Laporan Rasmi Pusingan 5, 6 & 7 – Litar Antarabangsa Sepang (Endurance Cup)
Dylan Pereira dari pasukan Team Shanghai Yonda BWT mempamerkan aksi dominan dengan menyapu bersih ketiga-tiga perlumbaan pada pusingan Endurance Cup Porsche Carrera Cup Asia (PCCA) 2025 di Litar Antarabangsa Sepang.
Dengan penyertaan 27 pelumba, hujung minggu perlumbaan ini dipenuhi dengan persaingan sengit dan drama di setiap kategori.
Pusingan 5 PCCA di Bawah Lampu
Perlumbaan malam Sabtu dimulakan dengan Pereira di petak utama, mempertahankan kedudukan dengan penuh berani daripada cabaran Marco Giltrap (Team Porsche New Zealand) di selekoh pertama.
Dylan Yip (Phantom Global Racing) dan Hugo Ellis (Sime Motors Racing) turut bersaing hebat untuk tempat podium terakhir.
Pereira berjaya mengawal perlumbaan dengan cemerlang, memisahkan diri daripada pelumba lain dan menamatkan di tempat pertama. Manakala Giltrap kekal kukuh di tempat kedua. Yip pula bertahan daripada tekanan Ellis untuk meraih podium ketiganya berturut-turut.
Dalam kelas Pro-Am, Bao Jinlong (BWT Phantom Global Racing) bangkit daripada kedudukan keempat ketika kelayakan untuk memenangi perlumbaan menerusi aksi pintas yang bertenaga. Liu Kai Shun (TORO Racing) dan Li Xuanyu (Z.SPEED Motorsport) melengkapkan podium Pro-Am.
Kelas Am menyaksikan Cao Qikuan (610 Racing) bermula di petak utama tetapi dipintas oleh pendahulu kejuaraan, Munkong Sathienthirakul. Beliau merekodkan kemenangan kelima berturut-turut. Eric Kwong (Bergwerk Motorsport) bangkit cemerlang untuk tempat kedua dan Qikuan menamatkan di tempat ketiga.
Kemenangan di tempat sendiri bagi kelas Masters diraih oleh Adrian D’Silva (EBM), diikuti Jacky Wu (Porsche Retail 69 Team) dan John Shen (Modena Motorsports).
Dua Perlumbaan Hari Ahad – Dominasi Pereira Berterusan
Perlumbaan pagi Ahad dimulakan dengan Pereira sekali lagi di petak utama, kali ini diapit oleh Enzo Trulli (TORO Racing). Pereira bermula cemerlang, mempertahankan kedudukan manakala Giltrap mengatasi Yip untuk naik ke tempat ketiga. Josh Rowledge (Team Wetrade x PGR) juga menyertai perebutan podium.
Selepas gangguan kereta keselamatan, Pereira terus mengekalkan kedudukan. Giltrap memintas Trulli di selekoh terakhir untuk mengulang keputusan 1-2 malam Sabtu. Trulli bertahan di tempat ketiga meskipun ditekan hebat oleh Rowledge.
Kategori Pro-Am menyaksikan pertarungan sengit antara Bao dan Kai Shun. Namun yang terakhir terpaksa bersara akibat isu teknikal. Francis Tjia (OpenRoad Racing) dan Li Chao (Team Betterlife) menamatkan di belakang Bao.
Dalam kelas Am, Qikuan merampas kemenangan pertamanya musim ini selepas menewaskan Sathienthirakul pada saat akhir. Eric Kwong menamatkan di tempat ketiga.
Christian Chia (OpenRoad Racing) menang buat kali pertama musim ini dalam kelas Masters, diikuti Shen dan D’Silva yang bangkit selepas terlibat dalam insiden awal.
Perlumbaan Endurance: Aksi Panjang dan Mencabar
Perlumbaan utama selama 43 minit + 1 pusingan bermula dengan kekacauan. Menyebabkan beberapa pelumba seperti Amer Harris Jefry (Z.SPEED) dan Rodrigo Dias Almedia (Team Jebsen) tersingkir awal.
Setelah perlumbaan disambung semula, Pereira meneruskan dominasi, manakala Trulli membuat gerakan bijak untuk naik ke tempat kedua dari keempat.
