Kenapa Banyak Kereta Moden Guna “Shark Fin Antenna”?
Antena Tradisional Semakin Pupus
Jika kita tengok kereta-kereta lama, hampir semuanya menggunakan antena batang panjang sama ada jenis tarik manual atau jenis automatik yang naik turun.
Namun dalam satu dekad terakhir, hampir semua model baharu — daripada Perodua Axia sehinggalah BMW 7 Series — menggunakan antena berbentuk sirip ikan jerung atau lebih dikenali sebagai shark fin antenna.
Perubahan ini bukan sekadar trend kosmetik, tetapi melibatkan faktor teknikal, aerodinamik dan keperluan industri automotif moden. Shark fin kini dianggap penyelesaian antena yang lebih versatil untuk kereta yang semakin canggih dari tahun ke tahun.
Rekaan Lebih Aerodinamik
Perkara paling ketara ialah rekaan shark fin lebih kecil dan lebih efisien dari sudut aerodinamik berbanding antena batang.
Bentuk sirip yang rendah mengurangkan rintangan angin dan mengurangkan bunyi “wind noise”, terutamanya ketika memandu pada kelajuan lebuh raya.
Pada zaman di mana setiap gram drag reduction membolehkan kereta menjimatkan bahan api atau memberi jarak lebih baik untuk EV, rekaan sebegini bukan lagi sekadar gaya.
Antaranya sebab itu model-model prestasi tinggi dan kereta elektrik premium sangat mengutamakan antena jenis ini untuk memastikan aliran udara di atas bumbung lebih smooth.
Satu Modul Untuk Pelbagai Fungsi
Berbanding antena lama yang hanya berfungsi menerima siaran radio FM/AM, shark fin antenna moden direka sebagai multi-band antenna, iaitu satu modul yang menempatkan pelbagai antena kecil di dalamnya. Dalam kebanyakan kereta moden, shark fin biasanya menggabungkan:
- Antena GPS untuk navigasi
- Antena LTE/4G/5G untuk telematik kereta
- Antena radio
- Antena Bluetooth / WiFi (bergantung kepada model)
- Antena keyless entry / passive entry
Dengan semakin banyak kereta mempunyai fungsi connected car, telematik, eCall, sistem navigasi berasaskan satelit dan kemaskini OTA, satu antena universal seperti shark fin sangat memudahkan integrasi teknologi tersebut.
Kurang Risiko Rosak & Kos Penyelenggaraan Lebih Rendah
Antena batang konvensional mudah bengkok, patah, dicuri atau rosak apabila terkena objek luar seperti ranting pokok, kain pengelap atau mesin car wash automatik.
Shark fin antenna pula dipasang rapat pada bumbung, menjadikannya lebih tahan lasak dan mengurangkan risiko kemalangan kecil yang boleh menyebabkan kos gantian.
Dalam industri automotif moden, pengurangan “unnecessary failure points” memberi impak besar kepada durability jangka panjang dan kos penyelenggaraan pemilik.
Lebih Mudah Untuk Pemasangan OEM & Aftermarket
Dari sudut pembuatan, shark fin lebih senang dipasang kerana ia merupakan satu modul tertutup. OEM hanya perlu sambungkan satu harness ke sistem kereta.
Untuk kereta aftermarket pula, pengguna yang mahu menaik taraf antena tradisional kepada shark fin boleh berbuat demikian dengan mudah kerana kebanyakan model shark fin universal hanya menggunakan baseplate yang standard.
Ini menjadikan shark fin sebagai penyelesaian ekonomi dan praktikal untuk pengeluar dan pengguna.
Estetik Moden Yang Selari Dengan Rekaan Kereta Baharu
Akhir sekali, faktor gaya tetap memainkan peranan. Rekaan kereta moden semakin “clean” dengan garis badan minimalis, manakala antena batang kelihatan outdated.
Shark fin antenna memberi sentuhan visual yang lebih kemas dan futuristik, sepadan dengan imej kereta moden yang kini dipenuhi teknologi — termasuk meter digital, sistem ADAS dan skrin infotainmen besar.
