BMW Motorrad Malaysia secara rasmi memperkenalkan jentera touring premium terbarunya, BMW R 1300 RT untuk pasaran tempatan. Model ini tampil dengan lima pilihan varian warna dan spesifikasi, dengan harga permulaan dari RM167,000.
Harga & Warna
Varian paling asas hadir dalam warna Alpine White pada harga RM167,000. Seterusnya, versi Triple Black (Blackstorm Metallic) dijual pada RM170,000, manakala varian Impulse Racing Blue Metallic ditawarkan pada harga RM173,000.
Dua lagi model edisi terhad iaitu Triple Black Limited Edition dan Impulse Racing Blue Metallic Limited Edition pula masing-masing dijual pada harga RM177,000 dan RM180,000.
Kedua-dua edisi terhad ini turut didatangkan dengan kotak simpanan barangan BMW Vario dan hanya terdapat lima unit setiap satu untuk pasaran Malaysia.
Prestasi Enjin
Jantung kepada R 1300 RT ialah enjin ikonik boxer twin BMW dengan kapasiti 1,300cc. Ia kini dilengkapi rekaan baharu pada liang silinder. Serta aci engkol pendek untuk menghasilkan kuasa maksimum 145 hp pada 7,750 rpm dan tork puncak 149 Nm pada 6,500 rpm.
Transmisi 6-kelajuan dengan sistem pemindahan kuasa melalui pacuan shaft dipadankan bersama Automated Shift Assistant (ASA). Memberikan pengalaman tunggangan yang lebih lancar sama ada dalam mod automatik mahupun manual.
Kendalian
Dari segi pengendalian, sistem suspensi hadapan EVO Telelever dan belakang EVO Paralever memberikan kestabilan dan ketepatan stereng yang lebih tinggi. Reka bentuk semula pada bahagian casis juga menjanjikan sambungan yang lebih kukuh untuk maklum balas tunggangan yang maksimum.
Turut diberi penambahbaikan ialah rim aloi tuang 17 inci dengan reka bentuk spoke berongga yang lebih ringan sebanyak 1.4 kg berbanding generasi sebelumnya.
Sistem Suspensi Terbaharu
BMW turut memperkenalkan sistem Dynamic Chassis Adaption (DCA) yang berfungsi bersama sistem suspensi elektronik Dynamic ESA. Dua tetapan geometri casis boleh dipilih oleh penunggang; satu dengan sudut kepala stereng lebih landai untuk kestabilan tinggi, dan satu lagi dengan pelarasan kekerasan suspensi dan tinggi tunggangan yang lebih agresif.
Ketinggian tempat duduk ditetapkan pada 780 mm dengan lekuk dalaman kaki lebih mesra penunggang. Tempat duduk Comfort disertakan secara standard untuk pasaran Malaysia. Terdapat juga pilihan tempat duduk lain dalam pelbagai ketinggian menerusi katalog rasmi BMW Motorrad.
Perincian Elektronik
Ciri elektronik semestinya tidak dipandang ringan. R 1300 RT dilengkapi mod tunggangan Rain, Road dan Eco, serta pakej Riding Modes Pro yang menambah mod Dynamic dan Dynamic Pro.
Turut tersedia ialah Dynamic Traction Control (DTC), Engine Drag Torque Control (MSR), Dynamic Brake Control (DBC) dan sistem brek BMW Integral ABS Pro.
Ciri bantuan tunggangan merangkumi Active Cruise Control (ACC) dengan fungsi penjarakan, amaran pelanggaran hadapan (FCW) dan Lane Change Warning (SWW). Pencahayaan pula diserlahkan dengan Headlight Pro yang menawarkan lampu selekoh dan mod cahaya adaptif.
Keselesaan & Praktikaliti
Untuk keselesaan dan praktikali, dua kotak sisi berkapasiti 27 liter disediakan secara standard. BMW turut menawarkan pilihan kotak Vario boleh laras antara 27 hingga 33 liter, serta kotak atas 39 atau 54 liter.
Semua kotak boleh dikunci melalui sistem kunci pusat dan dilengkapi lampu dalaman, manakala kotak kiri turut mempunyai port pengecas USB-C.
Panel meter TFT warna 10.25 inci lengkap dengan navigasi peta terbina dalam dan ruang khas pengecasan telefon pintar dengan sistem pengudaraan aktif. Sistem audio juga telah dipertingkat dengan tweeter, pembesar suara dan woofer baharu, serta sokongan penuh kepada BMW Motorrad Connected.
