Pelumba muda Malaysia, Qabil Irfan Azlan mengharumkan nama negara selepas merangkul meraih gelaran juara keseluruhan di Kejuaraan Siri Dunia MiniGP 2023 di Valencia, Sepanyol.
Kemenangannya di Litar Kart Ricardo Tarmo menyaksikan pelumba berusia 11 tahun itu berdiri di podium untuk kali ketiga berturut-turut dalam kategori 160cc selepas perlumbaan pertama dan kedua yang berlangsung pada hari yang sama.
Dengan menamatkan kedua-dua perlumbaan pada kedudukan pertama, mengumpulkan jumlah mata sebanyak 50, anak kelahiran Kuala Terengganu itu menunjukkan konsistensi dan kemahiran yang luar biasa di trek.
Ads
Kredit Foto : Zulfahmi Khairuddin
Dalam perlumbaan Super Final beliau memperolehi mata berganda dan Qabil Irfan bermula dari barisan hadapan dan berjaya meletakkan dirinya dalam lima teratas sebelum melintasi garis penamat di tempat pertama untuk menambah lagi 50 mata.
Ads
Pelumba muda ini menamatkan perlumbaan dengan masa yang pantas, iaitu 14 minit dan 08.764 saat, meninggalkan pelumba Jepun Kotaro Togashi (14:10.057s) dan pelumba Sepanyol Enzo Zaragoza (14:10.289s) di belakang.
Ads
Kredit Foto : Zulfahmi Khairuddin
Prestasi cemerlang ini bukan sahaja mengukuhkan kedudukan Qabil Irfan Azlan sebagai bintang muda dalam dunia perlumbaan MiniGP, tetapi juga membawa kebanggaan kepada Malaysia di pentas antarabangsa. Dengan terus mempamerkan bakat dan keazaman, pelumba muda ini tanpa ragu menjadi satu nama yang perlu diperhatikan untuk masa depan sukan permotoran Malaysia.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Pernahkah anda terfikir mengapa brek cakera pada motosikal anda mempunyai lubang? Setiap komponen yang dibangunkan oleh seorang jurutera pasti mempunyai fungsi dan sebab tersendiri mengapa ia dihasilkan sebegitu rupa. Jadi hari ini penulis akan berkongsi sebab mengapa brek cakera motosikal ini mempunyai lubang pada permukaan piring.
1.Untuk menyejukkan Brek Cakera
Brek Cakera apabila digunakan menukar semua momentum kepada tenaga haba disebabkan oleh daya geseran yang menyebabkan cakera menjadi panas. Sekiranya piring cakra memanaskan lebih banyak daripada yang boleh dikendalikan, ia akan kalah di bawah tekanan dan mengakibatkan kegagalan brek.
-Brek Cakera akan bengkok atau patah kerana terlalu panas
-Pad brek anda akan cepat habis kerana geseran terlalu panas
2.Mengurangkan berat kenderaan
Mungkin sukar untuk mempercayai bahawa lubang pada Brek Cakera dapat mengurangkan sebanyak 300–500 gram dari berat motosikal. Pengurangan berat ini mungkin Nampak terlalu sedikit, tetapi di dalam arena perlumbaan berat motosikal amat memainkan peranan yang penting untuk mendapatkan kuasa maksimum pada enjin. Satu kilogram boleh membuat perbezaan yang besar, jadi 100 gram juga mempunyai kesan ke atas segala-galanya.
3.Mengalirkan air hujan dan kotoran Ketika membrek
Mungkin jika kita lihat perkara ini seperti tidak masuk akal tetapi apabila hujan lebat dan seluruh motosikal anda akan basah termasuk brek anda. Sekiranya tiada lubang pada Brek Cakera, apa yang akan berlaku? Pad brek akan terendam dalam air dan cakera akan basah dan apabila mebrek kenderaan, tidak akan ada daya geseran yang bertindak kerana akan ada air yang melicinkan seluruh permukaan termasuk habuk-habuk pasir dan kotoran.
Fungsi lubang dapat menyingkirkan air dan kotoran keluar melaluinya sedikit sebanyak memberi kecekapan kepada pad untuk membrek kenderaan dengan sempurna.
Teori yang penulis huraikan hanya untuk sistem brek motosikal sahaja. Mungkin anda akan bertanya kenapa brek cakera kereta tidak mempunyai lubang? Untuk topik ini penulis akan huraikan pada artikel yang seterusnya.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
BMW Motorrad Malaysia secara rasmi memperkenalkan jentera touring premium terbarunya, BMW R 1300 RT untuk pasaran tempatan. Model ini tampil dengan lima pilihan varian warna dan spesifikasi, dengan harga permulaan dari RM167,000.
