Seorang penghantar makanan telah ditahan di Stesen Transit Aliran Massa (MRT) Mutiara Damansara awal pagi semalam selepas disyaki terlibat dalam kejadian membakar kereta polis bantuan.
Tindakan kontroversi itu dipercayai dilakukan dengan tujuan meningkatkan rating di aplikasi popular, TikTok.
Dalam satu kenyataan petang semalam, Ibu Pejabat Polis Daerah (IPD) Petaling Jaya mengesahkan suspek berusia 26 tahun itu sengaja melakukan perbuatan tersebut untuk merakamkan video yang kemudiannya dimuat naik melalui telefon bimbitnya.
Ketua Polis Daerah Petaling Jaya, Asisten Komisioner Mohd Fakhrudin Abdul Hamid, menjelaskan bahawa siasatan awal juga menunjukkan suspek turut terlibat dalam aktiviti melukis carutan antikerajaan di dinding hentian bas berhampiran dengan kereta yang terbakar.
Ads
Kredit Foto: Harian Metro
Sementara itu, pihak berkuasa polis sedang mengkaji sama ada suspek mempunyai kaitan dengan mana-mana parti politik atau kumpulan pelampau.
Tindakan membakar kereta polis bantuan tersebut dilihat sebagai suatu kesalahan serius, dan pihak polis telah membuka kertas siasatan di bawah Seksyen 435/427 Kanun Keseksaan berkenaan khianat dengan api.
Seksyen tersebut memperuntukkan hukuman penjara maksimum 14 tahun dan juga denda jika sabit kesalahan.
Ads
Kejadian ini menimbulkan kebimbangan di kalangan orang ramai berkenaan dengan keselamatan awam serta keselamatan harta benda, dan pihak berkuasa diharapkan dapat menyelesaikan siasatan dengan segera bagi memastikan keadilan dijalankan.
Pusingan 2 perlumbaan TOYOTA GAZOO Racing Vios Challenge di Litar Antarabangsa Sepang Petronas telah menyaksikan kejutan dengan kemenangan oleh pelumba baharu, rookie bersemangat, dan pelumba yang tidak dijangka. Dalam tiga kelas berbeza pada Perlumbaan 1.
Dalam Super Sporting Class, pelumba Laser Motor Racing, Amer Harris, memanfaatkan posisi pertama untuk terus mendahului. Melebarkan jurang kepada 5.2 saat pada akhir perlumbaan 20 pusingan. Di tempat kedua, Freddie Ang dari Telagamas Toyota. Diikuti oleh Mitchell Cheah dari Prima Pearl TD Racing di tempat ketiga.
Perlumbaan ini dihentikan seketika dengan kemunculan kereta keselamatan pada pusingan kedua. Apabila Tengku Djan Ley dari Saksama Motorsports tidak berjaya menekan brek tepat pada masanya. Menyebabkan perlanggaran dengan William Ho dari Toyotsu Racing. Situasi ini menghapuskan kelebihan pelumba hadapan. Memaksa Amer untuk mengekalkan semula kedudukan dominannya.
Kejutan di podium berlaku apabila Cheah berjaya menamatkan perlumbaan di tempat ketiga, mendahului rakan sepasukannya, Hayden Haikal, hanya dengan separuh panjang kereta.
Dalam Rookie Class, kemenangan pertama kali berpihak kepada Brandon Ho, yang mengatasi Amirul Afiq dan Raja Amirul Syauqat.
Pelumba simulator, Raja Amirul Syauqat, pula meraikan kali pertama di podium, selepas bertarung sengit dengan Amirul Afiq, dan berjanji untuk terus memberikan aksi terbaiknya pada Perlumbaan 2.
Hari kedua bukan sahaja menyaksikan aksi yang penuh mendebarkan di litar, malah turut diserikan dengan hujan lebat yang melambatkan permulaan perlumbaan.
Namun, bintang sebenar hari itu ialah Elson Lew, yang menguasai Sporting Class dengan dua kemenangan berturut-turut.
Bekas pelumba Rookie Class, Lew dari BAE Racing by ES Yang mendominasi Sporting Class, menamatkan perlumbaan 20 pusingan di Litar Utara Sepang sepanjang 2.706km.