Trulli mempertahankan kedudukannya daripada tekanan Yip sepanjang perlumbaan, dan kedudukan podium kekal sehingga ke akhir. Nazim Azman (Sime Motors Racing) menamatkan di tempat keempat, pencapaian membanggakan di laman sendiri.
Bao Jinlong melengkapkan hatrik kemenangan di kelas Pro-Am. Diikuti Xuanyu dan Tjia. Qikuan pula mengambil kemenangan kedua hujung minggu selepas sekali lagi menewaskan Sathienthirakul, dan juga berjaya menamatkan dalam kelompok 10 terbaik keseluruhan.
Henry Kwong di tempat ketiga dan Simon Chan (Fire Monkey Motorsport), pendatang baharu Endurance Cup, menamatkan di tempat keempat.
Kelas Masters mengalami dua DNS selepas Wu dan D’Silva tidak dapat meneruskan perlumbaan akibat kerosakan. John Shen memintas Chia untuk meraih kemenangan pertamanya musim ini.
Sokongan Peminat dan Komitmen Penganjur
Selain aksi di litar, Porsche Malaysia menganjurkan acara Porsche Esports Sprint Challenge dan bekerjasama dengan Sime Motors Racing untuk meningkatkan keterlibatan peminat sepanjang acara. Kehadiran semula pelajar TTAP di pit-lane turut memberi warna pada penganjuran hujung minggu ini.
Porsche Carrera Cup Asia akan bersambung di Grand Prix Bangsaen pada 4-6 Julai sebagai sebahagian daripada Thailand Super Series yang dijangka meriah dengan perlumbaan jalanan yang mencabar dan penuh aksi.
Baca Juga Porsche Esports Sprint Challenge Malaysia 2025 (PESCM) Melabuhkan Tirai di Litar Sepang
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Perlis Cadang Operasi Pintu Sempadan Dipanjangkan
Kerajaan Perlis berhasrat untuk mengusulkan penambahan waktu operasi pintu sempadan negara di Kompleks Imigresen, Kastam, Kuarantin dan Keselamatan (ICQS) Padang Besar serta ICQS Wang Kelian.
Pada masa ini, operasi hanya berlangsung sehingga pukul 10 malam, tetapi pihak berkuasa negeri berhasrat agar pintu sempadan dapat beroperasi sehingga pukul 12 tengah malam.
Pengerusi Jawatankuasa Hubungan dan Kerjasama Sempadan Perlis, Izizam Ibrahim, menyatakan bahawa pihaknya akan menyediakan kertas cadangan kepada Kementerian Dalam Negeri (KDN) untuk dipertimbangkan.
Beliau menekankan bahawa proses penyediaan kertas cadangan akan bermula selepas perayaan Hari Raya nanti.
“Saya akan berusaha secepat mungkin, tetapi perlu diingat bahawa selepas Hari Raya, satu kajian menyeluruh perlu dijalankan dan perlu diadakan beberapa mesyuarat. Saya yakin kerajaan pusat tidak akan menghadapi masalah untuk memberi kerjasama,” katanya kepada pemberita selepas Program MADANI Ihya Ramadan Bilateral Malaysia-Thailand Peringkat Negeri Perlis 2024.
Turut hadir dalam program tersebut ialah Ketua Polis Perlis Datuk Muhammad Abdul Halim, Pengarah Majlis Keselamatan Negara (MKN) Perlis Arif Helmi Junid, dan Ketua Penolong Pengarah (Keselamatan) Seksyen Keselamatan Pembangunan Sempadan Malaysia-Thailand, Lt Kolonel Mohamad Noh Abdul Kader.
Selain cadangan untuk pintu sempadan di Padang Besar, pihak kerajaan negeri juga mengusulkan agar waktu operasi di ICQS Wang Kelian dipanjangkan hingga pukul 8 malam.
Cadangan ini dipandang sebagai langkah untuk merangsang pertumbuhan ekonomi di Perlis serta meningkatkan sektor pelancongan negeri itu, terutamanya dengan sambutan Tahun Melawat Perlis 2024-2025 yang sedang berlangsung.
