Transformasi Radikal: Micra Kini Lebih Muda dan Bergaya
Selepas dua tahun menyepi, Nissan akhirnya memperkenalkan semula model Micra generasi keenam – kali ini dengan pendekatan yang lebih berani dan radikal.
Tidak lagi dibayangi imej “kereta nenek”, Micra baharu hadir dalam bentuk hatchback elektrik serba moden yang dibangunkan khas untuk pasaran Eropah.
Sasaran Nissan jelas: menarik minat pembeli muda dan bergaya di rantau tersebut.
Model ini dibangunkan seiring dengan rakannya Renault, dan berkongsi platform serta teknologi dengan model Renault 5 elektrik.
Namun, rekaan luaran Micra diberikan kebebasan kreatif oleh pereka Nissan agar menonjolkan identiti jenama tersendiri – “lebih ketara sebagai Nissan,” menurut Yongwook Cho, pengurus rekaan luaran Micra.
Reka Bentuk Lebih Tegas dan ‘Funky’
Menampilkan gaya yang digambarkan sebagai “berani, yakin dan funky”.
Rekaan baharu Micra diinspirasikan oleh model generasi ketiga (tahun 2002) yang terkenal dengan lampu hadapan bulat.
Perubahan ketara dapat dilihat pada bahagian bonet hadapan yang lebih tinggi dan panjang, serta arch tayar yang lebih besar – memberikan siluet yang lebih mirip crossover seperti Renault Megane.
Di bahagian sisi, bahu badan diberi sentuhan unik yang digambarkan seolah-olah “disenduk dengan sudu aiskrim”.
Manakala di belakang pula, bibir spoiler ditambah bagi membezakan lagi Micra daripada ‘kembar’nya, Renault 5.
Kesemua elemen ini digabungkan untuk menjadikan Micra sesuatu yang baharu sepenuhnya – “bukan lagi kereta nenek,” tegas Cho.
100% Elektrik: Dua Varian Bateri, Jarak Pemanduan Mencecah 253 Batu
Sebagai model elektrik sepenuhnya, Micra generasi keenam tidak lagi ditawarkan dengan enjin pembakaran dalaman.
Ia merupakan satu langkah bersejarah sejak ia mula diperkenalkan 42 tahun lalu dengan lebih enam juta unit terjual.
Micra kini dibina di atas platform Ampr Small dan hadir dalam dua pilihan bateri – 40kWh dan 52kWh.
Varian 40kWh menawarkan kuasa 121hp dan jarak pemanduan sejauh 192 batu (kira-kira 309km).
Varian 52kWh menjana 148hp dan mampu pergi sejauh 253 batu (sekitar 407km) dalam satu cas penuh.
Sistem pengecasan pantas 100kW membolehkan pengecasan dari 15% ke 80% hanya dalam 30 minit.
Motor tunggal pacuan hadapan memastikan prestasi pemanduan yang responsif, sejajar dengan aspirasi pasaran muda dan urban.
Ruang Dalaman Premium, Rekaan Kembar dengan Renault 5
Walaupun berkongsi kabin sepenuhnya dengan Renault 5 – termasuk dua skrin bersaiz 10.25 inci, panel suis dan bahan kemasan – Micra membawakan suasana dalaman yang lebih eksklusif dengan pilihan warna lebih tenang seperti putih, kelabu dan hitam.
Langkah ini adalah sebahagian strategi Nissan untuk meletakkan Micra sebagai pilihan EV entry-level yang lebih premium berbanding Renault 5, menurut Arnaud Charpentier, ketua pemasaran Nissan Eropah.
Sasaran Pasaran: Neutral Jantina, Fokus Kepada Pembeli Muda
Charpentier menjelaskan bahawa pendekatan rekaan dan pemasaran kali ini adalah untuk menyasarkan pembeli baharu yang lebih muda, termasuk ibu bapa moden dan pengguna yang mencari gaya hidup lestari.
Di pasaran seperti Perancis dan Sepanyol, majoriti pembeli Micra terdahulu adalah wanita muda.
“Kami tahu di UK, Micra dikaitkan dengan imej lama. Kami perlu kembali dengan sesuatu yang berbeza – dan rekaan berani ini adalah jawapannya,” kata Charpentier.
Kesimpulan
Nissan Micra kini memasuki era baharu yang lebih moden, penuh gaya dan sepenuhnya elektrik.
Ia bukan sekadar perubahan kosmetik, tetapi merupakan transformasi strategik untuk mendekati generasi pengguna baharu.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Baca Juga : Penghujung Era Nissan GT-R R35: Akhir Sebuah Legenda
Ferrari 900, Satu-Satunya Motosikal Daripada Jenama Ferrari
Ferrari 900 (1995), Satu-Satunya Motosikal daripada Ferrari
Apabila menyebut nama Ferrari, kita pasti membayangkan kereta lumba berprestasi tinggi yang mendominasi litar lumba.
Namun, tahukah anda bahawa Ferrari pernah hadir dalam dunia dua roda?