Dengan jarak 4.8 saat di hadapan pelumba PCM Group Racing Team, Kenneth Koh, dan pelumba muda Thailand, Panithan Rakpaibulsombut dari RUK Team Nexzter PMC 52.
Perlumbaan bermula dengan Shafiq Samsudin dari Race Rally KL mengambil kesempatan daripada kesilapan awal pelumba Hiewa Racing Team, Choo Yong Choon, untuk mendahului dengan jarak 2.3 saat.
Namun, kepimpinan Shafiq tidak bertahan lama apabila Lew, yang bermula dari tempat keenam, merampas kedudukan teratas pada pusingan kelapan. Shafiq terpaksa menamatkan perlumbaannya akibat masalah mekanikal.
Perlumbaan kedua ditunda selama 30 minit akibat ribut ringan, dan setelah keadaan kembali selamat, Super Sporting Class dan Rookie Class memulakan perlumbaan 20 pusingan mereka di belakang kereta keselamatan.
Pertarungan untuk tempat kedua berlangsung sengit antara Cheah dan Ang. Akhirnya, Ang berjaya memintas Cheah dan menduduki tempat kedua, manakala Hayden mengukuhkan kedudukannya di hadapan hingga ke garisan penamat, meninggalkan Ang dan Cheah di tempat kedua dan ketiga.
Dalam Rookie Class, format grid terbalik meletakkan pemenang Perlumbaan 1, Brandon Ho, di bahagian belakang. Adam Mikail, yang memenangi dua perlumbaan pada Pusingan 1, mengambil kesempatan untuk memecut ke hadapan selepas perlumbaan dimulakan semula, menambah satu lagi kemenangan ke dalam koleksinya.
Raja Amirul Syauqat menduduki tempat kedua, manakala Brandon Ho menamatkan perlumbaan di tempat ketiga.
Kini masuk tahun ketujuh, siri TOYOTA GAZOO Racing Vios Challenge terus membuktikan keberkesanannya dalam melahirkan bakat muda.
Dengan format perlumbaan satu pengeluar yang ketat menggunakan Toyota Vios generasi baharu berkuasa 1.5 liter dengan transmisi manual lima kelajuan. Pelumba diuji sepenuhnya dalam aspek kemahiran memandu dan taktik perlumbaan.
Sebanyak 33 pelumba dari Malaysia, Thailand, Singapura dan India beraksi di Pusingan 2, menjadikan persaingan semakin sengit dan penuh aksi.
Honda terus memperkukuh kehadirannya dalam pasaran kenderaan elektrik serantau dengan pelancaran rasmi model Honda e:N1 di Thailand.
Ditawarkan pada harga 1,199,000 Baht (anggaran sekitar RM157,000), SUV elektrik ini merupakan unit import sepenuhnya (CBU) dari China dan digelar sebagai versi elektrik penuh kepada Honda HR-V.
Dari segi dimensi, Honda e:N1 menampilkan ukuran yang hampir setara dengan HR-V petrol generasi terkini, namun sedikit lebih panjang dan rendah.
Ia berukuran panjang 4,390 mm, lebar 1,790 mm, tinggi 1,560 mm, dengan jarak antara roda 2,610 mm.
Dikuasakan oleh motor elektrik jenis AC synchronous dengan kuasa maksimum 204 PS dan tork 310 Nm, e:N1 menggunakan bateri lithium-ion berkapasiti 68.8 kWh yang mampu mencapai jarak pemanduan sejauh 500 kilometer mengikut standard NEDC.
Sistem pacuan roda hadapan ini menyokong pengecasan pantas DC 78 kW (0–80% dalam masa 40 minit) serta pengecasan AC 7 kW.
Rekaan luarannya mencerminkan pendekatan moden Honda, dengan lampu LED penuh, gril tertutup, dan rim aloi 18 inci.
Bahagian hadapan juga menempatkan port pengecas dengan paparan status pengecasan.
Terdapat dua pilihan warna ditawarkan iaitu Premium Sunlight White Pearl dan Crystal Black Pearl.
Bahagian dalaman pula diserlahkan dengan paparan sentuh 15.1 inci, pencahayaan ambien biru, serta sistem kawalan pendingin hawa dwi-zon.
