Honda ADV350 2025 Diperbaharui  Kini Lebih Pintar, Lebih Praktikal & Lebih Bergaya

Boon Siew Honda hari ini memperkenalkan versi terkini Honda ADV350 untuk tahun 2025  skuter “adventure” urban yang kini tampil dengan pelbagai naik taraf teknologi, praktikaliti dan ciri keselamatan, menjadikannya lebih lengkap untuk kegunaan harian mahupun tunggangan hujung minggu.

Paparan TFT Baharu dengan Honda RoadSync

ADV350 2025 kini dilengkapi meter TFT penuh warna 5 inci yang memberikan paparan lebih terang walaupun di bawah cahaya matahari. Ia juga menyokong Honda RoadSync, membolehkan penunggang mengawal muzik, panggilan dan navigasi melalui Bluetooth dengan lebih mudah menerusi suis kawalan empat arah berlampu pada hendal.

Ciri Praktikal Dipertingkat: Ruang Simpanan & USB-C

Ruang bawah tempat duduk bersaiz 48 liter kini dilengkapi lampu dalaman, memudahkan penyimpanan dua helmet full-face dan barangan lain. Tersedia juga port pengecasan USB-C dalam ruang sarung tangan sesuai untuk mengecas peranti semasa menunggang.

Penambahan Ciri Keselamatan Baharu

Ciri lampu isyarat auto-cancel kini hadir sebagai standard untuk mematikan lampu signal secara automatik selepas selekoh, mengurangkan gangguan ketika menunggang. Sistem Emergency Stop Signal (ESS) kekal membantu memberi amaran kepada kenderaan di belakang semasa membrek mengejut.

Sistem brek cakera hadapan dan belakang disokong ABS dwi-saluran, digandingkan dengan tayar corak blok tanpa tiub serta rim 6-jejari bentuk ‘X’ – memberi cengkaman dan kestabilan atas pelbagai permukaan jalan.

Suspensi Belakang Kini Boleh Laras

Satu penambahan penting pada ADV350 2025 ialah penyerap hentak belakang jenis remote reservoir yang boleh dilaras pramuatan, membolehkan penunggang melaras keselesaan mengikut beban atau permukaan jalan. Di hadapan, sistem fork terbalik 37mm dengan 125mm travel kekal digunakan untuk pengendalian stabil dan selesa.

Kekal Pintar & Mesra Pengguna

Sistem Honda Smart Key masih menjadi tarikan utama – membolehkan fungsi tanpa kunci seperti menghidupkan enjin dan membuka tempat duduk. Fungsi ‘answer-back’ pula membantu mencari motosikal dengan mudah di tempat letak kenderaan yang sesak.

Jantung Mekanikal – Enjin 330cc eSP+ Berkuasa & Jimat

ADV350 2025 dikuasakan oleh enjin 330cc SOHC eSP+ silinder tunggal, menghasilkan 21.5kW (29hp) pada 7,500rpm dan 31.8Nm tork pada 5,250rpm. Penggunaan bahan api juga kekal menjimatkan pada kadar 28.6km/l, dibantu sistem Honda Selectable Torque Control (HSTC) dua tahap untuk kawalan cengkaman optimum.

Tiga Pilihan Warna, Harga Kekal Kompetitif

ADV350 versi baharu ini ditawarkan pada harga RM33,999.00 (tidak termasuk insurans, cukai jalan dan pendaftaran), dengan tiga warna pilihan:

• Moscato Red Metallic

• Matte Pearl Agile Blue

• Matte Gun Powder Black Metallic

Model ini dijangka mula berada di bilik pameran Honda BigWing seluruh Malaysia bermula Ogos 2025. Pembelian turut disertakan waranti 2 tahun atau 20,000km (mana-mana dahulu).

Kunitomo Asano, CEO dan Pengarah Urusan Boon Siew Honda berkata:

“ADV350 meneruskan semangat X-ADV dan menjadi pencetus kepada segmen ‘adventure scooter’. Dengan kehadiran Honda RoadSync pada model ini, kami bawakan lebih banyak nilai dan keseronokan kepada penunggang Malaysia.”

