Porsche kembali menggemparkan pasaran automotif dengan pengenalan versi elektrik terbaru mereka, Porsche Macan EV.
Berdasarkan platform mutakhir, Premium Platform Electric (PPE), model ini memperlihatkan kombinasi yang mengagumkan antara teknologi canggih dan prestasi yang luar biasa.
Porsche Macan EV membawa seni bina berdasarkan PPE, sebuah landasan teknologi yang memungkinkan penggunaan voltan 800 yang mempamerkan kecekapannya yang responsif dalam pengecasan serta pengurusan tenaga.
Sokongan pengecasan pantas setinggi 270 kW membolehkan kereta ini mengecas semula dengan pantas, memberikan keselesaan dan ketenangan kepada pemandu.
Kuasa Tanpa Batas
Versi paling berkuasa Porsche Macan EV tidak mensia-siakan prestasinya. Dengan kemampuan untuk menghamburkan kuasa setinggi 603 hp dan daya kilas melebihi 1,000 Nm, ia membuktikan bahawa ia bukan sekadar kenderaan elektrik biasa, kecekapan dan pecutan yang tidak dapat dinafikan menjadikan pengalaman memandu lebih seronok dan diingati.
Porsche juga menambah nilai pada Macan EV dengan menyertakan sistem brek regeneratif 240 kW yang mengoptimalkan pengekalan tenaga semasa membrek.
Sistem suspensi udara memberikan keselesaan pada pemanduan sejauh mana pun perjalanan anda, sementara pilihan sistem stereng gandar belakang memberikan kestabilan pada kelajuan tinggi dan mengurangkan radius putaran, memudahkan kawalan dalam keadaan sempit.
Kesimpulannya, Porsche Macan EV bukan sahaja membuktikan komitmen kepada inovasi, tetapi juga mengukuhkan kehadiran mereka dalam pasarannya. Dengan gabungan teknologi canggih, prestasi memukau, dan keselesaan terbaik, ia menawarkan satu lagi pilihan yang menarik bagi pencinta kenderaan elektrik yang berprestij.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bagnaia Pertahan Podium Di Lusail Pada Pembukaan MotoGP 2024
Juara dunia Francesco Bagnaia mendahului lap pembuka Grand Prix Qatar dan mengekalkannya sehingga akhir dalam permulaan musim 2024 yang dominan.
Penunggang Itali itu mengawal perlumbaan dari mula hingga tamat, manakala di belakangnya Brad Binder mengalahkan Jorge Martin untuk menduduki tempat kedua dan ketiga masing-masing. Debut Ducati Marc Marquez berakhir dengan tempat keempat.
Penunggang Ducati itu meraih pimpinan daripada Jorge Martin (Pasukan Prima Pramac Racing) yang menduduki tempat pole pada lap pembuka.
“Kami bekerja dalam diam,” kata Bagnaia di parc ferme. “Kami tahu potensi kami dan cuba melakukan yang maksimum semalam, mengetahui bahawa penting untuk menukar sesuatu untuk perlumbaan hari ini. Dan apa yang kami lakukan pagi ini dalam warm-up adalah penting.
“Perlumbaan itu benar-benar berbeza berbanding semalam. Saya cuba menguruskan dengan cara yang berbeza dan ia berfungsi, jadi saya sangat gembira. Sekarang kami bergerak ke Portimao dengan langkah lain ke hadapan dengan jentera baru.”
Martin yang menduduki tempat pole mengambil kelebihan pada permulaan perlumbaan, tetapi pada Pusingan 1, Bagnaia dengan gerakan agresif telah mengambil alih pimpinan.
Di belakang, Brad Binder (Pasukan Red Bull KTM Factory Racing) juga mengatasi Martin untuk tempat kedua. Marc Marquez (Pasukan Gresini Racing MotoGP) mengikut rapat di tempat keempat.
Serangan Pedro Acosta mencapai puncaknya di tempat keempat apabila dia membuat gerakan hebat pada Marquez. Walau bagaimanapun, penunggang Ducati itu membalas untuk mendapatkan kembali tempat itu dan dari situ, Acosta terus jatuh di tangga.
Di depan, Bagnaia terus menguruskan kelebihan satu saatnya dan berada dalam kawalan penuh.
Binder kelihatan selesa di tempat kedua manakala Martin dan Marquez terlibat dalam pertempuran untuk tempat podium terakhir. Walau bagaimanapun, Martin berjaya mengawal kedudukan pada pusingan kedua terakhir.
Martin dengan cepat menjauhkan Marquez dan mula mengejar Binder, tetapi penunggang KTM itu bertindak balas untuk mengekalkan kedudukan.
“Saya sangat gembira dengan hasil hari ini,” kata Binder. “Hari ini, kami tahu dari awal bahawa akan sukar untuk menjadikan tayar berfungsi hingga akhir. Saya terkejut kami dapat menguruskannya dengan baik, jujur. Saya cuba mendekati Pecco [Bagnaia] tetapi dia melakukan kerja yang tidak masuk akal, tidak membuat satu kesilapan pun sepanjang perlumbaan.
