WTC Automotif (M) Sdn Bhd (WTCA), anak syarikat penuh Warisan TC Holdings Bhd, telah membuka tempahan untuk GAC GS3 EMZOOM secara rasmi. Ia merupakan sebuah Sports Utility Vehicle (SUV) kompak dengan bayaran tempahan sebanyak RM1,000 sahaja.

Bagi tempahan untuk 100 pelanggan pertama, mereka akan dijemput untuk menghadiri acara persendirian. Pengumuman ini dibuat semasa acara Exclusive Preview yang memperlihatkan model GAC dan GAC AION yang akan dilancarkan kelak.

Menurut Tan Keng Meng, Ketua Pegawai Eksekutif Warisan TC Holdings, acara pratinjau khas ini merupakan hasil komitmen dan usaha gigih mereka untuk bergabung dalam mengeksplorasi keindahan kenderaan GAC ini. 

GAC GS3 EMZOOM hadir dalam dua varian, Exclusive dan Premium-R. Dengan harga dijangka di bawah RM130,000 dan empat pilihan warna edisi terhad iaitu Ivory White, Starlight Silver, Lake Blue, dan Graphene Grey.

Bakal pelanggan berpeluang untuk melihat kereta ini secara eksklusif di acara ‘road show’ GAC di Lembah Klang dari 2 hingga 8 Februari 2024. Untuk kemas kini terkini, ikuti laman media sosial GAC Motor Malaysia. 

Pada masa yang sama, WTCA juga mengumumkan versi CKD dijangka keluar dari barisan pengeluaran pada suku kedua 2024 di kilang Tan Chong Motor Assemblies (TCMA) di Segambut, Kuala Lumpur.

Tan turut berkongsi bahawa bilik pameran pertama dijangka dibuka di Petaling Jaya menjelang penghujung Februari 2024, diikuti oleh lima bilik pameran strategik lain yang terletak di Glenmarie, Cyberjaya, Seremban, Johor Bahru, dan Pulau Pinang menjelang separuh pertama tahun 2024.

GAC GS3 EMZOOM menampilkan elemen reka bentuk unik, termasuk gril Mecha Wing yang ikonik, lampu LED Laser Eye Split, dan lampu belakang Light Dart, mencipta pandangan futuristik dengan pencahayaan yang memukau. 

Ditambah dengan spoiler belakang yang memfokuskan pada persona agresif, GAC GS3 EMZOOM memberi aura keanggunan dalam setiap butirannya.

Di bawah hud, enjin 1.5T GDI Generasi Ke-3 menawarkan kuasa dan kecekapan, dengan ciri pintar seperti ekzos tengah dan lantai belakang rata. Enjin ini menghasilkan 177PS @5500rpm dan 270Nm @ 1,400rpm dengan kadar penggunaan bahan api sebanyak 5.9L/100km.

Bergerak ke dalam, GAC GS3 EMZOOM terus memukau dengan ruang dalaman yang luas, reka bentuk dua ton yang menambah sentuhan muda dan suasana kontemporari. Kabin moden dan lapang memberikan keselesaan menyeluruh untuk pemandu dan penumpang.

GAC GS3 EMZOOM bukan sahaja SUV berprestasi tinggi; ia mewakili masa depan pemanduan dengan reka bentuk kabin pintar, menawarkan paduan harmoni kelajuan, kuasa, gaya, ruang, dan fungsi pintar.

Untuk maklumat lanjut, sila lawati www.gacmotor.com.my dan ikuti GAC Motor Malaysia di   https://www.facebook.com/GAC-Motor-Malaysia-104304102124544 

Baca: Li Auto Mega Minivan Elektrik Dari China, Rekaan Persis Staria!

1 of 4

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Penyanyi pop sensasi dan pemenang tiga Anugerah Grammy, Dua Lipa, baru-baru ini memperkenalkan kereta idamannya. Sebuah Porsche 911 GT3 RS versi custom, yang direka khas bersama Porsche dan menampilkan livery unik dari Rennstall. Kereta ini pertama kali ditayangkan di acara berprestij Monaco Grand Prix 2025.

Kalau anda peminat kereta prestasi tinggi, atau sekadar peminat Dua Lipa, ini antara kolaborasi yang cukup menarik untuk diperhatikan.

