Sebagai tindak balas kepada letusan gunung berapi di Gunung Ruang, Indonesia, Malaysia Airlines (MAS) telah mengumumkan pembatalan beberapa penerbangan yang dijadualkan pada 18 April 2024.
Gangguan ini akan mempengaruhi beberapa laluan antara Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (KUL) dan negeri-negeri Sabah dan Sarawak di Malaysia.
Kemaskini terkini melalui facebook rasmi Malaysia Airlines
Penerbangan Terjejas
Penerbangan yang terjejas ke dan dari Sabah termasuk:
MH7420 dan MH7421 antara Kuala Lumpur dan Tawau
MH2612, MH2621, MH2610, MH2611, MH7404, MH7405, dan MH2613 antara Kuala Lumpur dan Kota Kinabalu
MH2710 dan MH2711 antara Kuala Lumpur dan Sandakan
Untuk Sarawak, penerbangan yang terjejas adalah:
Ads
MH2520, MH2513, MH2542, dan MH2543 antara Kuala Lumpur dan Kuching
MH2574 dan MH2575 antara Kuala Lumpur dan Miri
MH2742 dan MH2473 antara Kuala Lumpur dan Bintulu
Pemantauan Berterusan dan Bantuan kepada Penumpang
Malaysia Airlines menyatakan bahawa mereka sedang memantau keadaan tersebut dari masa ke masa dan akan memaklumkan kemas kini maklumat dengan segera. Syarikat penerbangan ini juga berusaha untuk menempatkan semula penumpang yang terjejas ke penerbangan alternatif.
Penumpang digalakkan untuk mengemas kini butiran mereka melalui bahagian “Tempahan Saya” di laman web Malaysia Airlines untuk menerima kemas kini tepat melalui emel dan SMS.
Ads
Kredit Foto : Website freemalaysiatoday
Keselamatan Diutamakan
Syarikat penerbangan telah menekankan bahawa keselamatan dan kesejahteraan penumpang serta kru adalah sangat penting. Langkah proaktif ini untuk membatalkan penerbangan adalah sejajar dengan memastikan semua perjalanan kekal selamat dan tidak terjejas oleh abu dan gangguan yang disebabkan oleh letusan gunung berapi tersebut.
Ads
Penumpang dinasihatkan untuk terus mendapatkan kemas kini melalui saluran rasmi Malaysia Airlines dan melakukan penjadualan semula perjalanan mereka dengan sewajarnya.
Projek pelebaran Lebuhraya Utara-Selatan (PLUS) daripada empat kepada enam lorong dijangka akan dimulakan pada penghujung bulan ini, melibatkan laluan dari Senai Utara ke Sedenak.
Menurut Pengerusi Lembaga Lebuhraya Malaysia (LLM), Datuk Seri Hasni Mohammad. Lembaga tersebut akan mengeluarkan Surat Setuju Terima (SST) kepada kontraktor yang berjaya dalam masa terdekat.
Datuk Seri Hasni Mohammad menjelaskan bahawa projek pelebaran ini tidak akan mengganggu aliran trafik semasa. Hal ini kerana dua lorong sedia ada di kedua-dua hala lebuh raya masih akan kekal dibuka kepada pengguna.
“Sebelum akhir bulan ini, LLM akan mengeluarkan surat SST kepada kontraktor yang berjaya menender projek berkenaan. Kami menjangkakan fasa pertama projek pelebaran laluan Senai Utara-Sedenak akan dapat dimulakan pada penghujung bulan ini,” katanya.
Projek pelebaran ini melibatkan jarak 21.8 kilometer dan dijangka akan siap dalam tempoh 36 bulan. Proses tender untuk pakej kedua projek ini juga sedang berjalan, dengan jangkaan kontraktor akan dilantik dalam tahun ini juga.
Pengumuman ini dibuat selepas Datuk Seri Hasni menyaksikan majlis menandatangani memorandum persefahaman (MoU) antara Paragon Globe Berhad (PGB) dan UOB Malaysia.
Pada 12 Oktober tahun lalu, kerajaan melaporkan persetujuan untuk melaksanakan projek pelebaran PLUS dari empat kepada enam lorong. Melanjut dari Sedenak ke Simpang Renggam, Johor.
Perdana Menteri, Datuk Seri Anwar Ibrahim, ketika membentangkan Belanjawan 2024. Beliau menyatakan bahawa projek pelebaran PLUS yang melibatkan kawasan Johor ini akan dibangunkan dengan kos RM931 juta.
Setakat ini, laluan enam hingga lapan lorong di lebuh raya PLUS dari Kuala Lumpur ke selatan berakhir di Ayer Keroh, Melaka.