Enea Bastianini (Pasukan Ducati Lenovo) mendapati kelajuan hebat pada peringkat akhir dan membuat jalan ke tempat kelima, mengatasi Alex Marquez (Pasukan Gresini Racing MotoGP).
Fabio Di Giannantonio (Pasukan Pertamina Enduro VR46 Racing Team) dalam senyap meraih tempat ketujuh manakala kegemaran pra-perlumbaan Aleix Espargaro (Pasukan Aprilia Racing) tidak pernah pulih dari permulaan yang buruk.
Acosta menamatkan perlumbaan di tempat kesembilan manakala Maverick Vinales (Pasukan Aprilia Racing) melengkapkan 10 teratas.
Berikut merupakan keputusan terakhir pusingan di litar Lusail, Qatar:
| 2024 Qatar MotoGP, Lusail – Race Results | ||||
| Pos | Rider | Nat | Team | Time/Diff |
| 1 | Francesco Bagnaia | ITA | Ducati Lenovo (GP24) | 39m 34.869s |
| 2 | Brad Binder | RSA | Red Bull KTM (RC16) | +1.329s |
| 3 | Jorge Martin | SPA | Pramac Ducati (GP24) | +1.933s |
| 4 | Marc Marquez | SPA | Gresini Ducati (GP23) | +3.429s |
| 5 | Enea Bastianini | ITA | Ducati Lenovo (GP24) | +5.153s |
| 6 | Alex Marquez | SPA | Gresini Ducati (GP23) | +6.791s |
| 7 | Fabio Di Giannantonio | ITA | VR46 Ducati (GP23) | +9.161s |
| 8 | Aleix Espargaro | SPA | Aprilia Racing (RS-GP24) | +11.242s |
| 9 | Pedro Acosta | SPA | Red Bull GASGAS Tech3 (RC16)* | +11.595s |
| 10 | Maverick Viñales | SPA | Aprilia Racing (RS-GP24) | +13.197s |
| 11 | Fabio Quartararo | FRA | Monster Yamaha (YZR-M1) | +17.701s |
| 12 | Johann Zarco | FRA | LCR Honda (RC213V) | +18.075s |
| 13 | Joan Mir | SPA | Repsol Honda (RC213V) | +18.437s |
| 14 | Marco Bezzecchi | ITA | VR46 Ducati (GP23) | +19.194s |
| 15 | Miguel Oliveira | POR | Trackhouse Aprilia (RS-GP24) | +20.717s |
| 16 | Alex Rins | SPA | Monster Yamaha (YZR-M1) | +24.093s |
| 17 | Augusto Fernandez | SPA | Red Bull GASGAS Tech3 (RC16) | +24.106s |
| 18 | Franco Morbidelli | ITA | Pramac Ducati (GP24) | +24.641s |
| 19 | Takaaki Nakagami | JPN | LCR Honda (RC213V) | +25.556s |
| 20 | Luca Marini | ITA | Repsol Honda (RC213V) | +42.422s |
| 21 | Jack Miller | AUS | Red Bull KTM (RC16) | +42.761s |
| Raul Fernandez | SPA | Trackhouse Aprilia (RS-GP23) | DNF | |
Baca: Francesco Bagnaia Muncul Juara Dunia MotoGP™ 2023, Jorge Martin Pula Terjatuh!
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Geometry Panda Knight, EV Comel Dari China Dengan Harga Sangat Berpatutan!
Jenama Geometry mungkin nama yang asing bagi rakyat Malaysia, namun tahukah anda ia merupakan sub-jenama bagi syarikat Geely yang merupakan pemegang saham terbesar bagi syarikat Proton.
Melihat kepada rupa paras Panda Knight, ia memang seakan-akan seperti beruang panda dengan reka bentuk yang mengembang dan mata utama berbentuk bulat, sama seperti mata panda. Perbezaan antara model ini dan model standard (Geely Panda) terletak pada bahagian kosmetiknya
Panda Knight berukuran 3,135mm dari depan ke belakang dengan lebar 1,565mm beserta tinggi 1,655mm dengan jarak roda sepanjang 2,015mm, agak kecil berbanding saiz kereta yang biasa kita lihat di jalan raya.
Namun, saiz yang kecil ini masih mampu memuatkan sehingga empat orang penumpang dengan ruang simpan sehingga 800 liter jika dilipat tempat duduk belakang.
Panda Knight turut dipasangkan rel bumbung, tempat pemijak sisi, pemegang bonet hadapan dan juga cangkuk pemulihan. Kesemua komponen tersebut diwarnakan hijau limau sesuai dengan warna utama model ini.
Pada bahagian tayar, ia dilengkapi dengan rim lima jejari bersaiz 155/65-14 sama seperti model Panda Mini dengan jarak legaan bumi yang hampir sama dengan model asal. Antara perubahan ketara yang lain ialah reka bentuk hadapan yang menggunakan lampu LED berbentuk bulat, diintegrasikan dalam ruang jeriji yang besar.
