RM311.8 juta telah dikumpulkan daripada penjualan nombor pendaftaran kenderaan pada tahun 2023, dengan tambahan kutipan sebanyak RM21 juta daripada nombor plat khas siri M__M, menurut keterangan yang diberikan di Dewan Rakyat.
Menteri Pengangkutan, Anthony Loke, menjawab soalan Datuk Iskandar Dzulkarnain bin Abdul Khalid (PN-Kuala Kangsar) semasa sesi soal jawab, menyatakan bahawa penjualan nombor pendaftaran kenderaan siri khas tersebut bermula pada tahun 2019, dengan bidaan dimulakan pada tahun 2023. Untuk siri khas ‘M_M’, jumlah hasil jualan mencatatkan RM21 juta.
Siri M_M, yang melambangkan ‘Malaysia Merdeka’, diperkenalkan sempena sambutan Hari Kebangsaan Malaysia yang ke-66, dengan dua huruf ‘M’ mengapit nombor (contohnya, M 8888 M). Loke turut mendedahkan bahawa jumlah kutipan untuk siri GOLD ialah RM17 juta.
Ads
Kredit Foto: Motoqar
Beliau turut mengucapkan penghargaan kepada Duli Yang Maha Mulia Sultan Ibrahim, Raja Malaysia, yang telah membida nombor plat ‘GOLD1’ dan menyumbangkan kepada hasil kerajaan.
Sebahagian besar daripada hasil tersebut akan disalurkan semula kepada Kementerian Pengangkutan untuk melaksanakan beberapa inisiatif, termasuk bantuan kepada golongan kurang berkemampuan. Menurut Loke, seperti yang diumumkan oleh Perdana Menteri semasa Bajet 2024, sebahagian daripada hasil jualan nombor pendaftaran kenderaan akan digunakan untuk membayar ujian memandu bagi lesennya, memanfaatkan lebih daripada 40,000 belia dari keluarga kurang berkemampuan.
Ads
Selain itu, sebanyak 100,000 topi keledar, termasuk topi keledar kanak-kanak, akan dibekalkan dan diagihkan secara percuma kepada keluarga kurang berkemampuan, sebagai sebahagian daripada usaha membantu golongan yang memerlukan.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Pada usia 62 tahun, Karamjit Singh, legenda rali negara, sekali lagi membuktikan kehebatannya dengan menjuarai MIRC Rally of Asahan 2024, pusingan kedua kejohanan Malaysia Iconic Rally Championship (MIRC).
Dengan Subaru Impreza WRX dari pasukan MRU Motorsport. Karamjit bersama juruarahnya, Vivek Ponnusamy, mendominasi rali dengan memenangi 7 daripada 9 ujian khas (SS) yang berlangsung.
Bertempat di Pekan Asahan, Jasin, Melaka, rali ini berlangsung di laluan berbatu kerikil dan tanah liat sekitar ladang kelapa sawit di Nyalas Estate dan Felda Tun Ghaffar Bukit Senggeh.
Dengan tiga SS yang diulang sebanyak tiga kali, peserta perlu menempuh lebih 100 km laluan penuh cabaran. Aksi bermula seawal jam 8.30 pagi di Kompleks Japerun Asahan dan berakhir pada jam 3 petang, tetapi hanya 10 daripada 17 kereta berjaya menamatkan perlumbaan.
Karamjit dicabar hebat oleh Haji Sutan Mustafa Salihin yang turut memandu Subaru Impreza WRX GDB bersama juruarah Kamrul Anuar Mohd Razzali. Walaupun mengalami tayar pecah di SS3. Karamjit terus mengukuhkan kedudukan dengan kelebihan dua minit di hadapan Haji Sutan yang memenangi dua SS. Kedua-dua pelumba membawa pulang trofi untuk kategori M12 (2,000 cc ke atas) dan kelas pacuan 4WD.
Tempat ketiga pula menjadi milik pasukan dari Perlis, Azrul Azhar Norbakari dan juruarah Muhamad Firdaus Musa, yang memandu Proton Satria 1.8 NA pacuan roda hadapan. Kejayaan ini mengejutkan ramai kerana mereka beraksi dalam kategori M11 (1,800 hingga 2,000 cc) dan 2WD.