Baca: Hafizh Syahrin Berjaya Raih Podium Di ARRC Buriram
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Nissan Sakura Kei Car Elektrik Jepun
Apa Itu Kei Car dan Mengapa Ia Hebat?
Nissan Sakura ialah sebahagian daripada segmen istimewa di Jepun yang dikenali sebagai kei car.
Kei Car adalah kenderaan ultra-kompak yang mematuhi undang-undang saiz ketat (maksimum 3.4m panjang dan 1.5m lebar).
Ia diperkenalkan sejak 1950-an untuk menawarkan pengangkutan mampu milik kepada rakyat Jepun.
Varian elektrik seperti Sakura pula tidak dibatasi saiz enjin, tetapi tetap mengikuti falsafah ringkas dan jimat.
Antara kelebihan kei car termasuk cukai lebih rendah, kos penyelenggaraan murah, serta kelulusan khas untuk parkir di kawasan rumah.
Sebab itu, sekitar 25% jualan kereta di Jepun datang dari segmen ini.
Kembar kepada Mitsubishi eK
Diperkenalkan pada 2022, Nissan Sakura dibangunkan hasil kerjasama antara Nissan dan Mitsubishi di bawah NMKV.
Model ini berkongsi DNA dengan Mitsubishi eK X EV.
Ia dipacu oleh motor elektrik 63hp dan bateri 20kWh, menawarkan jarak pemanduan sekitar 180km (WLTC Jepun), cukup untuk kegunaan harian bandar.
Prestasinya? 0-100km/j dalam 9.8 saat dan kelajuan maksimum 130km/j cukup bersahaja untuk jalan bandar, dengan radius pusingan hanya 4.8 meter!
Reka Bentuk Petak Tapi Bergaya
Walaupun kelihatan seperti ‘kotak’ bergerak, reka bentuk Sakura sebenarnya menarik dan praktikal.
Di atas roda 14 inci, ia tampil dengan aura urban yang mengujakan.
Ruang dalaman pula cukup selesa untuk empat orang dewasa, dengan papan pemuka moden, skrin infotainmen lengkap Apple CarPlay, serta sistem bantuan pemandu yang canggih.
Seronok Dipandu, Tapi Terhad Juga
Karakter pemanduan Sakura yang adalah lincah, pecutan pantas, stereng ringan, dan kawalan mantap.
Namun, ia tetap sebuah kereta bandar dengan jarak pemanduan pendek dan prestasi lemah di lebuh raya mungkin mengehadkan daya tarikannya.
Adakah Masa Depan Untuk Kereta Bersaiz Kecil?
Nissan Sakura membuktikan bahawa masa depan mobiliti boleh jadi kecil, comel dan efisien jika pengguna bersedia menerima kompromi pada jarak dan saiz.
Ia bukan sahaja praktikal, tetapi juga menyeronokkan, dan pada harga sekitar £13,000 (lebih kurang RM78,000), ia mungkin jawapan kepada keperluan EV mampu milik global.
Tapi buat masa ini, kita hanya mampu melihat dari jauh dan berharap suatu hari nanti, negara lain akan turut menerima si comel ini ke jalan raya mereka.
Baca Juga : Aston Martin Cygnet, Kereta Kompak Enjin V8!
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Vespa Sprint Tech 2025, Skuter Premium untuk Gaya Hidup Moden
Legasi Bertemu Inovasi
Didi Group bersama Vespa melancarkan model baharu yang dinanti-nantikan iaitu Vespa Sprint Tech 2025.
Model ini memperlihatkan bagaimana warisan ikonik Vespa terus disemarakkan dengan sentuhan teknologi moden, melahirkan sebuah skuter yang bukan sahaja bergaya, malah penuh dengan kecanggihan.
Gabungan reka bentuk klasik dan teknologi canggih ini menjadikan Sprint Tech 2025 sebagai simbol keanggunan masa depan dalam dunia permotoran dua roda.
Reka Bentuk: Garapan Identiti dan Keunikan Tersendiri
Reka bentuk New Vespa Sprint Tech memancarkan semangat moden yang unik, menyerlahkan sisi berani dan sofistikated menerusi pilihan warna baharu – hitam, kelabu suam dan fluo-hijau.
