Malaysia memperkuat komitmennya dalam mengembangkan bakat sukan permotoran muda dengan pengumuman terbaru mengenai Qabil Irfan Azlan, atlet muda berusia 12 tahun yang telah memasuki program pembangunan sukan permotoran sebagai atlet sepenuh masa.
Kementerian Belia dan Sukan (KBS) bersama Litar Antarabangsa Sepang (SIC) telah mengambil langkah untuk membantu Qabil dalam perjalanan kariernya yang baharu.
Qabil, yang telah mengukir nama di kejohanan FIM Mini GP Malaysia Series 190cc dan Moto4 di Sepanyol, kini akan berpindah ke Selangor untuk menjalani latihan intensif. Program ini, yang dikendalikan oleh SIC, akan menempatkan Qabil di bawah bimbingan pengurus pasukan ZK Racing, Zulfahmi Khairuddin, bersama lima atlet lain. Program ini dirancang untuk mempersiapkan atlet-atlet ini untuk kejohanan peringkat Asia dan antarabangsa.
Kredit Foto : Facebook YB Puan Hannah Yeoh
Pemindahan Qabil dari Kuala Terengganu ke Selangor bukan hanya tentang latihan, tetapi juga tentang integrasi penuh ke dalam lingkungan baru. Untuk itu, KBS dan SIC juga akan menguruskan pemindahan sekolah bagi adik-beradik Qabil serta mencari pekerjaan yang sesuai untuk bapanya. Langkah ini menunjukkan komitmen penuh untuk mendukung Qabil tidak hanya dalam kariernya tetapi juga dalam kehidupan peribadinya.
Ads
Prestasi Qabil telah mendapat pengiktirafan yang tinggi, termasuk kunjungan hormat Menteri Belia dan Sukan, Hannah Yeoh, di mana dia mempamerkan trofi kemenangan MiniGP World Championship 2023 yang diraihnya di Valencia, Sepanyol.
Kredit Foto : Facebook YB Puan Hannah Yeoh
Dengan dukungan terus menerus dari SIC dan KBS, Malaysia berharap untuk menghasilkan lebih banyak pelumba berbakat, terutamanya dari peringkat akar umbi.
Ads
Melalui dedikasi dan dukungan, Qabil Irfan Azlan tidak hanya mewakili masa depan sukan permotoran Malaysia tetapi juga merupakan inspirasi bagi atlet muda yang bercita-cita tinggi di seluruh negara.
Tan Chong Motor Holdings Bhd (Tan Chong) terus hadapi cabaran besar apabila mencatatkan kerugian untuk tujuh suku berturut-turut. Mencerminkan tekanan persaingan sengit dalam industri automotif, baik di dalam mahupun luar negara.
Dalam suku kedua yang berakhir pada 30 Jun 2023, Tan Chong mencatatkan kerugian bersih sebanyak RM40.11 juta. Meningkat berbanding kerugian RM18.13 juta yang direkodkan pada suku yang sama tahun lalu.
Menurut kenyataan yang dikeluarkan kepada Bursa Malaysia, Tan Chong turut melaporkan penurunan pendapatan sebanyak 12 peratus tahun ke tahun, iaitu daripada RM619.2 juta kepada RM545.1 juta.
Prestasi yang suram ini sebahagian besarnya disebabkan oleh kelembapan dalam jualan, meskipun Tan Chong aktif dalam pemasangan dan pengedaran kenderaan jenama Nissan serta Renault di Malaysia.
Walaupun berhadapan dengan cabaran ini, Tan Chong optimis bahawa pelancaran model baharu dalam tempoh 24 bulan akan datang dapat membantu memulihkan prestasi kewangan syarikat.
Mereka juga merancang untuk merealisasikan aktiviti pemasangan kontrak tambahan dalam beberapa suku akan datang, yang dijangka dapat meningkatkan kewangan syarikat. Pada masa yang sama, Tan Chong akan terus berusaha merasionalisasikan operasi bagi mengurangkan kos.
