Diskaun Tanpa Tuntutan, atau lebih dikenali sebagai NCD (No Claim Discount), adalah perkara yang sangat penting pada kenderaan dan juga duit poket anda. NCD berfungsi sebagai insentif kepada pemilik kereta yang tidak membuat sebarang tuntutan terhadap polisi insurans mereka sepanjang tempoh tertentu.
Ganjaran ini merupakan pengurangan premium yang perlu dibayar semasa pembaharuan polisi, dengan kadar diskaun yang meningkat setiap tahun sehingga mencapai puncaknya pada 55%.
NCD diberikan secara automatik kepada pemegang polisi insurans kenderaan semasa mereka memperbaharui polisi mereka. Bermula dengan tiada diskaun pada tahun pertama, pemilik kereta boleh menikmati diskaun sebanyak 25% pada tahun kedua, meningkat secara berperingkat sehingga 55% pada tahun keenam dan seterusnya, selagi mereka tidak membuat sebarang tuntutan insurans.
Ads
Sekiranya tuntutan dibuat, NCD sedia ada akan terjejas. Contohnya, jika anda memiliki NCD 30% pada tahun ketiga dan terlibat dalam kemalangan yang memerlukan tuntutan insurans, NCD anda akan dikembalikan ke 0% pada pembaharuan berikutnya. Namun, terdapat pengecualian seperti kemalangan di mana pihak anda tidak bersalah (no-fault damage), yang mungkin tidak mempengaruhi status NCD anda.
Pembelian tambahan perlindungan cermin (windscreen cover) memungkinkan anda untuk membuat tuntutan kerosakan cermin tanpa mempengaruhi NCD anda. Tanpa perlindungan ini, tuntutan kerosakan cermin akan mengurangkan NCD anda.
Ads
Ads
NCD boleh dipindahkan ke kenderaan lain jika pemilik menjual kenderaan lama dan membeli yang baru. Terdapat beberapa cara untuk melaksanakan pemindahan NCD, sama ada melalui pembatalan polisi, penggunaan NCD dari polisi yang telah tamat, atau pengeluaran NCD untuk kegunaan pada kenderaan baru.
Jika NCD tidak digunakan dalam tempoh setahun selepas anda menjual kenderaan, nilai NCD tersebut akan mula berkurangan setiap tahun sehingga habis. Ini menunjukkan kepentingan mengaktifkan NCD dalam masa yang ditetapkan untuk mengelakkan kerugian diskaun yang telah diperoleh.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
SUV elektrik hibrid yang dinantikan ramai, GWM HAVAL H6 HEV, kini secara rasminya dibuka untuk tempahan di Malaysia.
GWM Malaysia akan memperkenalkan varian Ultra yang berciri premium untuk pasaran tempatan dengan anggaran harga kurang daripada RM145,000 (OTR) tanpa insurans.
Model baharu ini menawarkan pilihan yang lebih mewah kepada pengguna dalam kategori SUV segmen-C.
Pelanggan yang membuat tempahan awal untuk GWM HAVAL H6 HEV sebelum pelancaran rasmi akan menikmati ganjaran hebat, termasuk:
– Nilai eksklusif RM3,000 dengan yuran tempahan RM1,000*.
– Waranti enjin selama 10 tahun atau 1,000,000 km** (mana-mana yang terdahulu).
– Waranti sistem HEV selama 8 tahun atau 1,000,000 km**, termasuk ‘Dedicated Hybrid Transmission’ (DHT), Bateri Voltan Tinggi, Kabel, serta Unit Kawalan Transmisi.
Ganjaran ini terhad kepada pemilik pertama dengan pendaftaran persendirian sahaja.
Sebagai ‘Jenama SUV Terlaris di China’ selama 12 tahun berturut-turut, SUV berorientasikan keluarga dan bersaiz sederhana ini telah mencatatkan rekod jualan global yang unggul sebanyak 4 juta unit.