Selain itu, Geometry turut menambah bampar ala off-road dengan fender yang dilebarkan, ini menjadikan rupa paras Panda Knight sentiasa bersedia untuk takluki pelbagai jenis jalan raya.
Pada bahagian dalaman, Panda Knight dipadankan dengan skrin sentuh seluas lapan inci beserta skrin kluster digital bersaiz 9.2 inci. Sistem pendingin hawa turut diberi kombinasi warna baharu dan corak spesifik pada upholsteri kulit palsu di bahagian tempat duduk.
Menggunakan motor elektrik tunggal, Panda Knight mampu menghasilkan kuasa sehingga 40 HP dan daya kilas 110 Nm, manakala pek bateri menggunakan lithium iron phosphate berkapasiti 17.03 kWh.
Dengan pengecasan penuh, model ini boleh bergerak sejauh 200km berdasarkan data dari China Light-Duty Test Cycle (CLTC). Model EV ini akan dilancarkan secara rasmi di pasaran China pada September 2023, dengan harga jualan dianggarkan lebih tinggi dari model Panda Mini.
Sebagai bayangan, Geely Panda Mini dijual pada harga bermula RM25,462 sehingga RM36,310 untuk varian tertinggi. Wow!
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Mitsubishi Xpander 2024 – MPV Baharu Gaya Moden
Mitsubishi Motors Malaysia (MMM), pengedar rasmi kenderaan Mitsubishi di Malaysia, memperkenalkan facelift terbaharu MPV popular mereka, Mitsubishi XPANDER 2024.
Dengan reka bentuk yang lebih dinamik dan pelbagai penambahbaikan, XPANDER 2024 hadir untuk memuaskan keperluan keluarga moden yang mencari MPV serba boleh dengan gaya yang lebih mantap.
Reka Bentuk yang Lebih Gagah dan Terkini
XPANDER 2024 kini tampil dengan penggayaan yang lebih canggih. Unit lampu LED penuh menghiasi bahagian depan dan belakang MPV ini, selaras dengan trend automotif terkini.
Pada bahagian belakang, XPANDER hadir dengan lampu rekaan baharu, spoiler belakang tambahan, dan bampar yang disesuaikan untuk memberikan imej lebih moden dan aktif.
Satu lagi kelebihan besar model ini adalah jarak lega bumi 225mm, yang terbaik dalam kelasnya, menjadikan pemanduan lebih selesa di pelbagai keadaan jalan.
Ruang dalaman juga amat mengagumkan, dengan 837 liter ruang simpanan apabila tempat duduk baris kedua dilipat. Ini menjadikan XPANDER sangat praktikal untuk keperluan harian dan percutian keluarga.
Teknologi dan Keselesaan Memandu
XPANDER 2024 tidak hanya memfokuskan pada reka bentuk luaran, tetapi juga menawarkan pelbagai ciri teknologi terkini di dalam kabinnya.
Antaranya, paparan infotainmen 9 inci yang menyokong Apple CarPlay dan Android Auto. Memudahkan penumpang untuk mengakses aplikasi telefon pintar mereka. Selain itu, paparan TFT LCD 4.2 inci memberikan visual yang jelas untuk pemandu.
Ciri-ciri tambahan seperti pad pengecasan tanpa wayar, kerusi balutan leatherette, scuff plate, dan visor pintu menambah kemewahan dan keselesaan.
Untuk meningkatkan keselamatan, XPANDER juga dilengkapi dengan perakam video pemanduan belakang dan brek letak kenderaan elektrik. Ini menjadikan pengalaman memandu lebih mudah dan selamat.
Prestasi Enjin yang Ditingkatkan
Di bawah bonet, Mitsubishi XPANDER 2024 menggunakan enjin 1.5L MIVEC DOHC menghasilkan 105PS dan 141Nm tork. Enjin ini dipadankan dengan transmisi automatik 4 kelajuan, memberikan prestasi yang lancar untuk perjalanan bandar dan lebuh raya.
Dua Varian untuk Pilihan
Mitsubishi XPANDER 2024 ditawarkan dalam dua varian dengan harga bermula dari RM99,980 hingga RM109,980. Harga pengenalan ini sah sehingga 31 Disember 2024, jadi ini adalah masa terbaik untuk membuat tempahan awal.
Ketua Pegawai Eksekutif MMM, Shinya Ikeda berkata, “XPANDER baharu ini direka untuk memenuhi keperluan keluarga moden dengan reka bentuk yang elegan serta keupayaan serba boleh.” Sejak tempahan dibuka pada 12 September 2024, sambutan terhadap model ini amat menggalakkan.
Dengan segala peningkatan ini, Mitsubishi XPANDER 2024 pasti akan menjadi pilihan utama bagi mereka yang mencari MPV bergaya, praktikal, dan serba boleh.
Dari Careta
Baca Juga Mitsubishi Triton AT Premium, Varian Terbaharu Hadir Dengan Rekaan Lebih Sporty
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