Dalam pasaran Vietnam, Tan Chong melihat peluang untuk memperbaiki keadaan melalui penjualan bas King Long dan pikap komersial ringan TQ Wuling. Ia dijangka dapat meningkatkan penggunaan kapasiti kilang. Selain itu, dengan pelancaran model GAC yang baru, syarikat ini berharap prestasi di Vietnam akan menunjukkan tanda-tanda pemulihan dalam masa terdekat.
Walau bagaimanapun, untuk separuh pertama tahun ini, Tan Chong mencatatkan kerugian bersih sebanyak RM55.83 juta. Jauh lebih tinggi berbanding RM23.2 juta yang direkodkan dalam tempoh yang sama pada 2023.
Pendapatan syarikat juga jatuh sebanyak 10.5 peratus, daripada RM1.24 bilion kepada RM1.11 bilion. Keadaan ini menyebabkan Tan Chong tidak mengisytiharkan sebarang dividen untuk tempoh tersebut.
Tambahan pula, pendapatan sebelum faedah, cukai, susut nilai dan pelunasan (EBITDA) di bahagian automotif utama merosot sebanyak 91 peratus, hanya mencatatkan RM5.8 juta.
Penurunan ini disebabkan oleh beberapa faktor termasuk kejatuhan pendapatan, margin yang lebih kecil akibat kelemahan ringgit. Serta keuntungan tukaran asing yang lebih rendah. EBITDA di bahagian perkhidmatan kewangan syarikat, yang melibatkan pembelian sewa dan insurans, turut merosot sebanyak 37 peratus kepada RM6.8 juta, seiring dengan penurunan jualan kenderaan.
Tan Chong kini berada dalam situasi yang mencabar. Langkah-langkah yang diambil dalam tempoh beberapa bulan akan datang akan menjadi penentu kepada pemulihan atau sebaliknya.
Honda Vario 125 Street kini rasmi dilancarkan di Malaysia oleh Boon Siew Honda, menandakan kemunculan pertama varian ini dalam barisan skuter automatik jenama tersebut.
Model ini membawa pendekatan baharu dalam segmen skuter bandar dengan fokus kepada gaya urban, rekaan lebih segar serta kepraktisan penggunaan harian.
Dibangunkan khusus untuk penunggang bandar, model ini tampil dengan identiti lebih berani dan berbeza berbanding model Vario sedia ada, terutama dari segi rekaan dan posisi tunggangan.
Ia menyasarkan pengguna muda serta mereka yang mahukan kombinasi gaya dan fungsi dalam satu pakej mampu milik.
Apa yang membezakan Honda Vario 125 Street adalah penggunaan handlebar jenis terdedah bersama paparan meter digital yang diposisikan secara berasingan.
Reka bentuk ini diinspirasikan daripada skuter bergaya adventure, sekali gus memberikan imej lebih agresif dan moden.
Identiti hadapan masih mengekalkan elemen V-shape Honda, namun kini dipadankan dengan gaya lebih sporty. Sistem pencahayaan penuh LED untuk lampu hadapan, belakang dan signal turut disertakan bagi memastikan visibiliti lebih baik dalam pelbagai keadaan tunggangan.
Padanan warna rim yang seiring dengan body juga memberikan karakter lebih muda dan ‘street’, selari dengan sasaran pengguna urban masa kini.
Dari segi kuasa, Honda Vario 125 Street dikuasakan enjin 124.9cc satu silinder penyejukan cecair dengan teknologi Enhanced Smart Power (eSP).
Enjin ini menghasilkan sekitar 8.5 kW pada 8500 rpm dan 11.9 Nm tork pada 5000 rpm, menawarkan keseimbangan antara prestasi dan penjimatan bahan api untuk kegunaan harian.
Dengan sistem suntikan bahan api PGM-FI, model ini juga dikategorikan sebagai Energy Efficient Vehicle, menjadikannya sesuai untuk perjalanan bandar yang konsisten serta menjimatkan kos penggunaan jangka panjang.
Bagi meningkatkan kecekapan, model ini turut dilengkapi Idling Stop System yang akan mematikan enjin secara automatik ketika berhenti dan menghidupkannya semula apabila throttle dipulas.
Ciri ini sangat berguna dalam keadaan trafik bandar yang kerap berhenti dan bergerak, sekali gus membantu mengurangkan penggunaan bahan api secara signifikan.