Dalam perkembangan lain, Datuk Seri Hasni yang juga Pengerusi Pusat Kelestarian Johor, menyatakan bahawa projek pelebaran Lebuhraya Senai-Desaru (SDE) daripada dua kepada empat lorong juga dijangka akan dimulakan awal bulan depan.
Katanya, pelantikan kontraktor bagi kerja pelebaran Lebuhraya SDE itu akan dilakukan hujung bulan ini dengan jangkaan projek tersebut akan disiapkan dalam tempoh 24 bulan.
“Bagi Lebuhraya SDE, pelantikan kontraktor akan dimuktamadkan hujung bulan ini dan dijangkakan dalam tempoh dua minggu. Kerja-kerja boleh dimulakan di tapak. Pelebaran Lebuhraya SDE bermakna laluan satu lorong dua hala sejauh 26 kilometer akan menjadi empat lorong dua hala. Ini sekali gus memberi keselesaan kepada pengguna yang semakin meningkat,” jelasnya.
Dengan pelaksanaan kedua-dua projek ini, diharapkan infrastruktur lebuh raya di Johor akan lebih mampu menampung peningkatan jumlah pengguna dan seterusnya meningkatkan keselesaan dan keselamatan perjalanan.
Tiket bas balik raya ke Kelantan habis dalam masa lima minit selepas jualan dibuka, sekali lagi mencerminkan permintaan luar biasa terhadap pengangkutan awam bagi laluan Pantai Timur setiap kali musim perayaan.
Situasi ini bukan kali pertama berlaku, namun tempoh lima minit untuk tiket licin sepenuhnya menunjukkan peningkatan mendadak dalam jumlah pengguna yang bergantung kepada bas ekspres untuk pulang ke kampung halaman.
Laluan ke Kelantan dan Terengganu secara tradisinya menjadi antara yang paling sibuk setiap kali musim perayaan. Ramai perantau dari Pantai Timur yang bekerja di Lembah Klang memilih untuk pulang menggunakan bas kerana faktor kos dan kemudahan.
Berbanding memandu sendiri, perjalanan menggunakan bas dianggap lebih praktikal terutama ketika lebuh raya utama seperti LPT dan laluan Gua Musang dijangka mengalami kesesakan teruk menjelang musim perayaan.
Dengan kebanyakan syarikat bas kini menggunakan platform tempahan dalam talian, pembelian tiket boleh dilakukan serentak oleh ribuan pengguna dalam masa yang sama. Keadaan ini mempercepatkan proses sehingga tiket bas balik raya ke Kelantan habis dalam masa lima minit sahaja.
Sistem tempahan digital memudahkan pengguna, namun pada masa sama meningkatkan persaingan kerana pembelian tidak lagi bergantung kepada kaunter fizikal sahaja. Sesiapa yang lewat beberapa minit berisiko tidak memperoleh tiket pada tarikh pilihan.
Walaupun permintaan tinggi, kapasiti bas ekspres kekal terhad kepada jumlah unit dan slot perjalanan yang tersedia. Tambahan perjalanan atau trip khas biasanya bergantung kepada kelulusan pihak berkuasa dan ketersediaan pemandu.
Faktor ini menyebabkan bekalan tiket tidak mampu menampung permintaan mendadak apabila jualan dibuka, terutamanya untuk tarikh puncak sebelum perayaan. Inilah antara sebab utama tiket bas balik raya ke Kelantan habis dalam masa lima minit setiap kali musim perayaan.
Pengguna yang gagal mendapatkan tiket bas lazimnya akan beralih kepada alternatif lain seperti perkhidmatan ETS, penerbangan domestik atau memandu sendiri. Namun, tiket tren dan penerbangan ke Pantai Timur juga sering habis dalam tempoh singkat.
Ini menunjukkan permintaan keseluruhan terhadap pergerakan balik kampung ke Kelantan adalah konsisten tinggi setiap tahun, khususnya menjelang tarikh cuti umum dan perayaan utama.
Apabila tiket bas habis dengan pantas, sebahagian pengguna mungkin terpaksa memandu sendiri. Ini secara tidak langsung boleh meningkatkan jumlah kenderaan di lebuh raya dan jalan persekutuan menuju Pantai Timur.
Laluan seperti Lebuhraya Pantai Timur dan Jalan Persekutuan Gua Musang sering menjadi tumpuan trafik tinggi, dengan tempoh perjalanan yang boleh meningkat dua kali ganda berbanding hari biasa.
Fenomena tiket habis dalam masa beberapa minit bukan lagi perkara luar biasa menjelang musim perayaan. Ia mencerminkan pola pergerakan tetap dalam kalangan perantau Pantai Timur yang pulang serentak dalam tempoh masa yang sama.
Walaupun terdapat usaha menambah kapasiti dan memperbaiki sistem tempahan, permintaan masih melebihi penawaran pada tarikh-tarikh puncak.
