Sistem brek moden hari ini begitu mengagumkan, dengan pelbagai teknologi seperti brek bantuan yang semakin canggih. Tetapi, perjalanan untuk mencapai tahap kejuruteraan kini adalah satu proses panjang yang penuh inovasi.
Permulaan Sistem Brek
Kepentingan sistem brek dalam kenderaan moden tidak dapat disangkal. Namun, pada zaman awal industri automotif, tumpuan lebih diberikan kepada mencipta cara untuk menggerakkan kenderaan berbanding menghentikannya.
Pada awalnya, kereta menggunakan tuil yang menekan pad kayu ke rim roda, sama seperti kenderaan beroda tradisional. Rekaan ini cepat didapati tidak efisien kerana pad kayu cepat haus dan gagal memberikan daya henti yang mencukupi di jalan berbukit.
Untuk menyelesaikan masalah ini, pelapik yang lebih berkesan diperkenalkan, seperti tembaga, tetapi ia menghasilkan bunyi bising. Akhirnya, bahan seperti asbestos, getah, dan kapas digunakan untuk melembutkan geseran. Walaupun primitif, ini mencukupi untuk kelajuan kereta yang rendah pada masa itu.
Cabaran Baru dengan Penggunaan Tayar Pneumatik
Kemajuan tayar pneumatik membuka jalan kepada pemanduan lebih selesa dan laju, tetapi ia mencipta cabaran baru untuk sistem brek. Menekan pad terus ke tayar mungkin berkesan untuk basikal, tetapi tidak untuk kereta yang lebih berat. Ini membawa kepada penciptaan brek drum dan brek cakera pada awal 1902.
Louis Renault mematenkan brek drum yang menggunakan kasut brek menekan ke dinding dalaman drum. Sementara Frederic Wilhelm Lanchester mencipta brek cakera pertama. Brek drum Renault lebih popular kerana rekaannya lebih praktikal dan bertahan sehingga hari ini, walaupun dengan pelbagai pengubahsuaian.
Era Brek Hidraulik
Pada awalnya, brek hanya dikawal secara mekanikal menggunakan kuasa otot pemandu. Sistem ini sering bermasalah kerana sukar menyelaraskan daya pada semua roda. Pada tahun 1917, Malcolm Loughead (kemudian dikenali sebagai Lockheed) memperkenalkan brek hidraulik.
Dengan menggunakan cecair hidraulik, daya brek meningkat dan masalah kabel yang mudah rosak dapat diatasi. Penambahan bantuan brek pada tahun 1928 menjadikan sistem ini lebih mesra pengguna, di mana pemandu boleh mengawal daya brek dengan lebih mudah.
Kemerosotan Brek Drum dan Kemunculan Brek Cakera
Brek drum dominan selama beberapa dekad kerana rekaannya yang tahan lasak. Namun, kekurangan sistem ini ialah keupayaan rendah untuk menghilangkan haba. Panas yang terperangkap boleh menyebabkan brek terlalu panas dan gagal berfungsi.
Brek cakera mula menjadi pilihan kerana ia lebih efisien. Pada tahun 1950-an, brek cakera moden debut di acara sukan seperti Le Mans, menunjukkan kehebatannya dalam situasi ekstrem.
Brek cakera mampu menghilangkan haba dengan lebih baik melalui lubang ventilasi dan reka bentuk terbuka, menjadikannya ideal untuk pemanduan lasak atau kecemasan. Tambahan pula, ia serasi dengan sistem bantuan seperti ABS dan ESP.
Masa Depan Sistem Brek
Masa depan sistem brek kelihatan menjanjikan dengan tumpuan pada bahan baru dan reka bentuk lebih baik. Teknologi seperti pemanasan jangka pendek permukaan pad brek untuk meningkatkan ketahanan kepada suhu tinggi semakin popular. Selain itu, sistem pemulihan tenaga pada kereta elektrik dan hibrid kini menjadi alternatif menarik. Sistem ini bukan sahaja mengurangkan haus pada cakera dan pad brek, tetapi juga menjana tenaga elektrik semasa membrek.