GWM HAVAL H6 HEV dikuasakan oleh teknologi DHT terkini yang menggabungkan kuasa petrol dan elektrik yang efisien, menjadikannya pilihan yang tepat dan mesra alam berbanding kenderaan konvensional.
SUV ini juga menawarkan penjimatan bahan api yang efisien, serta merupakan pilihan ideal untuk pemanduan seisi keluarga dengan ciri-ciri seperti ruang kaki belakang yang luas, but berkapasiti besar, dan tempat duduk berventilasi yang memberikan keselesaan maksimum kepada pemandu dan penumpang hadapan.
Dilengkapi dengan sistem L2 ADAS, GWM HAVAL H6 HEV meningkatkan keyakinan dan mutu pengalaman pemanduan. Sebagai kenderaan pemasangan tempatan (CKD) pertama daripada GWM Malaysia. SUV ini diyakini mampu menjadi pilihan terbaik dalam segmen-C untuk keluarga di Malaysia.
GWM HAVAL H6 HEV kini telah tersedia di bilik-bilik pameran GWM seluruh negara. “GWM sentiasa komited untuk memperkenalkan pelbagai kenderaan inovatif dan diiktiraf mengikut keperluan dan permintaan tempatan,” kata Cui Anqi, Pengarah Urusan GWM Malaysia. “Model ini bakal menjadi pilihan SUV yang unggul dalam kalangan rakyat Malaysia dengan ciri-cirinya yang praktikal dan berteknologi tinggi.”
Sepanjang bulan September ini, GWM Malaysia akan mengadakan lima acara ‘roadshow’ di pusat membeli-belah terpilih di seluruh negara untuk mempamerkan GWM HAVAL H6 HEV:
Tarikh & Lokasi Roadshow:
– 2 – 8 September 2024: Aeon Seremban 2, Seremban
– 18 – 22 September 2024: Toppen Shopping Centre, Johor
– 18 – 22 September 2024: Gurney Plaza, Penang
– 20 – 22 September 2024: Vivacity Megamall, Sarawak
– 24 – 29 September 2024: Sunway Velocity Mall, Kuala Lumpur
Sepanjang acara ini, orang ramai berpeluang meneroka reka bentuk dan ciri-ciri praktikal SUV ini. Para pembeli yang berminat boleh merebut peluang untuk menempah GWM HAVAL H6 HEV dan menikmati segala faedah eksklusif yang ditawarkan semasa tempoh pra-pelancaran.
Layari [GWM Malaysia](https://www.gwm.com.my/) hari ini untuk mengetahui pengedar sah GWM yang berdekatan dengan anda.
Maserati, sebuah nama yang telah sinonim dengan keunggulan dalam dunia automotif, kini kembali dengan jentera terbaharunya, Maserati GT2 Stradale.
Kereta ini bukan sebuah supercar biasa, tetapi merupakan jentera yang dihasilkan daripada pengalaman Maserati di litar perlumbaan yang kini boleh dinikmati di jalan raya.
Dengan pengaruh kuat daripada model MC20, GT2 Stradale membawa semua kekuatan dan prestasi dari GT2 litar ke jalan raya.
Menjadikannya sebuah kereta yang bukan sahaja berkuasa tetapi juga elegan dan sesuai untuk kegunaan harian.
Sejak permulaan projek MC20, Maserati telah merancang untuk kembali ke litar perlumbaan.
Ini terbukti dengan pelancaran Maserati GT2 yang membawa kemenangan dalam Fanatec GT2 European Series Championship 2023.
Namun, Maserati tidak mahu membiarkan kuasa dan kecantikan ini terhad di litar sahaja.
Hasilnya, GT2 Stradale dilahirkan, sebuah kereta yang sah digunakan di jalan raya tetapi tetap membawa DNA perlumbaan yang hebat.
Maserati GT2 Stradale adalah hasil usaha pasukan yang sama yang membangunkan GT2 litar.
Kedua-dua model ini dibangunkan secara selari dengan pengetahuan teknologi yang sama dan beberapa komponen spesifik yang dikongsi.