Ferrari 900 yang diperkenalkan pada tahun 1995 merupakan satu-satunya motosikal rasmi yang membawa nama jenama ikonik ini.
Asal Usul dan Keizinan Khas Piero Ferrari
Projek luar biasa ini dimulakan oleh David Kay.
Beliau seorang jurutera yang terkenal dengan kepakarannya dalam membina dan mereka bentuk motosikal MV Agusta.
David Kay mempunyai latar belakang dalam industri kejuruteraan motosikal melalui perniagaan keluarganya, MV Meccanica Verghera.
Kay mahu mencipta sebuah motosikal yang bukan sekadar unik tetapi juga penghormatan kepada Enzo Ferrari, pengasas Ferrari yang meninggal dunia pada tahun 1988.
Selepas menghantar permohonan rasmi, Kay menerima kelulusan bertulis daripada Piero Ferrari pada 23 Mei 1990.
Ini memberikannya hak eksklusif untuk meletakkan logo Ferrari pada motosikal ini, menjadikannya sebuah karya seni mekanikal yang benar-benar sah di bawah jenama Ferrari.
Keunikan Rekaan dan Prestasi
Ferrari 900 bukan sekadar motosikal biasa,ia dibina daripada awal dengan sentuhan kejuruteraan berkualiti tinggi.
Motosikal ini menggunakan enjn 900cc DOHC empat silinder sejukan udara dengan 16 injap, digandingkan dengan transmisi lima kelajuan.
Dengan kuasa maksimum 105hp pada 8800rpm, motosikal ini mampu memberikan pecutan yang menakjubkan.
Reka bentuknya mendapat pengaruh daripada Ferrari Testarossa, kereta ikonik dalam perlumbaan Le Mans 24 Jam.
Terry Hall, pereka utama projek ini, menggunakan aluminium buatan tangan untuk membentuk badan motosikal ini.
Ditambah dengan komponen gentian karbon dan tuangan magnesium, berat keseluruhan jentera ini hanyalah 172kg (tanpa bahan api), menjadikannya sebuah superbike yang ringan dan aerodinamik. Dengan spesifikasi ini, motosikal ini mampu mencapai kelajuan maksimum 265km/j.
Teknologi dan Kelengkapan Canggih
Sebagai sebuah jentera prestasi tinggi, Ferrari 900 dilengkapi dengan cakera brek Brembo bagi memastikan kuasa pemberhentian yang optimum.
Ia juga mempunyai rim 17 inci Astralite serta sistem suspensi WPS, memberikan kestabilan yang luar biasa ketika menunggang pada kelajuan tinggi.
Dari Pejabat ke Lelongan
Walaupun dicipta sebagai penghormatan kepada Enzo Ferrari, Ferrari 900 tidak pernah digunakan di jalan raya secara rasmi.
Sebaliknya, ia menjadi koleksi peribadi Kay dan ditempatkan di pejabatnya sebagai bahan pameran eksklusif.
Pada tahun 2008, motosikal ini mula dilelong dengan harga permulaan $236,430, tetapi gagal menarik pembeli.
Percubaan lain dibuat dengan menaikkan harga ke $328,350 di eBay, namun masih tiada pembeli berminat.
Akhirnya, pada tahun 2012, Ferrari 900 berjaya dijual dalam lelongan Bonhams pada harga $107,265, jauh lebih rendah daripada jangkaan asal.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Baca Juga : Tip Kekalkan Kereta Sentiasa Berkilat Seperti Baru, Mudah & Murah!
Ford Mustang Mach-E Rally. Model Rali Elektrik AWD, 0-96km/j hanya 3.5 Saat
Jurutera dan pereka kereta dilihat semakin kreatif membina dan mencipta model baharu yang boleh dikatakan dibuat untuk masa hadapan. Terbaru, jenama Ford telah memperkenalkan sebuah model elektrik yang mempunyai mod pemanduan rali pada sistemnya.
Perkara ini mungkin dilihat sebagai penanda arah kepada pengeluar lain untuk berani mencuba perkara yang ganjil di mata umum seperti ini. Model yang diberi nama Ford Mustang Mach-E Rally merupakan sebuah SUV elektrik, lengkap dengan dua motor elektrik yang menghasilkan sistem pacuan semua roda (AWD).
Secara dasarnya, Mach-E Rally diberi tenaga sehingga mampu mencapai 480 kuasa kuda dengan daya kilas 881 Nm, dari segi penghantaran kuasa, ia mampu memecut dari 0-96km/j sepantas 3.5 saat sahaja.
Bateri yang dibekalkan bagi model ini berkapasiti 91 kWh dimana ia membolehkan pemandu menggunakan mod rali sejauh 402km untuk sekali pengecasan. Selain itu, ia turut dihadiri dengan pengecasan pantas DC sehingga 150kW.
Lengkap dengan rim aloi berukuran 19 inci, ia turut dipadankan dengan tayar Michelin Cross Climate2 bersaiz 235/55-19, sistem brek Brembo dengan rotor hadapan bersaiz 385 mm, lampu kabus(foglamp) dan juga spoiler seakan-akan Ford Focus RS.
