Litar Jerez minggu ini jadi saksi sejarah, Alex Marquez akhirnya mencatatkan kemenangan sulung dalam kelas premier MotoGP. Lebih manis, kemenangan ini bukan saja melonjakkan dia kembali ke puncak kejuaraan dunia. Malah, menjadikan kemenangan ke-200 untuk pelumba Sepanyol dalam sejarah MotoGP.
Tapi, dalam kegembiraan Alex, ada kisah duka untuk abangnya sendiri, Marc Marquez. Baru saja mendominasi mata keseluruhan sebelum ni, Marc hilang kawalan Ducati kilangnya di pusingan ketiga. Terus tersadai dan kini satu mata di belakang Alex dalam carta kejuaraan.
Sementara itu, Yamaha akhirnya ada sebab untuk bergembira. Fabio Quartararo berjaya naik podium buat kali pertama sejak Grand Prix Indonesia tahun lepas.
Babak Pertama
Dari awal lagi, Quartararo terus melompat ke depan dari petak pertama. Meninggalkan huru-hara di belakang bila Marc terpaksa bertarung dengan rakan sepasukannya, Francesco Bagnaia.
Laga keras dua Ducati ni macam ‘deja vu’ dari GP Americas, Marc cuba menyelit, tolak, cari ruang. Namun, Pecco tetap pertahan kedudukan.
Malangnya, masa masuk selekoh Martinez di pusingan ketiga, Marc terlebih berani. Tayar motor hadapan hilang cengkaman, dan beliau tergelincir jatuh.
Ads
Lepas Marc tersungkur, tugas berat Bagnaia belum habis. Kali ni adik Marquez, si Alex pula datang menyerang. Hanya perlu empat pusingan untuk Alex cucuk dan ambil tempat kedua di selekoh Lorenzo.
Alex Buka Langkah
Dari situ, kelompok pendahulu Quartararo, Alex dan Bagnaia mula membentuk rentak sendiri. Tapi di pusingan ke-11, Alex buat gerakan berani, potong Quartararo di selekoh pertama. Lepas tu, dia terus mendahului.
Walaupun Quartararo berjaya bertahan dari serangan Bagnaia sampai ke garisan penamat, dia langsung tak dapat kejar Alex. Bagnaia pula, walau terus mengekori rapat, tetap tak jumpa ruang nak potong Yamaha.
Maverick Vinales yang awalnya nampak garang pun terpaksa puas hati dengan tempat keempat. Pencapaian terbaik KTM musim ini, setakat ni.
Ads
Di belakang mereka, Fabio di Giannantonio membawa Ducati VR46 ke tempat kelima. Diikuti oleh dua jentera KTM — Brad Binder dan rookie sensasi Pedro Acosta.
Detik Di Litar Jerez
Tapi jangan salah sangka, perlumbaan ni memang banyak drama. Fermin Aldeguer tergelincir masa berada di tempat keempat. Joan Mir dan Franco Morbidelli pun jatuh masa cuba buat comeback lepas start yang tidak memberangsangkan. Jack Miller pula, sayang sekali, kena tarik diri sebab masalah teknikal pada Yamaha Pramac.
Hasil semua kekecohan tu, Ai Ogura berjaya raih tempat kelapan untuk Trackhouse Aprilia. Enea Bastianini masuk kesembilan untuk Tech3 KTM, dan Luca Marini berjaya selamatkan tempat ke-10 untuk Honda.
Ads
Marc Marquez? Lepas jatuh, dia bangkit semula, pulun habis-habisan untuk kutip empat mata, habis di tempat ke-12.
Dalam dunia automotif yang semakin maju, aspek keselamatan kenderaan terus menjadi keutamaan. Namun, satu trend yang membimbangkan telah dikesan oleh Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) Negeri Sembilan, iaitu penggunaan aksesori ‘dummy buckle’ sebagai cara mengelak pemakaian tali pinggang keledar.
Pengarah JPJ Negeri Sembilan, Hanif Yusabra Yusuf, mendedahkan bahawa dalam Operasi Khas Tahun Baru Cina (TBC) baru-baru ini, kesalahan tidak memakai tali pinggang keledar mencatat jumlah tertinggi, dengan sebanyak 195 kes dikesan.
Kredit Foto : www.sinarharian.com.my
Lebih mengejutkan, lebih 30 peratus daripada jumlah itu membabitkan penggunaan ‘dummy buckle’.
“Kita dapati pemandu suka memakai ‘dummy buckle’ bagi menghentikan penggera (jika tidak memakai tali pinggang keledar) dengan alasan tidak selesa dan terlupa. Namun, ini adalah satu kesalahan besar kerana boleh mengundang bahaya sekiranya berlaku kemalangan,” katanya kepada pemberita selepas operasi khas di Plaza Tol Senawang, semalam.
Trend yang Mengancam Nyawa
Kita tidak boleh menafikan kepentingan teknologi keselamatan dalam kenderaan moden.
