Stellantis Malaysia baru sahaja melancarkan Leapmotor C10 2024. SUV elektrik dari China yang buat pertama kali diperkenalkan di pasaran Malaysia.
Model ini dipratonton dalam versi pemanduan sebelah kanan sebulan sebelum pelancaran. D-segmen lima tempat duduk ini kini tersedia dalam varian tunggal iaitu versi Design berprestasi tinggi. Dengan harga promosi RM149,000 sehingga 30 November 2024. Selepas tarikh ini, harga akan meningkat kepada RM159,000.
Dimensi C10 EV
Berukuran 4,739 mm panjang, 1,900 mm lebar, 1,680 mm tinggi, dan jarak roda sepanjang 2,825 mm. C10 adalah SUV D-segmen yang lebih besar berbanding pesaing-pesaing di pasaran seperti Proton X90 dan Chery Tiggo 8 Pro. Dalam kategori EV, ia bersaing dengan model seperti BYD Atto 3 dan Proton eMas 7, walaupun saiznya lebih besar.
Prestasi
Di Malaysia, Leapmotor C10 hadir dengan konfigurasi pacuan roda belakang dan motor elektrik yang menghasilkan kuasa sebanyak 218 PS (160 kW) dan tork 320 Nm. Ini membolehkan SUV seberat 1,980 kg ini memecut dari 0-100 km/j dalam masa 7.5 saat. Kelajuan maksimum 170 km/j.
Bateri lithium iron phosphate (LFP) berkapasiti 69.9 kWh membolehkan C10 mencapai jarak pemanduan sehingga 424 km mengikut piawaian WLTP (atau 477 km mengikut NEDC) dengan satu pengecasan penuh.
Untuk pengecasan pantas DC, ia menyokong sehingga 84 kW yang boleh mengecas dari 30% hingga 80% dalam masa sekitar 30 minit. Pengecasan AC pula dihadkan kepada 6.6 kW, yang memerlukan kira-kira 6.1 jam untuk mencapai tahap yang sama.
Dari segi reka bentuk luaran, C10 menampilkan rupa tradisional dengan roda aloi 20-inci ‘Trident’ yang dilengkapi tayar 245/45 profil Dunlop e.Sport Maxx. Ciri luaran lain termasuk lampu LED automatik dengan lampu siang, pemegang pintu yang tersembunyi, spoiler bumbung, dan kaca privasi belakang.
Ruang Dalaman
Di bahagian dalaman, SUV ini dilengkapi stereng dua jejari, panel instrumen digital 10.25-inci dan paparan tengah berdefinisi tinggi 14.6-inci.
Sistem infotainment menggunakan cip Qualcomm Snapdragon 8155 untuk prestasi lancar. Tetapi malangnya tiada sokongan untuk Apple CarPlay atau Android Auto. Walau bagaimanapun, terdapat sistem audio 12-pembesar suara 840 watt, navigasi satelit, Wi-Fi, dan Bluetooth.
Ciri-ciri lain termasuk pelapik tempat duduk ‘kulit silikon’ yang tahan cecair. Sistem kawalan suhu automatik dwi-zon dengan penapisan PM2.5. Bumbung kaca panorama 42-inci. Pengecas tanpa wayar dan but berkuasa.
C10 juga dilengkapi dengan kunci NFC yang membolehkan pengguna membuka dan menghidupkan kenderaan menggunakan kad atau aplikasi mudah alih Leapmotor.
Salah satu kelebihan utama C10 adalah ruang dalamannya yang luas. Terutama di bahagian belakang. Dengan ruang kaki 951 mm dan ruang kepala 1,050 mm. Jika perlu, kedua-dua tempat duduk depan dan belakang boleh dilipat rata untuk menyediakan ruang tidur seluas 1.8 meter panjang dan 1.2 meter lebar.
Ruang but pula menawarkan kapasiti 435 liter, yang boleh ditingkatkan kepada 1,410 liter apabila tempat duduk belakang dilipat.