Sebagai skuter harian, Honda Vario 125 Street dilengkapi pelbagai ciri praktikal yang memudahkan pengguna.
Antara yang disediakan termasuk Honda Smart Key system untuk fungsi tanpa kunci, serta ruang simpanan bawah tempat duduk berkapasiti 18 liter yang cukup luas untuk menyimpan helmet atau barangan harian.
Selain itu, sistem brek gabungan digunakan bagi meningkatkan kestabilan ketika membrek, bersama fungsi parking brake lock untuk keselamatan tambahan ketika berhenti di kawasan cerun.
Dari segi casis, model ini menggunakan rangka underbone dengan suspensi hadapan jenis teleskopik dan suspensi belakang jenis lengan ayun dengan penyerap hentakan tunggal.
Padanan tayar tubeless bersaiz 14 inci depan dan belakang memberikan kestabilan yang baik untuk pemanduan bandar, selain meningkatkan keyakinan ketika mengambil selekoh.
Dengan berat sekitar 113 kg, skuter ini kekal ringan dan mudah dikendalikan, sesuai untuk penunggang baharu atau mereka yang mencari kenderaan praktikal untuk ulang-alik harian.
Honda Vario 125 Street mempunyai ketinggian tempat duduk sekitar 769 mm, menjadikannya mudah diakses oleh pelbagai jenis penunggang termasuk mereka yang bertubuh sederhana.
Jarak roda 1280 mm serta kelegaan tanah sekitar 131 mm memberikan keseimbangan antara kestabilan dan keselesaan, terutama ketika melalui jalan tidak rata atau bonggol.
Reka bentuk ergonomik keseluruhan turut memastikan posisi tunggangan lebih santai dan tidak meletihkan walaupun digunakan untuk perjalanan harian yang panjang.
Honda Vario 125 Street ditawarkan pada harga RM7468, tidak termasuk cukai jalan, insurans dan pendaftaran.
Model ini hadir dalam dua pilihan warna iaitu Purple dan White, dan akan mula tersedia di semua Honda Impian X serta pengedar sah bermula Mei 2026.
Boon Siew Honda turut menawarkan jaminan pengilang selama dua tahun atau 20000 km, bergantung kepada yang mana tiba dahulu.
Secara keseluruhan, Honda Vario 125 Street membawa nafas baharu dalam segmen skuter 125cc dengan gabungan rekaan urban, teknologi moden dan kepraktisan harian.
Dengan harga bawah RM8000, model ini menjadi pilihan menarik bagi pengguna muda atau mereka yang mahukan skuter bergaya dengan ciri asas lengkap untuk kegunaan bandar.
Kehadirannya turut mengukuhkan portfolio skuter automatik Honda di Malaysia, khususnya dalam segmen urban yang semakin berkembang pesat.
PROTON tampil dengan pendekatan lebih futuristik di Kuala Lumpur International Mobility Show (KLIMS) 2026 menerusi tema “PROTON AHEAD: Intelligence That Connects People”, yang mengetengahkan pelbagai teknologi pintar bagi meningkatkan pengalaman pemanduan rakyat Malaysia.
Menerusi ruang khas PROTON Intelligent Mobility Zone, pengunjung berpeluang melihat dengan lebih dekat hala tuju teknologi masa depan jenama nasional itu, merangkumi pembangunan sistem hibrid, teknologi keselamatan, kejuruteraan trenkuasa, seni bina elektronik kenderaan serta pengalaman kabin digital yang lebih pintar dan berhubung.
Antara tarikan utama ialah demonstrasi teknologi Hybrid Electric Vehicle (HEV) terkini PROTON yang dibangunkan bagi menggabungkan kecekapan enjin hibrid khusus (Dedicated Hybrid Engine – DHE) dengan transmisi hibrid khusus (Dedicated Hybrid Transmission – DHT).
Sistem ini direka untuk memberikan pemanduan yang lebih lancar, senyap dan cekap terutama ketika pemanduan bandar, kesesakan lalu lintas serta situasi berhenti dan bergerak.