Penggunaan ‘dummy buckle’ bukan sahaja melanggar peraturan, tetapi juga menafikan keupayaan tali pinggang keledar untuk melindungi pemandu dan penumpang daripada kecederaan serius atau kematian dalam kemalangan.
Dalam operasi tersebut, JPJ turut menjalankan pemantauan terhadap 70 bas melalui teknik penyamaran sebagai penumpang.
Hasil pemerhatian mendapati tahap kesedaran keselamatan dalam kalangan pemandu bas semakin meningkat, namun masih terdapat beberapa kesalahan yang membimbangkan:
Memandu di lorong kanan secara berterusan (31 kes)
Menurunkan dan mengambil penumpang di lokasi tidak dibenarkan (12 kes)
Tiada pemandu kedua (10 kes)
Menggunakan telefon bimbit ketika memandu (3 kes)
Merokok dalam kenderaan (2 kes)
Tidak menyelenggara buku log (4 kes)
Selain itu, pemeriksaan dan audit pematuhan operasi perkhidmatan bas di terminal turut menyaksikan 24 bas diambil tindakan dengan 38 notis dikeluarkan atas ketidakpatuhan terhadap Akta Pengangkutan Jalan (APJ) 1987.
Tambahan pula, 12 notis turut dikeluarkan di bawah Akta Pengangkutan Awam Darat (APAD) 2010.
Kesedaran dan Tanggungjawab Pemandu
Penggunaan ‘dummy buckle’ mencerminkan sikap sambil lewa sesetengah pemandu terhadap aspek keselamatan jalan raya.
Sebagai komuniti automotif, kita perlu terus menyebarkan kesedaran tentang pentingnya pemakaian tali pinggang keledar dan mematuhi peraturan jalan raya.
JPJ Negeri Sembilan menegaskan bahawa penguatkuasaan akan terus dipertingkatkan bagi memastikan keselamatan pengguna jalan raya sentiasa terjamin, terutama menjelang musim perayaan yang menyaksikan peningkatan jumlah kenderaan di jalan raya.
Langkah ini amat penting dalam usaha mengurangkan risiko kecederaan dan kematian akibat kemalangan yang boleh dielakkan dengan pematuhan peraturan keselamatan.
Kredit Artikel : Bernama
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Honda Malaysia mengumumkan perlantikan rasmi Encik Narushi Yazaki sebagai Pengarah Urusan dan Ketua Pegawai Eksekutif (CEO) yang baharu, berkuat kuasa 1 April 2025.
Beliau menggantikan Encik Hironobu Yoshimura, yang telah memimpin Honda Malaysia selama tiga tahun dengan penuh cemerlang.
Pemimpin Berkaliber
Dengan pengalaman 25 tahun bersama jenama Jepun ikonik ini. Beliau telah menggalas pelbagai peranan kepimpinan di beberapa negara utama seperti Jepun, Thailand dan Amerika Syarikat. Sebelum dilantik ke posisi tertinggi di Honda Malaysia. Yazaki bertugas dalam Bahagian Operasi Pentadbiran Korporat di ibu pejabat Honda Motor Co., Ltd. di Tokyo.
Dalam kenyataan rasminya, Yazaki melahirkan rasa teruja dan terhormat untuk memimpin Honda Malaysia. “Pasaran Malaysia bukan sahaja pesat membangun, malah memainkan peranan penting dalam mengukuhkan jenama Honda di rantau Asia dan Oceania.
Saya berhasrat untuk meneruskan momentum positif yang telah dibina sebelum ini dan memastikan Honda Malaysia terus berkembang maju.” ujar beliau dengan penuh semangat.
Tugas Yoshimura Seterusnya
Sementara itu, Encik Yoshimura yang telah menamatkan tugasnya di Malaysia, kini menyambung khidmatnya di ibu pejabat Honda Motor Co., Ltd. di Tokyo.
Sepanjang tempoh perkhidmatannya di sini. Yoshimura dikenang sebagai pemimpin yang berjaya mengekalkan kedudukan Honda Malaysia sebagai peneraju dalam segmen Kenderaan Penumpang Bukan Nasional selama 11 tahun berturut-turut — satu pencapaian yang bukan calang-calang. Tambahan pula, beliau juga berjaya mengemudi syarikat ini menempuh fasa pemulihan pasca pandemik dengan strategi yang berkesan.
Honda Malaysia turut merakamkan penghargaan kepada Yoshimura atas sumbangan besar beliau dalam memacu kejayaan syarikat selama ini. Kepimpinan beliau bukan sahaja membawa kestabilan tetapi juga menyuntik keyakinan dalam kalangan kakitangan serta pelanggan Honda di seluruh negara.
Encik Narushi Yazaki – Pengarah Urusan dan Ketua Pegawai Eksekutif Honda Malaysia
Visi Lebih Segar
Dengan Yazaki mengambil alih, ramai yang menjangkakan pendekatan dan idea baharu akan diketengahkan untuk terus memperkukuh kedudukan Honda di pasaran Malaysia.