Gabungan Warna Tropika & Gaya Ikonik Dua Lipa

Menurut Porsche, model GT3 RS milik Dua Lipa ini tampil berani dengan gabungan warna “tropical blue” dan “peach frost” yang cukup menyerlah. Bahagian luar dihiasi dengan corak heksagon, ia mencerminkan identiti gaya peribadi Dua Lipa – segar, moden, dan penuh ekspresi.

Livery Eksklusif “Dua Lipa x Rennstall”

Satu lagi ciri menarik adalah branding khas “Dua Lipa x Rennstall” yang jelas kelihatan pada bahagian bonet hadapan dan pintu kereta ini. Menurut Porsche, Dua Lipa sendiri terlibat dalam proses mereka bentuk livery tersebut, menjadikannya lebih peribadi dan tulen.

Prestasi – Enjin Lumba Jalanan

Porsche 911 GT3 RS adalah versi lebih ekstrem dan fokus kepada litar berbanding 911 GT3 biasa. 

Di bawah bonet, ia menggunakan enjin 4.0L flat-six NA (aspirasi semula jadi) yang menghasilkan 518 hp dan 465 Nm tork. 

Dipadankan dengan transmisi klac berkembar 7-kelajuan, kereta ini dibina untuk prestasi maksimum atas jalan atau litar.

Aerodinamik & Ringan – Dibantu Pakej Weissach

Bagi menambah lagi keupayaan prestasinya, GT3 RS ini dilengkapi dengan pakej Weissach, yang membawa komponen gentian karbon seperti bumbung dan beberapa panel badan. Serta rim magnesium untuk membantu mengurangkan berat keseluruhan.

Kurang berat = lebih laju di selekoh dan lebih tangkas atas litar!

Harga? Bukan Untuk Semua Orang

Walaupun tiada harga rasmi untuk model khas ini, anggaran harga Porsche 911 GT3 RS di Malaysia sahaja sudah mencecah sekitar RM2.6 juta. Dengan customisation eksklusif dan sentuhan selebriti, model milik Dua Lipa ini tentunya jauh lebih tinggi nilainya.

Bila Bintang Pop & Prestasi Bertemu

Kereta ini bukan sahaja simbol gaya hidup mewah, tetapi juga menandakan gabungan dunia seni dan automotif berprestasi tinggi. Dengan penglibatan aktif Dua Lipa dalam proses rekaan, ini bukan sekadar projek “letak nama pada kereta”. Tetapi satu kolaborasi penuh personaliti.

1 of 7

Dari Republic World

Baca Juga Porsche Malaysia Pamer Porsche 963 di Bangsar

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Standard Keselamatan dari Jepun

Pemilihan sportrim bukan hanya soal estetika atau gaya, tetapi juga menyentuh aspek kritikal seperti keselamatan, ketahanan dan pematuhan piawaian teknikal.

Salah satu logo yang sering dilihat pada sportrim – terutamanya yang diimport dari Jepun – ialah JWL.

Namun, tidak semua pemilik kenderaan benar-benar memahami apa yang dimaksudkan oleh logo tersebut.

Artikel ini akan menghuraikan secara menyeluruh apa itu JWL, bagaimana ia berfungsi, dan mengapa ia penting dalam menentukan keselamatan sebuah rim.

Apa Itu JWL?

JWL ialah singkatan kepada Japan Light Alloy Wheel.

Ianya merupakan satu piawaian keselamatan yang diwujudkan oleh Kementerian Tanah, Infrastruktur, Pengangkutan dan Pelancongan Jepun (MLIT).

Piawaian ini diwajibkan untuk semua roda aluminium ringan (light alloy wheels) yang digunakan pada kenderaan penumpang di jalan raya awam Jepun.

Pengenalan piawaian ini bertujuan untuk menetapkan satu standard minimum dalam aspek kekuatan struktur dan daya tahan sesebuah rim, sekaligus mengurangkan risiko kegagalan mekanikal semasa pemanduan.

Ujian dan Kriteria Penilaian

Rim yang ingin mendapat pengiktirafan JWL perlu melalui beberapa ujian simulasi yang meniru beban serta tekanan sebenar dalam senario pemanduan harian.