Tidak hairanlah kereta bajet sekalipun kini datang terus dengan shark fin sebagai standard, kerana ia memberi “perceived value” lebih tinggi walaupun kos sebenar tidaklah terlalu besar.
Adakah Shark Fin Antenna Akan Berkembang Lagi Pada Masa Depan?
Melihat kepada arah tuju industri automotif yang dipenuhi ciri connected car dan sistem bantuan pemandu yang semakin kompleks, shark fin antenna dijangka menjadi komponen yang lebih penting.
Banyak pengeluar kini sedang mengintegrasikan antena V2X, sistem komunikasi antara kereta dan infrastruktur, terus ke dalam modul shark fin. Ini bermaksud komponen kecil ini bukan sahaja menjadi lebih canggih, tetapi turut memainkan peranan besar dalam keselamatan pemanduan generasi baharu.
Dengan perkembangan kereta elektrik dan kereta autonomi, shark fin antenna akan menjadi antara pusat komunikasi utama kenderaan masa hadapan.
Baca juga: Keunikan Stesen Minyak Terapung di Tengah Sungai Amazon
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Mini Thruxton Berwajah Baharu, Bakal Dilancarkan Dengan Kerjasama Triumph/Bajaj
Melalui sumber daripada motorcyclenews.com, gambar pengintipan terbaru yang dirakam di selatan Eropah menimbulkan spekulasi mengenai kemunculan sebuah model baharu dalam keluarga Triumph Thruxton.
Difahamkan, motosikal ini adalah hasil daripada kerjasama antara Triumph dan Bajaj Auto, membawa kepada penjenamaan Mini Thruxton 400.
Kilang Hinckley baru-baru ini mengesahkan bahawa pengeluaran Thruxton cafe racer parallel twin 1200cc akan tamat pada tahun 2024. Namun, nama Thruxton kelihatan akan terus hidup dalam bentuk silinder tunggal 398cc.
Menurut motorcyclenews.com pengintipan pertama pada motosikal ini mengesahkan ciri khas reka bentuk Triumph, dengan logo segi tiga pada kulit enjin yang menjadi begitu jelas.
Apabila diperhatikan dengan lebih dekat, model misteri ini diketahui sangat mirip dengan model Speed 400 tanpa fairing yang sebelum ini diperkenalkan bersama dengan versi Scrambler yang lebih lasak, Scrambler 400 X.
Mini Thruxton dijangka akan dilengkapi dengan liquid-cooled motor 398cc yang sama, dilengkapi dengan kepala silinder berfin, yang ditempatkan dalam rangka keluli tiub. Kedua-dua varian model sekarang menghasilkan kuasa sekitar 39.5bhp pada 8000rpm, dan dijangkakan bahawa varian retro ini tidak akan jauh berbeza.
Model ini berkongsi beberapa elemen dengan model Speed 400, termasuk sub-rangka, susunan tempat duduk, dan fork depan terbalik 43mm yang tidak boleh diselaraskan.
Dengan memfokuskan penggunaan di jalan raya, motosikal ini menggunakan rim 17inci dan reka bentuk roda yang serupa dengan Speed, tetapi dengan tayar Pirelli Rosso berbanding dengan tayar Metzeler Sportec M9RR milik Speed.
Satu perubahan yang ketara adalah paparan separa analog yang diambil dari model sedia ada, tetapi dilindungi oleh fairing yang kelihatan agak kecil dan comel yang baru yang membawa ingatan kepada Thruxton 1200 cafe racer yang akan menamatkan pengeluarannya.
Di belakang fairing, terdapat sepasang palang yang telah dipadankan untuk memberikan motosikal penampilan yang lebih fokus. Namun, dengan kedudukan tapak kaki yang diperhatikan, dijangkakan ia tidak akan memberikan posisi pemanduan yang terlalu ekstrem.
Seperti model Speed 400, palang ini dipadankan dengan sepasang cermin hujung palang untuk mengelakkan kelihatan kurang menarik daripada bahagian depan yang sempit.
Dalam aspek brek, Mini Thruxton dibekalkan dengan cakera hadapan tunggal dan caliper, lengkap dengan sistem ABS. Ketinggian tempat duduk dijangkakan serupa dengan Speed, iaitu pada 790mm yang mudah diuruskan.
