GWM (Great Wall Motor) Malaysia telah melancarkan SUV hibrid terbarunya. GWM HAVAL H6 HEV, yang kini tersedia di pasaran Malaysia dengan harga RM139,800.
Pelancaran ini menandakan permulaan era baru untuk teknologi SUV hibrid di negara ini. GWM HAVAL H6 HEV menawarkan teknologi hibrid canggih, rekaan yang menawan, dan pelbagai ciri moden.
Menjadikannya pilihan ideal bagi mereka yang mementingkan prestasi, kelestarian, dan keselamatan.
Tawaran Istimewa untuk Pemilik Awal
Bagi meraikan pelancaran model ini, GWM Malaysia menawarkan beberapa pakej menarik. Ini termasuk servis penyelenggaraan percuma selama 5 tahun (termasuk alat ganti dan kos buruh) untuk pemilik yang mendaftarkan kenderaan ini pada tahun 2024.
Tambahan lagi, terdapat rebat RM3,000 bagi tempahan sebelum 20 Oktober 2024 dan rebat kesetiaan sebanyak RM3,000 untuk pemilik sedia ada kenderaan GWM.
Selain itu, GWM HAVAL H6 HEV dilengkapi dengan waranti yang mengagumkan – 10 tahun atau 1 juta kilometer untuk enjin, 8 tahun atau 1 juta kilometer untuk sistem hibrid. Serta 7 tahun atau 200,000 kilometer untuk keseluruhan kenderaan, tidak termasuk bahagian yang mudah haus.
Ads
Prestasi dan Kuasa Mengagumkan
SUV ini dikuasakan oleh enjin turbo hibrid 1.5L. Ia menghasilkan gabungan kuasa 243 PS dan tork 530 Nm.
Ini membolehkan pecutan dari 0 ke 100 km/j dalam masa hanya 7.7 saat. Dengan teknologi ‘Dedicated Hybrid Transmission’ (DHT). Peralihan antara kuasa petrol dan elektrik berlaku dengan lancar. Ini memberikan pengalaman pemanduan yang selesa dan responsif.
Kadar penggunaan bahan api juga sangat efisien, iaitu 5.8L/100 km, dengan jarak perjalanan sehingga 1,000 km dengan satu tangki penuh.
Reka Bentuk Luaran dan Dalaman yang Mempesona
Dari segi reka bentuk, GWM HAVAL H6 HEV tampil dengan gril hadapan ‘Star Matrix’ yang memberikan sentuhan mewah dan futuristik.
Lampu depan LED ultra-terang dan lampu belakang LED mendatar bukan sahaja menambah elemen estetik, tetapi juga meningkatkan keselamatan pemanduan malam.
Di bahagian dalam, SUV ini menawarkan keselesaan kelas pertama dengan tempat duduk hadapan berventilasi, bumbung panoramik, dan pelarasan kuasa 8-hala untuk pemandu.
Ads
Konsol tengah dua peringkat juga menyediakan ruang simpanan tambahan, menjadikannya lebih praktikal untuk pemandu dan penumpang.
Ruang But Luas dan Fleksibel
Dengan kapasiti ruang but 560L. GWM HAVAL H6 HEV menawarkan ruang yang cukup luas untuk keperluan harian atau percutian keluarga.
Tempat duduk belakang boleh dilipat dalam nisbah 60:40, menambah kapasiti hingga 1,485L untuk barangan bersaiz besar.
Teknologi dan Keselamatan Terkini
GWM HAVAL H6 HEV dilengkapi dengan teknologi infotainment terkini, termasuk paparan 12.3-inci yang menyokong Android Auto dan Apple CarPlay, serta panel instrumen digital 10.25-inci.
Ia juga mempunyai kamera 360 darjah dan Fungsi Casis Lutsinar, yang memberikan pandangan menyeluruh ketika memandu.
Ads
Dari segi keselamatan, ia dilengkapi dengan sistem L2 ‘Advanced Driver Assistance System’ (ADAS) yang merangkumi pelbagai ciri, termasuk ‘Adaptive Cruise Control’, ‘Lane Keeping Assist’, dan ‘Blind Spot Detection’.
Ciri unik seperti ‘Auto Reversing Assistance’ membolehkan SUV ini mengundur secara automatik dengan jarak sehingga 50 meter, memastikan keselamatan maksimum dalam situasi parkir yang sempit.
Pelancaran GWM HAVAL H6 HEV ini menandakan kemunculan baru dalam pasaran SUV Malaysia. Menawarkan pilihan hibrid berprestasi tinggi, selesa, dan berteknologi tinggi dengan harga yang berpatutan.
Dengan pakej waranti yang komprehensif dan ciri-ciri canggih, ia pasti menjadi pilihan menarik untuk pemandu yang mahukan gabungan kelestarian dan prestasi.
Ronin bermaksud “Samurai Tanpa Tuan” dan motosikal ini merupakan hasil karya Ronin Motor Works dengan sokongan kewangan daripada Magpul Industries, dan hanya 47 unit dihasilkan, menjadikannya sebagai salah satu motosikal edisi terhad yang paling dicari.