Aspek Keselamatan
Dari segi keselamatan, C10 dilengkapi tujuh beg udara, sensor parkir belakang, dan kamera 360 darjah. Ia juga hadir dengan pakej ADAS Tahap 2 yang menyediakan 17 fungsi bantuan pemandu seperti kawalan jelajah adaptif, amaran perlanggaran hadapan, AEB, dan bantuan kekal lorong.
Leapmotor C10 tersedia dalam empat warna luaran – Canopy Grey, Pearly White, Tundra Grey, dan Glazed Green. SUV ini turut dilengkapi dengan jaminan enam tahun/150,000 km dan jaminan bateri lapan tahun/160,000 km. Stellantis Malaysia juga merancang untuk membuka 18 lokasi jualan dan servis pada tahun ini, dengan tambahan sembilan lokasi lagi menjelang 2025.
Dari PaulTan
Baca Juga Spyshot Terkini, Aprilia Tuono V4 2025
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Toyota Gemparkan Pasaran dengan GR Yaris 2024 Yang Lebih Segalanya!
Toyota telah menggegarkan pasaran automotif dengan pelancaran rasmi hot hatch terbaru mereka, GR Yaris 2024, sempena acara Tokyo Auto Salon yang berlangsung pada masa ini. Model ini telah mengalami beberapa peningkatan untuk membuatnya lebih sesuai untuk pelbagai golongan pengguna.
Satu perubahan yang ketara adalah ketersediaan pilihan transmisi automatik “Direct Automatic Transmission” (DAT) klac tunggal dengan lapan nisbah kelajuan, sementara mereka tetap mengekalkan pilihan kotak gear manual enam nisbah kelajuan. Toyota menjanjikan pemanduan yang lebih sporti dengan perisian transmisi DAT yang dioptimasikan untuk menghadirkan pengalaman pemanduan yang lebih baik.
Enjin tiga silinder G16E-GTS telah ditala semula untuk menghasilkan kuasa setinggi 304 PS dan daya kilas 400 Nm, menambahkan sifat agresif pada prestasi GR Yaris. Penambahbaikan struktur casis, termasuk peningkatan titik kimpalan dan perekat struktur, memberikan peningkatan kestabilan pengendalian dan keselesaan pemanduan.
Di sisi luaran, rekaan GR Yaris 2024 telah dikemaskini dengan bampar hadapan baharu, bukaan liang udara yang diperbaharui, dan peningkatan pada sistem penyejukan. Unit lampu belakang yang dikemas kini dan lampu brek ketiga yang ditempatkan secara berasingan pada spoiler belakang meningkatkan tahap keselamatan dan penglihatan.
Toyota turut memperkenalkan elemen dari sukan perlumbaan rali dan Super Taikyu Series ke dalam kabin GR Yaris. Panel kawalan dan skrin paparan yang diposisikan pada sudut 15 darjah memudahkan akses pemandu kepada fungsi penting. Peningkatan posisi pemanduan dan penyesuaian pada cermin pandang belakang dan tuil penukaran gear meningkatkan keselesaan pemanduan.
GR Yaris 2024 menampilkan skrin kluster digital 12.3 inci dengan dua paparan berbeza bergantung kepada mod pemanduan yang dipilih. Tiga mod pemanduan – Sport, Normal, dan Eco – memberikan pengalaman pemanduan yang serba boleh, manakala Circuit Mode yang diubahsuai memberikan pemilik kemampuan untuk menikmati potensi penuh GR Yaris di litar lumba.
Pelbagai perubahan untuk mengurangkan turbo lag, memperkenalkan pengehad kelajuan, peningkatan sistem penyejukan, dan visual indikasi penukaran gear menambah daya tarikan kepada pemilik GR Yaris. Bagi pemilik model RC yang digunakan untuk perlumbaan, Toyota juga menawarkan pilihan brek parkir menegak yang boleh dipasang secara terus dari kilang.
Dengan pelbagai peningkatan ini, GR Yaris 2024 dari Toyota memberikan kombinasi yang menarik antara prestasi lumba dan keselesaan harian. Ia tidak hanya sebuah kereta, tetapi sebuah pengalaman pemanduan yang menyeronokkan.