Ini menjadikan GT2 Stradale pilihan utama bagi peminat kereta sukan yang mencari prestasi hebat dengan sentuhan eksklusiviti.
Maserati GT2 Stradale bukan sahaja memukau di litar, tetapi juga menawarkan keselesaan dan prestasi luar biasa di jalan raya.
Kereta ini mampu mencapai kelajuan maksimum 324 km/j, dengan output maksimum 640 hp (471 kW).
Kereta ini mempunyai 10 hp lebih tinggi daripada MC20 dan pecutan dari 0 hingga 100 km/j dalam hanya 2.8 saat.
Ini menjadikannya kereta pacuan roda belakang (RWD) yang paling lincah dalam kategorinya.
Prestasi luar biasa ini dicapai melalui peningkatan aerodinamik yang membawa kepada daya tarikan 500 kg pada kelajuan 280 km/j.
Serta pengurangan berat sebanyak 60 kg berbanding konfigurasi standard MC20.
Dengan sistem suspensi, GT2 Stradale menawarkan pengalaman pemanduan yang lebih dinamik.
Menjadikannya sesuai untuk pelbagai keadaan pemanduan, sama ada di litar atau di jalan raya.
Maserati GT2 Stradale direka dengan penelitian yang mendalam terhadap setiap butiran.
Setiap elemen estetik mempunyai fungsi tersendiri dalam meningkatkan prestasi kereta.
Bahagian hadapan kereta ini menampilkan rekaan baru yang lebih lebar, dikenali sebagai “shark nose”.
Ianya bertujuan untuk memastikan aliran udara yang lebih baik dan meningkatkan aerodinamik kereta.
Bonet hadapan dan spoiler belakang yang diperbuat daripada gentian karbon direka semula untuk memenuhi keperluan aerodinamik yang spesifik.
Manakala sayap belakang dengan reka bentuk boomerang meningkatkan daya tarikan dan kestabilan pada kelajuan tinggi.
Keseluruhan rekaan GT2 Stradale adalah hasil kerja pasukan Maserati Centro Stile, yang memastikan kereta ini mengekalkan semangat sukan Maserati dengan prestasi yang luar biasa.
Maserati GT2 Stradale menawarkan pelbagai pilihan warna dan material yang mencerminkan semangat sporty dan elegan kereta ini.
Empat warna utama yang disediakan adalah Nero Essenza, Blu Infinito, Gloss Giallo Genio, dan Matte Bianco Audace, yang masing-masing membawa ciri-ciri unik Maserati.
Terdapat juga pilihan personifikasi melalui program Maserati Fuoriserie, yang menawarkan warna-warna tambahan seperti Grigio Lamiera Matte dan Digital Mint Matte.
Caliper brek boleh didapati dalam warna hitam, merah, perak, kuning, dan biru, manakala rim adalah dalam warna hitam matte.
Untuk pelancaran model ini, Maserati memilih warna Digital Aurora Matte, warna biru dengan bayangan merah dan mika magenta, yang memberikan penampilan teknikal dan elegan.
Bahagian dalaman GT2 Stradale direka dengan fokus utama pada pemandu, di mana setiap kawalan dan komponen direka secara fungsional untuk meningkatkan prestasi pemanduan.
Tempat duduk baru dengan cangkerang gentian karbon memberikan posisi duduk yang lebih rendah, menekankan karakter perlumbaan kereta ini.
Tempat duduk ini tersedia dalam dua saiz, besar dan kecil, dengan pilihan harness tiga atau empat titik, dan boleh disesuaikan secara manual untuk keselesaan dan prestasi maksimum.
Stereng GT2 Stradale adalah evolusi daripada stereng MC20, dengan input dari Andrea Bertolini, Pemandu Ujian Utama Maserati dan Juara Dunia dalam MC12.
Stereng ini dilengkapi dengan butang penting seperti Start dan Launch Control, serta dilapisi dengan Alcantara dan aksen gentian karbon, memberikan rasa sporty yang maksimum.