Varian paling asas hadir dalam warna Alpine White pada harga RM167,000. Seterusnya, versi Triple Black (Blackstorm Metallic) dijual pada RM170,000, manakala varian Impulse Racing Blue Metallic ditawarkan pada harga RM173,000.
Dua lagi model edisi terhad iaitu Triple Black Limited Edition dan Impulse Racing Blue Metallic Limited Edition pula masing-masing dijual pada harga RM177,000 dan RM180,000.
Kedua-dua edisi terhad ini turut didatangkan dengan kotak simpanan barangan BMW Vario dan hanya terdapat lima unit setiap satu untuk pasaran Malaysia.
Jantung kepada R 1300 RT ialah enjin ikonik boxer twin BMW dengan kapasiti 1,300cc. Ia kini dilengkapi rekaan baharu pada liang silinder. Serta aci engkol pendek untuk menghasilkan kuasa maksimum 145 hp pada 7,750 rpm dan tork puncak 149 Nm pada 6,500 rpm.
Transmisi 6-kelajuan dengan sistem pemindahan kuasa melalui pacuan shaft dipadankan bersama Automated Shift Assistant (ASA). Memberikan pengalaman tunggangan yang lebih lancar sama ada dalam mod automatik mahupun manual.
Dari segi pengendalian, sistem suspensi hadapan EVO Telelever dan belakang EVO Paralever memberikan kestabilan dan ketepatan stereng yang lebih tinggi. Reka bentuk semula pada bahagian casis juga menjanjikan sambungan yang lebih kukuh untuk maklum balas tunggangan yang maksimum.
Turut diberi penambahbaikan ialah rim aloi tuang 17 inci dengan reka bentuk spoke berongga yang lebih ringan sebanyak 1.4 kg berbanding generasi sebelumnya.
BMW turut memperkenalkan sistem Dynamic Chassis Adaption (DCA) yang berfungsi bersama sistem suspensi elektronik Dynamic ESA. Dua tetapan geometri casis boleh dipilih oleh penunggang; satu dengan sudut kepala stereng lebih landai untuk kestabilan tinggi, dan satu lagi dengan pelarasan kekerasan suspensi dan tinggi tunggangan yang lebih agresif.
Ketinggian tempat duduk ditetapkan pada 780 mm dengan lekuk dalaman kaki lebih mesra penunggang. Tempat duduk Comfort disertakan secara standard untuk pasaran Malaysia. Terdapat juga pilihan tempat duduk lain dalam pelbagai ketinggian menerusi katalog rasmi BMW Motorrad.
Ciri elektronik semestinya tidak dipandang ringan. R 1300 RT dilengkapi mod tunggangan Rain, Road dan Eco, serta pakej Riding Modes Pro yang menambah mod Dynamic dan Dynamic Pro.
Turut tersedia ialah Dynamic Traction Control (DTC), Engine Drag Torque Control (MSR), Dynamic Brake Control (DBC) dan sistem brek BMW Integral ABS Pro.
Ciri bantuan tunggangan merangkumi Active Cruise Control (ACC) dengan fungsi penjarakan, amaran pelanggaran hadapan (FCW) dan Lane Change Warning (SWW). Pencahayaan pula diserlahkan dengan Headlight Pro yang menawarkan lampu selekoh dan mod cahaya adaptif.
Untuk keselesaan dan praktikali, dua kotak sisi berkapasiti 27 liter disediakan secara standard. BMW turut menawarkan pilihan kotak Vario boleh laras antara 27 hingga 33 liter, serta kotak atas 39 atau 54 liter.
Semua kotak boleh dikunci melalui sistem kunci pusat dan dilengkapi lampu dalaman, manakala kotak kiri turut mempunyai port pengecas USB-C.
Panel meter TFT warna 10.25 inci lengkap dengan navigasi peta terbina dalam dan ruang khas pengecasan telefon pintar dengan sistem pengudaraan aktif. Sistem audio juga telah dipertingkat dengan tweeter, pembesar suara dan woofer baharu, serta sokongan penuh kepada BMW Motorrad Connected.
BMW R 1300 RT ini bukan sekadar motosikal touring biasa – ia adalah lambang keselesaan, teknologi dan prestasi untuk pengembaraan jarak jauh di atas dua roda.