Baca: UMW Toyota Terus Komited Menghasilkan Kualiti dan Ketelusan Dalam Pembuatan Kereta Mereka
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
BMW X7 Varian M Sport Hadir Dengan Sentuhan Premium & Prestasi Unggul
Terbaru, BMW Malaysia memperkenalkan BMW X7 xDrive40i M Sport baharu, menyusuli varian Pure Excellence yang turut dirungkaikan pada awal tahun ini.
Lebih menarik jentera dari kategori SAV (Sport Activity Vehicle) ini dipasang di negara kita iaitu di Kulim. Jadi apakah yang membuatkan model atau varian terbaru ini lebih mantap dan menarik?
Reka Bentuk Menakjubkan
Pertama sekali, BMW X7 xDrive40i M Sport hadir dengan reka bentuk M Specific yang cukup memukau. Pada bahagian hadapan dan belakangnya ia dikemaskini dengan pakej M Aerodynamics yang memberikan penampilan menarik dan aerodinamik.
Selain itu, logo ‘M’ yang ikonik terpapar di bahagian pintu, memberikan tanda bahawa ini adalah varian istimewa. Gril hadapan pula dilengkapi dengan pencahayaan Iconic Glow yang dicipta oleh sistem gentian optik LED yang moden. Tidak lupa juga roda aloi M Sport 22-inci yang memberikan sentuhan penuh gaya pada kenderaan ini.
Kemewahan di Dalam Kabin
Melangkah masuk ke kabin BMW X7 xDrive40i M Sport, kita akan dihidangkan dengan kemewahan sejati dengan kemasan trim kayu halus ‘Fineline Black’ dan kesan logam yang berkualiti tinggi, stereng kulit M dan kemasan kulit Merino BMW Individual dalam pilihan warna Black atau Tartufo. Semuanya menyumbang kepada pengalaman yang benar-benar eksklusif.
Teknologi Terkini
Dari segi sistem bantuan memandu, BMW X7 xDrive40i M Sport membawakan teknologi terkini yang dilengkapi dengan Driving Assistant Professional yang mengandungi Kawalan Jarak dengan fungsi Henti & Mula, bersama-sama dengan Bantuan Stering dan Kawalan Laluan. Ini membawa keupayaan Pemanduan Berautonomi Tahap 2, menjadikan pengalaman memandu lebih selesa dan selamat.
Kuasa di Bawah Hood
Di bawah hood BMW X7 xDrive40i M Sport terdapat enjin hibrid 48V yang canggih berserta transmisi Steptronic Sport 8-kelajuan. Ia mampu mencapai kelajuan tertinggi sehingga 250 km/jam, menghamburkan kuasa sebanyak 380hp dan daya kilas sebanyak 540 Nm. Anda mungkin terkejut dengan pecutan 0-100 km/jam yang dicapai dalam hanya 5.8 saat, walaupun kereta ini sebuah SUV.
Warna Eksklusif
BMW X7 datang dalam pelbagai warna menarik, termasuk Mineral White Metallic dan Black Sapphire Metallic. Namun, yang paling istimewa adalah warna eksklusif M Brooklyn Grey Metallic yang hanya boleh didapati pada BMW X7 xDrive40i M Sport baharu.
Harga dan Tawaran Istimewa
Untuk mendapatkan kehebatan BMW X7 xDrive40i M Sport, anda hanya perlu melabur RM718,800. Ia termasuk Pakej Servis dan Jaminan Lanjutan selama 5 tahun, dan juga Cukai Jualan dan Perkhidmatan (atas jalan, tanpa insurans). Inilah masa yang sesuai untuk memiliki SUV mewah dengan sentuhan M Sport yang begitu memikat.
Jadi, jika anda mencari gabungan kekuatan, kemewahan, dan gaya dalam sebuah SUV, BMW X7 xDrive40i M Sport adalah pilihan yang sempurna. Dengan gabungan reka bentuk menakjubkan, teknologi terkini, dan kemewahan yang melampau, ia akan membawa pengalaman memandu anda ke tahap yang baharu. Segera kunjungi pengedar tempatan untuk melihat dengan lebih dekat model ini.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Motosikal Diesel Pertama Di Dunia, Neander 1400 Turbo Diesel
Motosikal Neander 1400 dari Jerman merupakan motosikal pertama di dunia yang menggunakan diesel.