Kejutan turut datang daripada Dinie Nazmie bersama juruarah Nazam Shah Sulaiman, yang menduduki tempat keempat keseluruhan dengan Proton Satria 1.6 NA. Dinie juga merangkul juara kelas M10 (sehingga 1,600 cc) dan naib juara kategori 2WD.
Bagaimanapun, cabaran rali ini tidak lepas daripada drama. Pasukan Saladin Rallying yang diwakili dua jentera terpaksa menarik diri awal. Prototaip Mini Deus 1.8L turbo 4WD yang dipandu Saladin Mazlan terkandas di SS1. Manakala Satria Neo anaknya, Ibrahim Saladin, mengalami kerosakan lengan suspensi di SS2 dan masalah timing belt di SS3.
Kreativiti juga diuji apabila juruarah pasukan Purnama Rally Team, Teh Yie Sing, terpaksa duduk di bonet kereta selepas Proton Satria 1.6 mereka patah lengan suspensi. Aksi serupa dilakukan oleh juruarah Shahrol Zainal dari pasukan Sucmuci Motorsport. Mereka ‘bertenggek’ di pintu kereta selepas Iriz 1.6 turbo pasukannya mengalami masalah sama di SS9.
Rali ini turut menyaksikan penyertaan pelumba antarabangsa. Nikeeta Takkale dari India berjaya menamatkan cabaran di tempat ke-10 bersama Proton Satria Neo. Sementara itu, pelumba Indonesia, Arjianshah Musa, terpaksa menarik diri kerana masalah logistik pada jentera Rally2 Skoda Fabia Evo miliknya.
Tidak dilupakan, kejayaan manis untuk Hashrul Jamaludin dari pasukan Purnama Rally Team. Selepas dua rali yang mengecewakan, dia berjaya menduduki tempat ke-9 keseluruhan dengan Proton Satria 1.3 dan bergelar juara kategori M9 (sehingga 1,300 cc).
MIRC Rally of Asahan 2024 sekali lagi mengukuhkan statusnya sebagai medan mencabar dengan aksi dramatik dan penuh warna. Dari veteran seperti Karamjit Singh hingga pelumba muda. Rali ini membuktikan bahawa semangat dan kecekalan sentiasa menjadi tunjang kejayaan di dunia sukan rali.
Hong Leong Yamaha Motor (HLYM) memperkenalkan EGO Gear Pro, model skuter automatik baharu yang direka khusus untuk penggunaan harian. Pelancaran ini berlangsung di Yamaha Automatic World Roadshow di Mayang Mall Kuala Terengganu, sebuah acara yang menghimpunkan barisan skuter automatik Yamaha untuk tontonan umum.
EGO Gear Pro dibangunkan sebagai sebuah skuter yang mudah ditunggang, selesa dan praktikal untuk kegunaan harian. Golongan muda mungkin menjadi sasaran utama, namun ciri-ciri yang ditawarkan sebenarnya menjadikan model ini sesuai untuk semua lapisan umur termasuk warga emas yang mahukan sebuah skuter ringan, jimat minyak dan senang dijaga.
Kekuatan utama EGO Gear Pro terletak pada enjin 125cc BLUE CORE Hybrid. Teknologi hybrid ini membantu mengurangkan penggunaan minyak, menghasilkan getaran lebih rendah dan memberikan prestasi yang lebih lancar.
Untuk situasi seperti menaiki bukit atau membawa pembonceng, model ini dilengkapi dengan sistem Power Assist, iaitu bantuan kuasa tambahan ketika memecut dari keadaan berhenti.
Sistem Smart Motor Generator (SMG) pula memastikan enjin dihidupkan dengan lebih senyap dan mudah, hanya sekali tekan. Teknologi ini juga membuatkan ciri Stop & Start System menjadi lebih smooth, sesuai untuk penunggang yang banyak bergerak dalam kawasan bandar atau trafik perlahan.
Dengan saiz tangki petrol 5.1 liter, ia mampu memberikan jarak perjalanan harian yang memadai tanpa perlu kerap berhenti mengisi minyak.