Asal Usul Ronin 47
Ronin 47 dinamakan sempena samurai rōnin terkenal, Oishi Nobukiyo.
Rōnin adalah samurai tanpa tuan yang melambangkan kebebasan, kebergantungan diri, dan pengembaraan individu.
Kredit Foto : Website silodrome
Motosikal ini dikuasakan oleh enjin 1,125cc Rotax Helicon V-twin yang terkenal dengan prestasi hebatnya.
Berasaskan Buell 1125, Ronin 47 telah melalui pelbagai penambahbaikan yang bukan sahaja mengubah rupanya, tetapi juga mengurangkan beratnya sebanyak 50 lbs dan meningkatkan kuasa kenderaannya.
Keunikan dan Inovasi Ronin 47
Salah satu ciri paling menarik Ronin 47 adalah radiator yang dipasang di depan antara fork hadapan.
Ini memastikan aliran udara bersih yang optimum, membantu menjaga enjin 1,125cc Rotax Helicon V-twin tetap sejuk. Lampu depan dipasang di sisi dengan formasi dua tingkat yang menawarkan pancaran tinggi dan rendah.
Kredit Foto : Website silodrome
Setiap Ronin 47 bermula sebagai Buell 1125 tetapi melalui proses yang hampir sepenuhnya dibina semula. Motosikal ini dilengkapi dengan linkage fork aluminium tuang yang mengandungi Penske monoshock yang boleh disesuaikan sepenuhnya, dan radiator tunggal beraliran tinggi di posisi hadapan-tengah.
Lampu depan disusun menegak dengan lensa berbeza untuk operasi pancaran rendah dan tinggi.
Cermin pandang belakang adalah jenis bar-end yang melekat pada hujung luar hendal dan menggunakan kaca cembung untuk menawarkan pandangan yang lebih luas.
Enjin ini termasuk transmisi enam kelajuan yang menghantar kuasa ke roda belakang melalui pemacu tali sawat.
Kredit Foto : Website silodrome
Teknologi dan Keselesaan
Ronin 47 mengekalkan brek cakera perimeter ZTL dari Buell yang digabungkan dengan kaliper 8-piston untuk kuasa memberhentikan yang cemerlang.
Hendal baharu dipasang dengan silinder master hidraulik radial tersuai dan tuas boleh laras untuk kedua-dua kawalan brek dan klac.
Instrumen diintegrasikan ke dalam nacelle aluminium tuang, dan motosikal ini dihidupkan melalui sistem kepekaan RFID.
Subframe belakang adalah CNC dan dikimpal TIG, dengan bahagian ekor aluminium tuang yang mengandungi lampu belakang bersepadu dan ECU utama motosikal.
Kredit Foto : Website silodrome
Prestasi dan Pengalaman Menunggang
Ronin 47 menggunakan roda aloi ringan dan tayar yang boleh disesuaikan mengikut keutamaan penunggang.
Walaupun istilah “superbike” sering digunakan dengan bebas, Ronin 47 layak dengan kejuruteraan terkini, kuasa ~150 bhp, dan prestasi luar biasa.
Motosikal ini memberikan pengalaman menunggang yang luar biasa, dibandingkan dengan Speeder Bikes dalam Star Wars: Episode VI Return of the Jedi.
Ia bukan sahaja mengenai kelajuan, tetapi juga keunikan dan keterampilan dalam setiap aspek reka bentuk dan prestasi.
Pembuat kereta China, Chery, kini mula memasang kereta di Rusia dengan menggunakan kilang-kilang yang telah ditinggalkan oleh syarikat-syarikat Barat seperti Volkswagen dan Mercedes-Benz.
Ini adalah salah satu langkah strategik Chery untuk memperluaskan pengaruhnya dalam pasaran Rusia. Di mana, syarikat-syarikat Barat telah menarik diri susulan pencerobohan Rusia ke atas Ukraine pada Februari 2022.
Sejak kebanyakan pengeluar kereta Barat meninggalkan Rusia. Pembuat kereta China kini telah menguasai lebih separuh daripada pasaran kereta di negara itu dari segi jualan.
Kini, mereka turut memperluas pengaruh mereka dalam pengeluaran domestik di Rusia, menunjukkan betapa besar peranan China dalam perubahan landskap ekonomi dan pembuatan Rusia sejak krisis tersebut.
Penyumbang Jualan Kereta
Chery, yang menyumbang hampir satu perlima daripada jualan kereta penumpang di Rusia, telah memulakan proses pemasangan model kereta mereka di tiga kilang yang pernah dimiliki oleh syarikat seperti Volkswagen, Mercedes-Benz, dan Nissan.
Walaupun kilang-kilang ini kini dimiliki oleh syarikat Rusia, kereta-kereta seperti SUV Tiggo dan Exeed masih dipasang di bawah pengawasan jurutera Chery.
Salah satu model baharu yang dihasilkan adalah Tiggo 7 yang telah dijenamakan semula sebagai Xcite X-Cross 7 di kilang St Petersburg, yang dahulunya dimiliki oleh Nissan.
