Boon Siew Honda baru mengumumkan kemas kini terbaharu untuk motosikal adventure yang cukup popular di kalangan peminat dua roda. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES.
Bagi tahun 2024, model ikonik ini tampil dengan pilihan warna baharu yang lebih segar dan menarik. Pastinya memberi impak besar kepada mereka yang menggemari aktiviti pengembaraan dan penjelajahan jarak jauh.
Pilihan Warna Baharu yang Mencuri Tumpuan
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES kini hadir dalam dua pilihan warna baharu. Matte Iridium Gray Metallic dan Pearl Glare White.
Bukan sekadar perubahan warna, motosikal ini juga dilengkapi dengan grafik baharu yang lebih berani dan moden. Menjadikannya tampak lebih gagah dan sporty.
Warna-warna ini direka khas untuk memberikan kelainan dan gaya kepada pemiliknya. Sambil mengekalkan karakter adventure yang sinonim dengan model Africa Twin.
Spesifikasi yang Memukau
Di sebalik penampilannya yang garang, Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES ini turut dilengkapi dengan enjin 1084cc silinder berkembar selari. Sejukan cecair. OHC, yang sesuai untuk perjalanan jarak dekat mahupun pengembaraan yang lebih jauh.
Apa yang menarik, penambahbaikan enjin ini telah meningkatkan tork sehingga 7%. Memberikan motosikal ini kuasa puncak 100hp pada 7,500rpm dan tork puncak 112Nm pada 5,500rpm.
Kuasa ini menjadikan Africa Twin sebagai jentera yang mampu menakluki pelbagai bentuk muka bumi. Dari jalan raya biasa sehinggalah laluan off-road yang mencabar.
Rekaan untuk Keselesaan Maksimum
Satu lagi kelebihan motosikal ini ialah roda hadapan bersaiz 19 inci yang memberikan kestabilan tambahan semasa menunggang di atas jalan raya. Dengan pusat graviti yang rendah dan jarak pelepasan tanah minimum 220 mm. Motosikal ini memberikan perjalanan yang lebih terkawal walaupun dalam keadaan mencabar.
Ketinggian tempat duduk yang boleh dilaraskan antara 820mm dan 840mm tanpa memerlukan sebarang alat juga memastikan keselesaan kepada pelbagai jenis penunggang.
Tidak ketinggalan, rekaan kusyen tempat duduk yang diubah turut menyumbang kepada keselesaan jangka panjang. Terutama ketika menunggang untuk tempoh masa yang lama.
Perlindungan angin yang ditingkatkan juga menambah keselesaan, sekaligus menjadikan Africa Twin ini pilihan yang mantap bagi pengembara sejati.
Harga dan Ketersediaan
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES ini boleh didapati di semua pengedar sah Honda BigWing di seluruh negara mulai 10 Oktober 2024. Harga bilik pameran yang disyorkan bermula dari RM119,388 (tidak termasuk cukai jalan, insurans, dan pendaftaran).
Boon Siew Honda turut menawarkan waranti selama dua tahun atau 20,000km (mana-mana yang tiba dahulu). Memberi ketenangan fikiran kepada pemiliknya. Bagi mereka yang ingin mendapatkan maklumat lanjut, boleh layari laman web www.hondabigbike.com.my atau kunjungi pengedar Honda BigWing berhampiran.
Kesimpulannya, dengan rekaan terkini, kuasa yang lebih baik dan warna baharu yang menarik. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES adalah pilihan yang sempurna bagi penggemar motosikal adventure yang inginkan pengalaman pengembaraan tanpa had.
Dari Careta
Baca Juga Honda Forza 750 2025, Skuter Maxi dengan Teknologi Terkini
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Berbaloi Atau Tidak Menambah Turbo Pada Enjin Anda?
Kereta yang menggunakan turbocharger kini semakin mendapat tempat dalam kalangan peminat automotif, terutamanya mereka yang inginkan kuasa tambahan tanpa perlu menukar enjin yang lebih besar.
Persoalan yang sering timbul adalah, adakah menambah turbocharger pada enjin biasa berbaloi? Video oleh Dr. Hasbullah Syarah yang bertajuk “Kereta Turbo Mudah Rosak?” memberikan penerangan yang mendalam mengenai isu ini. Mari kita teliti lebih lanjut.
Apa Itu Turbocharger?
Turbocharger, atau lebih dikenali sebagai turbo, adalah alat yang digunakan untuk meningkatkan kuasa dengan memampatkan udara sebelum disalurkan ke dalam enjin.
Ini membolehkan lebih banyak bahan api dibakar, sekaligus menghasilkan lebih banyak kuasa. Teknologi ini bukan sahaja popular pada kereta sport, tetapi juga semakin banyak digunakan pengeluar kereta untuk model-model kereta terbaharu untuk meningkatkan efisiensi bahan api.
