Superbike Premium British Kembali

Di pentas EICMA 2025, Norton memperkenalkan barisan model global serba baharu mereka dan bintang utama yang mencuri perhatian ialah Norton Manx R 2026 sebuah superbike V-4 moden berkuasa tinggi yang kini direka untuk bersaing dalam barisan model V4.

TVS telah mengambil alih jenama serta hak harta intelek Norton dan telah memulakan pembinaan semula sepenuhnya. Lebih £200 juta (RM1.2 bilion) dilaburkan untuk membangunkan fasiliti moden yang mampu menghasilkan sehingga 8,000 unit motosikal setahun, lengkap dengan rangkaian lebih 200 pengedar di UK, Eropah, India dan Amerika Syarikat.

Seiring usaha itu, Norton kini bersedia memasuki semula pentas global dengan rangkaian model lebih menarik dan mematuhi standard antarabangsa.

Manx R: Superbike V-4 1200cc Dengan DNA Baharu

Manx R dibangunkan berasaskan legasi enjin V-4 Norton, namun hampir keseluruhan komponennya telah direka semula. Ia kekal sebagai 72° V-4

, berkapasiti 1200cc, tetapi kini jauh lebih moden, lebih berkuasa, dan lebih bersih dari segi emisi untuk pasaran global.

206 hp – Lebih Berkuasa, Lebih Efisien

• Kuasa puncak: 206 hp @ 11,500 rpm

• Tork puncak: 95.9 lb-ft @ 9,000 rpm

Walaupun angka 206 hp bukan yang tertinggi dalam kelas superbike hari ini, Norton memilih pendekatan berbeza: prestasi dunia sebenar. Analisis data sejauh 18,500 batu digunakan untuk memahami cara penunggang menggunakan motosikal harian, dan hasilnya, Manx R dibangunkan dengan “sweet spot” prestasi antara 5,000 – 10,000 rpm, bukan semata-mata mengejar angka maksimum atas kertas.

Seperti pesaing dari Jepun dan Eropah, Manx R dibekalkan pakej elektronik kelas atasan:

• Cornering ABS & Traction Control

• Wheelie Control & Slide Control

• Launch Control

• Rev-matching Quickshifter

• Pilihan mod enjin pelbagai situasi

• Sistem ride-by-wire untuk bank silinder depan & belakang secara berasingan

Tidak seperti superbike moden lain, Manx R tidak menggunakan winglet, sebaliknya Norton menumpukan pembinaan casis dan suspensi yang mampu mengekalkan kestabilan tanpa bantuan aerodinamik luaran.

Casis Baharu & Suspensi Semi-Aktif

Casis aluminium tuang (cast aluminum) baharu digunakan bersama lengan ayun sebelah (single-sided swingarm). Untuk pengendalian, ia dilengkapi:

• Fork USD Marzocchi semi-aktif

• Monoshock Marzocchi semi-aktif

• Sistem berkaitan IMU, throttle & brek untuk pelarasan pintar mengikut perubahan pitching motosikal.

Norton mendakwa sistem ini memberikan kestabilan optimum tanpa perlu bergantung pada winglet yang kini hampir wajib pada superbike moden.

Manx R hadir dengan set komponen yang bertaraf tinggi:

• Angkup brek Brembo Hypure Monoblock, cakera 330mm

• Rim gentian karbon BST

• Tayar Pirelli Diablo Supercorsa SP V4

• Berat basah hanya 450 lb (≈204 kg)

Bahagian kokpit pula dilengkapi panel instrumen TFT 8 inci, lengkap dengan fungsi sentuhan (ketika berhenti), penyambungan Bluetooth, sistem tanpa kunci (keyless), serta integrasi jam tangan pintar.

Menariknya, ketua reka bentuk Norton, Simon Skinner, kembali memainkan peranan penting, dengan inspirasi daripada Gerry McGovern tokoh terkenal di Jaguar Land Rover. Ini menjelaskan kenapa rekaan Norton terkini tampil bersudut tajam, permukaan licin dan lebih futuristik, jauh berbeza berbanding model-era V4SV yang lebih berlekuk tradisional.

Sedia Menembusi Pasaran Amerika Syarikat

Tidak seperti model V-4 Norton terdahulu yang hanya dijual di bawah kelulusan khas UK, Manx R akhirnya menerima kelulusan penuh antarabangsa yang membolehkan ia dipasarkan secara rasmi di Amerika Syarikat.

Penghantaran dijadual bermula awal 2026, bersama model Manx standard serta duo Atlas.

Spesifikasi Ringkas 2026 Norton Manx R

---

Jika ini petanda permulaan, dunia dua roda bakal menyaksikan kebangkitan Norton yang jauh lebih agresif dan relevan berbanding sebelumnya.

Baca Juga : Ducati Panigale V4 R 2026 Baharu Dengan 236hp, 205mph & Teknologi MotoGP

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.