Walaupun teknologi ini mungkin tidak menggantikan sepenuhnya brek konvensional, ia mampu mengurangkan beban pada sistem brek dalam pemanduan harian. Masa depan pasti menarik untuk sistem brek kenderaan.
Dari Abe Brakes
Baca Juga Tip Penggunaan dan Penjagaan Brek Tangan
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
MBSA Sediakan 10 Terminal Pengecasan EV Di Sekitar Shah Alam
Majlis Bandaraya Shah Alam (MBSA) telah menyediakan 10 pengecas kenderaan elektrik (EV) percuma di beberapa lokasi di bawah kawasan pentadbiran pihak berkuasa tempatan (PBT) setakat ini.
Menurut Datuk Bandar Shah Alam, Dr Nor Fuad Abdul Hamid, lokasi terminal pengecasan terletak di Masjid Sultan Salahuddin Abdul Aziz Shah, Wisma MBSA dan pejabat cawangan MBSA.
Tambahan beliau, 10 terminal pengecasan ini adalah hasil kerjasama antara MBSA dengan Kementerian Tenaga Teknologi Hijau Dan Air (KeTTHA). Selain itu, banyak syarikat swasta yang berminat untuk bekerjasama dengan MBSA bagi membina pengecas EV di sekitar Lembah Klang.
“Kami sedang selaraskan dengan Jabatan Perancangan Bandar dan Desa (PLANMalaysia) sebab garis panduannya baru dilancarkan, begitu juga dari Kementerian Pengangkutan. Dari segi teknikal pemasangan ia akan disahkan oleh Suruhanjaya Tenaga Malaysia (ST),” kongsi Dr Nor Fuad.
Beliau membuat kenyataan selepas persidangan antarabangsa Eastern Asia Society for Transportation Studies (EASTS) ke-15 yang disempurnakan oleh Timbalan Menteri Pengangkutan, Datuk Hasbi Hasbollah di Pusat Konvensyen MBSA, tempoh hari.
MBSA kini sedang giat mengenal pasti lokasi sesuai untuk penambahan terminal pengecasan berdasarkan keperluan dan permintaan dari masyarakat. Antara lokasi sasaran mereka adalah di pusat bandar dan pusat beli-belah di sekitar Shah Alam.
Menyahut inisiatif ini, Kerajaan Negeri turut merancang untuk menyediakan anggaran 1,000 terminal pengecasan EV di 12 kawasan PBT yang terpilih di seluruh negeri menjelang akhir tahun ini.
Antara kawasan yang difokuskan adalah Shah Alam, Petaling Jaya, Subang Jaya, Klang dan Ampang Jaya. Menurut Bekas Pengerusi Jawatankuasa Tetap Pelancongan dan Alam Sekitar, Hee Loy Sian, setakat ini terdapat 102 terminal pengecasan EV telah wujud di sekitar Lembah Klang dan usaha untuk memperbanyakkan lagi terminal pengecasan sedang rancak dijalankan.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Shoei X-Fifteen, Inovasi Terkini Dunia Topi Keledar Perlumbaan
Jenama topi keledar terkemuka dari Jepun, Shoei telah melancarkan produk terbaharunya untuk pasaran Malaysia iaitu X-Fifteen. Ia merupakan topi keledar direka khusus bagi memenuhi keperluan penunggang motosikal yang mengutamakan prestasi dan keselamatan.
Baru-baru ini sebuah acara pra-tontonan eksklusif telah diadakan oleh Shoei Malaysia dengan menawarkan 100 pemilik pertama topi keledar ini peluang untuk mendapatkan saiz dan memilih grafik topi keledar mengikut pilihan mereka.