Turbo Dari Kilang vs. Turbo Aftermarket
Kereta yang dilengkapi dengan turbo dari kilang contohnya Honda Civic 1.5 Turbo, direka khas untuk menjimatkan penggunaan bahan api sambil mengekalkan kuasa enjin setara dengan enjin yang lebih besar.
Namun, menambah turbo pada enjin yang asalnya tidak mempunyai turbo adalah cerita yang berbeza. Proses ini memerlukan banyak pertimbangan dan penyesuaian, dan tidak semudah plug-and-play.
Cabaran Menambah Turbo pada Enjin Biasa
- Pemilihan Turbo yang Tepat: Memilih turbo yang sesuai adalah langkah pertama yang agak sukar. Turbo yang terlalu besar atau kecil boleh menyebabkan masalah seperti choking, di mana aliran udara menjadi tersumbat.
- Ruangan Bawah Bonet: Turbo menghasilkan haba yang sangat tinggi, sehingga 1000°C, dan memerlukan ruang yang mencukupi serta pelindung haba untuk melindungi komponen lain.
- Intercooler: Udara yang dimampatkan oleh turbo menjadi panas dan perlu disejukkan oleh intercooler untuk mengelakkan knocking yang boleh merosakkan enjin.
- Penalaan ECU: Enjin yang ditambah turbo perlu ditala semula menggunakan ECU baru untuk menyesuaikan parameter enjin dengan turbo baru.
- Kekuatan Fizikal Enjin: Enjin perlu cukup kuat untuk menahan tekanan dan suhu tinggi yang dihasilkan oleh turbo. Komponen enjin mungkin perlu ditingkatkan untuk menahan beban tambahan.
Baca juga : Honda CR-V 2023, SUV Revolusioner Dengan Pilihan Enjin Turbo VTEC & 2.0L e:HEV Generasi Baharu!
Apakah Ia Berbaloi?
Setelah mempertimbangkan semua faktor, adakah memasang turbo berbaloi? Jika anda seorang yang mahukan kuasa tambahan dan bersedia untuk penjagaan tambahan, mungkin ia berbaloi. Namun, jika anda mencari keselesaan dan tidak mahu pening kepala dengan kos penyelenggaraan yang tinggi, enjin stok mungkin pilihan terbaik.
Peminat automotif perlu menilai sama ada modifikasi ini berbaloi berdasarkan keperluan dan kemampuan mereka. Dengan pemahaman yang mendalam, anda boleh menikmati kuasa tambahan tanpa mengorbankan ketahanan enjin anda.
Kredit : Hasbullah Syarah – Kereta Turbo Mudah Rosak?
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Perbezaan Timing Chain dan Timing Belt
Timing Chain vs Timing Belt: Perbezaan, Kelebihan dan Kekurangan
Sistem “timing” enjin memainkan peranan penting dalam memastikan enjin berfungsi dengan lancar.
Dua komponen utama yang sering dibandingkan dalam aspek ini adalah timing chain dan timing belt.
Kedua-duanya berfungsi untuk menyelaraskan pergerakan aci sesondol (camshaft) dan aci engkol (crankshaft).
Tetapi,terdapat beberapa perbezaan utama antara keduanya yang mempengaruhi prestasi, ketahanan, dan kos penyelenggaraan kenderaan.
Apa Itu Timing Chain dan Timing Belt?
Timing Chain
Timing chain ialah rantai logam yang digunakan untuk menyelaraskan “timing” enjin.
Ia menyerupai rantai motosikal dan biasanya ditemui pada enjin yang lebih besar atau kenderaan moden yang mengutamakan ketahanan.
Kelebihan:
- Lebih tahan lama – Biasanya boleh bertahan sepanjang hayat enjin jika dijaga dengan baik.
- Kurang penyelenggaraan – Tidak perlu diganti sekerap timing belt.
- Kurang risiko putus – Dibuat daripada logam yang lebih kukuh berbanding getah timing belt.
Kekurangan:
- Lebih bising – Menghasilkan bunyi yang lebih kuat berbanding timing belt.
- Kos pembaikan tinggi – Jika rosak, pembaikannya lebih mahal kerana perlu membuka banyak komponen enjin.
- Penggunaan minyak lebih tinggi – Rantai perlu dilincirkan dengan minyak enjin, yang boleh meningkatkan geseran.
Timing Belt
Timing belt pula ialah tali getah yang diperkuat dengan gentian sintetik untuk menyelaraskan pergerakan enjin.
Ia biasanya digunakan dalam enjin yang lebih ringan dan banyak terdapat dalam kenderaan ekonomi.
Kelebihan:
- Operasi lebih senyap – Tidak menghasilkan bunyi bising seperti timing chain.
- Lebih ringan – Tidak membebankan enjin dan boleh meningkatkan kecekapan bahan api.
- Kos awal lebih murah – Penggantian awal lebih murah berbanding timing chain.
Kekurangan:
- Jangka hayat lebih pendek – Perlu ditukar setiap 80,000 – 100,000 km bergantung kepada spesifikasi pengeluar.