Dari segi reka bentuk, EGO Gear Pro mengekalkan bentuk yang ringkas dan ringan. Ini menjadikan ia mudah dikawal terutama ketika melalui kawasan sempit atau parkir. Lampu hadapan LED memberikan pencahayaan yang lebih jelas pada waktu malam, manakala lantai kaki anti-slip membantu mengurangkan risiko tergelincir ketika hujan.
Yamaha turut menawarkan tiga pilihan warna iaitu Stellar White, Navy Green, dan Cosmic Blue, menjadikannya pilihan menarik untuk semua golongan penunggang.
Sebagai sebuah skuter bandar, EGO Gear Pro memberi tumpuan kepada keselesaan dan kemudahan. Di bawah tempat duduk terdapat ruang simpanan 18.6 liter, cukup besar untuk menyimpan beg kecil, barangan harian atau alat keselamatan tambahan. Tempat duduk baharu direka untuk lebih empuk dan selesa, sama ada untuk penunggang mahupun pembonceng.
Di bahagian belakang, terdapat pemegang dengan rak rata, membolehkan barangan diikat dengan mudah praktikal untuk mereka yang sering membeli barang atau menggunakan skuter sebagai pengangkutan utama.
EGO Gear Pro turut menyokong Y-Connect, aplikasi telefon pintar Yamaha. Dengan aplikasi ini, penunggang boleh melihat notifikasi panggilan, mesej, status bateri telefon, data penggunaan minyak dan peringatan penyelenggaraan.
Ia juga boleh menunjukkan lokasi parkir terakhir, berguna untuk kawasan parkir yang sesak.
Selain itu, model ini hadir dengan Answer Back System, iaitu fungsi yang membantu menjejak skuter melalui bunyi atau lampu. Meter LCD pula menawarkan paparan yang terang dan mudah dibaca.
EGO Gear Pro dijual pada harga RM6,198 tidak termasuk cukai jalan dan insurans. Ia kini boleh didapati di semua pengedar Yamaha seluruh negara.
Proton e.MAS 7 PHEV muncul sebagai antara tumpuan utama dalam perkembangan kenderaan tenaga baharu Proton apabila PRO-NET mengumumkan bahawa lebih 20,000 kenderaan Proton e.MAS kini berada di atas jalan raya di seluruh Malaysia.
Pencapaian ini menandakan satu lagi perkembangan penting bagi jenama kenderaan tenaga baharu nasional itu dalam mempercepatkan penerimaan mobiliti elektrik tempatan.
Ia hadir ketika pasaran EV dan PHEV di Malaysia semakin berkembang, didorong oleh lebih banyak pilihan model, peningkatan kesedaran pengguna serta pengembangan ekosistem sokongan seperti rangkaian pengedar, kemudahan servis dan akses pengecasan.
Menurut PRO-NET, jumlah kenderaan Proton e.MAS di atas jalan raya kini telah melepasi angka 20,000 unit. Angka ini mencerminkan peningkatan keyakinan pengguna terhadap jenama tersebut, khususnya dalam segmen kenderaan elektrik dan plug in hybrid.
Ketua Pegawai Eksekutif PRO-NET, Zhang Qiang berkata, pencapaian itu menunjukkan kepercayaan yang semakin kukuh daripada pelanggan Malaysia terhadap Proton e.MAS.
Beliau turut menyifatkan perkembangan ini sebagai gambaran perubahan sikap pengguna yang semakin terbuka untuk beralih kepada mobiliti elektrik.
Antara pencapaian utama yang diumumkan ialah prestasi Proton e.MAS 7 PHEV, yang muncul sebagai model plug in hybrid terlaris di Malaysia bagi tahun 2026 setakat ini.
Model tersebut mencatatkan 1,755 unit pendaftaran, sekali gus mengukuhkan kedudukannya dalam segmen PHEV tempatan.
Sejak dilancarkan pada awal Februari, e.MAS 7 PHEV turut merekodkan lebih 6,500 tempahan dalam tempoh beberapa bulan.
Pada April 2026 sahaja, model ini mencatatkan 1,013 pendaftaran, menunjukkan momentum permintaan yang masih kuat selepas pelancarannya.
