Kesalahan memandu melebihi had laju menjadi sorotan utama dalam Operasi Khas Bulan Perayaan Tahun 2024 yang telah berjalan selama 13 hari sejak 1 Februari lalu di seluruh negara.

Menurut Pengarah Kanan Penguatkuasa Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ), Datuk Lokman Jamaan, sejumlah 19,722 notis telah dikeluarkan untuk kesalahan ini, yang merupakan sebahagian daripada 27,329 notis yang dikeluarkan keseluruhan.

Beliau menjelaskan bahawa selama tempoh operasi tersebut, JPJ juga menerima 3,440 kesalahan yang dilaporkan oleh orang awam melalui e-aduan@jpj.gov.my dan aduantrafik@jpj.gov.my.

“Kesalahan yang dilaporkan oleh orang awam ini termasuk penggunaan lorong kecemasan yang tidak dibenarkan, yang mengganggu trafik serta kenderaan darurat seperti ambulans, bomba, dan polis,” katanya kepada pemberita semasa menyertai operasi di Taman Rekreasi Sultan Abdul Aziz.

Tambah beliau, kesalahan lain yang sering dilaporkan adalah pelanggaran lampu isyarat dan memotong di garisan berkembar. Bagi menangani kes ini, JPJ akan mengambil tindakan sewajarnya.

Pengarah JPJ Perak, Mohammad Yusoff Abustan, serta beberapa agensi lain seperti Jabatan Siasatan dan Penguatkuasaan Trafik (JSPT), Jabatan Imigresen Malaysia (JIM), dan Agensi Antidadah Kebangsaan (AADK) turut hadir dalam operasi tersebut.

Dalam perkembangan lanjut, Lokman mengumumkan bahawa Notis Temu Siasat akan dikeluarkan kepada pemilik kenderaan yang terlibat dalam kesalahan tersebut, mengikut Seksyen 114 Akta 333. Mereka dikehendaki hadir ke pejabat JPJ untuk menjalani prosedur siasatan dan penyelesaian kes dalam tempoh tiga hari bekerja.

Baca: Pembaharuan Cukai Jalan dan Lesen Memandu Malaysia Kini Lebih Mudah Melalui Aplikasi MyJPJ

++Mari la tengok platform Roda Panas yang lain di  Youtube, Instagram &  TikTok

Vespa kembali membuat kejutan dalam dunia skuter dengan pelancaran GTS 310 baharu untuk tahun 2025.

Model ini adalah sebuah skuter dengan enjin terbesar dan paling berkuasa yang pernah dihasilkan oleh Vespa.

Evolusi Teknologi dalam Reka Bentuk Ikonik

Walaupun mengekalkan reka bentuk klasik yang menjadi ikon Vespa, GTS 310 hadir dengan enjin yang jauh lebih berkuasa.

Vespa telah meningkatkan saiz enjin dari model sebelumnya, menjadikan skuter ini yang paling berkuasa dalam sejarah hampir 80 tahun Vespa.

Enjin lama berkapasiti 278cc kini digantikan dengan enjin baharu berkapasiti 310cc.

Hasil daripada penambahan panjang lejang dari 63mm ke 70mm, peningkatan sebanyak 11.5%.

Walaupun bentuk asas enjin masih serupa, hampir tiga perempat daripada komponennya telah digantikan untuk memberikan pengalaman pemanduan yang lebih mantap dan berkuasa.

Penambahbaikan Kuasa dan Kecekapan

Dengan kuasa sebanyak 25bhp dan tork maksimum yang lebih tinggi, enjin ini memenuhi piawaian Euro 5+ yang lebih mesra alam dan cekap.

Vespa turut memperkenalkan komponen baharu seperti penyuntik yang lebih baik, silinder yang condong, sistem permulaan baharu, serta reka bentuk kotak engkol yang mengurangkan bunyi mekanikal dan tali sawat.

Ini menjadikan GTS 310 bukan sahaja lebih berkuasa, tetapi juga lebih tenang dan efisien.