Kelas C Mercedes-Benz telah menjadi kegemaran di Malaysia selama lebih satu dekad. Varian Plug-in Hybrid baharu, C 350 e, kini menawarkan jarak elektrik sehingga 117 km mengikut kitaran pemanduan WLTP. Ini menandakan satu langkah penting ke arah mobiliti lestari yang lebih efisien dan berkesan.
C 350 e baru ini menampilkan reka bentuk yang lebih sporty dengan ciri luaran AMG Line dan Pakej Malam, menjadikannya lebih elegan dan menarik di jalan raya. Dengan elemen reka bentuk ekspresif dalam kilauan hitam, kenderaan ini lebih menonjol di antara kereta lain.
C 350 e memperkenalkan kemajuan teknologi yang ketara, termasuk cahaya DIGITAL dan Adaptive Highbeam Assist Plus yang canggih. Ini membuktikan bahawa Mercedes-Benz terus berusaha untuk membawa pengalaman pemanduan yang lebih canggih kepada pelanggan mereka.
Mercedes-Benz Malaysia memperkenalkan C 350 e Plug-in Hybrid, yang dipasang dengan bangga di Pekan. CEO & Presiden, Amanda Zhang, menyatakan kebanggaannya terhadap gabungan kecekapan dan prestasi dalam C 350 e.
Dengan jarak elektrik yang besar dan bateri yang canggih, kenderaan ini tidak hanya memberikan pengalaman pemanduan yang menyeronokkan, tetapi juga membawa kita ke arah yang lebih lestari dalam industri automotif.
Kenderaan ini menggabungkan prestasi, kecekapan, dan kelestarian dengan spesifikasi kuasa yang canggih, memastikan pengalaman pemanduan yang dinamik. Dengan output sistem kuasa maksimum yang mengagumkan dan percambahan yang pantas, C 350 e memberikan respons yang luar biasa dan kelajuan yang memuaskan.
Bateri voltan tinggi 25.4 kWh menyediakan jarak elektrik yang besar, sementara sistem pengurusan termal memastikan prestasi optimum dalam pelbagai keadaan iklim. Ini memberikan keyakinan kepada pemilik bahawa mereka boleh menikmati pengalaman pemanduan yang lancar tanpa mengabaikan kebimbangan mengenai prestasi bateri.
Model Mercedes-Benz C 350 e adalah pencetus baharu dalam landskap automotif moden, dengan pemindahan 1,999 cc, ia menawarkan output sebanyak 150 kW (204 hp) pada 6,100 rpm, serta tork setinggi 320 Nm pada 2,000 hingga 4,000 rpm. Sementara itu, motor elektriknya memberikan output sebanyak 95 kW, dengan tork mencapai 440 Nm.
Gabungan kedua-dua sumber tenaga ini memberikan kuasa maksimum sebanyak 230 kW (313 hp) dan tork maksimum pada 550 Nm, ia memastikan pemanduan yang dinamik dan responsif.
Dalam ujian pecutan 0-100 km/j, C 350 e mencapai prestasi hanya dalam masa 6.1 saat, sementara kelajuan tertingginya mencecah 245 km/j.
Walaupun menawarkan prestasi yang membanggakan, C 350 e juga mempunyai kepekaan terhadap kelestarian dan kecekapan bahan api. Dengan penggunaan bahan api yang digabungkan pada paras 7.7 liter per 100 km dan pelepasan CO₂ yang digabungkan antara 17 hingga 12 g/km, ia menunjukkan komitmen Mercedes-Benz terhadap mobiliti lestari.
C 350 e juga dilengkapi dengan pelbagai ciri keselamatan dan bantuan, termasuk Blind Spot Assist dan Active Brake Assist. Ini membantu menjaga keselamatan penumpang dan memastikan pemanduan yang lebih selamat dan terkawal.
Pelan Agility+ Mercedes-Benz menawarkan manfaat tiada tandingan kepada pembeli, dengan ansuran bulanan yang lebih rendah dan jaminan nilai masa depan kereta. Ini memberi kelebihan tambahan kepada pembeli yang menghargai prestasi, kecekapan, dan nilai model ini.
Harga anggaran jualan yang disyorkan adalah dari RM 355,000. Jadi, dengan keunggulan reka bentuk, teknologi dan prestasi Mercedes-Benz C 350 e Plug-in Hybrid, ia menetapkan standard baharu dalam mobiliti hijau di Malaysia.
Cycle & Carriage Terus Bantu Bakat Automotif Muda, RM40,000 Untuk Empat Pelajar
Cycle & Carriage (C&C) meneruskan komitmen mereka untuk melahirkan bakat automotif masa depan...
sekarang!