- Risiko putus lebih tinggi – Jika putus secara tiba-tiba, boleh menyebabkan kerosakan serius pada enjin.
- Penyelenggaraan berkala diperlukan – Perlu diperiksa dan diganti mengikut tempoh yang disyorkan.
Mana Satu Pilihan yang Lebih Baik?
Pilihan antara timing chain dan timing belt bergantung kepada keutamaan pemilik kenderaan:
- Jika anda mencari ketahanan jangka panjang dan tidak kisah dengan bunyi yang sedikit kuat, timing chain adalah pilihan yang lebih baik.
- Jika anda lebih mengutamakan kos penyelenggaraan awal yang lebih rendah dan operasi yang lebih senyap, timing belt adalah pilihan yang sesuai.
Walaupun timing chain lebih tahan lama, ia masih memerlukan penyelenggaraan seperti penukaran minyak enjin yang kerap untuk memastikan rantai tidak haus.
Manakala timing belt, walaupun lebih murah, perlu ditukar mengikut jadual untuk mengelakkan risiko enjin rosak akibat pemasaan yang tidak tepat.
Konklusi
Dalam industri automotif moden, banyak pengeluar kenderaan telah beralih kepada penggunaan timing chain kerana ketahanannya yang lebih tinggi.
Namun, timing belt masih digunakan secara meluas kerana kos pengeluaran dan penyelenggaraan yang lebih rendah.
Sebagai pemilik kenderaan, memahami perbezaan ini dapat membantu anda membuat keputusan yang lebih bijak dalam memilih atau menyelenggara kenderaan anda.
Apa pun pilihan anda, pastikan anda mengikuti jadual penyelenggaraan yang disyorkan untuk memastikan enjin kenderaan sentiasa berada dalam keadaan terbaik!
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Baca Juga : Penerbangan Tanpa Transit Terpanjang di Dunia, 18 Jam 40 Minit
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Kereta Audi XGT, Jentera ‘Raksasa’ 640 Kuasa Kuda Boleh Dipandu Ke Pejabat
Syarikat penalaan Jerman baru-baru ini mengumumkan model XGT, versi terhad Audi R8 GT2 mereka. Terdapat banyak ciri-ciri menarik pada kenderaan ini – yang mereka panggil sebagai “inti warisan” mereka – tetapi aspek yang paling menarik adalah ia direka untuk penggunaan jalan raya. Ya, XGT adalah sebuah kereta perlumbaan Le Mans yang sah untuk digunakan di jalan.
ABT telah menghasilkan banyak modifikasi yang ketara kepada kenderaan mereka berasaskan dari jenama Audi dan Volkswagen, tetapi sedikit sahaja yang menarik perhatian sebanyak XGT. Kereta projek khas ini dikatakan telah diuji oleh penalaan di Nürburgring pada musim gugur lalu, menurut The Drive.
XGT, seperti kereta perlumbaan yang menjadi inspirasinya, pada asasnya merupakan R8 yang dilengkapi dengan aero kit yang luar biasa. Ia mempunyai bonet yang direka dengan teliti, lubang pengudaraan besar di bumbung, dan sayap belakang besar yang menyatukan pandangan kejantanan dan kecekapan lebih daripada sebelum ini.
Tentu saja, XGT bukan sekadar replika R8 GT2 yang sama persis. ABT telah membuat beberapa pengubahsuaian kepada kenderaan tersebut untuk menjadikannya sah untuk penggunaan di jalan.
SETARAF KERETA LUMBA
Ia masih dikuasakan oleh enjin V-10 5.2 liter semulajadi (yang menghasilkan kuasa sebanyak 640 hp) yang dipadankan dengan kotak gear dwi-pemindah tujuh kelajuan yang menghantar kuasa ke roda belakang, tetapi sistem bahan api perlumbaan telah digantikan dengan sistem yang sama seperti yang terdapat dalam kereta sukan tradisional. Ia juga telah dilengkapi dengan sistem ekzos khas yang mematuhi peraturan pelepasan.
Dalaman kenderaan ini hampir serupa dengan kereta perlumbaan Audi, tetapi ia telah dilengkapi dengan pelbagai keselesaan yang pasti akan meningkatkan perjalanan harian anda. Ini termasuk sistem penghawa dingin, kamera pandangan belakang untuk brek tangan, cermin sisi yang boleh diubah secara elektronik, dan lampu isyarat.
Terdapat juga kunci pintu dan pengunci enjin, jadi anda tidak perlu risau kereta anda dicuri semasa anda sedang menjalankan urusan harian anda. Walaupun dengan semua pengubahsuaian, kereta ini hanya mempunyai berat sebanyak 1.4 tan.
ABT merancang untuk membina hanya 99 model XGT. Penghasilan kenderaan ini pastinya akan cepat, walaupun harganya bermula pada RM3,055,856 (kira-kira €598,000). Malangnya, kereta ini tidak akan tersedia di Amerika Utara, tetapi kami yakin peminat dari Eropah tidak akan terlalu kecewa dengan perkara ini.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