Ia turut menyokong Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar, serta fungsi pengecasan telefon pintar tanpa wayar.
Tempat duduk boleh dilipat dalam konfigurasi Utility atau Long Mode untuk ruang kargo maksimum.
Dari aspek keselamatan, e:N1 hadir dengan pakej lengkap Honda SENSING termasuk sistem brek kecemasan, amaran keluar lorong, kawalan kelajuan adaptif, serta kamera undur pelbagai sudut.
Tambahan lagi, ia dilengkapi enam beg udara, sensor parkir, sistem pemantauan tekanan tayar (TPMS), serta ISOFIX untuk keselamatan kanak-kanak.
Jaminan yang ditawarkan turut mengagumkan – 5 tahun atau 140,000 km untuk kenderaan (termasuk lanjutan), 5 tahun tanpa had batuan untuk sistem motor, dan 10 tahun tanpa had untuk bateri voltan tinggi.
Pelancaran ini menjadikan Honda e:N1 salah satu pilihan menarik dalam pasaran SUV elektrik ASEAN.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Kebangkitan semula nama Prelude oleh Honda dijangka mencetuskan fenomena dalam pasaran kereta sukan. Mula diperkenalkan di Japan Mobility Show (JMS), Honda Prelude Concept yang baharu pada awalnya dijangka menjadi sebuah kereta coupe sepenuhnya menggunakan elektrik.
Namun, perkembangan terkini menunjukkan bahawa ia sebaliknya model ini tampil dengan sistem kuasa hibrid. Menurut laporan daripada portal automotif Jepun, BestCarWeb, Prelude baharu berkemungkinan akan menggunakan sistem kuasa hibrid 2.0-liter 4-silinder e:HEV yang sama seperti yang terdapat pada Civic dan Accord.
Sistem hibrid ini direka bukan untuk kuasa maksimum tetapi untuk kecekapan dan kuasa yang sederhana tetapi mampu disesuaikan untuk menghasilkan sehingga 207 kuasa kuda. Ini menempatkan Prelude pada sedikit kekurangan dari segi kuasa berbanding dengan pesaing yang akan datang, Toyota GR86 dan Subaru BRZ, yang masing-masing menawarkan enjin 2.4-liter 4-silinder semula jadi ‘Boxer’ dengan keluaran sehingga 234 HP dan 250 NM.
Sistem kuasa Prelude dipadankan dengan gearbox automatik e-CVT, kemungkinan unit yang sama digunakan pada hibrid Civic dan Accord. Pilihan ini menempatkan Prelude pada kekurangan potensi lain, kerana kedua-dua GR86 dan BRZ menawarkan pilihan transmisi manual enam kelajuan, yang menarik bagi individu yang lebih suka kawalan manual.
Berbeza dengan pesaingnya yang menggunakan sistem penggerak belakang, Prelude baharu dijangka akan menampilkan sistem penggerak hadapan (FWD). Walaupun sesetengah orang mungkin melihat ini sebagai kelemahan, penting untuk diingatkan tentang warisan Honda dalam mencipta beberapa kenderaan FWD yang paling dihormati di pasaran, seperti Civic Type R dan Integra.
Prelude baharu juga menyerupai pesaingnya bukan hanya dalam prestasi tetapi juga dalam reka bentuk, menampilkan gaya badan coupe fastback 2+2 yang serupa. Dari segi dimensi, Prelude mempunyai panjang 4,300 mm, lebar 1,790 mm, tinggi 1,300 mm, dengan jarak roda 2,575 mm, hampir menyamai ukuran GR86 dan BRZ.
Honda belum mengesahkan spesifikasi akhir untuk sistem kuasa Prelude baharu atau tarikh pelancarannya. Namun, telah disahkan bahawa kenderaan ini akan tersedia dalam konfigurasi pemanduan tangan kanan dan tangan kiri, memastikan ia tidak terhad hanya kepada pasaran Jepun.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Musim Raya Parkir Elok, Semua Pun Senang
Aidilfitri sentiasa membawa makna yang cukup besar dalam kehidupan kita. Bukan sekadar pulang ke kampung halaman, tetapi juga...
sekarang!