Model ini telah diiktiraf sebagai “Jenama Baharu Terbaik” dalam anugerah SUV di Rusia baru-baru ini.
Walaupun langkah ini menunjukkan kehadiran Chery yang semakin dominan di Rusia. Syarikat ini lebih suka untuk tidak mendapat terlalu banyak publisiti mengenai aktiviti mereka di negara tersebut.
Kerjasama antara China dan Rusia telah mendapat perhatian daripada Barat. Di mana mereka berusaha untuk menghalang sebarang bantuan yang mungkin memudahkan Rusia dalam pencerobohan mereka ke atas Ukraine.
Strategi Eksport Global
Namun, dari segi strategi eksport global Chery, langkah di Rusia ini adalah berasingan daripada rancangan mereka untuk mengembangkan pasaran di Eropah.
Chery sedang merancang untuk memasuki lebih daripada 60 pasaran baharu dalam tempoh tiga tahun akan datang. Dengan tumpuan yang lebih besar kepada pasaran global termasuk Eropah.
Di Rusia, Chery menggunakan strategi pemasangan yang dikenali sebagai “semi knocked down” (SKD). Di mana model Tiggo tiba di kilang dalam keadaan hampir siap, dan kemudian dipasang sepenuhnya di kilang-kilang tersebut.
Kilang di Kaluga, sebagai contoh, mampu menghasilkan sehingga 225,000 kenderaan setahun. Kini sedang memasang model crossover Tiggo dalam jumlah yang kecil.
Chery telah berjaya melipatgandakan jualan kereta mereka di Rusia sejak 2022. Data terbaru menunjukkan bahawa mereka telah menjual lebih daripada 200,000 kenderaan di Rusia pada tahun 2023 sahaja. Dengan permintaan yang kukuh, Chery dilihat akan terus menjadi pemain utama dalam pasaran automotif Rusia yang sedang berubah.
Siapa yang tak kenal Mad Mike Whiddett, pakar rotari dari Antipodean yang sentiasa mencari kereta baru dan menarik untuk diubahsuai menjadi drift? Mike telah mencipta sedozen Mazda Doriftos dan kini, setelah sekian lama setia dengan jenama yang sama, dia mula menceburi dunia kereta eksotik – cubaan ubah McLaren P1 GTR.
Tahun lepas, dia memperkenalkan prototaip lima-rotor 787D yang menakjubkan, dan tahun ini, sempena Festival Kelajuan Goodwood, dia bekerjasama dengan Lanzante untuk membina McLaren drift bertenaga rotari. Hebat!
Proses Pembinaan yang Mencabar
Semasa acara Goodwood tahun lepas, Mike bertemu dengan pasukan Lanzante dan perbualan ringkas mengenai transformasi salah satu hypercar mahal mereka menjadi mesin drift bertukar menjadi rancangan sebenar.
Dengan hanya 100 hari dari penghantaran ke bengkel Mike sehingga penghantaran ke Goodwood 2024, tekanan tinggi untuk menukar raksasa litar hibrid ini menjadi pembakar tayar bertenaga rotari. Empat bahagian cerita ini telah dimuat naik di YouTube, dan lebih banyak lagi akan datang.
Prosesnya memang sengit, kerana hampir tiada yang tinggal dari McLaren asal. Sistem pemacu asal telah dibuang dan digantikan dengan enjin empat-rotor dengan turbocharger dan gearbox berurutan X-trac. Ini juga bermakna seluruh kereta perlu diwayar semula dan dikuasakan dengan sistem pengurusan kereta Haltec yang berdiri sendiri.
P1 GTR yang Lebih Ringan dan Berkuasa
Dengan membuang sistem hibrid dan enjin V8 besar, kereta ini mungkin akan kehilangan beberapa kilogram. Memandangkan P1 GTR asal mempunyai berat 3,175 paun, ciptaan Mike ini pasti lebih ringan. Namun, adakah enjin empat-rotor boleh mengeluarkan kuasa yang sama dengan 986 kuasa kuda seperti McLaren asal? Sukar dipercayai, tetapi kita tunggu dan lihat.
MADMAC: Mesin Drift Sebenar
Adakah kereta ini, yang dinamakan MADMAC, akan secepat McLaren P1 GTR asal di litar? Sudah tentu tidak. Adakah ia akan menjadi kereta drift yang lebih baik? Hampir pasti. Tidak sabar rasanya untuk melihatnya beraksi.
Mad Mike memang sentiasa mengejutkan dunia dengan idea dan ciptaan luar biasa. Dengan projek terbaru ini, dia sekali lagi menunjukkan bahawa tiada batasan dalam dunia drift dan modifikasi kereta. Jadi, bersiaplah untuk melihat aksi drift yang luar biasa dari MADMAC di Goodwood 2024!
UMW Toyota Motor Perkukuh Usaha Mobiliti Hijau Negara
UMW Toyota Motor Sdn Bhd (UMWT) menzahirkan komitmen terhadap agenda kelestarian negara melalui satu kolaborasi strategik bersama...