lebih tinggi, dengan ketinggian tempat duduk 28.9 inci, berbanding model standard Road Glide yang lebih rendah.

Satu elemen unik yang diambil terus daripada jentera lumba ialah pommel yang dipasang pada tangki bahan api. Pad ini membantu penunggang mendapatkan cengkaman lebih baik ketika membelok, selain menyokong badan semasa membrek dengan kuat.

Teknologi dan Sistem Audio Premium

Walaupun ia adalah motosikal berprestasi tinggi, CVO Road Glide RR tetap dilengkapi dengan ciri keselesaan premium.

Panel meter menggunakan skrin 12.3 inci TFT berwarna penuh dengan sistem operasi Skyline OS.

Skrin TFT ini  menyokong Apple CarPlay, navigasi, dan sambungan Bluetooth.

Sistem bunyi Rockford Fosgate Stage III memberikan pengalaman audio luar biasa dengan 500 watt kuasa melalui sepasang pembesar suara 6.5 inci tiga hala.

Motosikal ini juga menampilkan penggunaan gentian karbon secara meluas pada bahagian beg sisi, fender, penutup tempat duduk, fairing, dan shroud radiator.

Ianya menyumbang kepada pengurangan berat sebanyak lebih 50 paun berbanding model Road Glide standard.

Eksklusiviti dan Harga

Harley-Davidson hanya menghasilkan 131 unit model ini, menjadikannya antara motosikal paling eksklusif dalam sejarah syarikat itu.

Teknologi dan inovasi yang diperkenalkan pada CVO Road Glide RR mungkin akan dibawa masuk ke model lain pada masa hadapan.

Ini termasuk enjin 131ci yang berpotensi muncul dalam model produksi lebih mampu milik.

Prestasi luar biasa, teknologi terkini, dan eksklusiviti tanpa kompromi, Harley-Davidson telah menetapkan penanda aras baharu dalam dunia motosikal bagger.

Jika ada satu motosikal yang benar-benar layak digelar bagger paling berprestasi dalam sejarah Harley-Davidson, inilah dia!

Baca Juga : Harley-Davidson Pan America CVO 2024

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Pengeluar kereta nasional, PROTON, telah mengumumkan bahawa tempahan pra-pelancaran untuk PROTON X70 2025 yang dinanti-nantikan kini dibuka. Versi terkini yang dipertingkatkan bagi SUV pertama PROTON ini menampilkan bahagian luar yang diperbaharui dengan ketara. Prestasi yang lebih baik menjadikan ia lebih menarik secara estetik dan memberikan pengalaman pemanduan yang lebih memuaskan.

Hampir enam tahun selepas Sistem Bantuan Pemandu Canggih (ADAS) diperkenalkan untuk SUV segmen C premium. PROTON X70 2025 kini dilengkapi dengan sistem ADAS tahap 2 yang dipertingkatkan untuk keselamatan dan kemudahan yang lebih baik. 

Ciri penting lain adalah unit Infotainment Head bersaiz 12.3” bersama sistem ketersambungan Android Auto dan Apple Carplay. Aplikasi PROTON Link juga menerima fungsi tambahan untuk menghidupkan enjin dan menyejukkan kenderaan dari jarak jauh. 

Bahagian dalaman kabin telah dikemas kini dengan tempat duduk kulit Nappa berwarna kelabu batu dan lampu suasana berirama yang pelbagai warna. Maklumat tambahan akan didedahkan semasa pelancaran rasmi tidak lama lagi. 

Sama seperti PROTON X50 2024, PROTON X70 2025 akan menawarkan harga dan pakej istimewa untuk pelanggan awal sebagai tanda penghargaan atas kepercayaan dan sokongan terhadap kami.

Pelanggan yang berminat digalakkan untuk menghubungi penasihat jualan PROTON atau mengunjungi bilik pameran 3S dan 4S PROTON yang terdekat untuk membuat tempahan dengan bayaran deposit RM500. Tempoh tempahan terbuka sehingga makluman lanjut.

1 of 6

Baca Proton S70 – Apa yang perlu diharapkan?

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Dalam suasana mewah di tebing Tasik Como sempena acara berprestij Concorso d’Eleganza Villa d’Este. BMW Motorrad tampilkan satu kejutan: BMW Motorrad Concept RR – sebuah motosikal konsep yang menjadi cerminan masa depan jentera ‘superbike’ mereka.

Menurut Markus Flasch, Ketua BMW Motorrad, “Inilah kali pertama kami perlihatkan bayangan awal generasi baharu RR sebegini awal. Concept RR ini bukan sekadar motosikal konsep – ia adalah hasil terbaik pasukan pembangunan kami. Baik dari segi teknologi mahupun rekaan.” 

Jelasnya lagi, motosikal ini diinspirasikan daripada jentera lumba BMW, M 1000 RR, yang digunakan oleh pelumba kilang BMW – Toprak Razgatlıoğlu, juara FIM World Superbike tahun lalu.

Daripada Litar ke Jalan Raya – Tiada Lagi Sempadan

BMW Motorrad tak asing dengan dunia perlumbaan. Mereka terlibat aktif dalam perlumbaan WSBK serta kejohanan tempatan dan antarabangsa lain. Semua pengalaman lumba ini bukan sekadar hiasan – ia diolah dan dimasukkan terus ke dalam motosikal produksi mereka. Dan itulah yang berlaku pada Concept RR ini.

Jantung Concept RR dikuasakan oleh enjin empat silinder sebaris yang sama digunakan pada jentera lumba WSBK mereka – dengan kuasa melebihi 230hp. Sistem elektroniknya pula terus diambil dari M 1000 RR – termasuk kawalan cengkaman, pengurusan enjin, dan brek enjin.

Ringan, Tajam, dan Aerodinamik

Kalau dari sudut rekaan, segala komponen dibina dengan tumpuan pada berat dan kecekapan – guna bahan ringan seperti karbon dan aluminium. Dari rangka sampai ke skru, semuanya dikira dan diolah untuk prestasi maksimum.

Bahagian aerodinamik pula dirancang supaya jentera ini stabil di kelajuan tinggi, laju di selekoh, dan paling kurang rintangan angin. Fairing dengan ‘winglet’ aerodinamik, lubang udara pintar dari depan sampai ke belakang, dan rekaan ekor monolitik yang turut berfungsi sebagai sistem ventilasi – semuanya direka dengan satu matlamat: capai kelajuan maksimum.

Logo RR timbul di bahagian belakang dan simbol RR bercahaya di bawah ekor aluminium. Satu sentuhan reka bentuk yang menggambarkan kekemasan BMW.

Bukan Sekadar Motosikal – Gaya Hidup Pun Dibawa Sekali

Tak lengkap sebuah motosikal konsep kalau tak ada elemen gaya hidup. Jadi, BMW juga lancarkan jaket eksklusif Concept RR LTD, dihasilkan bersama jenama tradisional Bavaria, MEINDL. 

Jaket ini diperbuat daripada kulit Nappa lembut dan hanya dikeluarkan sebanyak 50 unit sahaja di seluruh dunia. Ia bukan sekadar jaket – tapi lambang eksklusiviti, prestij, dan warisan perlumbaan.

1 of 7

Dari BMW Motorrad

Baca Juga BMW Motorrad Lancar C 400 X & C 400 GT Baharu

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.