Tissot dan MotoGP™: Sejarah Penjaga Masa Rasmi Lebih 2 Dekad
MotoGP™ adalah Perlumbaan Motosikal terbesar di dunia, dan juga yang paling lama dalam sejarah kejohanan motorsport, bermula sejak tahun 1949.
Sejak 2001, Tissot telah menjadi Penjaga Masa Rasmi MotoGP™, dan sejak itu, elemen motosikal telah menjadi sebahagian daripada DNA Tissot.
Inspirasi ini membawa Tissot menghasilkan jam tangan yang mencerminkan dunia motosikal yang dinamik dan penuh debaran.
Penghormatan Terhadap Kerjasama
Sebagai penghormatan terhadap kerjasama ini, jam tangan MotoGP™ pertama dilancarkan pada 2003.
Sejak daripada itu jam tangan ini menjadi kegemaran dan koleksi peminat MotoGP daripada seluruh dunia.
Memasuki tahun 2023, era baharu MotoGP™ bermula dengan pengenalan acara Sprint MotoGP™ .
Perlumbaan ini membolehkan pelumba mendapatkan lebih banyak mata, serta menambah lagi keghairahan di kalangan penonton yang hadir pada hari Sabtu.
Tissot, sebagai Penjaga Masa Rasmi, akan terus mengawal setiap detik dari barisan permulaan hingga ke podium.
25 Tahun Kerjasama Bersejarah
Selama dua puluh lima tahun kerjasama ini, Tissot merasa bangga menjadi sebahagian penting dalam pengalaman baharu ini.
Dari detik bersejarah hingga debaran di garisan penamat, Tissot sentiasa bersedia menyokong dan meraikan kejayaan para pelumba yang menonjolkan semangat keberanian.
Penjagaan Masa yang Tepat dan Terperinci
Tidak dapat dinafikan, MotoGP™ adalah antara sukan paling mendebarkan di dunia.
Pelumba-pelumba yang meluncur di selekoh dengan lutut hampir menyentuh permukaan litar menunjukkan kehebatan atletik, manakala motosikal yang mencapai kelajuan hampir 350 km/j adalah keajaiban teknologi.
Di sinilah Tissot berperanan sebagai penjaga masa rasmi.
Kelajuan motosikal yang tinggi dan jarak masa yang kecil antara pemenang membuatkan ketepatan masa amat penting dan sistem sokongan juga perlu sentiasa ada.
Operasi Penjagaan Masa Bergerak
Keseluruhan operasi penjagaan masa ini dipindahkan dari satu litar ke litar lain, di dalam konvoi trak kontena, dan dipasang semula setiap kali perlumbaan.
Tujuan utamanya adalah memastikan ketepatan masa yang terbaik.
Kerana keperluan untuk ketepatan mutlak, Tissot dan MotoGP™ tidak bergantung pada sistem masa yang sedia ada.
Mereka sebaliknya memasang sensor di setiap litar dan meletakkan kamera video berkelajuan tinggi di garisan penamat.
Setiap motosikal dilengkapi dengan transponder unik yang menghantar isyarat kepada antena di sekeliling litar dan di lorong pit bagi memantau kelajuan atas faktor keselamatan.
Pemprosesan Data Masa Nyata
Data yang diperoleh daripada setiap motosikal semasa perlumbaan dihantar kepada sistem komputer canggih yang menyusun maklumat ini dalam bentuk statistik yang berguna untuk pasukan, wartawan, MotoGP™ dan para penonton.
Sebagai tambahan, Tissot juga menyediakan kamera video berkelajuan tinggi dan kamera foto di garisan penamat.
Ini bertujuan bagi memastikan penentuan pemenang yang tepat jika berlaku perselisihan dalam data.
Maklumat dan Statistik untuk Semua
Maklumat yang dikumpul ini dihantar terus ke papan skor digital yang mengemaskini kedudukan pelumba dan masa pusingan.
