Elak Kesesakan Raya: Strategi Bijak Pilih Laluan Perjalanan Balik Kampung
Setiap kali menjelang musim perayaan, ramai yang pasti berdepan dengan dilema patutkah guna lebuh raya atau jalan dalam untuk balik kampung?
Kedua-dua pilihan ada kelebihan dan kekurangannya, tetapi strategi yang betul boleh membantu anda mengelakkan kesesakan yang melampau.
Mari kita kupas pilihan terbaik dan strategi perjalanan yang boleh anda gunakan!
Highway: Laluan Lebih Laju, Tetapi Berisiko Jem
Lebuh raya sering menjadi pilihan utama kerana ia direka khas untuk perjalanan jauh dengan kelajuan yang konsisten.
Namun, menjelang musim perayaan, lebuh raya boleh bertukar menjadi lautan kenderaan yang menyebabkan perjalanan menjadi lebih lama dari biasa.
Kelebihan Highway:
1.Lebih selamat kerana kurang selekoh tajam dan persimpangan bahaya.
2.Lebih lancar jika tidak sesak, membolehkan perjalanan lebih pantas.
3.Banyak hentian Rehat & Rawat (R&R) untuk berehat dan makan.
Kekurangan Highway:
1.Risiko kesesakan teruk semasa puncak perayaan.
2.Kadar tol yang tinggi untuk perjalanan jauh.
3.Jika berlaku kemalangan, kesesakan boleh berlanjutan berjam-jam.
Strategi Guna Highway Tanpa Jem:
1.Elak perjalanan di waktu puncak (contohnya petang sebelum cuti atau sehari sebelum raya).
2.Gunakan aplikasi navigasi seperti Waze atau Google Maps untuk semak trafik sebelum bertolak.
3.Ambil cuti awal dan balik kampung lebih awal daripada orang lain.
4.Guna lebuh raya alternatif seperti Lebuhraya Pantai Timur (LPT) jika sesuai.
Jalan Dalam: Laluan Kampung yang Kadang-kadang Lebih Lancar
Bagi sesetengah orang, menggunakan jalan dalam (laluan negeri atau jalan kampung) adalah pilihan yang lebih baik, terutamanya untuk mengelakkan kesesakan lebuh raya.
Namun, jalan dalam juga ada cabarannya tersendiri.
Kelebihan Jalan Dalam:
1.Kurang kenderaan berbanding lebuh raya utama.
2.Tiada tol, jadi lebih jimat kos perjalanan.
3.Laluan lebih tenang dengan pemandangan kampung yang menarik.
Kekurangan Jalan Dalam:
1.Lebih banyak lampu isyarat dan simpang, boleh melambatkan perjalanan.
2.Risiko jalan kecil dan berlubang yang boleh merosakkan kenderaan.
3.Tidak banyak tempat rehat dan stesen minyak.
Strategi Guna Jalan Dalam Tanpa Risiko:
1.Gunakan peta dan aplikasi navigasi untuk kenal pasti jalan dalam yang terbaik.
2.Pastikan kenderaan dalam keadaan baik, terutamanya jika melalui jalan yang kurang elok.
3.Isi minyak secukupnya sebelum memulakan perjalanan kerana tidak banyak stesen minyak di kawasan luar bandar.
4.Pastikan rehat mencukupi kerana perjalanan boleh mengambil masa lebih lama.
Jadi, Pilih Highway atau Jalan Dalam?
Pilihan terbaik bergantung kepada lokasi kampung anda, keadaan trafik semasa, dan keselesaan anda sebagai pemandu.
Gunakan highway jika:
1.Anda mahu perjalanan lebih cepat dan selesa.
2.Anda tidak kisah membayar tol.
3.Anda merancang perjalanan di luar waktu puncak.
Gunakan jalan dalam jika:
1.Anda ingin elak tol dan kesesakan lebuh raya.
2.Anda menikmati pemandangan kampung dan perjalanan lebih santai.
3.Anda mahir dengan laluan alternatif dan jalan kampung.
Pada akhirnya, perancangan awal adalah kunci utama untuk perjalanan balik kampung yang lancar dan selamat.
Tidak kira jalan mana yang anda pilih, pastikan anda memandu dengan berhati-hati, berhemah, dan penuh kesabaran.
Semoga perjalanan balik kampung anda selamat dan sampai ke destinasi yang dituju.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Baca Juga : Tips dari Pakar – Perjalanan Balik Kampung Jarak Jauh
Nissan Sahkan Skyline Baharu – Bukan Seperti Yang Disangka
Nissan baru-baru ini mengumumkan pelan transformasi besar-besaran yang bakal mengubah hala tuju jenama itu dalam usaha untuk kembali mencatat keuntungan menjelang tahun 2026. Antara berita yang menarik perhatian peminat automotif—khususnya peminat tegar Nissan ialah pengesahan bahawa model Skyline baharu sedang dibangunkan.