Berikut merupakan beberapa ciri-ciri utama topi keledar Shoie X-Fifteen:
- Aerodinamik Sempurna
Topi keledar ini direka untuk menyediakan stabiliti maksimum pada kelajuan tinggi. Dengan bantuan fasiliti corong angin terkini, X-Fifteen telah mencatatkan pengurangan tegasan sebanyak 6.1% dan
lift reduction sebanyak 1.6% berbanding dengan model sebelumnya, menjadikannya pilihan yang ideal untuk penunggang yang mencari prestasi cemerlang pada kelajuan sehingga 350 km/jam.
- Struktur Kukuh dan Ringan
X-Fifteen dihasilkan daripada Kulit Matriks Terpadu Advanced Multi-Ply Plus (AIM+) yang merupakan bahan terhasil daripada kombinasi enam lapisan lightweight fiberglass dan serat prestasi tinggi. Ia sekali gus memberikan kekuatan dan ketahanan kepada hentakan sambil mengekalkan kekuatan strukturnya.
- Fokus Keselamatan
Topi keledar ini juga dilengkapi dengan ciri-ciri Penyerap EPS Multi-Bahagian/Multi-Ketumpatan, direka untuk memberikan perlindungan maksimum kepada kepala dengan menggunakan dense foam yang berbeza. Hasilnya, sebuah topi keledar yang lebih ringan dan kompak tanpa menjejaskan aspek keselamatan.
- Ventilasi dan Aliran Udara
X-Fifteen menyediakan sistem ventilasi yang canggih, dengan tujuh lubang udara boleh ditutup dan enam lubang udara keluar, serta corong EPS yang lebih besar untuk memastikan aliran udara yang berterusan. Sistem penyejukan pad pipi yang diperbaharui memberikan keselesaan tambahan kepada penunggang.
- Keselesaan dan Kesesuaian
Padding berbentuk poket dan lapisan yang boleh dikeluarkan memastikan topi keledar ini selesa dan sesuai dengan bentuk kepala penunggang. Mekanisme penyesuaian sudut yang berpaten membolehkan perubahan kedudukan helmet untuk meningkatkan kadar penglihatan penunggang.
- Fungsi dan Reka Bentuk
Helmet ini dilengkapi dengan reka bentuk lens lock dua lapisan dan sistem kunci pelindung dua peringkat untuk kestabilan maksimum dan perlindungan tambahan. Mekanisme new trigger lock meningkatkan keyakinan penunggang dengan menghalang topi keledar daripada terlepas semasa kemalangan.
Harga dan Ketersediaan
X-Fifteen kini boleh didapati di Malaysia dengan harga runcit bermula dari RM2,850 untuk versi Biasa, RM3,350 untuk versi Grafik, dan RM3,500 untuk Riders Replica. Pelanggan yang ingin mendapatkan sesi penyesuaian peribadi boleh melawat Gomoto Experience Lab untuk pengalaman yang lebih disesuaikan.
Dengan menggabungkan teknologi terkini, reka bentuk yang aerodinamik, dan penekanan pada keselamatan dan keselesaan, Shoei X-Fifteen memang setara dengan helmet perlumbaan bertaraf tinggi. Pilihan yang sempurna untuk penunggang yang mengutamakan prestasi dan keselamatan dalam setiap perjalanan mereka.
Sumber : Motomalaya.net
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
GoPro MAX 360 2025 Kini di Malaysia – Rakaman 360 Lebih Epik, Kini Dengan Bantuan AI!
GoPro kembali menggegarkan dunia teknologi dengan pelancaran kamera GoPro MAX 360 2025 secara rasmi di Malaysia! Kamera aksi 360 darjah ini bukan sekadar gajet biasa. Ia adalah alat serba lengkap yang membolehkan anda merakam detik-detik ekstrem dari setiap sudut dengan lebih mudah, tajam dan kreatif.
Dengan resolusi 5.6K, GoPro MAX 360 direka untuk mereka yang mahu rakaman imersif yang benar-benar memukau. Baik atas motosikal, mendaki gunung, mahupun berselam santai di tepi air (ya, ia kalis air – tapi jangan bawa menyelam dalam-dalam, ya!).