BMW R 1300 RT ini bukan sekadar motosikal touring biasa – ia adalah lambang keselesaan, teknologi dan prestasi untuk pengembaraan jarak jauh di atas dua roda.
Baca Juga BMW Motorrad Dedah Konsep RR – Petanda Awal Generasi Superbike Masa Depan
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Inovasi Berterusan MoC ACO Tech, MARii, dan Geno Bagi Industri EV di Malaysia
Pengeluar mobiliti pintar, ACO Tech, telah menandatangani sebuah Memorandum Perjanjian (MoC) bersama Geno dan Institut Automotif, Robotik, dan IoT Malaysia (MARii) untuk meneliti penggunaan teknologi rantaian blok dalam infrastruktur Kenderaan Elektrik (EV) di Malaysia.
MoC ini membuka pintu bagi penyelidikan teknologi rantaian blok termasuk kontrak pintar, pengurusan jejak digital rantaian bekalan, penyelesaian tokenomik, dan teknologi privasi untuk menyempurnakan penyelesaian ACO Tech untuk Platform Perkhidmatan Mobiliti Elektrik (EMSP).
Langkah ini bertujuan untuk menjamin privasi dan hak milik data, membolehkan audit data, dan menarik pelabur strategik melalui pelaburan jangka panjang. EMSP merupakan teras bagi Visi Mobiliti Terhubung Kerajaan untuk memperkuatkan pembangunan infrastruktur EV di Malaysia.
Kerjasama bersama ACO Tech, Geno, dan MARii membolehkan penanggulangan kebimbangan berkaitan pemilikan EV seperti kekurangan port pengecasan dan ketidakstabilan kadar pengecasan.
Penggunaan teknologi rantaian blok memperkuatkan pengeluar EV, penyedia perkhidmatan, dan pemilik/pengguna untuk berinteraksi melalui sistem lejar tidak berpusat yang tidak boleh diubah suai.
Pendekatan ini bertujuan untuk mengurangkan kos, meningkatkan pengalaman dan keyakinan pengguna, serta membangunkan rekod penjejakan dan penyelenggaraan yang lancar.
Tambahan pula, ia memudahkan perkongsian tenaga dan pengecas, menjaminkan ketelusan sepanjang kitaran hidup produk dan perkhidmatan.
Kerjasama ini sejajar dengan Pelan Induk Perindustrian Baharu (NIMP) 2030, serta Pelan Hala Tuju Peralihan Tenaga Kebangsaan (NETR). Kerajaan bercita-cita mencapai 20% Kenderaan Elektrik (xEV) menjelang 2030, 50% menjelang 2040 dan 80% menjelang 2050. Perjanjian ini membuka jalan bagi sektor automotif menjadi sektor pertama yang meluas menggunakan teknologi rantaian blok dalam industri di Malaysia.
Ini juga akan membantu Kerajaan dalam melaksanakan Dasar Automotif Kebangsaan (NAP) 2020 dengan membina asas kukuh bagi industri untuk berkembang melalui pembangunan Kenderaan Generasi Seterusnya (NxGV), termasuk EV.
Ini juga akan membantu dalam pembangunan infrastruktur EV di peringkat kebangsaan melalui perkhidmatan mobiliti sebagai perkhidmatan (Mobility as a Service) dan rantaian blok sebagai perkhidmatan (blockchain as a service).
MoC ini ditandatangani oleh Ketua Pegawai Eksekutif ACO Tech Encik Li Pu, Ketua Pegawai Eksekutif MARii Encik Azrul Reza Aziz, dan Ketua Pegawai Eksekutif Geno Encik Zhang Yi Ian.
Baca: Porsche Macan Elektrik, Jentera Keunggulan Gaya dan Dinamik
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Toyota Yaris G Limited – Hatchback Segmen B Terkini!
Pelancaran Toyota Yaris G Limited dari UMW Toyota Motor (UMWT), secara terus menetapkan piawaian baru dalam pasaran hatchback B-segment bukan nasional.
Tambahan terbaru pada barisan Yaris ini memberikan inovasi automotif dengan menawarkan peningkatan prestasi, pengendalian yang lebih baik, dan reka bentuk bergaya.
Toyota Yaris G Limited akan menjadi varian yang menyeronokkan untuk dipandu dengan hanya terdapat 600 unit. Dijual pada harga RM99,600.00, tanpa insurans. G Limited dilengkapi dengan jaminan waranti 5 tahun tanpa had untuk kenderaan.