Dalam masa yang sama maklumat ini juga dihantar ke stesen TV untuk paparan kepada penonton dengan logo Tissot sepanjang perlumbaan berlangsung.
Sistem Utama dan Sokongan Manual
Sistem utama adalah melalui transponder dan antena, dan Tissot juga mempunyai elemen sokongan manusia, iaitu pemerhati yang memastikan maklumat yang diterima adalah tepat.
Sebaik sahaja perlumbaan MotoGP™ tamat, pasukan Tissot mula menyalurkan statistik penuh perlumbaan kepada semua – laman web, media berita, stesen TV, MotoGP™, pasukan dan pelumba.
Penyelidikan dan Teknologi Masa Depan
Tissot sentiasa menjalankan penyelidikan teknologi masa baharu untuk memastikan peralatan mereka berada pada tahap terkini.
Mereka sedang menguji teknologi GPS, walaupun setakat ini teknologi tersebut belum cukup tepat untuk perlumbaan tetapi berguna dalam siaran TV untuk menunjukkan jurang antara pelumba.
Ketepatan yang Tidak Boleh Dikompromi
Dalam dunia MotoGP™, yang menjadi antara sukan berprofil tinggi di seluruh dunia, ketepatan masa dan statistik adalah amat penting.
Dengan jutaan penonton yang mengikuti perlumbaan ini, Tissot tidak boleh silap dalam memberikan maklumat yang tepat.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Baca Juga : Selamat Hari Lahir, MotoGP !
GAC Tingkatkan Daya Saing di Pasaran Malaysia
Ekosistem GAC
Pengeluaran tempatan yang mencontohi konsep ‘Ekosistem GAC’ ini dijangka akan memberi impak yang ketara dalam meningkatkan daya saing GAC di pasaran Malaysia.
Langkah ini mencerminkan komitmen syarikat dalam memberikan pilihan yang lebih baik dan mampu milik kepada pengguna tempatan.
Menurut CEO Warisan TC Holdings Berhad, Tan Keng Meng, “Projek CKD mercu tanda ini merupakan satu peristiwa penting bagi WTCA.
Dengan menyediakan model yang mampu milik, kami yakin dapat menguasai bahagian pasaran yang lebih besar.”
Selain itu, WTCA merancang untuk memperkenalkan lebih banyak varian dan model dalam bentuk CKD di pasaran tempatan.
“Kami berharap dapat meluaskan lagi barisan produk kami,” tambah Tan Keng Meng, mengisyaratkan masa depan yang cerah untuk pilihan kenderaan GAC di Malaysia.
GAC Malaysia
Para pelanggan juga dijemput untuk melawat bilik pameran GAC di seluruh negara untuk merasai sendiri kehebatan GAC GS3 EMZOOM. Ini merupakan peluang untuk melihat secara dekat dan memahami apa yang ditawarkan oleh model ini.
Untuk memastikan perkhidmatan selepas jualan yang cekap, GAC Malaysia telah menyediakan gudang alat ganti yang komprehensif di Semenanjung dan Malaysia Timur.
Ini bertujuan untuk memastikan pemenuhan alat ganti dilakukan dengan pantas dan cekap. Sekali gus memberikan ketenangan fikiran kepada pemilik kenderaan GAC.
Dengan langkah-langkah ini, GAC bukan sahaja memperkukuhkan kehadiran mereka di pasaran tempatan. Namun ia menawarkan nilai tambah kepada pelanggan dengan sokongan selepas jualan yang menyeluruh dan kenderaan yang kompetitif dari segi harga dan kualiti.
Dari Careta
Baca Juga WTCA Lancar GAC AION Y Plus Di Malaysia Autoshow 2024
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Dayasakti Travel & Tours Lancar Bas Pelancongan Scania K360 Euro V Pertama di Malaysia
Scania K360 Euro V, Bas Pelancongan terbaru Syarikat Dayasakti Travel & Tours.