Rekaan Serba Boleh – Dua Dunia Dalam Satu Kamera
GoPro MAX 360 bukan sekadar kamera 360 biasa. Ia juga boleh berfungsi seperti kamera aksi standard. Jadi, anda dapat dua gaya rakaman dalam satu peranti. Ia dilengkapi dua lensa ultra lebar yang bekerja serentak untuk menghasilkan rakaman bulat sepenuhnya. Bentuknya kompak dan tahan lasak, sesuai dibawa ke mana-mana tanpa risau.
Apa yang best, skrin sentuh terbina menjadikan kawalan dan pratonton rakaman jadi semudah sentuhan jari. Tak perlu lagi bergantung sepenuhnya pada desktop untuk suntingan awal macam zaman dulu!
Penambahbaikan & Fungsi Canggih
Antara peningkatan utama tahun ini termasuk penggunaan bateri Enduro, yang lebih tahan dalam cuaca ekstrem. Serta, sistem pelekap baharu yang kini serasi dengan tripod standard 1/4-20 – jadi anda ada lebih banyak pilihan aksesori.
Tambahan pula, MAX 360 kini datang dengan 6 mikrofon terbina untuk rakaman audio sekeliling (ambisonic) yang lebih hidup dan imersif. Sesuai sangat kalau anda nak rakam suasana festival, konsert, atau vlog pengembaraan.
Suntingan Lebih Mudah Dengan Aplikasi Quik Baharu
GoPro juga tak ketinggalan memudahkan kerja suntingan dengan kemas kini besar pada aplikasi Quik, yang kini menyokong:
- AI Object Tracking – pilih subjek anda, dan AI akan pastikan subjek tu sentiasa dalam fokus sepanjang video!
- Reframe dan Keyframing – ubah perspektif rakaman 360 anda kepada video biasa dengan gaya profesional.
- CameraFX – tambah efek gerakan kamera sinematik macam barrel roll dan backflip hanya dengan satu tap.
- Frame Grab – tangkap gambar dari video dengan lebih mudah.
- Suntingan klip tunggal – tambah filter, laras warna atau ubah audio dengan pantas.
The 5.6K spherical MAX camera now comes with a longer-lasting MAX Enduro Battery and an upgraded mounting system, making it compatible with all standard ¼-20 tripod mounts.
Sokongan Perisian Profesional
Bagi pengguna desktop, GoPro turut menyediakan plugin khas untuk Adobe Premiere Pro dan After Effects. Anda boleh ubah sudut pandang, tahap horizon, efek kabur gerakan dan banyak lagi untuk hasil suntingan yang lebih sinematik.
Harga & Tawaran Menarik
GoPro MAX 360 akan dijual pada harga RM1799, dan bagi yang berminat dengan Hero 13 dalam edisi Polar White, ia akan dijual pada harga RM1999. Untuk 50 pembeli terawal, anda akan menerima hadiah eksklusif – Pole 4 kaki untuk MAX 360, dan Magnetic Mount untuk Hero 13.
Kamera ini kini boleh didapati di peruncit rasmi seperti Flash Gadgets, RAPTORSPRO, TMT, ALL IT, dan N4CameraStore, serta di kedai rasmi GoPro di Shopee.
Seperti yang dikatakan oleh pengasas dan CEO GoPro, Nicholas Woodman:
“MAX tak pernah terlepas shot terbaik – dan sekarang dengan bantuan AI serta pengalaman suntingan yang dipermudahkan, hasil kreatif anda akan lebih gempak dari sebelumnya!”
Jadi, kalau anda jenis yang suka rakam aksi gila, buat content adventure atau hanya mahu kualiti rakaman 360 terbaik dengan editing semudah ABC – GoPro MAX 360 ini memang wajib masuk wishlist anda.
Dari GoPro Malaysia Singapore
Baca Juga JPJ Bakal Guna Kamera Badan – Tingkatkan Ketelusan Penguatkuasaan
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