Untuk maklumat lanjut, layari: https://hondabigbike.com.my/model/adv350/ atau hubungi talian bebas tol 1-800-88-3993.

Baca Juga Boon Siew Honda Bawa Masuk Empat Model Ke Pasaran Tempatan

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Ducati kini memperkenalkan model Panigale V2 dan Panigale V2 S yang direka semula sepenuhnya, dengan enjin V-Twin 890cc terbaharu.

Model ini akan tersedia mulai Januari 2025, dengan harga bermula dari £14,995 untuk model asas dan £16,995 untuk varian V2 S.

Hampir setiap elemen motosikal ini telah ditingkatkan untuk menjadikannya lebih mudah dikendalikan, sesuai untuk kegunaan harian, dan tetap memberikan prestasi unggul di litar.

Enjin Baharu yang Ringan dan Berkuasa

Ducati Panigale V2 2025 terbaharu ini dikuasakan oleh enjin V-Twin baharu yang lebih ringan, seberat 54.4kg, menghasilkan 118bhp pada 10,750rpm dan 68.8 lb.ft tork pada 8,250rpm.

Dengan berat keseluruhan hanya 172kg, Panigale V2 kini menjadi jentera Ducati paling ringan, membolehkan prestasi yang berkuasa dan lebih mudah dikendalikan di jalan raya dan litar.

Fokus Kepada Pemanduan Harian dan Pengalaman Pengguna

Panigale V2 2025 terbaharu ini direka untuk memberikan pengalaman pemanduan yang lebih menyeronokkan dan praktikal.

Walaupun model-model lama Ducati seperti 748, 848, dan 959 lebih berfokus kepada prestasi, V2 kali ini memperlihatkan peningkatan pada keupayaan pemanduan harian, termasuk pengurusan haba yang lebih baik dengan sistem pengudaraan baru yang menjauhkan haba dari kaki penunggang.

Prestasi Tetap Unggul Walaupun Kehilangan Kuasa

Dari sudut prestasi, walaupun kehilangan 35bhp berbanding model 955 Superquadro sebelumnya, Ducati mengesahkan bahawa V2 hanya ketinggalan dua persepuluh saat di litar Vallelunga, hasil daripada pengurangan berat sebanyak 17kg dan casis yang telah direka semula sepenuhnya.

Casis monokok aluminium seberat 4kg ini bukan sahaja berfungsi sebagai rangka tetapi juga sebagai kotak udara yang menempatkan penapis udara, badan throttle, dan sistem bahan api.

Reka Bentuk Baharu dengan Lengan Ayun Aluminium Dua Sisi

Ducati Panigale V2 2025 turut dilengkapi swingarm aluminium dua sisi yang lebih fleksibel berbanding rekaan single arm pada model sebelumnya.

Sistem suspensinya merangkumi fork Marzocchi 43mm boleh laras penuh di bahagian depan dan peredam belakang Kayaba.

Bagi model premium V2 S, ia dilengkapi komponen Öhlins yang juga boleh dilaraskan sepenuhnya.

Roda dan Tayar Baharu untuk Pengurangan Berat

Sportrim enam jejari baharu pada V2 menjadikan jentera ini lebih ringan, dengan sportrim belakangnya sahaja mengurangkan berat sebanyak 1kg.

Kedua-dua model dilengkapi tayar Pirelli Diablo Rosso IV yang memberikan cengkaman mantap.

Sistem brek turut ditingkatkan dengan caliper Brembo M50 dengan cakera 320mm berkembar, mengurangkan berat keseluruhan sebanyak 280 gram berbanding unit sebelumnya.

Teknologi Elektronik Terkini untuk Kawalan Penuh

Dari segi elektronik, Ducati tidak berkompromi.

Papan pemuka TFT 5 inci baharu memaparkan tiga mod — Road, Road Pro dan Track.

Sistem kawalan cengkaman ‘predictive’ Ducati, yang diperkenalkan pada Panigale V4, juga hadir dalam model ini.

Unit Pengukuran Inersia Enam Paksi (IMU) membolehkan sistem ABS sensitif kepada sudut kecondongan dengan tiga tahap intervensi.