Dari segi keselesaan, sistem suspensi turut diberi perhatian dimana ia menawarkan tambahan jarak tanah dari badan kereta sebanyak 20 mm berbanding model Mach-E GT dengan menggunakan penyerap hentak (absorber) dari MagneRide.
Mustang Mach-E turut didatangi dengan standard, perlindungan pada bahagian motor depan dan belakang, filem perlindungan pada plastik cladding dan arka roda dan juga pilihan pemasangan mud flap.
Untuk ruang dalaman, tiada apa yang istimewa bagi model ini sebaliknya rupa bentuknya seakan sama dengan model Mach-E jalanan, apa yang berbeza cuma aksen putih berkilat pada papan pemuka dan roda stereng serta jahitan menyerlah pada panel pintu.
Sesuai dengan namanya, Mustang Mach-E Rally ini menawarkan mod Rally Sport yang semestinya untuk pemanduan off-road. Menurut Ford, mod ini membenarkan SUV ini respon dengan lebih sekata, aksi gelongsor yang lebih agresif serta absorber yang lebih terkawal.
Ford Mustang Mach-E Rally boleh didapati dalam warna Grabber Blue, Shadow Black, Eruption Green dan Grabber Yellow, manakala warna Star White dan Glacier Gray turut ditawarkan dengan kos tambahan.
Ia bakal dibuka untuk jualan di pasaran Amerika Utara dan Eropah pada separuh pertama tahun hadapan (2024), dengan permulaan harga yang ditawarkan ialah RM304,103 atau $65,000. Mungkin lagi dua tahun baru sampai ke pasaran Malaysia.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
CFMoto 500SR Voom, Revolusi Neo-Retro
CFMoto baru-baru ini mendedahkan motosikal empat silinder pertama mereka, CFMoto 500SR Voom, di pasaran China. Reka bentuk yang unik dan “eye catching” memang menarik dan sudah pasti kita menanti-nantikan motosikal ini untuk masuk ke pasaran Malaysia.
Sebelum beli mesti nak tau spec kan? , hari ini penulis ada sediakan sedikit informasi berkenaan motosikal ini.
Kuasa yang Mengagumkan
Dikuasakan oleh enjin 449cc, 4-lejang, empat silinder sebaris liquid cooled, CFMoto 500SR Voom menawarkan prestasi yang memukau.
Dengan sokongan sistem Ram Air, motosikal ini mampu menghasilkan sehingga 81.8 kuasa kuda, memberikan kuasa yang cukup untuk memberikan pengalaman menunggang yang mendebarkan.
Rekaan: Gabungan Klasik dan Moden
Rekaan CFMoto 500SR Voom menampilkan keseimbangan yang sempurna antara elemen klasik dan moden.
Ciri-ciri seperti saluran udara hadapan yang bulat, lampu belakang, serta elemen-elemen bulat vintaj lain memberikan daya tarikan yang abadi kepada motosikal ini.
Bingkai motosikal yang diperbuat daripada aloi keluli krom-molibdenum menambahkan lagi ketahanan dan kestabilan, menjadikannya pilihan yang tidak hanya cantik tetapi juga kukuh.
Kawalan yang Cekap
500SR Voom dilengkapi dengan klac slipper CF-SC dan upshifter tanpa klac, serta pilihan ketinggian tempat duduk yang boleh disesuaikan, menawarkan keseimbangan terbaik untuk pengendalian yang ringan di bandar.
Berat keseluruhan motosikal ini adalah 194 kg, menjadikannya cukup ringan untuk dikendalikan dengan mudah, namun stabil untuk perjalanan yang lebih mencabar.
Keselamatan Terjamin
Keselamatan adalah salah satu keutamaan CFMoto 500SR Voom. Dilengkapi dengan cakera depan 300mm dengan angkup empat piston dan cakera belakang 220mm dengan angkup satu piston, motosikal ini hanya memerlukan 2 saat untuk berhenti dari kelajuan 60km/j.
Tayarnya menggunakan CST CM-S3, dan motosikal ini juga dilengkapi dengan sistem damper serta sistem elektronik seperti ABS, TCS, dan ESS. Semua ini memastikan pengalaman menunggang yang selamat dan menyeronokkan.
Teknologi Pintar
Motosikal ini juga dilengkapi dengan paparan TFT melengkung 5 inci yang menyokong navigasi mudah, serta peringatan gear dan peringatan nyalaan api.
Teknologi pintar ini tidak hanya menambah keselesaan, tetapi juga membawa keseronokan tambahan ketika menunggang.
Spesifikasi Utama
- Enjin: Cecair-sejuk, 4-lejang, DOHC empat silinder sebaris
- Kapasiti Enjin: 499cc
- Bore x Stroke: 63mm×40.1mm
- Kuasa Maksimum: 58kw pada 12,500rpm
- Tork Maksimum: 49Nm pada 10,000rpm
- Nisbah Mampatan: 12:1
- Transmisi: Klac basah, klac slipper CF-SC
- Throttle: Mekanikal
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