Tiga Varian untuk Pelbagai Pilihan

Vespa GTS 310 ditawarkan dalam tiga varian: GTS standard, GTS Super, dan GTS SuperSport.

Ketiga-tiganya mengekalkan rangka dan casis yang sama dengan model sebelumnya.

Namun varian SuperSport hadir dengan kelebihan sambungan telefon pintar sebagai ciri standard.

GTS 310 turut dilengkapi dengan kawalan cengkaman, ABS, lampu depan LED, dan pilihan untuk sambungan telefon pintar pada varian tertentu.

Kesetiaan pada Warisan, Kesediaan untuk Masa Depan

Sejak penubuhannya, Vespa telah menjual lebih daripada 19 juta skuter di seluruh dunia, dengan dua juta unit terjual dalam dekad yang lalu.

Vespa GTS 310 baharu ini  terus mempersembahkan gaya klasik yang disayangi peminat sambil mengintegrasikan teknologi moden yang diperlukan oleh penunggang hari ini.

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Projeksi Lebihan Minyak

Agensi Tenaga Antarabangsa (IEA) baru-baru ini mengeluarkan laporan Minyak 2024, yang meneliti dinamik global untuk keselamatan bekalan minyak, penapisan, perdagangan, dan pelaburan. 

Laporan ini menarik perhatian media kerana projeksi bahawa menjelang 2030. Pengeluaran minyak akan mencapai “8 juta tong sehari lebih tinggi daripada permintaan global yang diunjurkan.”

Laporan itu menyebut bahawa pertumbuhan pesat kenderaan elektrik, peningkatan penggunaan tenaga boleh diperbaharui, dan penurunan pertumbuhan penggunaan minyak di China adalah penyumbang utama kepada trend yang dijangka ini. 

Namun begitu, IEA masih menjangkakan permintaan minyak akan terus meningkat. Dari asas global sebanyak 103.2 juta tong sehari (BPD) pada tahun 2024. IEA percaya permintaan akan meningkat kepada 105.6 juta BPD menjelang 2029 dan berkurang sedikit kepada 105.5 juta BPD pada tahun 2030.

Negara Bukan OPEC+

Pertumbuhan bekalan dijangka didorong terutamanya oleh negara-negara bukan OPEC+. Khususnya Amerika Syarikat, Brazil, Guyana, dan Kanada, yang dijangka akan mengepam pada tahap rekod. Negara-negara bukan OPEC+ dijangka menambah 6 juta BPD bekalan menjelang 2030.

Sebaliknya, output OPEC+ dijangka kekal stabil, dengan pemotongan pengeluaran sukarela menjadi faktor penting dalam mengekalkan kestabilan pasaran. Ketidakseimbangan ini dijangka mempunyai implikasi yang meluas untuk geopolitik dan boleh mengurangkan kapasiti OPEC untuk mempengaruhi harga minyak.

IEA membuat projeksi bekalan sebahagiannya dengan melihat projek yang diumumkan. Namun, IEA juga harus membuat anggapan mengenai penyusutan dalam medan sedia ada, penemuan masa depan, dan trend permintaan.

Ramalan Dari Masa Lampau

Pada tahun 2016, Bloomberg membuat ramalan serupa dalam artikel “Another Oil Crash Is Coming, and There May Be No Recovery.” Artikel itu melihat pada trend penjualan kenderaan elektrik, dan menulis “Jika tahap pertumbuhan itu berterusan, penanda aras yang memicu keruntuhan 2 juta tong pengurangan permintaan boleh berlaku seawal 2023.” Saya membantah anggapan yang dibuat dalam artikel Bloomberg dan menyimpulkan:

“Oleh itu, jangan terkejut pada 2023 melihat bahawa bukannya permintaan minyak mentah menjadi 2 juta bpd lebih rendah daripada hari ini menurut artikel Bloomberg, kita melihat bahawa permintaan minyak meningkat walaupun terdapat pertumbuhan kenderaan elektrik.”

Dari Forbes

Baca Minyak RON 95 vs RON 97 – Apa Beza dan Mana Lebih Baik?

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.