Dengan rekod prestasi yang kukuh dan pengalaman antarabangsa yang luas. Yazaki diyakini mampu membawa nafas baharu dan melangkah lebih jauh. Seiring dengan permintaan pasaran yang semakin mencabar dan dinamik.
Perlantikan ini menandakan satu lagi langkah strategik Honda Malaysia dalam memastikan mereka kekal relevan, inovatif dan terus menjadi pilihan utama rakyat Malaysia. Kita nantikan apakah langkah pertama Yazaki dalam meneruskan legasi kecemerlangan Honda di sini.
Malaysia dipilih sebagai lokasi pelancaran antarabangsa pertama bagi BYD SEAL 6 EV, sedan elektrik segmen-C terbaharu yang diperkenalkan oleh BYD Sime Motors. Kehadiran model ini bukan sekadar melengkapkan barisan produk BYD, sebaliknya menjadi penanda aras baharu dalam landskap sedan elektrik di pasaran tempatan.
Rekaan Moden, Teknologi Terkini
SEAL 6 EV dibangunkan dengan kombinasi keselesaan premium, kejuruteraan terkini dan gaya moden. Lebih menarik, ia merupakan model pertama BYD yang hadir dengan sistem suspensi baharuDual Ball-joint MacPherson Strut bersama suspensi belakang Rear Multi-Link. Tambahan pula, ia dilengkapi pacuan roda belakang (RWD), satu ciri yang jarang ditawarkan dalam segmennya.
Dengan badan terbesar dalam kelas sedan segmen-C di Malaysia, jejari pusingan hanya 5.5 meter serta 24 ruang simpanan pintar, SEAL 6 EV direka bukan sahaja untuk gaya tetapi juga praktikaliti harian.
Kuasa dan Prestasi
Di bawah bonet, SEAL 6 EV menawarkan output 160 kW (214 hp) dengan tork 330 Nm, membolehkan pecutan 0–100 km/j dalam 7.5 saat. Pemandu boleh memilih tiga mod pemanduan mengikut keperluan, sama ada untuk keselesaan di bandar atau kawalan dinamik di lebuh raya.
Menurut Jeffrey Gan, Pengarah Urusan Sime Motors Asia Tenggara:
“BYD SEAL 6 EV menetapkan penanda aras baharu bagi sedan elektrik di Malaysia yang menggabungkan reka bentuk menarik, inovasi moden dan kepraktisan untuk kegunaan harian. Dengan rangkaian cawangan kami yang semakin meluas, kami yakin model ini akan mempercepatkan penerimaan pengangkutan elektrik di negara ini.”
Sementara itu, Eagle Zhao, Pengarah Urusan BYD Malaysia menegaskan:
“BYD SEAL 6 EV direka untuk menjadi pilihan mampu milik tanpa mengorbankan teknologi pintar dan jarak gerak yang jauh. Ia adalah keseimbangan antara nilai dan inovasi yang mampu menarik lebih ramai rakyat Malaysia beralih kepada EV.”
Varian & Harga
BYD SEAL 6 EV hadir dalam dua pilihan:
Dinamik – RM100,000
Premium – RM115,800
Pilihan warna termasuk Arctic White, Harbour Grey dan Misty Blue, dengan kemasan dalaman gabungan hitam dan kelabu.
Pakej Pelancaran & Waranti
Bagi 800 pelanggan pertama, Sime Motors menawarkan pakej eksklusif bernilai sehingga RM6,000:
Pengecas dinding percuma bernilai RM3,288
Rebat tunai sehingga RM3,000 atau Pakej Sime Platinum 4+ untuk penghuni kediaman bertingkat (pengecasan pintu ke pintu, cucian kereta dan servis penyelamat EV)
Selain itu, setiap pembelian disertakan dengan:
Penyesuai V2L
Kabel pengecas Type 2 dengan plag 3-pin
Waranti komprehensif: 6 tahun/150,000 km untuk kenderaan, 8 tahun/160,000 km untuk unit pacuan dan bateri bilah voltan tinggi.
Komitmen Jangka Panjang
Sejak memasuki pasaran Malaysia, BYD Sime Motors telah mencatat jualan lebih 20,000 unit dengan 37 cawangan yang beroperasi kini. Syarikat ini menyasarkan untuk mencapai 50 cawangan menjelang 2026, bagi memastikan pelanggan mendapat akses mudah kepada jualan, servis dan penyelesaian pengecasan.
Pelancaran BYD SEAL 6 EV jelas menunjukkan komitmen BYD dalam mendorong transformasi mobiliti bersih, pintar dan mampan di Malaysia sekaligus membuka lembaran baharu untuk sedan elektrik segmen-C di negara ini.
Revolusi Tempatan Dengan Aspirasi Global
PROTON sekali lagi mencipta sejarah apabila memperkenalkan Saga Serba Baharu kepada pihak media sebelum pelancaran rasminya. Model ini bukan sekadar...