Antara ujian tersebut termasuk:

1. Dynamic Cornering Fatigue Test
   – Rim dipasang pada mesin ujian dan diputar dalam jangka masa lama sambil dikenakan beban lateral bagi mensimulasikan tekanan sewaktu mengambil selekoh.

2. Rotary Bending Test
   – Rim diuji dengan beban tumpuan pada jarak offset tertentu sambil diputar, untuk menilai ketahanan terhadap lenturan yang berlaku dalam pemanduan jarak jauh.

3. Impact Test (Drop Test)
   – Simulasi impak apabila rim terlanggar objek keras seperti bonggol atau lubang jalan. Ujian ini menilai daya tahan struktur terhadap hentakan mendadak.

Hanya rim yang berjaya melepasi semua ujian ini dalam parameter yang ditetapkan oleh MLIT akan dibenarkan untuk membawa logo JWL pada permukaannya.

Isu ‘Self-Certification’: Sisi Yang Kurang Diketahui

Berbeza dengan beberapa piawaian lain seperti TÜV (Jerman) atau VIA (Jepun), pensijilan JWL tidak memerlukan pengesahan daripada badan audit bebas.

Pengeluar dibenarkan untuk mengisytiharkan sendiri bahawa produk mereka mematuhi standard JWL, selagi mereka menjalankan ujian mengikut kaedah yang ditetapkan.

Walaupun ini mempercepatkan proses pengedaran dan mengurangkan kos, ia juga membuka ruang kepada penyalahgunaan.

Contohnya rim tiruan atau berkualiti rendah yang meletakkan cop JWL tanpa ujian sebenar.

Baca Juga : Mengapa Sportrim Original Kilang Lebih Berat ?

Jaminan Tambahan: Peranan Logo VIA

Untuk mengatasi kekhuatiran ini, pengguna dinasihatkan untuk mencari rim yang bukan sahaja mempunyai logo JWL, tetapi juga logo VIA (Vehicle Inspection Association).

VIA merupakan sebuah badan bebas di Jepun yang menjalankan audit dan ujian teknikal terhadap rim yang telah dideklarasikan sebagai mematuhi JWL.

Jika sesebuah rim membawa kedua-dua logo JWL dan VIA, ini bermaksud ia bukan sahaja menepati piawaian keselamatan, malah telah disahkan secara objektif oleh pihak ketiga – satu faktor yang penting dalam penilaian kualiti sebenar.

Bagaimana Pula dengan Piawaian Eropah seperti TÜV?

Selain JWL/VIA dari Jepun, pengguna juga mungkin menemui rim yang memiliki pensijilan TÜV (Technischer Überwachungsverein) dari Jerman.

TÜV terkenal dengan piawaian yang lebih ketat dan menyeluruh.

Ia bukan sahaja terhadap ketahanan rim, malah termasuk ujian suhu ekstrem, ketahanan bahan, dan kesesuaian teknikal keseluruhan.

Walaupun tidak wajib untuk pasaran Jepun, kehadiran pensijilan TÜV menandakan tahap kejuruteraan dan keselamatan yang lebih tinggi.

Keadaan ini menjadikannya nilai tambah bagi pengguna yang mementingkan prestasi dan ketahanan jangka panjang.

Apa Yang Perlu Diperhatikan Sebagai Pengguna?

Apabila memilih sportrim untuk kenderaan, terutamanya dalam pasaran aftermarket, pemilik perlu lebih berhati-hati.

Logo JWL bukan sekadar simbol, tetapi penanda aras kepada piawaian keselamatan yang sah di Jepun.

Namun, disebabkan sifat ‘self-declared’, pengguna digalakkan untuk:

• Sentiasa periksa kesahihan logo – elakkan produk tiruan.

• Pilih jenama atau pengedar yang diiktiraf.

• Utamakan rim dengan pengesahan tambahan seperti VIA atau TÜV.

Akhir Kata

Setiap komponen membawa impak terhadap keselamatan pemanduan  dan sportrim bukan pengecualian.

Logo kecil seperti JWL mungkin nampak remeh, tetapi ia membawa makna besar dari sudut kejuruteraan dan keselamatan.

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.