Maserati GT2 Stradale dilengkapi dengan sistem infotainment Maserati Intelligent Assistant (MIA) terbaru yang menggunakan sistem operasi Android Automotive.
Sistem ini menawarkan pelbagai fungsi termasuk mirroring Apple & Android, serta kemas kini peta Over the Air.
GT2 Stradale juga dilengkapi dengan sistem audio Sonus faber yang menawarkan pengalaman audio yang mengagumkan, menjadikan pemanduan lebih menyenangkan.
Maserati GT2 Stradale adalah simbol keunggulan Maserati dalam menggabungkan prestasi litar dengan keselesaan jalan raya.
Dengan reka bentuk yang mengagumkan, prestasi yang luar biasa, dan teknologi terkini, GT2 Stradale adalah pilihan utama bagi mereka yang mencari pengalaman pemanduan yang tidak dapat ditandingi.
Maserati sekali lagi membuktikan bahawa mereka adalah peneraju dalam dunia kereta sukan mewah, menjadikan GT2 Stradale sebagai model yang sukar ditandingi.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Kawasaki kembali memanaskan segmen retro moden dengan memperkenalkan Z900RS 2026, menampilkan bukan sekadar warna baharu, tetapi peningkatan menyeluruh pada aspek prestasi, kawalan dan teknologi. Dua varian ditawarkan iaitu Z900RS Standard dan Z900RS SE berprestasi tinggi, masing-masing mengekalkan gaya “retro-sport” yang menjadi identiti kuat model ini sejak diperkenalkan.
Menjana jantung Z900RS 2026 ialah enjin 948cc empat silinder sebaris DOHC, yang kini menghasilkan 113.9 hp pada 9,300 rpm dan tork 72 lb-ft, meningkat berbanding versi 2025 (109 hp, 70 lb-ft). Kawasaki menegaskan, talaan semula ini memberi respon pendikit lebih cepat dan karakter pecutan yang lebih kuat tanpa menjejaskan kehalusan pemanduan.
Model ini kini menerima Electronic Throttle Valve (ETV) dan cruise control elektronik untuk keselesaan jarak jauh. Paling menarik, model ini kini dilengkapi IMU (Inertial Measurement Unit) yang membuka akses kepada sistem bantuan penunggang seperti:
Kawasaki Cornering Management Function (KCMF) – membantu kestabilan ketika membrek atau mengambil selekoh.
Kawasaki Quick Shifter (KQS) dua hala – membolehkan penukaran gear tanpa klac, sama ada naik atau turun.
Kedua-dua varian menggunakan fork terbalik 41 mm dengan pelarasan mampatan, lantunan dan pra-beban. Namun bagi versi SE, ia lebih istimewa kerana dilengkapi penyerap hentak belakang Öhlins S46 serta sistem brek Brembo dengan cakera berkembar 300 mm dan angkup empat piston di hadapan. Bahagian belakang menggunakan cakera 250 mm dengan angkup piston tunggal untuk kawalan yang lebih konsisten.
Estetika kekal menjadi daya tarikan utama. Versi 2026 menampilkan ekzos gaya megaphone baharu dan paip ekzos yang direka semula bagi memberikan aliran gas dan bunyi yang lebih garang. Pilihan warna turut diperbaharui:
Z900RS Standard: Candy Tone Red & Black Ball Edition
Z900RS SE: Metallic Spark Black
Harga rasmi masih belum diumumkan, namun Kawasaki mengesahkan model ini akan mula dijual bermula Januari 2026.
Menariknya, pasaran Jepun turut menerima varian Z900RS Café Racer dengan gaya tangki dan fairing hadapan klasik – namun versi ini masih belum disahkan untuk pasaran antarabangsa.
Musim Raya Parkir Elok, Semua Pun Senang
Aidilfitri sentiasa membawa makna yang cukup besar dalam kehidupan kita. Bukan sekadar pulang ke kampung halaman, tetapi juga...
sekarang!