Selain itu, bahagian prestasi dilindungi dengan waranti 1 tahun/20,000km, memastikan tahap jaminan tambahan untuk pengalaman memandu anda. Terdapat pelbagai warna, termasuk Pakej Luaran 2-Tone Sporty untuk memenuhi keperluan gaya hidup dan prestasi dengan seimbang.
Selain itu, sistem suspensi yang dipertingkatkan prestasinya meningkatkan keupayaan responsif dan memberikan prestasi memandu yang lebih sport.
Dilengkapi dengan pelbagai peningkatan prestasi, Toyota Yaris G Limited memberikan perjalanan yang mengujakan dengan pengendalian fleksibel dan kuasa yang diperbaiki.
“Mewakili visi ‘Move Your World’ Toyota Malaysia, Yaris G Limited mencerminkan dedikasi kami terhadap inovasi dan kepuasan pelanggan. Menyokong pelbagai keutamaan, model Edisi Terhad ini menawarkan prestasi dan gaya yang dipertingkatkan, melambangkan komitmen kami untuk memberikan pengalaman memandu yang mengujakan untuk semua.” jelas Datuk Ravindran K, Presiden UMW Toyota Motor.
Untuk maklumat lanjut, sila layari https://www.toyota.com.my atau hubungi telefon percuma Toyota di 1-800-8-TOYOTA (869682).
Baca: Toyota Kekal Gergasi Automotif dengan Rekod Jualan Tertinggi
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Guna Ekzos Besar Boleh Tambah Kelajuan Kereta?
Terdapat mitos mengatakan menggunakan ekzos yang lebih besar boleh melajukan kereta? Mungkin juga fakta ini betul tetapi kita perlu kenal pasti terlebih dahulu fungsi ekzos pada kenderaan.
Sistem ekzos bukan sahaja berfungsi untuk mengeluarkan gas buangan dari enjin, tetapi juga berperanan penting dalam mengurangkan bunyi bising dan pencemaran udara.
Sistem ekzos yang baik harus mampu mengawal emisi gas berbahaya seperti karbon monoksida, hidrokarbon, dan nitrogen oksida. Komponen seperti peredam bunyi (muffler) dan penukar katalitik (catalytic converter) adalah penting dalam mengurangkan bunyi dan emisi berbahaya ini.
Mitos Ekzos Besar: Benarkah Kereta Lebih Laju?
Adakah ekzos besar membuatkan kereta lebih laju? secara amnya persepsi ini tidak sepenuhnya benar. Walaupun ekzos yang besar boleh meningkatkan aliran udara keluar, ia tidak semestinya meningkatkan kelajuan kereta secara signifikan.
Saiz ekzos yang terlalu besar boleh menyebabkan kehilangan back pressure yang diperlukan untuk prestasi enjin yang optimum. Sebagai contoh enjin kereta yang standard daripada keluaran kilang tidak sesuai untuk menggunakan ekzos yang besar kerana aliran udara terlalu lawas.
Namun kebanyakkan kereta yang telah diubahsuai dengan menggantikan saiz piston yang lebih besar kebiasaanya menggunakan ekzos yang lebih besar supaya aliran udara segera dikeluarkan untuk memaksimumkan kelancaran enjin.
Teknologi Terkini dalam Sistem Ekzos
Salah satu inovasi penting adalah penapis zarah (particulate filters), yang membantu menapis zarah-zarah halus dari gas buangan sebelum dilepaskan ke atmosfera. Teknologi ini banyak digunakan pada kenderaan yang menggunakan enjin diesel.
Teknologi ini adalah sebahagian daripada usaha global untuk mengurangkan pencemaran udara dan mematuhi piawaian emisi yang semakin ketat.
Kepentingan Penyelenggaraan Sistem Ekzos
Penyelenggaraan berkala adalah kunci untuk memastikan sistem ekzos berfungsi dengan baik. Penyelenggaraan yang baik bukan sahaja dapat mengelakkan kerosakan kepada komponen enjin lain, tetapi juga membantu dalam menjaga alam sekitar.
Pemilik kenderaan perlu sentiasa memeriksa keadaan sistem ekzos dan mengganti komponen yang sudah berkarat atau rosak.
Sistem ekzos memainkan peranan yang sangat penting dalam keseluruhan prestasi dan keberkesanan kereta. Pengetahuan yang tepat tentang fungsi dan penyelenggaraan sistem ekzos bukan sahaja dapat meningkatkan prestasi kenderaan tetapi juga membantu dalam menjaga alam sekitar.
Kredit : Hasbullah Syarah -Sistem Ekzos Apa Kegunaannya?
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