Dayasakti Travel & Tours telah melancarkan produk terbarunya iaitu bas pelancongan generasi baru Scania K360 Euro V, Model SHL ‘The Ark Series, A-20 (Semi Hi-Deck).
Ini merupakan bas pertama seumpamanya di jalan raya Malaysia.
Produk baharu ini memperlihatkan komitmen syarikat bukan sahaja dalam meningkatkan mutu perkhidmatan, tetapi juga menyumbang kepada kelestarian alam sekitar.
Kelestarian Bersama Inovasi: Scania K360 Euro V
Bas terbaru ini merupakan gabungan sempurna antara keselesaan, keselamatan, dan teknologi mesra alam.
Dayasakti Travel & Tours telah melangkah lebih jauh dalam usaha menyokong pelancongan mampan dengan memperkenalkan bas yang dilengkapi enjin Euro V.
Ini bukan sekadar pembaharuan kenderaan, tetapi juga langkah proaktif syarikat dalam memperjuangkan pelancongan yang bertanggungjawab terhadap alam sekitar.
Bas ini mampu menggunakan bahan api B100, yang berpotensi mengurangkan pelepasan karbon sehingga 80%.
Keselamatan Penumpang Diutamakan
Bas ini dilengkapi dengan Sistem Bantuan Pemandu Termaju (ADAS), yang termasuk sistem Amaran Keluar Laluan (Lane Departure Warning, LDW) dan Sistem Brek Elektronik (EBS) bersama Sistem Brek Anti-Kunci (ABS) serta Kawalan Cengkaman.
Dengan ciri-ciri keselamatan canggih ini, penumpang boleh menikmati perjalanan dengan lebih tenang, selamat dan terkawal.
Pilihan Ideal untuk Korporat dan Kumpulan Sukan
Selain kelebihan dalam aspek kelestarian dan keselamatan, bas ini juga menawarkan ciri-ciri yang memenuhi keperluan khusus kumpulan korporat dan sukan.
Dengan ruang bagasi yang luas, ia sesuai untuk mengangkut peralatan seperti basikal, beg golf, atau kelengkapan sukan lain.
Ini menjadikan bas Scania K360 Euro V pilihan utama untuk acara-acara sukan atau percutian syarikat yang memerlukan pengangkutan yang efisien dan selesa.
Menyusuri Perjalanan Bersama
Pencapaian Dayasakti selama 25 tahun adalah bukti nyata bahawa kejayaan tidak datang dengan usaha sendiri.
Dayasakti Travel & Tours bercadang untuk terus berkembang dan menyokong sektor pelancongan yang lebih mampan.
Dengan pelancaran ini, Dayasakti telah mengambil langkah besar untuk merevolusikan operasi mereka ke arah yang lebih lestari, sambil terus menawarkan pengalaman pelancongan yang berkualiti tinggi.
Inspirasi untuk Generasi Akan Datang
Dengan pelancaran bas pelancongan Scania K360 Euro V yang pertama di Malaysia, Dayasakti telah meletakkan penanda aras baharu dalam sektor pengangkutan pelancongan yang lebih mesra alam dan inovatif.
Baca Juga : Tips Sebelum Memulakan Perjalanan ke Kampung Halaman
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
MotoGP Argentina GP – Marc Marquez dengan Kemenangan Keempat Berturut-turut
Marc Marquez sekali lagi membuktikan dirinya sebagai kuasa dominan dalam MotoGP 2025 selepas meraih kemenangan keempat berturut-turut musim ini di Litar Termas de Rio Hondo, Argentina.
Namun, kemenangan kali ini tidak semudah yang dijangka apabila dia terpaksa bertarung sengit dengan adiknya, Alex Marquez, sebelum kembali menguasai perlumbaan di penghujung saingan.
