Kenali Sistem Pacuan FWD, RWD dan AWD Apa Perbezaannya

Cara jimat minyak kereta ketika trafik sesak sangat penting terutama pada musim perayaan seperti Hari Raya Aidilfitri apabila lebuh raya utama dipenuhi kenderaan. Dalam keadaan ini, perjalanan yang sepatutnya lancar boleh menjadi perlahan dan memenatkan.

Ramai pemandu lebih fokus kepada tempoh perjalanan, tetapi kurang sedar bahawa penggunaan bahan api juga boleh meningkat dengan cepat apabila kereta kerap berhenti dan bergerak semula.

Dalam kesesakan jalan raya, ramai pemandu cenderung menekan pedal minyak dan brek secara berulang. Tabiat ini nampak biasa, tetapi sebenarnya membuatkan enjin bekerja lebih keras setiap kali kereta mahu bergerak semula. Apabila keadaan ini berlaku berulang kali, penggunaan bahan api akan meningkat tanpa disedari.

Lebih baik pandu secara tenang dan kekalkan jarak yang sesuai dengan kenderaan di hadapan. Dengan cara ini, kereta boleh bergerak lebih lancar tanpa perlu kerap membrek atau memecut. Bukan sahaja membantu menjimatkan minyak, malah pemanduan juga menjadi lebih selesa dan kurang meletihkan.

Apabila trafik mula bergerak, tidak perlu terus menekan minyak dengan kuat. Dalam kebanyakan keadaan, kenderaan hanya bergerak beberapa meter sebelum berhenti semula. Jika pemandu memecut setiap kali ada ruang, minyak akan digunakan dengan lebih banyak walaupun jarak yang dicapai sangat pendek.

Gunakan momentum kereta sebaik mungkin. Lepaskan brek secara perlahan dan biarkan kenderaan bergerak mengikut aliran trafik. Teknik ini membantu mengurangkan beban pada enjin dan menjadikan penggunaan bahan api lebih terkawal sepanjang perjalanan.

Walaupun kereta tidak bergerak, enjin yang masih hidup tetap menggunakan bahan api. Dalam trafik sesak yang teruk, keadaan berhenti lama boleh berlaku beberapa kali. Jika dibiarkan, ia menyumbang kepada pembaziran minyak walaupun kereta tidak bergerak jauh.

Jika keadaan benar-benar berhenti lama dan selamat untuk berbuat demikian, mematikan enjin seketika boleh membantu mengurangkan penggunaan bahan api. Namun, pemandu perlu peka dengan situasi sekeliling supaya tindakan itu tidak mengganggu aliran trafik apabila kenderaan mula bergerak semula.

Penghawa dingin memang penting, terutama ketika perjalanan jauh dalam cuaca panas. Namun begitu, sistem ini turut memberi beban tambahan kepada enjin. Semakin kuat penghawa dingin digunakan, semakin banyak tenaga diperlukan, dan ini boleh memberi kesan kepada penggunaan minyak.

Tidak perlu mematikan penghawa dingin sepenuhnya. Cukup sekadar melaraskan suhu kepada tahap sederhana atau mengurangkan kelajuan kipas apabila sesuai. Langkah kecil seperti ini boleh membantu mengurangkan penggunaan bahan api tanpa menjejaskan keselesaan dalam kereta.

Tekanan tayar yang tidak mencukupi akan meningkatkan rintangan pada permukaan jalan. Keadaan ini menyebabkan enjin terpaksa bekerja lebih keras untuk menggerakkan kenderaan. Akibatnya, minyak digunakan dengan lebih banyak berbanding biasa.

Sebelum memulakan perjalanan jauh, periksa tekanan tayar dan pastikan ia berada pada tahap yang disyorkan oleh pengeluar. Langkah ini sering dianggap remeh, tetapi kesannya besar terhadap penjimatan bahan api dan keselamatan pemanduan.

Semakin berat muatan dalam kereta, semakin tinggi tenaga yang diperlukan untuk bergerak. Ramai pemandu menyimpan barang yang tidak diperlukan di dalam bonet atau ruang kabin tanpa sedar ia boleh meningkatkan penggunaan minyak, terutama ketika trafik sesak.

Sebelum bertolak, semak semula barang yang dibawa dan keluarkan apa yang tidak perlu. Bawa hanya keperluan penting sahaja. Kereta yang lebih ringan akan bergerak dengan lebih mudah dan membantu mengurangkan beban pada enjin.

