Lebuhraya cas EV semasa memandu di Perancis kini mencetuskan perhatian global apabila negara itu menjadi yang pertama menguji jalan raya yang mampu mengecas kenderaan elektrik (EV) secara dinamik ketika bergerak.
Ia dianggap sebagai perkembangan besar dalam evolusi pengangkutan elektrik dunia moden. Projek perintis ini ditempatkan di Lebuhraya A10, kira-kira 40 kilometer dari Paris, dan dibangunkan oleh konsortium yang terdiri daripada VINCI Autoroutes, Electreon, VINCI Construction serta Universiti Gustave Eiffel.
Ia merupakan demonstrasi bagaimana jalan raya masa depan bukan sekadar laluan pergerakan, tetapi juga sistem tenaga yang menyokong mobiliti bebas karbon.
Teknologi yang digunakan adalah sistem pengecasan tanpa wayar berasaskan induksi. Rekabentuknya merangkumi gegelung logam yang tertanam di bawah permukaan jalan, menghasilkan medan magnet apabila diaktifkan.
Kenderaan elektrik yang dilengkapi modul penerima khas boleh menyerap tenaga tersebut dan menukarnya kepada kuasa yang terus mengisi bateri.
Walaupun konsep lebuh raya cas EV ini telah lama dibincangkan dalam industri EV, pelaksanaannya dalam skala lebuh raya sebenar masih jarang berlaku dan belum banyak disempurnakan di peringkat global.
Menurut hasil ujian awal, sistem ini menunjukkan keupayaan teknikal yang meyakinkan. Makmal bebas Universiti Gustave Eiffel mengesahkan bahawa laluan tersebut mampu menjana purata lebih 200 kW dan puncak lebih 300 kW ketika kenderaan bergerak.
Angka ini bukan sahaja memadai untuk kereta elektrik, tetapi juga relevan bagi lori logistik yang memerlukan kuasa tinggi untuk operasi jarak jauh.
Selain prestasi tenaga, ujian turut menilai aspek keselamatan, ketahanan struktur dan kebolehpercayaan sistem dalam trafik sebenar, hasilnya membuktikan bahawa lebuh raya cas EV ini stabil dan tidak mengganggu operasi jalan raya sedia ada.
Apa yang menjadikan projek ini lebih signifikan ialah potensi kesannya terhadap reka bentuk EV pada masa hadapan. Dengan wujudnya pengecasan dinamik, pengeluar kenderaan tidak perlu lagi menumpukan kepada kapasiti bateri yang terlalu besar untuk perjalanan jauh.
Sebaliknya, EV boleh direka dengan bateri lebih kecil dan ringan, seterusnya mengurangkan kos pembuatan, meningkatkan kecekapan tenaga serta menambah jarak operasi dalam pemanduan sebenar.
Bagi industri logistik pula, sistem jalan elektrik ini membuka peluang untuk mengurangkan masa berhenti mengecas, meningkatkan produktiviti armada serta menyumbang kepada pengurangan pelepasan karbon yang lebih efektif.
Dari sudut dasar dan pembangunan infrastruktur, kerajaan Perancis turut memberi sokongan kepada projek ini melalui Bpifrance, menjadikan laluan demonstrasi sepanjang 1.5 kilometer itu sebagai langkah pertama menuju pembangunan sehingga 9,000 kilometer lebuh raya cas EV menjelang 2035.
Perancangan ini bersesuaian dengan sasaran neutral karbon Kesatuan Eropah dan membuktikan komitmen tinggi negara tersebut terhadap ekosistem mobiliti elektrik berskala besar.
Teknologi ini bukan hanya berhenti di Perancis. Electreon, syarikat yang membangunkan sistem induksi ini, turut menjalankan projek serupa di Amerika Syarikat, Jerman dan Sweden.
Setiap lokasi berfungsi sebagai tapak ujian untuk memahami bagaimana pengecasan dinamik sesuai diaplikasikan dalam keadaan iklim, jenis jalan dan peraturan tempatan yang berbeza.
Kepelbagaian data daripada projek antarabangsa ini membantu memperhalusi piawaian global bagi infrastruktur lebuh raya cas EV dan cas bergerak.
Bagi rantau Asia termasuk Malaysia, kejayaan projek di A10 memberikan gambaran jelas tentang hala tuju teknologi EV masa depan.
Walaupun kita masih pada tahap pengembangan stesen cas statik, perkembangan seperti ini menunjukkan bahawa mobiliti elektrik bergerak semakin dekat menjadi arus perdana.
Sekiranya model lebuh raya cas EV ini diadaptasi secara meluas, ia bukan sahaja mengubah cara kita mengisi tenaga, tetapi juga bagaimana lebuh raya dibina, bandar dirancang serta bagaimana keperluan tenaga negara diurus.
Baca juga: Prosedur Lengkap Pertukaran Hak Milik Kenderaan di Malaysia (2025)
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