Bahagian sisi pelindung kaki (leg shield) kini dilengkapi lampu baharu yang bukan sahaja menambah elemen visual yang futuristik, malah berfungsi secara automatik apabila fungsi “Bike Finder” diaktifkan atau semasa enjin dihidupkan, menjadikannya lebih mudah dikesan dalam kelompok kenderaan lain.
Paparan Muka Baharu TFT: Revolusi Panel Instrumen
Salah satu pembaharuan paling ketara pada Sprint Tech 2025 adalah papan pemuka TFT bersaiz 5 inci penuh warna.
Panel ini hadir dengan mod siang dan malam yang memudahkan pembacaan dalam pelbagai keadaan pencahayaan.
Menerusi sambungan Vespa MIA dan aplikasi Vespa App, pengguna boleh menyambung skuter dengan telefon pintar untuk mengakses pelbagai fungsi secara selamat dan intuitif.
Antara fungsi yang dipaparkan termasuklah panggilan masuk dan tidak dijawab, notifikasi mesej dan media sosial, pengurusan muzik, serta sistem navigasi GPS secara “turn-by-turn”.
Semua maklumat ini ditampilkan secara terus pada skrin skuter tanpa perlu menyentuh telefon.
Navigasi Terbina: Kelancaran Ke Destinasi
Buat pertama kalinya, sistem navigasi terbina diperkenalkan dalam rangkaian Sprint.
Apabila destinasi ditetapkan dalam aplikasi MIA, semua maklumat perjalanan seperti masa dan jarak ke destinasi, laluan semasa dan laluan alternatif akan terpapar pada papan pemuka.
Pengguna juga boleh memilih destinasi terdahulu dengan mudah serta mengawal permulaan dan pemberhentian navigasi secara langsung dari skuter.
Sistem Tanpa Kunci (Keyless): Praktikaliti Bergaya
Sprint Tech 2025 turut menampilkan sistem keyless eksklusif.
Satu ciri yang memudahkan pengguna untuk membuka, mengunci dan menghidupkan kenderaan tanpa perlu mengeluarkan kunci fizikal.
Melalui butang khusus pada alat kawalan elektronik, pengguna boleh membuka ruang simpanan bawah tempat duduk serta mengaktifkan fungsi Bike Finder dari jarak jauh.
Lampu isyarat berkelip secara serentak memudahkan pengecaman skuter di kawasan parkir.
Spesifikasi Teknikal: Gabungan Kuasa dan Kecekapan
Enjin dan Prestasi:
Sprint Tech 2025 dikuasakan oleh enjin 3-injap 4-lejang silinder tunggal i-get berserta sistem penyejukan udara.
Enjin ini menghasilkan kuasa maksimum 8.9 kW @ 7,250 rpm dan tork 12.7 Nm @ 5,750 rpm, dipadankan dengan transmisi CVT automatik untuk tunggangan lancar.
Ciri Suspensi dan Brek:
Suspensi hadapan menggunakan lengan tunggal dengan gegelung heliks dan penyerap hentakan hidraulik tunggal.
Manakala suspensi belakang pula boleh dilaras prabeban (4 posisi).
Sistem brek didatangkan dalam dua pilihan:
Single ABS: cakera depan 200 mm & brek dram belakang 140 mm
Double ABS: cakera depan dan belakang 200 mm, kedua-duanya dengan sistem ABS
Roda dan Tayar:
Dilengkapi tayar tubeless bersaiz 12 inci – hadapan 110/70 dan belakang 120/70 untuk kestabilan dan cengkaman yang lebih baik.
Dimensi dan Kapasiti:
Panjang: 1,870 mm
Lebar: 735 mm (Single ABS) / 750 mm (Double ABS)
Jarak roda: 1,340 mm
Kapasiti tangki bahan api: 8.0 ± 0.5 liter
Harga dan Ketersediaan
Vespa Sprint Tech 150cc ditawarkan pada harga jualan RM22,900 dan boleh didapati di semua pengedar sah Vespa di seluruh negara.
Dengan kuasa enjin yang cekap dan teknologi pintar, Sprint Tech 2025 bukan sekadar skuter ia adalah gaya hidup bergerak ke hadapan.
Baca Juga : Vespa GTS 300 Classic – Kehebatan Tanpa Henti!
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