Perancangan perjalanan yang baik boleh membantu mengurangkan masa terperangkap dalam jalan sesak. Jika boleh, elakkan waktu puncak atau pilih masa perjalanan yang lebih sesuai. Langkah ini memberi kesan bukan sahaja kepada tempoh perjalanan, malah kepada jumlah penggunaan bahan api.

Selain itu, pertimbangkan juga laluan alternatif jika ada. Ada kalanya laluan yang sedikit jauh lebih menjimatkan kerana trafik lebih lancar. Perancangan awal membantu pemandu membuat keputusan yang lebih bijak sebelum memulakan perjalanan.

Kesesakan jalan raya ketika musim perayaan memang sukar dielakkan, tetapi penggunaan bahan api masih boleh dikawal dengan tabiat pemanduan yang betul. Dengan mengelakkan tekanan pedal secara berlebihan, menggunakan momentum, menjaga tekanan tayar, mengawal penghawa dingin, dan merancang perjalanan dengan baik, pemandu boleh mengurangkan pembaziran minyak dan jimat minyak kereta.

Amalan ini mungkin nampak mudah, tetapi jika dilakukan secara konsisten, kesannya cukup besar terhadap kos perjalanan. Selain membantu menjimatkan minyak, ia juga menjadikan pemanduan lebih tenang, selesa, dan efisien walaupun terpaksa berdepan trafik sesak untuk tempoh yang lama.

Baca juga: Punca Utama Aircond Kereta Berbau Yang Ramai Tak Tahu

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok. 

Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI Download sekarang!

Acura, jenama mewah daripada Honda, mengambil pendekatan lebih halus untuk model Acura RDX 2025 mereka.

Model terbaharu ini diberikan sedikit sentuhan segar tetapi mengekalkan banyak ciri yang boleh menarik perhatian ramai.

Model Acura RDX 2025 kini tampil dengan perubahan yang paling ketara pada bahagian hadapan.

Gril baru yang diberi rekaan tanpa bingkai (“frameless”) memberikan penampilan yang lebih moden dan berani, disamping  corak mesh yang lebih ketara menambah karakter kepada kenderaan ini.

Acura juga turut memperkenalkan tiga warna baru: Solar Silver Metallic, Canyon River Blue Metallic, dan Urban Gray Pearl.

RDX juga kini dilengkapi dengan set rim 19 inci yang diberi kemasan Berlina Black sebagai standard, menambah elemen elegan pada penampilan keseluruhan.

Baca Juga : Sedan Mewah Terbaik 2024? Mengapa Acura TLX Type S Layak Mendapat Perhatian Anda

Memasuki ruang dalaman, perubahan yang dilakukan mungkin tidak begitu banyak, tetapi tetap signifikan.

Konsol tengah kini direka semula dengan ruang pemegang cawan yang lebih besar serta akses yang lebih mudah kepada pad pengecasan tanpa wayar.

Skrin infotainmen 10.2 inci juga tidak ketinggalan mendapat kemaskini, kini menyokong mod skrin lebar untuk fungsi Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar.

Ini pastinya memudahkan pemandu untuk kekal berhubung dengan dunia luar sambil menikmati perjalanan.

Walaupun rupa luar dan dalaman mengalami sedikit perubahan, enjin di bawah hud RDX kekal tidak berubah.

Model 2025 ini masih dikuasakan oleh enjin 2.0-liter turbo empat silinder yang mampu menghasilkan 272 kuasa kuda, dipadankan dengan transmisi automatik 10 kelajuan.

Dalam ujian sebelum ini, model yang menggunakan rim 20 inci mampu mencapai kelajuan 0 hingga 60 mph dalam masa 6.2 saat.

Ujian ini membuktikan dan dapat mengekalkan reputasi RDX sebagai SUV yang bukan sahaja bergaya tetapi juga bertenaga.

Bagi peminat RDX yang tidak sabar menantikan model terbaru ini, berita baiknya adalah ia akan tiba di bilik pameran Acura dalam bulan ini.

Walau bagaimanapun, harga penuh bagi model 2025 ini masih belum diumumkan.

Dengan segala perubahan visual dan kemaskini teknologi yang ditawarkan, RDX 2025 pasti akan terus menarik minat ramai.