Penggemar motosikal biasanya mempunyai pandangan yang agak negatif terhadap enjin diesel.
Ini disebabkan oleh pengalaman tidak menyenangkan berdepan dengan permukaan jalan yang berminyak akibat tumpahan minyak dari lori atau kereta yang menggunakan enjin diesel, yang dicipta oleh Rudolf Diesel pada tahun 1890-an.
Sejak itu, enjin diesel telah menjadi komponen utama dalam pengangkutan marin, lokomotif dan jentera berat terutamanya kerana kelebihan seperti penjimatan bahan api sebanyak 30% dan jangka hayat yang lebih lama berbanding enjin petrol.
Namun, enjin diesel juga mempunyai kelemahan seperti bising, getaran, kos pembuatan yang lebih tinggi, dan berat yang lebih besar, menjadikannya tidak sesuai untuk motosikal.
Revolusi Enjin Diesel pada Motosikal
Neander Motors dari Jerman merancang untuk mengubah persepsi ini dengan enjin turbo diesel 1430cc baharu yang dibangunkan oleh Rupert Baindl.
Motosikal ini pertama kali diperkenalkan sebagai prototaip di Bavaria, merupakan motosikal turbo diesel pertama di dunia dengan reka bentuk yang menyerupai kruiser Amerika dan dilengkapi dengan enjin 1430cc yang menghasilkan 115 bhp pada 12,000 rpm.
Enjin ini menggunakan dua crankshaft berputar berlawanan, setiap satu membawa dua con-rod keluli yang menyokong piston ringan dengan nisbah mampatan 16:1.
Teknologi dan Reka Bentuk
Bahagian atas enjin ini dilengkapi dengan kepala silinder DOHC lapan injap dengan empat injap radial per silinder.
Sistem injap ini dipatenkan oleh jurutera Austria Ludwig Apfelbeck, membolehkan enjin menghasilkan lebih kuasa dengan lebih efisien.
Enjin ini juga dilengkapi dengan pengecas turbo Garrett yang menghasilkan tekanan boost 1.4 bar, dan sistem suntikan bahan api elektronik Bosch dengan satu injektor atas.
Neander 1400 Turbo Diesel ini menggunakan kotak gear enam kelajuan dengan clutch kering berbilang plat dan menggunakan sistem belting.
Enjin ini menghasilkan 94 kuasa kuda pada 4200 rpm dan 175 Nm tork pada 2600 rpm, memberikan kuasa dan prestasi yang mengagumkan untuk sebuah motosikal diesel.
Baca Juga : Persaingan Baru Kategori Cruiser. BMW R 18 Bagger Model Yang Tampil Garang!
Spesifikasi
Enjin: Turbocharged parallel-twin diesel dengan dua crankshaft berputar berlawanan
Susunan Injap: Kepala silinder Apfelbeck lapan injap dengan gear-driven double overhead camshafts dan injap radial
Kapasiti: 1430cc
Nisbah Mampatan: 16:1
Pengecas Turbo: Garrett dengan intercooler, suntikan bahan api elektronik Bosch
Transmisi: Kotak gear enam kelajuan, clutch kering berbilang plat
Berat: 595 lbs.
Suspensi Depan: Fork terbalik Paioli 43mm
Suspensi Belakang: Penyerap hentak cantilever Ohlins
Kelajuan Maksimum: Melebihi 140 mph
Kuasa & Tork: 94 bhp @ 4200 rpm, 175 Nm @ 2600 rpm
Motosikal ini menunjukkan potensi besar untuk menjadi pilihan utama bagi penggemar motosikal yang mencari sesuatu yang unik dan berprestasi tinggi.
Dengan teknologi diesel yang canggih dan reka bentuk yang inovatif, Neander 1400 Turbo Diesel pasti akan mencipta fenomena baru dalam dunia permotoran.
Kredit Artikel : motorcyclecruiser
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