Walaupun Triumph enggan memberikan komen mengenai model baharu ini, beberapa tanda homologasi seperti pemasangan nombor pendaftaran, pemantul, dan ketiadaan peralatan merekodkan data pada motosikal menunjukkan bahawa ia sudah hampir siap untuk dipasarkan. Kita tunggu untuk melihat bagaimana Mini Thruxton akan diterima dalam pasaran global.
Sumber : motorcyclenews.com
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Triumph Tiger 900 2024 – Tetapan Standard Baharu!
Triumph Motorcycles memperkenalkan barisan Tiger 900 yang dinaik taraf untuk 2024. Ia terdiri daripada model Tiger 900 GT, GT Pro, dan Rally Pro. Barisan terbaharu ini menetapkan penanda aras baru untuk motosikal pengembaraan kelas pertengahan, menawarkan prestasi dan spesifikasi yang dipertingkatkan.
Peningkatan Enjin = Peningkatan Prestasi
Tiger 900 menerima peningkatan enjin yang ketara, memberikan 13% lebih kuasa dan tork puncak yang lebih tinggi berbanding pendahulunya. Dengan 108PS kuasa puncak dan 90Nm tork puncak, serta peningkatan kecekapan pada rev rendah, enjin baru ini menawarkan pengalaman menunggang yang lebih dinamik dan ekonomi bahan api sehingga 9% lebih baik.
Perincian keselamatan baharu termasuk peningkatan brek untuk kawalan yang lebih baik dan jarak henti yang lebih pendek. Selain itu, sistem amaran lampu kecemasan turut dimasukkan, ia diaktifkan ketika penunggang brek secara mendadak. Selain itu, lampu signal baharu meningkatkan penglihatan, terutama dalam keadaan cahaya rendah.
Dalam pada itu, barisan Tiger 900 2024 menampilkan instrumen TFT 7″ baharu dengan grafik dan sistem menu yang dikemas kini. Bersama dengan pengecas USB-C di kokpit dan kesalinghubungan Bluetooth My Triumph sebagai standard di semua model.
Keselesaan dan Ergonomik Turut Dipertingkatkan
Tempat duduk penunggang yang direka semula menawarkan keselesaan jarak jauh yang lebih baik, dilengkapi dengan tempat duduk berhaba pada model GT Pro dan Rally Pro. Sistem pemasangan handlebar dan posisi handlebar telah dioptimumkan untuk tunggangan yang lebih selesa, terutama pada Rally Pro.
Tambahan lain, barisan Tiger 900 yang baru menampilkan casis yang diperbaharui dengan reka bentuk yang lebih berintegrasi. Memberikan setiap model rupa yang berani dan memfokuskan pengembaraan. Skema cat dinamik dan grafik mempertingkatkan lagi daya tarikan estetika motosikal ini.
Ciri-ciri utama seperti ABS dan kawalan cengkaman dengan IMU, mod tunggangan. pencahayaan LED penuh. Triumph Shift Assist. Pemanas grip dan tempat duduk. Suis berlampu. Sistem pemantauan tekanan tayar, dan brek monobloc Brembo Stylema dikekalkan di semua model.
Prestasi dan Keupayaan
Barisan Tiger 900 menawarkan prestasi dan keupayaan yang dipertingkatkan, dengan setup suspensi khusus, disesuaikan untuk tunggangan jalan raya dan off-road. Model GT dan GT Pro menampilkan suspensi Marzocchi, manakala Rally Pro mendapat manfaat dari suspensi Showa untuk fungsi yang tiada tandingan.
Pelanggan boleh memilih dari lebih 50 aksesori dan empat pek aksesori, termasuk kit prestasi, perlindungan, trekker, dan ekspedisi, untuk menyesuaikan Tiger 900 mereka mengikut keutamaan dan gaya tunggangan mereka.
Steve Sargent, Ketua Pegawai Produk Triumph, menekankan dedikasi jenama untuk menetapkan standard baru dalam kategori pengembaraan kelas pertengahan, bertujuan untuk memberikan lebih banyak prestasi, keupayaan, keselesaan, dan gaya dengan barisan Tiger 900 yang dipertingkatkan.