Acura sekali lagi membuktikan bahawa kadang-kadang, sentuhan kecil boleh memberikan impak yang besar.

Dengan RDX 2025, mereka mengekalkan apa yang sudah baik dan menambah sedikit kesegaran untuk kekal relevan dalam pasaran yang kompetitif ini.

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI Download sekarang!

Awal bulan yang lalu, BMW telah memperkenalkan varian kereta lengkap berperisai sepenuhnya bagi barisan sedan perdana yang diberi nama G70-gen BMW i7 Protective dan 7 Series Protective.

Kedua-dua sedan berperisai ini lengkap dibina dengan casis lebih tegap, komponen luaran kalis letupan dan cermin kalis peluru.

Penghasilan kereta anti keganasan seperti ini bukanlah yang pertama kali dibuat oleh BMW. Menyingkap sejarah, model pertama yang diperkenalkan sebagai kereta pertama kalis letupan ialah BMW 7 Series generasi E23 tahun 1978.

Walaupun mereka mempunyai pengalaman dalam menghasilkan kereta anti keganasan, namun ini merupakan kali pertama BMW menghasilkan kereta seperti ini dengan menggunakan platform elektrik. Ini secara langsung membuatkan BMW i7 sebagai kereta elektrik pertama di dunia dengan ciri kalis peluru dan letupan.

Kedua-dua model ini dibina dengan rangka keluli berperisai yang dinamakan sebagai Teras Perlindungan BMW (BMW Protection Core). Perisai ini dipasang di semua pintu, bahagian bawah kereta dan juga bumbung. BMW mendakwa ia boleh bertahan dari bahan letupan, peluru, serangan dron dan juga bom tangan.

Untuk bahagian cermin pula, BMW memasang cermin perlindungan gred-10 VPAM iaitu tahap perlindungan tertinggi untuk kenderaan perlindungan awam.

Secara keseluruhannya, kedua-dua model dilengkapi dengan tahap perlindungan keselamatan balistik VR9 dan rintangan letupan PAS 300 yang menjadikan kedua-dua model boleh menahan serangan balistik daripada peluru yang bergerak pada kelajuan sehingga 820 meter/saat.

Selain dari hasil kerja cermin dan kerangka kereta, 7 Series Protection turut didatangkan dengan tangki minyak khas kedap-sendiri (self-sealing fuel tank) yang boleh mengelakkan tangki minyak dari bocor seterusnya membolehkan kereta terus bergerak walaupun sedang diserang.

Manakala untuk roda, ia dilengkapi dengan rim aloi ringan khas PAX 20 inci dengan ciri ‘run-flat ring’ yang membolehkan kereta bergerak sehingga 50km/j walaupun tayar telah pancit sepenuhnya.

Kesemua bahan tambahan ini menyumbang kepada penambahan berat pada kedua-dua model tersebut seterusnya mempengaruhi prestasi asal kereta tersebut. Namun begitu, BMW tidak mengeluarkan lagi kiraan berat yang tepat kepada umum.

Secara dasarnya, i7 Protection dikuasakan oleh dwi motor yang sama dengan model bukan perisai iaitu sebanyak 536 HP dengan daya kilas 744 Nm. Dalam i7 yang biasa, rangkaian kuasa tersebut mampu mengerakkan kereta dari 0-100km/j dalam masa 4.7 saat.

Namun, pada i7 Protection masa itu berganda kepada 9 saat dengan had laju maksimum hanyalah 160 km/j sahaja. Pada model 7 Series Protection pula, ia menggunakan enjin 4.4 liter V8 hibrid ringan (MHEV) dengan 522 HP dan daya kilas 750 Nm.

Walau bagaimanapun, masa pecutan telah menurun daripada 4.2 saat dalam 760i standard kepada 6.6 saat, manakala kelajuan maksimum dihadkan pada 209km/j, ini menjadikan 7  Series Protection model yang lebih pantas bagi dua model berperisai itu.

BMW i7 dan 7 Series Protection baharu akan diperkenalkan kepada umum di fasiliti Dingolfing BMW di Jerman. Kedua-dua model itu akan membuat penampilan sulungnya di khalayak ramai pada pameran Mobiliti IAA 2023 yang akan datang. Ia turut dikenali sebagai Pameran Motor Munich (Munich Auto Show) yang akan berlangsung pada September ini.

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI Download sekarang!