Ya, Skyline akan kembali. Tapi sebelum anda membayangkan kemunculan semula GT-R R34 dengan lampu bulat ikonik dan deruman enjin RB26DETT, mari kita perjelaskan sedikit. Skyline sekarang bukan lagi GT-R seperti zaman dahulu. Sejak generasi ke-10 Skyline tamat pada 2001, GT-R dan Skyline telah membawa haluan masing-masing.
Skyline Baharu = Infiniti Baharu?
Bagi peminat yang mengikuti perkembangan Nissan sejak dulu, mereka tahu Skyline moden sebenarnya muncul dalam bentuk Infiniti G35, dan seterusnya Q50 di pasaran Amerika Syarikat.
Ia bukan lagi coupe prestasi tinggi, sebaliknya sebuah sedan premium dengan enjin V6, disasarkan untuk menyaingi BMW dan Mercedes dalam segmen mewah.
Jadi apabila Nissan mengesahkan Skyline baharu, ia secara tak langsung memberi gambaran bahawa akan ada pengganti kepada Infiniti Q50 yang kini sudah agak berusia (diperkenalkan pada 2015).
Model Red Sport 400 dengan enjin 3.0L V6 twin-turbo masih garang, tetapi sudah tiba masa untuk versi baharu yang lebih moden dan relevan.
Pelan Re:Nissan – Kurangkan Kos, Cepatkan Proses
Skyline baharu ini akan jadi antara model pertama yang dibangunkan di bawah strategi baharu Nissan yang dinamakan Re:Nissan. Pelan ini bukan sahaja menyaksikan pengurangan jumlah kilang dan tenaga kerja secara besar-besaran (11,000 lagi pekerja akan dikurangkan). Ia juga melibatkan pemasangan jumlah platform kenderaan daripada 13 kepada hanya 7 menjelang 2035.
Yang paling menarik, Nissan berhasrat mempercepatkan tempoh pembangunan model baharu kepada 37 bulan untuk model pertama dalam satu barisan. Seterusnya, 30 bulan untuk varian berikutnya—sejajar dengan standard pengeluar terbaik dunia.
SUV Infiniti Baharu – Adakah Ini “Skyline” Versi Baharu?
Selain Skyline, Nissan juga mendedahkan bahawa sebuah SUV segmen C bersaiz sederhana. Serta sebuah SUV kompak baharu untuk jenama Infiniti turut dalam perancangan. Apa yang menarik, model Infiniti SUV ini dikatakan mungkin membawa nama Skyline juga. Seperti yang pernah berlaku sebelum ini di Jepun dengan model FX dan QX70 yang dijual sebagai “Skyline Crossover”.
Spekulasi bahawa Skyline akan berubah daripada sedan kepada SUV juga bukan perkara baru. Dan dengan hala tuju pasaran hari ini yang lebih cenderung kepada SUV. Tidak mustahil Skyline baharu akan menyertai gelombang itu.
Era Baharu Nissan Di Bawah CEO Baharu
Dengan perubahan besar ini dan pelantikan CEO baharu, Makoto Uchida digantikan oleh José Román Espinosa. Kita boleh menjangkakan hala tuju yang lebih berani dalam pembangunan model-model yang mampu membangkitkan kembali imej jenama Nissan—termasuklah Skyline yang ikonik.
Walau apa pun bentuknya nanti—sedan, coupe atau SUV—nama Skyline tetap membawa sejarah yang panjang. Dan kalau Nissan mainkan kadnya dengan betul, Skyline baharu ini mungkin jadi titik kebangkitan semula jenama yang pernah dominan suatu ketika dahulu.
Dari Car Buzz
Baca Juga Nissan R32 Skyline Elektrik Debut Di Tokyo Auto Salon 2025
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Porsche Dedahkan Model Macan Elektrik Menerusi Ujian Prototaip
Porsche baru-baru ini memperlihatkan kepada peminat automotif prototaip Macan yang sedang diuji melalui video teaser yang baru dikeluarkan di laman sesawang rasmi mereka.
Model Macan yang diketengahkan ini merupakan generasi terkini yang didukung sepenuhnya oleh kuasa elektrik, dan pelancarannya dijadualkan pada 25 Januari ini. Macan generasi terbaru ini dibina di atas Premium Platform Electric (PPE) yang baru, dilengkapi dengan bateri litium-ion berkapasiti 100 kWj, dan mampu menghasilkan kuasa elektrik sebanyak 603 hp (450 kW) serta tork melebihi 1000Nm.
Motor elektrik Macan EV ini menawarkan kapasiti kasar sebanyak 100 kWj, di mana hingga 95 kWj membolehkan Macan EV ini mencapai jarak pemanduan sehingga 500km. Selain itu, kelebihan lain termasuk sistem pengecasan pantas hingga 270 kW, yang dapat mengisi bateri dari 10 hingga 80 peratus hanya dalam masa 22 minit.
Teaser tersebut memberikan gambaran tentang reka bentuk lampu belakang yang kini lebih lebar dan nipis, menyerupai ciri-ciri reka bentuk yang dikenali dalam model-model Porsche yang lain. Porsche berjaya menyatukan DNA reka bentuk dengan aerodinamik yang optimum melalui komponen Porsche Active Aerodynamics (PAA).