Ia juga termasuk fungsi ‘slide by brake’ pada Tahap Dua, dan pilihan untuk mematikan bantuan pada roda belakang pada Tahap Satu.

Mod Tunggang dan Sistem Bantuan untuk Keselesaan Maksimum

Selain itu, Panigale V2 dilengkapi kawalan wheelie, sistem kawalan brek enjin, serta quickshifter naik/turun.

Empat mod tunggangan turut disediakan, termasuk mod Race untuk kuasa penuh dengan peta pendikit yang lebih agresif.

Mod Rain mengehadkan kuasa kepada 96bhp, sesuai untuk keadaan basah.

Gabungan Keselesaan dan Prestasi Tertinggi

Model Panigale V2 terbaharu ini benar-benar satu inovasi Ducati yang menggabungkan prestasi tinggi dengan keselesaan harian .

Bilakah model ini akan masuk ke pasaran Malaysia? sama-sama kita tunggu.

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Honda terus menerajui inovasi automotif dengan memperkenalkan dua model baharu untuk barisan Civic 2025 iaitu Sport Hybrid dan Sport Touring Hybrid.

Civic hibrid baharu dikuasakan oleh sistem dua motor elektrik, menghasilkan 200 kuasa kuda dan 232 NM tork. Ini menjadikannya Civic bukan daripada barisan Type R yang paling berkuasa yang pernah dihasilkan.

Hasilnya adalah pecutan yang cepat dan mudah, sambil mengekalkan penarafan ekonomi bahan api EPA yang mengagumkan.

Satu ciri yang menonjol ialah Linear Shift Control, yang meniru rasa rev daripada rangkaian kuasa konvensional. Inovasi ini menyediakan pengalaman memandu yang dinamik yang mengatasi Civic berkuasa turbo 1.5L yang bakal digantikan.

Sistem hibrid dua motor Honda direka untuk memaksimumkan kecekapan tanpa mengorbankan prestasi atau ruang.

Sistem ini termasuk dua motor elektrik besar dan berkuasa yang dioptimumkan untuk Civic, memastikan pengalaman memandu yang sporty dan cekap.

Selain itu, pemandu boleh memanfaatkan empat tahap penyahpecutan brek regeneratif, yang boleh dikawal melalui pedal pada roda stereng.

Ciri ini meningkatkan kawalan semasa penyahpecutan, menyumbang dengan ketara kepada dinamik pemanduan keseluruhan.

Baca juga artikel : Honda Civic FL1 Dan FL5 – Ada Beza Ke?

Civic hibrid 2025 direka untuk mempertingkatkan feel memandu yang menyeronokkan dan selesa. Penyelarasan spring dan sistem suspensi yang unik, bersama dengan tayar yang dibangunkan khusus, meningkatkan prestasi perjalanan dan pemanduan.

Model-model ini juga mempunyai tahap bunyi, getaran, dan kekasaran (NVH) yang paling rendah dalam barisan Civic, terima kasih kepada pakej pengurangan bunyi yang komprehensif yang merangkumi Kawalan Bunyi Aktif dan resonator roda pada model Sport Touring.

Keutamaan pada kemampuan kewangan masih dikekalkan, dengan mengekalkan Civic LX dan Sport meneruskan enjin 2.0-liter 4-silinder. Walau bagaimanapun, model Sport Hybrid dan Sport Touring Hybrid baharu menawarkan sistem hibrid dua motor Honda yang berkuasa tetapi cekap.

Pemandu boleh menukar mod pemanduan kepada Econ, Normal, dan Sport untuk mengoptimumkan prestasi bagi pelbagai keadaan pemanduan.

Sport Touring Hybrid juga menampilkan mod Individu untuk pengalaman pemanduan yang disesuaikan.

Pengenalan model Sport Hybrid dan Sport Touring Hybrid menunjukkan dedikasi Honda terhadap kemajuan teknologi hibrid sambil mengekalkan reputasi Civic sebagai pengalaman memandu yang menyeronokkan dan sporty.

Sumber Artikel : Honda Unveils 2025 Civic Sport Hybrid and Sport Touring Hybrid Trims

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.