Secara keseluruhan, rangkaian Proton e.MAS merekodkan 20,509 pendaftaran terkumpul setakat tahun ini.
Daripada jumlah tersebut, Proton e.MAS 7 menyumbang sebanyak 10,067 unit, manakala Proton e.MAS 5 pula mencatatkan 8,687 unit.
Bagi bulan April 2026 sahaja, keseluruhan rangkaian e.MAS mencatatkan 3,421 pendaftaran, merangkumi 1,772 unit e.MAS 5 dan 636 unit e.MAS 7.
Angka ini menunjukkan bahawa permintaan bukan hanya tertumpu kepada satu model, sebaliknya melibatkan keseluruhan portfolio kenderaan elektrik Proton e.MAS.
Kejayaan Proton e.MAS 7 PHEV juga memberi gambaran bahawa model plug in hybrid semakin mendapat tempat dalam kalangan pengguna tempatan.
Bagi ramai pembeli, PHEV menawarkan jalan tengah antara kenderaan petrol biasa dan EV sepenuhnya.
Pengguna masih boleh menikmati pemanduan elektrik untuk perjalanan harian, tetapi pada masa sama mempunyai enjin sebagai sokongan untuk perjalanan jarak jauh.
Dalam konteks Malaysia, pendekatan ini lebih mudah diterima kerana kebimbangan terhadap jarak pemanduan dan akses pengecasan masih menjadi antara faktor utama sebelum pengguna beralih kepada EV sepenuhnya.
Seiring peningkatan jumlah kenderaan e.MAS di jalan raya, PRO-NET turut memberi tumpuan kepada pengukuhan ekosistem pemilikan.
Ketika ini, rangkaian Proton e.MAS merangkumi 53 operasi pengedar di seluruh negara, disokong oleh 10 pusat body and paint.
Dalam masa sama, pusat 3S sedang diperluas kepada 40 lokasi bagi memenuhi permintaan pelanggan yang semakin meningkat.
Langkah ini penting kerana pertumbuhan jualan EV perlu disokong oleh rangkaian servis dan teknikal yang mencukupi.
Tanpa sokongan selepas jualan yang kukuh, keyakinan pengguna terhadap teknologi baharu seperti EV dan PHEV boleh terjejas.
PRO-NET menyatakan bahawa selain memperluaskan jualan, keutamaan turut diberikan kepada pengalaman pemilikan yang lebih lancar dan boleh dipercayai.
Ini termasuk peningkatan kapasiti selepas jualan, kesiapsiagaan teknikal serta akses kepada sokongan pengecasan EV di pasaran utama.
Bagi pengguna, faktor ini semakin penting kerana pembelian EV bukan hanya bergantung kepada harga atau spesifikasi, tetapi juga kepada kemudahan sepanjang tempoh pemilikan.
Dengan jumlah kenderaan tenaga baharu yang semakin meningkat, sokongan selepas jualan akan menjadi antara faktor penting untuk memastikan pengguna terus yakin terhadap ekosistem elektrifikasi Proton.
Pencapaian lebih 20,000 kenderaan Proton e.MAS di jalan raya menunjukkan jenama ini semakin mendapat tempat dalam pasaran kenderaan tenaga baharu Malaysia.
Dengan e.MAS 7 PHEV muncul sebagai model PHEV terlaris setakat 2026, serta sokongan daripada e.MAS 5 dan e.MAS 7, PRO-NET dilihat berada pada kedudukan kukuh untuk terus mengembangkan portfolio elektrifikasi Proton.
Namun, cabaran seterusnya bukan sekadar menambah jualan, tetapi memastikan rangkaian servis, pengecasan dan sokongan pelanggan mampu berkembang seiring dengan jumlah kenderaan yang semakin meningkat.
Tidur Dalam Kereta Dengan Pendingin Hawa Terbuka, Kenal Pasti Bahaya Keracunan Karbon Monoksida Yang Ramai Masih Ambil Ringan
Bagi sesetengah pemandu kereta yang berehat di...
![[500g – 1kg] Frozen Halal Dimsum / Dimsum Sejuk Beku](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==)
sekarang!