Macan EV ini turut dilengkapi dengan spoiler belakang yang meluas secara automatik dan kepak penyejukan aktif pada salur masuk udara hadapan. Elemen lain termasuk lantai yang rata dan tertutup seperti kereta lumba, bahkan di kawasan axle belakang. Fairing fleksibel turut memastikan rintangan udara rendah dengan inovasi gabungan roda yang sebahagiannya tertutup, serta tayar yang dioptimumkan dari segi aerodinamik.
Prototaip Macan EV ini menjalani ujian di pelbagai lokasi di seluruh dunia, menguji komponen pemanduan di setiap iklim, dari -30 darjah Celsius hingga +50 darjah Celsius. SUV ini diuji tidak hanya di atas jalan raya, tetapi juga melibatkan ujian off-road, jalan berkerikil, salji dan ais.
Baca: Rekaan Baharu, Prestasi Lebih Hebat! Porsche Panamera 2024 Kembali Bersaing Dalam Pasaran
Baca: Porsche Macan EV Gabungan Teknologi PPE Untuk Prestasi Terbaik
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
DHL Express Perluaskan Penggunaan Kenderaan EV Dengan Penambahan E-Bike Dan Van Elektrik
DHL Express terus menunjukkan komitmen mereka terhadap kelestarian alam sekitar melalui penambahan 44 van elektrik dan tujuh skuter elektrik di Malaysia.
Pelaburan terkini ini merupakan kesinambungan pencapaian cemerlang mereka sebagai syarikat kurier pertama di negara ini menggunakan kenderaan elektrik untuk kegunaan logistik pada Oktober 2022.
Skuter elektrik pintar Blueshark R1 adalah penambahan terkini yang digunakan oleh pihak DHL untuk pengambilan dan penghantaran dokumen serta penghantaran parcel yang kecil. Selain itu, ia menyediakan sokongan despatch ad-hoc untuk urusan surat-menyurat bagi sektor kerajaan. DHL akan menggunakan skuter dua roda ini di laluan operasi mereka di sekitar Lembah Klang, Pulau Pinang, Melaka, dan Ipoh.
Setiap e-bike dilengkapi dengan bateri dwi-kapasiti 2.88kWH yang membolehkan jarak NEDC sehingga 110 kilometer dan masa mengecas hanya 3.5 jam daripada sumber kuasa 220 hingga 240V.
Kelebihan ini tidak hanya memberikan jarak yang memuaskan, tetapi juga menjadikan Blueshark R1 sebagai penyelesaian yang berkesan untuk membawa muatan yang lebih ringan dalam keadaan jalan bandar yang sesak tanpa emisi. Dengan mengurangkan output CO2e sebanyak 90 peratus berbanding enjin konvensional 150cc, Blueshark R1 memainkan peranan penting dalam mengekalkan kelestarian alam sekitar.
Pengumuman ini juga melibatkan peningkatan jumlah e-van yang beroperasi daripada 10 unit kepada 54 unit, meluaskan liputan ke negeri-negeri lain seluruh negara selain Selangor, Kuala Lumpur, Pulau Pinang, dan Johor.
Pengenalan model CAM EA4 dan Foton iBlue dijangka akan membawa kepada pengurangan kos bahan api sebanyak 74 peratus dan peningkatan kecekapan karbon sebanyak 63.5 peratus berbanding dengan van enjin pembakaran dalaman (ICE) yang digantikan.
Thushan Gooneratne, Naib Presiden Operasi, DHL Express Malaysia, berkata, “Inovasi dalam pembangunan EV telah menghasilkan bukti bahawa kelestarian dan prestasi boleh berjalan seiring. Kami yakin dengan peranan kami sebagai pendorong untuk mempercepat penerimaan dan memudahkan perubahan positif dalam sektor logistik.”
Pihak DHL Express Malaysia mempunyai rancangan untuk memindahkan 23 peratus daripada semua kenderaan penghantaran last-mile di Malaysia kepada elektrik menjelang akhir 2024. Langkah ini akan membawa kepada pencapaian sasaran kumpulan untuk memiliki 60 peratus kenderaan elektrik menjelang 2030.
Melalui Internet of Vehicles (IoV) Blueshark, pelanggan kenderaan dapat memantau dan menjejaki kenderaan mereka secara langsung. Ini termasuk data penting seperti metrik prestasi, sejarah pemanduan, keadaan kenderaan, dan julat bateri.
Kecekapan operasional penghantaran dapat ditingkatkan, sambil mengurangkan emisi karbon, melalui operasi Blueshark yang efisien dengan kos tenaga yang lebih rendah.
Elektrifikasi kenderaan adalah langkah utama dalam Jalan Kelestarian Kumpulan DHL, yang melabur sebanyak 7 bilion EUR dalam dekad ini untuk mencapai sifar emisi karbon. DHL Express kini mempunyai 29,200 EV yang beroperasi di seluruh rangkaian antarabangsa, di mana 27,800 terlibat dalam pengambilan dan penghantaran barang.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