Pengguna yang merancang untuk pulang ke kampung halaman disarankan membuat tempahan seawal mungkin dan sentiasa memantau pengumuman tambahan perjalanan oleh syarikat bas.
Bagi yang terpaksa memandu sendiri, perancangan waktu perjalanan di luar waktu puncak dan pemeriksaan kenderaan sebelum perjalanan jauh amat digalakkan bagi mengelakkan risiko kelewatan dan masalah teknikal.
Tiket bas balik raya ke Kelantan habis dalam masa lima minit menunjukkan tahap permintaan yang sangat tinggi terhadap pengangkutan awam bagi laluan Pantai Timur. Situasi ini dijangka berulang setiap kali musim perayaan, khususnya bagi tarikh perjalanan popular.
Bagi pengguna, perancangan awal dan pemantauan jualan tambahan menjadi kunci utama untuk memastikan perjalanan pulang ke kampung halaman berjalan lancar tanpa tekanan saat akhir.
Honda ADV 350 merupakan skuter yang diperkenalkan oleh Honda sebaga daripada siri ADV mereka, yang terkenal dengan reka bentuk yang hampir sama dengan model ADV yang lain tetapi berbeza daripada segi saiz dan kapasiti enjin.
Terdapat khabar angin mengatakan bahawa model motosikal ini akan masuk ke pasaran Malaysia pada tahun ini namun masih belum mendapat kepastian daripada pihak Boon Siew Honda Malaysia berkenaan dengan model ini.
Namun begitu, sekiranya model ini masuk ke pasaran Malaysia, sudah pasti akan menjadi persaingan sengit kepada model-model skuter maxi yang lain seperti Yamaha X-max 250,Modenas Elegan 250 serta Zontes ZT350.
Honda ADV 350 mempunyai reka bentuk bergaya, menonjol dengan garisan tajam dan rupa yang agresif. Skuter ini dilengkapi dengan lampu depan LED, skrin pelindung angin yang boleh dilaraskan, dan kluster instrumen digital yang menawarkan pelbagai maklumat kepada penunggang.
Salah satu ciri utama ADV 350 adalah sistem suspensi yang direka untuk menangani pelbagai jenis permukaan jalan. Dengan fork hadapan teleskopik dan penyerap hentakan belakang berganda yang boleh dilaraskan, skuter ini menawarkan kestabilan dan keselesaan dalam perjalanan jauh atau semasa menunggang di jalan yang kasar.
Honda ADV 350 dikuasakan oleh enjin 330cc SOHC eSP+ (enhanced Smart Power) yang menawarkan kuasa dan tork yang mencukupi untuk pecutan yang lancar dan efisien. Mempunyai 31.5 NM Tork serta purata penggunaan bahan bakar 29.4km/l ,Enjin ini dipadankan dengan sistem transmisi automatik CVT, menjadikannya mudah untuk dikendalikan oleh penunggang dari pelbagai peringkat kemahiran.
Dari segi teknologi, skuter ini dilengkapi dengan sistem brek anti-kunci (ABS) untuk keselamatan tambahan, serta Honda Selectable Torque Control (HSTC) yang membantu mengawal traksi semasa menunggang di permukaan yang licin. Skuter ini juga menawarkan ruang penyimpanan yang luas di bawah tempat duduk, sesuai untuk menyimpan helmet dan barangan peribadi lain.
Honda ADV 350 direka untuk memberikan keselesaan maksimum kepada penunggang dan pembonceng. Tempat duduk yang lebar dan ergonomik, bersama-sama dengan pelindung angin yang boleh dilaraskan, memastikan perjalanan yang selesa walaupun dalam perjalanan jauh. Tambahan pula, skuter ini dilengkapi dengan sistem kunci pintar yang memudahkan akses dan keselamatan.
Honda ADV 350 adalah tambahan menarik kepada siri skuter Honda, menggabungkan reka bentuk yang tahan lasak, prestasi yang mantap, dan teknologi canggih untuk pengalaman tunggangan yang menyeluruh. Sama ada untuk perjalanan harian di bandar atau pengembaraan off-road, ADV 350 menawarkan fleksibiliti dan keselesaan yang sukar ditandingi.
Sama-sama kita nantikan ketibaan skuter ini di pasaran Malaysia dan rasai sendiri keupayaan serta kehebatannya.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Thunder Motorcycles Rasmi Masuk Malaysia, Tampilkan LS250-S di AOS 2026
Thunder Motorcycles secara rasmi memasuki pasaran Malaysia menerusi penampilan sulungnya di Art of Speed 2026...
![[500g – 1kg] Frozen Halal Dimsum / Dimsum Sejuk Beku](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==)
sekarang!