Persaingan Sengit di Puncak Perlumbaan
Perlumbaan bermula dalam keadaan cuaca yang lebih panas berbanding sesi Sprint pada hari sebelumnya. Seperti dijangka, Marc Marquez pantas mengambil alih kedudukan pendahulu sebaik sahaja memasuki selekoh pertama. Diikuti rapat oleh Alex Marquez dan rakan sepasukan Marc, Francesco Bagnaia, yang berjaya mengatasi Johann Zarco selepas pelumba Ducati itu melakukan permulaan yang kurang kemas.
Di belakang kelompok hadapan, drama berlaku seawal selekoh pertama apabila Marco Bezzecchi hilang kawalan dan terbabas ke dalam perangkap pasir. Sekali gus membawa Fabio Quartararo bersamanya. Nasib Quartararo lebih baik kerana dia masih mampu meneruskan perlumbaan dari bahagian belakang grid.
Morbidelli Mencuri Tumpuan
Salah satu kejutan utama dalam perlumbaan ini ialah Franco Morbidelli yang tampil dengan strategi berani menggunakan tayar belakang lebih lembut. Hasilnya, dia mempamerkan tunggangan cemerlang untuk merampas kedudukan ketiga daripada Bagnaia seawal pusingan kelima.
Sejak itu, Morbidelli berjaya menguruskan kehausan tayar dengan baik dan menamatkan perlumbaan di tempat ketiga, podium pertamanya sejak Grand Prix Sepanyol 2021.
Sementara itu, di hadapan, Alex Marquez berjaya mengambil alih kedudukan pendahulu selepas Marc melakukan kesilapan kecil di selekoh pertama pada pusingan keempat. Alex mengekalkan kedudukannya untuk sebahagian besar perlumbaan, tetapi Marc kekal membayangi di belakangnya, menunggu masa yang sesuai untuk melakukan serangan balas.
Marc Marquez Bangkit untuk Menang
Pada pusingan ke-18, Marc mencuba untuk merampas kembali kedudukan pertama tetapi tersasar ketika membrek di Selekoh 5. Namun, empat pusingan kemudian, dia tidak mengulangi kesilapan yang sama. Dengan penuh keyakinan, Marc memecut laju di laluan lurus utama dan dengan mudah memintas Alex sebelum terus melebarkan jurang kelebihan.
Dengan hanya beberapa pusingan berbaki, Marc semakin jauh meninggalkan adiknya, dan akhirnya menamatkan perlumbaan dengan kelebihan 1.362 saat. Kemenangan ini meletakkannya di puncak kedudukan keseluruhan dengan kelebihan 16 mata dalam kejuaraan dunia.
Persaingan Sengit di Tengah dan Belakang Grid
Di belakang Morbidelli dan Bagnaia. Rakan sepasukan Morbidelli di VR46 Ducati, Fabio Di Giannantonio, mempamerkan aksi cemerlang dengan memintas Johann Zarco pada pusingan terakhir untuk meraih tempat kelima.
Sementara itu, Brad Binder berjaya mengelak insiden yang menimpanya dalam perlumbaan Sprint dan menamatkan perlumbaan di tempat ketujuh.
Bintang muda Grand Prix Thailand, Ai Ogura. Turut mencuri perhatian dengan aksi memukau dari petak ke-15 untuk menamatkan perlumbaan di tempat kelapan. Namun, beliau disingkirkan dari Grand Prix Argentina selepas jenteranya menggunakan perincian ECU tidak sah.
Sementara itu, Pedro Acosta dan Joan Mir bertarung sengit sepanjang perlumbaan. Dengan Acosta akhirnya berjaya menamatkan perlumbaan di tempat kesembilan, meninggalkan Mir di tempat ke-10.
Dengan kemenangan keempat berturut-turut, Marc Marquez kini semakin kukuh di puncak kejuaraan dan bakal menjadi pelumba yang perlu ditewaskan dalam perlumbaan seterusnya. Adakah dia mampu meneruskan rentak cemerlang ini di Grand Prix Americas? Sama-sama kita nantikan!
Dari Motorsport
Baca Juga Adakah MotoGP Lebih Laju Daripada Superbike?
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