Salah satu ciri utama teknologi ini ialah EV Mode, yang membolehkan kenderaan bergerak menggunakan kuasa elektrik sepenuhnya dalam keadaan tertentu. Sistem pintar tersebut turut berupaya menukar mod operasi secara automatik antara EV Mode, Series Mode, Parallel Mode dan Direct Drive (ICE Mode) mengikut kelajuan, keperluan kuasa serta tahap bateri bagi memastikan penggunaan tenaga yang optimum.
Jantung kepada sistem tersebut ialah enjin hibrid 1.5 liter yang dibangunkan khusus untuk aplikasi hibrid. Ia menghasilkan kuasa maksimum 82kW dan tork 136Nm, selain menawarkan nisbah mampatan tinggi 14:1 serta keserasian dengan petrol RON95.
Lebih menarik, enjin ini direka untuk mencapai kecekapan haba maksimum sehingga 46.5 peratus, dibantu teknologi seperti pembakaran kitaran Atkinson, sistem EGR sejukan air dan pam air elektrik pintar bagi mengurangkan penggunaan bahan api serta pelepasan emisi.
Bagi sistem transmisi pula, ia menggunakan konfigurasi motor berkembar P1 dan P3. Motor P1 berfungsi untuk menghidupkan enjin serta menjana tenaga, manakala motor P3 bertindak sebagai sumber pemanduan utama dan membantu proses pemulihan tenaga ketika membrek atau nyahpecutan.
Gabungan komponen ini bersama modul kawalan kuasa berkecekapan tinggi direka untuk menawarkan pengurusan tenaga yang lebih responsif dan pintar dalam penggunaan harian.
Menurut Timbalan Ketua Pegawai Eksekutif PROTON, Dato’ Ir. Rashid Musa, teknologi yang dipamerkan di KLIMS 2026 mencerminkan langkah penting syarikat dalam memperkukuh pembangunan mobiliti pintar.
“Kami mahu pengunjung melihat sendiri bagaimana teknologi yang dibangunkan bukan sahaja canggih, malah direka berdasarkan keperluan sebenar pemandu Malaysia. PROTON AHEAD adalah mengenai masa depan mobiliti yang menghubungkan manusia, perjalanan dan aspirasi,” katanya.
Selain teknologi HEV, ruang PROTON Intelligent Mobility Zone turut mempamerkan pelbagai inovasi lain termasuk Advanced Driver Assistance Systems (ADAS), enjin i-GT, seni bina elektronik Electrical & Electronic Architecture (EEA), konsep Modular Vehicle Cockpit serta sistem infotainmen pintar IHU Smart Cockpit.
Kesemua teknologi ini menjadi asas kepada pembangunan generasi baharu kenderaan PROTON yang lebih selamat, cekap dan berhubung.
Di samping pameran teknologi, PROTON turut membawa barisan model semasanya yang merangkumi Proton Saga, S70, X50, X70 Sport Edition dan X90.
Turut menjadi perhatian ialah sebuah Proton X50 yang telah diubah suai khas dengan imej lebih sporty dan agresif, menyerlahkan potensi SUV kompak yang menjadi antara model paling popular dalam portfolio PROTON.
Pengunjung juga boleh menikmati pelbagai aktiviti interaktif di ruang pameran termasuk paparan visual LED 3D, interaksi bersama robot, aktiviti media sosial berhadiah serta lawatan teknologi berpandu yang disediakan untuk komuniti terpilih.
Sepanjang KLIMS 2026, model-model terpilih seperti Proton Saga, S70, X50, X70 dan X90 turut disediakan untuk sesi pandu uji bagi membolehkan pengunjung merasai sendiri prestasi, keselesaan dan teknologi yang ditawarkan.
Pada masa sama, pelanggan yang membuat tempahan di lokasi pameran bakal menikmati tawaran eksklusif sempena KLIMS 2026, selain peluang memenangi pelbagai ganjaran menerusi aktiviti media sosial yang dianjurkan oleh PROTON sepanjang acara berlangsung.
Tidur Dalam Kereta Dengan Pendingin Hawa Terbuka, Kenal Pasti Bahaya Keracunan Karbon Monoksida Yang Ramai Masih Ambil Ringan
Bagi sesetengah pemandu kereta yang berehat di...
![[500g – 1kg] Frozen Halal Dimsum / Dimsum Sejuk Beku](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==)
sekarang!