On The Road
Tiger 900 GT bermula dari RM 72,900, Tiger 900 GT Pro dari RM 82,100, dan Tiger 900 Rally Pro dari RM 85,900.
Dengan pelancaran ini, Triumph Motorcycles Malaysia yakin dapat menawarkan pengalaman tunggangan yang tidak dapat dilupakan kepada para penunggang, sama ada di jalan raya atau di laluan lasak. Jadi, tunggu apa lagi? Datanglah ke pengedar Triumph terdekat dan alami sendiri kehebatan barisan baru ini!
Baca: Daytona 660 – Triumph Perkenal Bab Baru Dalam Pasaran
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Perincian Baharu dan Prestasi Terkini Kia Carnival 2025
Di Chicago Auto Show, Kia telah memperkenalkan secara rasmi minivan Carnival 2025 untuk pasaran Amerika Utara. Berbeza dengan model Carnival yang dijual di Malaysia, versi facelift untuk pasaran Amerika Utara ini menampilkan beberapa perubahan yang menarik.
Salah satu perubahan yang ketara adalah pada rekaan muka depan yang kini mengambil inspirasi dari Kia EV9, memberikan tampilan yang lebih segar dan futuristik. Jeriji juga telah diperluas, menambahkan kesan lebar yang menarik pada penampilan keseluruhan.
Unit lampu belakang juga telah dikemas kini dengan menggunakan teknologi LED berbentuk T, memberikan kesan visual yang menarik dan memukau kepada pemandu dan penumpang.
Dari segi enjin, Kia Carnival spesifikasi US menawarkan pilihan enjin V6 3.5 liter GDI yang menghasilkan kuasa sebanyak 287 hp dan tork sebanyak 352 Nm. Selain itu, terdapat juga pilihan untuk model hibrid, yang dilengkapi dengan enjin 1.6 liter turbo yang dipadankan dengan motor elektrik berkuasa 54 kW. Kuasa keseluruhan untuk model hibrid ini adalah sebanyak 242 hp dan tork sebanyak 367 Nm.
Carnival hibrid turut dilengkapi dengan rim 17 inci yang direka khas untuk meningkatkan aerodinamik, bersama dengan sistem brek regeneratif dan pilihan mod Eco/Smart untuk menambahkan lagi prestasi dan efisiensi enjin.
Dalam kabin, penumpang akan disambut dengan skrin kluster instrumen dan skrin hiburan yang lebih besar masing-masing sebesar 12.3 inci, memberikan pengalaman yang lebih memuaskan dan interaktif. Butang kawalan HVAC turut ditempatkan dengan strategik di bahagian bawah corong pendingin hawa tengah untuk kemudahan penggunaan.
Tombol penukaran gear telah digantikan dengan tombol rotari yang ditempatkan pada konsol tengah, bersebelahan dengan tempat meletakkan cawan untuk keselesaan tambahan penumpang.
Kemudahan moden seperti bantuan suara yang canggih, pakej VIP Lounge Seat, sistem hiburan belakang dengan skrin HD sebesar 14.6 inci, dan sokongan kunci digital menggunakan peranti pintar semuanya turut disertakan dalam model ini.
Kia Carnival facelift juga dilengkapi dengan pelbagai ciri keselamatan canggih, termasuklah bantuan pengelakan pelanggaran hadapan, pengelakan pelanggaran di persimpangan, penukaran lorong hadapan dan sisi, serta bantuan stereng evasif, semua bertujuan untuk meningkatkan keselamatan pemandu dan penumpang.
Dengan pelbagai penambahbaikan dan ciri-ciri baharu yang ditawarkan, Kia Carnival 2025 adalah pilihan yang menarik untuk keluarga yang mencari minivan yang serba boleh dan canggih untuk keperluan mereka.
Baca: Kia K5 Generasi Kelima, Lebih Gaya & Lebih Spesifikasi Hebat
++Mari la tengok platform Roda Panas yang lain di Youtube, Instagram & TikTok
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
